|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
27.03.2019, 20:56 | #1361 |
Реєстрація: 19.05.2007
Звідки Ви: Запоріжжя
Дописи: 2.646
Images: 3
Дякував: 1.230
Дякували 4.759 раз(и) в 636 повідомленнях
|
Согласно легенде, Когда их ( производственный коллектив) кошмарили три года кряду, то родилась идея антикрыла для выхода на глисс. На одних лодках сработало, на одних нет. На моей вообще лишняя хрень, но удалить его проблемно...
|
27.03.2019, 22:13 | #1362 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
Цитата:
Все ж минулось. Прошлую лодку пережили.Значит Вам она была за что то дадена.Может грешки у Вас какие были Сейчас у Вас нормальная лодка.Все хорошо. Радуемся жизни.Все хорошо. |
|
3 користувачів подякували |
28.03.2019, 02:10 | #1363 | |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.777
Дякував: 3.475
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
28.03.2019, 02:14 | #1364 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.777
Дякував: 3.475
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
|
28.03.2019, 09:30 | #1365 | |
Реєстрація: 21.12.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 126
Дякував: 98
Дякували 157 раз(и) в 60 повідомленнях
|
Цитата:
Не претендую на истину, каждому свое.Все зависит от условий и поставленных задач. |
|
2 користувачів подякували |
Aleksandr74 (28.03.2019), and1gum (20.10.2020)
|
28.03.2019, 10:54 | #1366 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Дякував: 652
Дякували 1.055 раз(и) в 452 повідомленнях
|
Пользовал два сезона под мотором Парсун 9,8 2т и Энерджи 350 НДНД и Навигатор AIR 360, так вот отметил для СЕБЯ такие преимущества и недостатки обеих лодок:
Энерджи недостатки: 1)Дно вклеено только по наружному контуру, сильно страдает жесткость днища + между баллонами и днищем собирается вода,влезает до 5 литров легко. 2) Маленькие баллоны,соответственно посадка в лодке неудобная, при росте 180-190 "коленки до ушей достают" 3) Тандем малая килеватость + вклейка днища по наружному контуру создают эффект батута, при прохождении на глиссе через перпендикулярную волну от прошедшей лодки, в лодке все норовит выскочить за борт и выкинуть наездника. 4)Новая лодка в 90% случаев нуждается в доработках, и возможно неоднократных. 5) Днище в кокпите не ровное, а повторяет форму киля наоборот(по всей длинне кокпита идет углубление по килю) Энерджи преимущества: 1)На несколько секунд быстрее выход на глисс чем у Навигатора AIR (мне так показалось) 2) Цена. 3) Качество склейки\сварки швов очень хорошее. Навигатор AIR недостатки: 1)Сливное отверстие сбоку с лева, оно просто бесполезное так как 100% капитанов сидит справа и весь вес находится справа так же как и вода) 2)Не любит носовую загрузку в связи с огромнейшей килеватостью. 3) Цена (считаю что обоснованно дороже) Преимущества Навигатор AIR: 1)Жесткость днища за счет вклейки в двух контурах наружным и внутренним, а также усилением антислипом, наверное как 80% от жесткости от паельного пола. 2)Огромные баллоны, соответственно сидишь как белый человек, ноги стоят на полу и коленки не мелькают перед глазами. 3)Огромнейшая килеватость, прохождение волны от перпендикулярно прошедшей лодки просто не замечаешь, да и в принципе любой другой волны в пределах разумного. Максимальная скорость которую удалось достигнуть на обеих лодках с мотором Парсун 9,8 2т в пустых лодках с капитаном 95кг -это 33-34км\ч Все вышеизложенное, исключительно мое ИМХО. |
28.03.2019, 11:31 | #1367 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.777
Дякував: 3.475
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
И заметь, это ты писал про старую модель По сливному отверстию Навигатора - жостко, как по мне по центу у Энерджи не совсем правильно, сбоку то что надо, а с какого боку - побоку ты ведь в лютый шторм когда лодку заливает и клапан должен быть постоянно открыт не ходишь. Хотя с другой стороны вспомнил про наш спор про не заклеенные карманы по бокам днища Энерджи, в новую мою лодку воды туда таки влазит дофига, и поэтому пол в ней будет сухой когда в Навигаторе уже будет конкретная лужа и надо будет открывать пробку
Востаннє редагував dddnew: 28.03.2019 о 11:48. |
Пользователь сказал cпасибо: |
KAKTYS (28.03.2019)
|
28.03.2019, 12:42 | #1368 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Дякував: 652
Дякували 1.055 раз(и) в 452 повідомленнях
|
Цитата:
Я почти все лето ловлю на квок и постоянно приходится затаскивать в лодку плавучий якорь(парус) который может принести с собой воды до полу литра, а таких затаскиваний за день может быть очень много. Так что вся вода собирается именно подомной ибо все таки 95кг как никак,а сливное отверстие совсем с другой стороны и это я считаю совершенно не правильно. А то что у тебя вода уходит в карманы тоже мало хорошего, я поначалу осенью в дождливую погоду не мог понять почему я на рыбалку иду в пол газа 26-27км\ч, а назад в полный газ иду 22-23 и мотор разрывается. P.S. Глушить с левой стороны сливное отверстие я не буду, лучше добавлю с правой шоб вапще было сухо и комфортно) |
|
3 користувачів подякували |
28.03.2019, 14:12 | #1369 | ||||
Реєстрація: 19.05.2007
Звідки Ви: Запоріжжя
Дописи: 2.646
Images: 3
Дякував: 1.230
Дякували 4.759 раз(и) в 636 повідомленнях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
1. Цена практически одинакова, а разбег в 1к гривен ваще не критичен. 2. Качество сборки- у навигатора выше. Фабричное. Энерджи видно что цех, но не фабрика. Такое ощущение что 2х одинаковых лодок не существует. Кстате я сменил компасса на навигатор. Но по одной причине. Банально не нужно ждать 1,5 месяца изготовления. А был практически готовый на складе. успел внести коррективы, такие как удлинить ликтрос и приклеять допы. так же максимально облегчить шкуру там где можно. На днях скину фото. Востаннє редагував Мike: 28.03.2019 о 14:19. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: |
dddnew (28.03.2019)
|
28.03.2019, 14:49 | #1370 | |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
|
Цитата:
Цех размером метров 35-40 в длину и метров 20-25 в ширину. Второй этаж с прогибающимся полом, люди ходят сверху, пол прогибается. Цех расположен на территории какого-то атп, рядом с новой почтой. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
володя (14.03.2020)
|
28.03.2019, 15:07 | #1372 |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
|
|
28.03.2019, 15:37 | #1374 |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
|
|
28.03.2019, 16:17 | #1375 |
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Дякував: 3.914
Дякували 4.100 раз(и) в 611 повідомленнях
|
|
2 користувачів подякували |
dddnew (28.03.2019), Ліквідація за власним бажанням (28.03.2019)
|
28.03.2019, 16:52 | #1377 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
Вот как дети малые, спорят у кого пасочки лучше. Тема вроде отдельная была для этого.
С точки зрения заказчика не серийных лодок у Энерджи и Навигатора, принципиальное отличие между ними - это "hippo". В остальном практически "ноздря в ноздрю". Ну а с шагом в 2-а года сравнивать лодки, да же с одинаковым названием нельзя, растут ребята. |
Пользователь сказал cпасибо: |
dddnew (28.03.2019)
|
28.03.2019, 17:02 | #1378 |
Реєстрація: 21.12.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 126
Дякував: 98
Дякували 157 раз(и) в 60 повідомленнях
|
А у меня неприязни нету,наоборот уважуха ....материал Валмекс швы сварены идеально конструкция лодки и внешний вид мне очень нравится.... в моем случае и для моих задач, лучше варианта я не нашел и мне все равно где она делалась на фабрике в гараже в подвале или в погребе,главное,что ее делали люди с "прямыми" руками... купил ее с витрины и она поехала с коробки....говорю в частности о своей лодке, а так на вкус и цвет все фломастеры разные....
Неприязнь это не очень хорошо, желаю Вам побольше положительных эмоций и мир станет добрее Пусть все наши ожидания от покупок оправдываются в двойне. |
28.03.2019, 17:11 | #1379 |
Реєстрація: 21.12.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 126
Дякував: 98
Дякували 157 раз(и) в 60 повідомленнях
|
Не нужно из страны уезжать,нужно страну строить это у Вас просто неприязни много накопилось,нужно просто на ситуацию посмотреть с другой стороны и жизнь станет проще ТАМ-КУДА ВЫ ПОЕДЕТЕ,ДЕСНЫ НЕТУ
|
28.03.2019, 17:16 | #1380 | |
Реєстрація: 27.02.2018
Звідки Ви: г Одесса
Дописи: 213
Дякував: 223
Дякували 189 раз(и) в 90 повідомленнях
|
Цитата:
цеплял:яму15,мэрк15.Дополню:сливное на Эире справо(у меня),попадал не раз в хорошую волну на море(для квх это шторм)Энерджи клюет носом,набирает воды выше щиколотки,Эир- кокпит сухой!!!!!Так как юзаю более мощный мот дополню:Эир любой мотор на ура!!!! Энерджи- свыше 9.9 уже проблемно....(выгибает матрас наружу) это связано с приклейкой днища,только по нижнему периметру(жесткость конструкции) для чистоты эксперимента попробую на 18Энерджи поставить свой мот. P.s.У меня там опечатка:Энерджи покупал в 15ом,11500грн по прайсу(400уе). |
|
|
|
|