ПЛМ Fisher - Сторінка 68

dddnew · 01.08.2012, 15:01

А в какую цену родные шпонки?

Alex21 · 01.08.2012, 15:47

В тему шпонок.
Шпонка – диаметр 3,4 мм, длина 28 мм, латунь.
На Куреневском рынке за 20 грн купил прут, около 30 см длиной. Диаметр около 6 мм, у ребят, которые моторами Ветерок занимаются.
Отдал токарю, он наточил 4 шпонки, за работу взял 20 грн. Прут еще остался. Катаюсь пока на первой родной шпонке, пять запасных тихо дремлют в ЗиПе.

Кстати, ранее я писал, как справился с проблемой разлохмачивания стартерного шнурка. Результат - шнур в порядке, второпластовая вставка работает на Ура!

Globus · 01.08.2012, 16:13

Цитата:

Допис від Alex21

...
у ребят, которые моторами Ветерок занимаются.
...

А как их там найти?

Alex21 · 01.08.2012, 16:57

Цитата:

Допис від Globus

А как их там найти?

Практически посередине рядов с инструментами, между навесами и стационарными магазинчиками есть парочка контейнеров, у ребят разные железки, "Ветерок" висит и вывеска "Продам лодочный мотор". Толково консультировали пару раз...

AKLIK · 01.08.2012, 22:56

Цитата:

Допис від Alex21

На Куреневском рынке за 20 грн купил прут,

Примерно тоже самое. Только когда-то по работе нужен был пруток пофиг из чего диаметром 3,4-3,5, на куреневке купил за 10 грн. 40 см., остаток остался, вот из него и сделал. А покупать шпонки по 6 грн одна, не вижу смысла.

Foolhardy · 02.08.2012, 20:51

20 грн прут + 20 грн. работа токаря, итого 40 грн за 4 шпонки. Вывод напрашивается сам собой.

IV-BU · 02.08.2012, 22:15

Цитата:

Допис від Foolhardy

20 грн прут + 20 грн. работа токаря, итого 40 грн за 4 шпонки. Вывод напрашивается сам собой.

Да бред, еслиб я мог себе позволить покупать кусок проволоки за 40грн и платить токарю, то ездил бы на ямахе как минимум!
Гвоздя достаточно и нечего заморачиваться, может при выборе только нужно проверить упругость металла и все!

MMixailSymi1 · 02.08.2012, 22:29

При использовании шпонки изготовленной из гвоздя могут возникнуть проблемы.(Говорю из личного опыта- облслуживаю и продаю ФИШЕР и Парсун) Шпонка должна срезаться , а не гнуться, а гвоздь обычно гнётся и врезается в винт и после этого снять винт, не повредив его - невозможно.

Цена винта - 15$
Цена шпонки - 1$

Maystrenko · 02.08.2012, 22:46

Цитата:

Допис від IV-BU

Да бред, еслиб я мог себе позволить покупать кусок проволоки за 40грн и платить токарю, то ездил бы на ямахе как минимум!
Гвоздя достаточно и нечего заморачиваться, может при выборе только нужно проверить упругость металла и все!

Гвоздь на газовой конфорке нагреть до красна и дать остыть.

IV-BU · 02.08.2012, 23:54

Цитата:

Допис від MMixailSymi1

При использовании шпонки изготовленной из гвоздя могут возникнуть проблемы.(Говорю из личного опыта- облслуживаю и продаю ФИШЕР и Парсун) Шпонка должна срезаться , а не гнуться, а гвоздь обычно гнётся и врезается в винт и после этого снять винт, не повредив его - невозможно.

Цена винта - 15$
Цена шпонки - 1$

Миша, речь идет не о том применять ли родные шпонки.
Да никто не против!
Я выступил против использования бронзы для изготовления шпонки потому что сам на ней обжогся, у меня бронзовые шпонки изгибались в "Z" и результат люфт на винте, а это неисправимо!!! (заменил винт)
А вот гвоздь по необходимым параметрам подобрать можно, выбор на рынке есть!

**БЕРКУТ** · 03.08.2012, 08:59

Цитата:

Допис від Maystrenko

Гвоздь на газовой конфорке нагреть до красна и дать остыть.

Это что б лучше гнулся?

Maystrenko · 03.08.2012, 09:26

Цитата:

Допис від беркут

Это что б лучше гнулся?

Понимаю о чем Вы,но раз пошла речь о ГВОЗДЯХ...

AKLIK · 03.08.2012, 10:47

Вчера собрал до купы свой фишер и вышел чуть покатать на воду.
Итак, что сделано:
1. Обтянуты все гайки/болты (оказалось надобность была)
2. Поменян топливный шланг на армированный с нормальными хомутами + поставлен топливный фильтр от мопеда.
3. Поставлена свеча Денсо, выставлен зазор 0,9 мм.
4. Пересмазан узел вращения двигла на дейвуде. Смазки практически не было. Кстати, смазал солидолом, результат не нравиться, стало туже вращаться. Попробую купить литол и смазать им.
5. Высверлен наплыв под резьбу воздушного винта на крышке бака, на акриловый клей посажена гайка. Пробовал на термоклей, фигово, бензин размягчает его. Теперь воздушный винт закручивается до упора с фиксацией и полностью герметичен (пробовал затянутый продуть ртом, не продувается).
6. Убран металический люверс, вклеена пластиковая втулка с бортиком + сверху наклеено резиновое кольцо как демпфер. Рабтает отлично.
7. Сделан новый румпель с возможностью удлинения. Исходник - ал. телескопическая ручка от автошвабры. Алюминий довольно толстый, удлинение простым движением руки, в торец вставлена вставка, чтобы трубу при затяжке не плющило сверх нормы. После ходовых испытаний, вижу только одну доделку: надо поставить упор от вертикального смещения, аля как на оригинале. Но это не сложно.
8. Нарезаны в ЗИП шпонки и куплены шпильки.
9. Обклеен капот изнутри шумкой.
10. Подмарафечен внешний вид. Результат не супер, пластик все таки фиговый на капоте (тонкий и из непонятно чего), + при затяжке крепления его начинает немного выгинать в разных направлениях, краска и лак начинают трескатся. Пока покатаюсь так, потом если будет натхнення сниму все нафик, обтяну черным оракалом и лакирну. Уже жалею что сразу так не сделал. Просто покрасить проще, чем такую форму обтягивать.
Фото прилагаются.
Также снял маленькое видео на ходу ([[Ссылки только членам профсоюза. ]), чет мне кажется что обороты плавают, а может я придираюсь и не надо мешать технике работать.....

Ну и традиционно пара вопросов:
1. При сбросе с 3/4 газа на самый малый захлох (на видео видно). такое было впервые. Потом завелся и работал нормально. Что может быть?
2. Кто и как прогревает? В каких положениях рычагов газа и заслонки?
3. На каком положении газа на фишере тролят? Понимаю, что зависит от силы течения, направления, загрузки и т.д. но все же.....
4. И еще вопрос: на такой малосилке как правильно выставить угол на триме, чтобы на ходу был нос немного задран или чтобы лодка максимально была плоскостью дна на воде (лодка плоскодонка со сланью 310 см). Сейчас трим выставлен на предпоследнюю дырку к транцу, думаю, ставить или нет на последнюю, будут ли изменения.... Просто обточить пластиковую втулку забыл, а так не становиться на последнюю, вот и думаю, делать, или нет смысла...

Пока все. Заранее сенкс за ответы.

AKLIK · 06.08.2012, 09:20

В субботу были полноценные ходовые испытания фишерка.
Рыбалка с 4 утра до 8 вечера. Спалено 2,5 бачка (в большинстве переход, трол мало). В принципе все ок.
Пройденный километраж не засекал (мост Пат. - Мост метро - Мост Южный и так почти два раза + покрутится на точках....), джпс оказался не сильно заряженный.
Скорость по жпс на 3/4 газа по небольшому течению 7,5-8, против 6,5-7,2. Это я (100 кг) пасочки прим. кг 40, лодка сколько не помню, пусть 35 кг.
Прибавка газа до полного: + 0,5 кмч. Убрать до 1/2: -0,6/-1,2) кмч.
Было пару моментов, когда просто глох на переходе в 1/2 или 3/4 газа. Потом заводился, причем с подсосом. Почему глох, не пойму.
У меня вообще, если постоиш больше 15-20 минут метод заводки такой: заслонку на старт, шморгаем, он подхватит и заглохнет, заслонку на ход, шморг и поехали.... Не знаю, нормально ли это, но по другому он фиг заводится. Если недолго пауза, то не трогая заслонок шморг и поехали.
Из недостатков того, что я переделал: не хватало для комфортного управления см 15 румпеля в разложенном виде (мне одному надо смещаться в центр лодки), сделал доп. удлинитель, еще не пробовал на ходу; отстал от крышки акриловый клей вместе с гайкой, вчера посадил на расплавленную пластмасу, посмотрим как будет. Все остальное ок.

dddnew · 06.08.2012, 13:38

Цитата:

Допис від AKLIK

У меня вообще, если постоиш больше 15-20 минут метод заводки такой: заслонку на старт, шморгаем, он подхватит и заглохнет, заслонку на ход, шморг и поехали.... Не знаю, нормально ли это, но по другому он фиг заводится. Если недолго пауза, то не трогая заслонок шморг и поехали.

Аналогично, не парьтесь

AKLIK · 06.08.2012, 13:50

Цитата:

Допис від dddnew

Аналогично, не парьтесь

Да я по этому поводу и не парюсь, меня больше напрягает плавающие обороты на холостом и до 1/2 газа....

**Sergey1** · 06.08.2012, 14:47

Цитата:

Допис від AKLIK

Да я по этому поводу и не парюсь, меня больше напрягает плавающие обороты на холостом и до 1/2 газа....

У меня аналогично с заводкой и до 0.5 газа обороты плавают (иногда) имхо за 2 года свеча слегка запачкалась (забрызгана маслом) но не проверял.

ywadei · 06.08.2012, 23:57

Цитата:

Допис від AKLIK

Да я по этому поводу и не парюсь, меня больше напрягает плавающие обороты на холостом и до 1/2 газа....

У меня по сему поводу (после некоторых раздумий) возник такой вопрос по этому поводу: Алексей, а какое масло льешь в бензо-масляную смесь?

AKLIK · 07.08.2012, 09:07

Цитата:

Допис від ywadei

У меня по сему поводу (после некоторых раздумий) возник такой вопрос по этому поводу: Алексей, а какое масло льешь в бензо-масляную смесь?

Масло Bizol для двухтактников, не специальное для ПЛМ. Пропорция 1:50, бенз 95 ТНК.
Проблема, думаю, не в масле, созванивался с пред. хозяином, у него тоже обороты гуляли (он лил хадо).
Кстати, после навигации обнаружил, что низ отстойника карба и винты, которые снизу в масле. Капать не капает, но наличие присутствует. Смесь из карба докатываю, краник держит, значит где-то сочится во время движения. Таки залезу, посмотрю что там, потом посажу на герметик.....

ywadei · 07.08.2012, 10:29

Я бы на твоем месте завез к мастерам (я тебе адрес давал): у меня тоже были проблемы с заводкой и работой, после ремонта и регулироваки все встало на свои места, было устранено минимум три проблемы. И ничего пока не течет... А они от Березняков сидели очень близко, мне с Печерска ехать дальше к ним было.
А по телефону лечить больного - неправильно, и почти никакой доктор не возмется. А версий можно уйму придумать. Замучаешься перебирать.
Хотя - иногда хочется и нравится. Запрещать глупо

03.08.2012, 10:47	#1353
AKLIK Реєстрація: 26.05.2011 Звідки Ви: Київ, Березняки Дописи: 302 Дякував: 2.936 Дякували 1.869 раз(и) в 109 повідомленнях	Вчера собрал до купы свой фишер и вышел чуть покатать на воду. Итак, что сделано: 1. Обтянуты все гайки/болты (оказалось надобность была) 2. Поменян топливный шланг на армированный с нормальными хомутами + поставлен топливный фильтр от мопеда. 3. Поставлена свеча Денсо, выставлен зазор 0,9 мм. 4. Пересмазан узел вращения двигла на дейвуде. Смазки практически не было. Кстати, смазал солидолом, результат не нравиться, стало туже вращаться. Попробую купить литол и смазать им. 5. Высверлен наплыв под резьбу воздушного винта на крышке бака, на акриловый клей посажена гайка. Пробовал на термоклей, фигово, бензин размягчает его. Теперь воздушный винт закручивается до упора с фиксацией и полностью герметичен (пробовал затянутый продуть ртом, не продувается). 6. Убран металический люверс, вклеена пластиковая втулка с бортиком + сверху наклеено резиновое кольцо как демпфер. Рабтает отлично. 7. Сделан новый румпель с возможностью удлинения. Исходник - ал. телескопическая ручка от автошвабры. Алюминий довольно толстый, удлинение простым движением руки, в торец вставлена вставка, чтобы трубу при затяжке не плющило сверх нормы. После ходовых испытаний, вижу только одну доделку: надо поставить упор от вертикального смещения, аля как на оригинале. Но это не сложно. 8. Нарезаны в ЗИП шпонки и куплены шпильки. 9. Обклеен капот изнутри шумкой. 10. Подмарафечен внешний вид. Результат не супер, пластик все таки фиговый на капоте (тонкий и из непонятно чего), + при затяжке крепления его начинает немного выгинать в разных направлениях, краска и лак начинают трескатся. Пока покатаюсь так, потом если будет натхнення сниму все нафик, обтяну черным оракалом и лакирну. Уже жалею что сразу так не сделал. Просто покрасить проще, чем такую форму обтягивать. Фото прилагаются. Также снял маленькое видео на ходу ([[Ссылки только членам профсоюза. ]), чет мне кажется что обороты плавают, а может я придираюсь и не надо мешать технике работать..... Ну и традиционно пара вопросов: 1. При сбросе с 3/4 газа на самый малый захлох (на видео видно). такое было впервые. Потом завелся и работал нормально. Что может быть? 2. Кто и как прогревает? В каких положениях рычагов газа и заслонки? 3. На каком положении газа на фишере тролят? Понимаю, что зависит от силы течения, направления, загрузки и т.д. но все же..... 4. И еще вопрос: на такой малосилке как правильно выставить угол на триме, чтобы на ходу был нос немного задран или чтобы лодка максимально была плоскостью дна на воде (лодка плоскодонка со сланью 310 см). Сейчас трим выставлен на предпоследнюю дырку к транцу, думаю, ставить или нет на последнюю, будут ли изменения.... Просто обточить пластиковую втулку забыл, а так не становиться на последнюю, вот и думаю, делать, или нет смысла... Пока все. Заранее сенкс за ответы. Востаннє редагував AKLIK: 11.09.2015 о 15:18.

01.08.2012, 15:01	#1341
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.806 Дякував: 3.501 Дякували 2.277 раз(и) в 745 повідомленнях	А в какую цену родные шпонки?

01.08.2012, 15:47	#1342
Alex21 Реєстрація: 06.12.2011 Звідки Ви: Вышгород, пенсионер Дописи: 73 Дякував: 25 Дякували 33 раз(и) в 26 повідомленнях	В тему шпонок. Шпонка – диаметр 3,4 мм, длина 28 мм, латунь. На Куреневском рынке за 20 грн купил прут, около 30 см длиной. Диаметр около 6 мм, у ребят, которые моторами Ветерок занимаются. Отдал токарю, он наточил 4 шпонки, за работу взял 20 грн. Прут еще остался. Катаюсь пока на первой родной шпонке, пять запасных тихо дремлют в ЗиПе. Кстати, ранее я писал, как справился с проблемой разлохмачивания стартерного шнурка. Результат - шнур в порядке, второпластовая вставка работает на Ура!

02.08.2012, 20:51	#1346
Foolhardy Реєстрація: 21.12.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 200 Дякував: 22 Дякували 82 раз(и) в 61 повідомленнях	20 грн прут + 20 грн. работа токаря, итого 40 грн за 4 шпонки. Вывод напрашивается сам собой.

02.08.2012, 22:29	#1348
MMixailSymi1 Реєстрація: 31.08.2009 Звідки Ви: г. Сумы ул. Садовая 24 ЧП "Назаренко" Дописи: 212 Дякував: 79 Дякували 44 раз(и) в 32 повідомленнях	При использовании шпонки изготовленной из гвоздя могут возникнуть проблемы.(Говорю из личного опыта- облслуживаю и продаю ФИШЕР и Парсун) Шпонка должна срезаться , а не гнуться, а гвоздь обычно гнётся и врезается в винт и после этого снять винт, не повредив его - невозможно. Цена винта - 15$ Цена шпонки - 1$

06.08.2012, 09:20	#1354
AKLIK Реєстрація: 26.05.2011 Звідки Ви: Київ, Березняки Дописи: 302 Дякував: 2.936 Дякували 1.869 раз(и) в 109 повідомленнях	В субботу были полноценные ходовые испытания фишерка. Рыбалка с 4 утра до 8 вечера. Спалено 2,5 бачка (в большинстве переход, трол мало). В принципе все ок. Пройденный километраж не засекал (мост Пат. - Мост метро - Мост Южный и так почти два раза + покрутится на точках....), джпс оказался не сильно заряженный. Скорость по жпс на 3/4 газа по небольшому течению 7,5-8, против 6,5-7,2. Это я (100 кг) пасочки прим. кг 40, лодка сколько не помню, пусть 35 кг. Прибавка газа до полного: + 0,5 кмч. Убрать до 1/2: -0,6/-1,2) кмч. Было пару моментов, когда просто глох на переходе в 1/2 или 3/4 газа. Потом заводился, причем с подсосом. Почему глох, не пойму. У меня вообще, если постоиш больше 15-20 минут метод заводки такой: заслонку на старт, шморгаем, он подхватит и заглохнет, заслонку на ход, шморг и поехали.... Не знаю, нормально ли это, но по другому он фиг заводится. Если недолго пауза, то не трогая заслонок шморг и поехали. Из недостатков того, что я переделал: не хватало для комфортного управления см 15 румпеля в разложенном виде (мне одному надо смещаться в центр лодки), сделал доп. удлинитель, еще не пробовал на ходу; отстал от крышки акриловый клей вместе с гайкой, вчера посадил на расплавленную пластмасу, посмотрим как будет. Все остальное ок.

07.08.2012, 10:29	#1360
ywadei Реєстрація: 06.11.2011 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.535 Дякував: 2.082 Дякували 2.781 раз(и) в 477 повідомленнях	Я бы на твоем месте завез к мастерам (я тебе адрес давал): у меня тоже были проблемы с заводкой и работой, после ремонта и регулироваки все встало на свои места, было устранено минимум три проблемы. И ничего пока не течет... А они от Березняков сидели очень близко, мне с Печерска ехать дальше к ним было. А по телефону лечить больного - неправильно, и почти никакой доктор не возмется. А версий можно уйму придумать. Замучаешься перебирать. Хотя - иногда хочется и нравится. Запрещать глупо