Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[П.Ржевский]

Допис від Sheriff

так нужна справка, как на права, в поликлиннике такой не дают

Паша! Совсем недавно такие справки люди делали в поликлинике завода Маяк, на Петровке. СтОила эта музыка около 120 грн.
ЗЫ: ...А не фиг в МРЭО без протекции заходить! Результат-то был предсказуем - с этими с правками мОзги уже года 3 людям компосируют, ак может и поблее!

[Sheriff]

Допис від Home_Spirit

Может знает кто, кроме Копачевского есть мастера?

Был Миша на 7м РОПе, при въезде справой стороны, но качество у него хуже чем у Копачевского. А че с сарепты сделать хочешь!?
По поводу справки завтра схожу узнаю в свою поликлиннику!

П. Ржевскому
Леша, да я давно там не был, вот и.......

[Vaлчара]

день добрый. не поможешь ли советом. сегодня вышли на воду на 2 лодках под \маринером 15 и Ямашкой 8 буквально через полчаса началис проблемы со свечами.. работа на однм цилиндре,сизый выхлоп ,мокрые свечи ..... в общем день прошел под знаком гр ебли.. бензином заправлялис на разных заправках а гемр одинаковый причем на Маринере в запасе был комплект свечей но полетели все. В чем может быть дело ?

[Home_Spirit]

Допис від Sheriff

Был Миша на 7м РОПе, при въезде справой стороны, но качество у него хуже чем у Копачевского. А че с сарепты сделать хочешь!?
По поводу справки завтра схожу узнаю в свою поликлиннику!

П. Ржевскому
Леша, да я давно там не был, вот и.......

У Миши я Казанку делал, чесгря больше не хочу туда обращаться. С Сарептой думаю во-первых краску всю старую снести, рубку наХ выкинуть, лобовое тоже, форму лобового как у 3-го Крыма, но более покатую чтобы верхняя граница проходила чуть ниже уровня глаз, выход в носовую часть, рулевое на правую сторону, боковые родные сидушки снести, сделать откидные, это самое такое крупное, тент похожий на такойЭто так вкратце

[Юрий Юрьевич]

ЗЫЫ: Брать и обрезать винты- лучше сразу выбросить бабки

Уважаемый Axel, поспорю с Вами. Обрезка винта с бОльшим шагом, (если он не катастрофически тяжел) очень полезная операция. Имеется ввиду обрезка лопастей по концам (а не ширине лопастей). К примеру у Вас есть штатный винт с шагом 10 и диаметром тоже 10. Вы его утратили и добыли винт с шагом 10 и диаметром 12 со стандартной формой лопастей. Поставили его – тяжел. Остается убрать лишний диаметр и получить винт с шагом 10 и диам. 10. Конечно, с точки зрения чистой теории обрезанный винт имеет некоторые (если хотите могу в личку дать, где почитать) отрицательные свойства, но это в диапазоне наших задач пренебрежимо. За то таким способом Вы можете не приобретать винты, например, 10, 11, 12, и тд.шагом, а сразу взять винт определенно тяжеловатый и подогнать его обрезкой к Вашим потребностям. Более того, на легкой лодке можно получить прирост скорости (естественно, при снижении динамики выхода на глисс) установив вместо гидродинамически оптимального винта винт с бОльшим шагом, уменьшив его по диаметру. В этом случае получается следующее: Ваш прежний винт, условно, перекачивал в секунду 15 литров воды со скоростью 3 метра в секунду. С учетом скольжения винта лодка двигалась 2 метра в секунду. Увеличив шаг, но уменьшив диаметр, чтобы мотору хватило мощности давать прежние обороты, Ваш бОльшешаговый винт уже будет перекачивать воду со скоростью 3,5 м/сек, но из-за меньшего диаметра уже 12 литров. Т.е. тяга (масса отбрасываемой воды) уменьшится, а скорость отбрасываемой воды увеличиться, несколько увеличив скорость лодки. Конечно, такой винт заметно снизить универсальность мотора из-за сужения диапазона нагрузок (т.е. одному в лодке хорошо, вдвоем как и было раньше или чуть быстрее, троих уже не поднимает). Поэтому то штатным делается винт всегда гидродинамически несколько легче, чем был бы оптимальный (для определенной нагрузки) чтобы можно было резво двигать не только самый легкий вес, но и глиссировать в случае бО льшей загрузки лодки и более тяжелым корпусам.
юю

[Женя Славутич]

Спасибо всем откликнувшимся!!!
Винт взяли 13", все отлично, по крайней мере двоих тягает поинтересней, мож субъективно конечно.

Axel
Лодка действительно Крым, товарища.
На моей Казанке С-15 4т и ее с головой, нормальная скорость перемещений, расход 5-6 литров за рыбалку, если на море смотаться(25 км в одну сторону) то под 10...

Vaлчара
Масло какое в бензин лили???
Знакомая проблема, купил как то товарищ Шел, дык эту бодягу еле мой Ветерок съел.

Sheriff
Да вроде в обычной поликлинике, за деньги. Нужно проплатить, а потом с могарычем, а лучше дЕньгами к председателю комисии(это тот который после всех подписывает). Другие спец. справки (фиолетовые, спец бланк) нужны на предметы разрешительной системы оружие и т.д. ... вроде ... там есть гемор...

Ser-g
Сочуствую...
Думаю нужно варить, люминий вроде не ведет. Зачистить по наруже, чтобы было видно трещину и проварить как след, потом шлифануть.
Винт точно не ударен???
Может быть еще масса проблем:
Если погнут винт, он может разбить сальники и подшипники редуктора, тоже самое, если погнулся гребной вал, мог деформироваться сам редуктор в посадочных местах, тогда вообще жопа. Тонкая это штука косозубая прямоугольная передача...
Все валики нужно на токарном проверить на наличие люфтов, если есть устранить и винт как то потестить, вот только не знаю технологии.
Я бы подумал о замене редуктора - это конечно приличные бабки, но спокойнее будет и не будет настроение портиться каждый раз глядя на побитый редуктор нового движка...

ЮЮ
То я не Вас в воскресенье видел, пришли с верху во вход в Верхние...
Лодка вроде казанки покоцаной, низкая, два человека, моторчик маленький черный, вроде на М-10 не пожож???

[Юрий Юрьевич]

В воскресенье в средине дня Вы, наверное, видели моего приятеля на мерке5 4т он с женой ловил на Камне и в оз.Поповское (возле моста через Днепр). Лодку делал ему я, у меня такая же. я с утра ходил в Н.Жары, затем в Сомовку и обратно. Может и меня видели, когда входил в Нижние (около 13 часов)Моя лодка -обрезанная казанка грязно-зелено-с коричневыми пятнами и коряво написаным желтым бортовым номером. Хожу под мерком сделаным из 10 в 15, он черный но осенью голова в матерчатом зеленом чехле.В воскресенье были капитан в кресле а со мной юнга в 110кг в яркой сине-голубой куртке. на фото моя лодка с хондой, приятель иногда берет еще и местного мальчишку-фото и его лодки
юю

[Женя Славутич]

ЮЮ
Видели вторую, на Нижних никого не видели.
Фото моего папелаца в личку, бо не хочу места светить, где рыбачу...

[Home_Spirit]

Что теперь есть в наличии

[Sheriff]

Допис від Home_Spirit

Что теперь есть в наличии

Поздравляю! похоже что это 5-й РОП?

[Home_Spirit]

Допис від Sheriff

Поздравляю! похоже что это 5-й РОП?

Он самый

[skh]

Подскажите плиз какая разница между обычным Мерком и Seapro. Хочу брать 15. Вроде как на Seapro переключатель скоростей не на румпеле, но говорят что понадежнее чем обычный Мерк. Какие плюсы и минусы. Пользовать буду на Днепре, КВХ.

Заранее благодарствую

[Axel]

Допис від юрий юрьевич

Обрезка винта с бОльшим шагом, (если он не катастрофически тяжел) очень полезная операция.

Позволю себе не согласиться. Затея ненужная и дорогостоящяя. К большинству моторов можно подобрать винт не только нужного шага, но и диаметра. А учитывая, что нормальные моторы продаются с винтом, то имея штатный, можно как минимум подойти поближе к понятию того, какой нужно купить. После чего винт из штатной комплектации перезжает в аварийный запас.
Обрезка винта- дело весьма трудоемкое и не каждому доступное, посему в нынешний век, когда купить можно все, не стоит мучаться самому и издеваться над изделием.
ЗЫ: После обрезки еще и балансировать нужно. Опять же толщина кромки изменяется.
ЗЫЫ: Про стальной винт думаю можно вообще не говорить?

2ПАША.
Паш-насколько помню, еще в конце прошлого года была постанова МВД, по которой ТО давали без справки.
Я бы на твоем месте зашел к замнач мрэо и решил бы проблему
Вот например- ты за руль не садишся, но машину купил. Оформить на тебя ее обязаны. Прав у тебя нет, и соответсвенно справки тоже. Но машина годная, ТО прошла. За рулем будет ездить троюродный внук родного прадеда. Чью справку нужно нести ?

[Sheriff]

Цитата от Axel
"Паш-насколько помню, еще в конце прошлого года была постанова МВД, по которой ТО давали без справки.
Я бы на твоем месте зашел к замнач мрэо и решил бы проблему
Вот например- ты за руль не садишся, но машину купил. Оформить на тебя ее обязаны. Прав у тебя нет, и соответсвенно справки тоже. Но машина годная, ТО прошла. За рулем будет ездить троюродный внук родного прадеда. Чью справку нужно нести ?"

Жека, я с тобой согласен на все 100%!!! Я тоже так рассуждаю, фаркопа у моей машины нет (пока), а к примеру и не будет, мой прицеп будет возить другой человек и другая машина, то причем тут справка, права....!? А идти решать вопрос, не было тогда времени, надеюсь на этой недели добить!
Думаю сделать справку, так как есть планы сменить транспортное средство и опять возникнут проблемы с тех. талоном.

[Юрий Юрьевич]

Уважаемый Axel. По большому счету штатного винта не существует, ибо для всякой совокупности условий необходим совершенно определенный винт. Понятно, что это реально только в спорте, поэтому мы называем штатным винт обеспечивающий бОльший диапазон условий. Действительно, сейчас можно найти практически любое соотношение шага, диаметра кол. лопастей винта. Но определится можно только испытав их определенное количество. Я не призываю к методу, изложенному мной по обрезке, это как выход в случае когда поиск оптимального винта затруднен. (по крайней мере в моих условиях - в Минских магазинах, например, на мерки винты лишь стандартного (9дюймогого) диаметра и с шагом через 2 дюйма. Конечно, можно поискать, Вы правы, но я принадлежу к такому типу, как самоделкины и мне интересно самому что-то усовершенствовать, хотя я не останусь голодным если прикуплю себе пару-тройку винтов.
юю

Skh. по поводу надежности разных мерков. у моего переключение на румпеле, за три сезона очень интенсивных переключений ни разу не ругулировал тяги тросов, стало лишь переключаться с меньшим усилием чем с нова. Это вызвано заводской натяжкой тросов, которая предполагает их дальнейшую приработку-растяжение для дальнейшей устойчивой работы. Еще один плюс румпельного переключения для начинающих капитанов. Так как управление газом сблокировано с включением хода, исключено включение хода на больших оборотах, чем грешат особенно начинающие. Понятно, что включение на оптимальном режиме благоприятно для редуктора. Третье: с таким румпелем нельзя газовать вхолостую, что малополезно особо для холодного мотора. Четвертое: при троле у Вас даже при включении реверса (при зацепах) всегда свободна правая рука с удилищем.Представьте, как Вы в случае зацепа должны левой рукой сбросить тормоз катушки (или куда-то приткнуть спин, который стягивает леса) и одновременно включить реверс.Хотя при определенном навыке это преодолимо.
юю

[comrad600]

По винтам это все интересно, но дело в том, что винты разрабатывают весьма серъезные инженеры на очень впечатляющих установках и в дорогих лабораториях со специальными знаниями проблемы как таковой.
Винт стоит резать только тогда когда в результате наезда на что-то подводное откололся кончик лопасти. Тогда стоит подрезать для сохранения балансировки. Но в кустарных условиях можно произвести только статическую балансировку, а так как винт работает в водной среде вазным моментом является именно динамический балланс винта в работе.

[Axel]

2 comrad600 -Дэн, это именно то, о чем я пытаюсь толковать.

2ЮЮ. Под понятием ШТАТНЫЙ винт я имел ввиду винт, которым комплектуется мотор при продаже. И вот имея его, можно после пары тестовых проходов, с разной загрузкой, ЭМПИРИЧЕСКИМ путем сделать вывод, какой винт необходимо купить, чтобы пользовать его на лодке. А тот, который был куплен с мотором, остается в лодке на случай поломки основного. Без которого, я считаю, нельзя выходить на КВХ.
ЗЫ: Спор перерос в безсмыслицу. Хотелось бы попросить- если Вы считаете, возможным для СЕБЯ спсоб подбора винтов подрезом лопастей, То указывайте это в своем посте , например как альтернативно-геморойный способ, который может быть успешным не более чем на 50-70%. Потому что люди, не имеющие практики хождения на моторах и(новички) могут воспринять Ваш способ как единственно правильный/возможный. И в итоге, вероятнее всего, будут покупать еще один винт...

[comrad600]

Я винт подбирал в три этапа:
1. Штатный винт на 11" слишком лёгкий, надо винт с большим шагом. В погоне за скоростью берем 13"
2. Винт на 13" хорош только с нулячей загрузкой. в противном случае он тяжеловат. Даже вихри обгоняли! гав-гав-гав- 13"!
3. берем 12" ставим, катаемся сезон и РАДУЕМСЯ!

Это для козы 5М2 с сузой дт30

С другой стороны один мой кореш приобрел нынче траккер с мерком 115. Так вот с тем винтом что ему продали мотор не развивал обороты. Ему сама фирма меняла и подбирала винты ибо они несут ответственность за продаваемуй товар и если он не делает то что должен, то это гарантийный случай.

[Гриша]

Коллеги, посоветуйте какой мотор лучше покупать для Романтики? Сперва глаз лег на что-то около: Хонда 2,3, Мерк 3,3, Джонсон 3,5. А после общения с несколькими людьми меня охватили сомнения, что нужно что-то более мощное, например, Суза ДФ-6, Джонсон 6 и т.п. до 10 сил. Лишних денег не водится совсем, поэтому даже о 6-ти сильном движке очень сильно приходится думать. На что ориентироваться? Водоемы: Днепр, Десна, КВХ, озера и небольшие вдхр. (режим "за день все бакены обойти" не интересует, т.е. за феноменальной скоростью не гонюсь).

[kum]

Привет! Ты уже с плав средством? )
Я бы рекомендовал Яму 5 (себе бы брал 3-ку, но их Ямаха-Украина не возит принципиально - на выставке мне ответили - кто тогда 2-ки покупать будет?). В пятерке дополнительный внешний бак, управление на румпеле, мощи достаточно. И еще - Яма - единственный маломерный мотор (2-ка и 3-ка), имеющий в стандартной комплектации металлический винт. У всех остальных - пластмассовый. Андрюха с другом взяли 2-ку под 3 м надуваху - довольны по уши.
У Хонды все моторы - только 4-тактные - отсюда и вес и транспортировка и обслуживание, но тише и мягче, но и дороже!!.
Олег