Архив: БМП (Боевые Машины Подвохов) (2008-2012)

[R6Ibosek]

Допис від Виктор Стерпул

- Тезка а почему ты на бензиновом авто ездишь?
- Потому ,что я знаю как дорого стоит ремонт дизеля.

Стоит то он стоит, так и дизеля прохаживают до капиталок поболее бензинок.
Сколько у бенза отсечка по тахометру??? 6-7-8 тыс.об/мин?!? У дизеляки 4-5 максимум. Отсюда долговечность вращающихся деталей.
К тому же дизель сложнее конструктивно(больше деталей в отличии от "зажигалки"), естественно-дороже в производстве-соответственно дороже и в ремонте.
Но! Для первых владельцев-он более выгоден экономически.
Для вторых-тоже, если дизель "живой" еще. Т.е. за ним нормально ухаживали(масло, соляра, расходники вовремя и т.д и т.п....)

Дизеля потому и берут, что они:
1. Менее прожорливы.
2. Приемисты в плане тяги.
3. Движки при надлежащем уходе(эксплуатации) переживают, зачастую, кузова, в которые установлены...
4. Стоимость горючки(до недавних пор )

Когда начинает сыпаться-тогда вах... Тут ничего не попишешь!!! Здесь уже вылазят "минусы" в виде дороговизны з/ч и агрегатов.

Всё таки многое зависит от владельца: можно и красивейшую бабу, пардон, превратить в старуху в 30-40 лет если таскать на ней мешки с картошкой, приковать к плите и кормить шкварками...

---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предидущее сообщение было в 20:07 ----------

Допис від -=ash=-

Производителям дизелей стали невыгодны движки, которые ездят на чем попало и не ломаются по пол миллиона км

Шутка. ... А может и нет?

ЫЫЫ.... Не! Масоны во всём виноваты

[Рыболов]

Допис від Виктор Стерпул

-=ash=- +1
В этом году в Крыму познакомился с подвохом из Абырвалга . Ник Mechanic15. Очень скромный и грамотный мужик по профессии он сервисный инженер по оборудованию Bosch, Hartridge. Причем не в гараже, каком то, а в
настоящем сервисном центре. И так как у меня дизель, мне было очень интересны многие аспекты связанные с сервисом и ремонтом тнвд.
Скажу сразу почерпнул для себя очень много . Но на вопрос
- Тезка а почему ты на бензиновом авто ездишь?
- Потому ,что я знаю как дорого стоит ремонт дизеля.
И это, на мой взгляд, самый большой показатель когда человек ремонтирующий дизеля ездит на бензине.
Производители по его словам на современные форсунки дают гарантию всего 100 000км. И это под евро солярку. И политика у фирм такая, что они специально не выпускают ремонтных запчастей. А замена только одной форсунки под 1500Е. Говорит мол есть Кулибины которые вроде как бы научились их ремонтировать, но опять же все это дорого, не надежно и не надолго.

1- Надо брать правильные дизеля.
2-Форсунка на CDI новая стоит 180-290Е (также она довольно не сложно ремонтируетса)
3-Некоторые дизеля выпуска до 2005 года в ремонте почти как и бензиновые моторы и выхаживают до 1 000 000км без серезного ремонта.
Вся проблемма-ето не качественные и не оригинальные запчасти.

[Ван]

А еще есть свежие дизеля атмосферникиУ меня Fiat Doblo 2001 г.в стоят обычные форсунки как у трактора разница просто насос управляеться электроникойГоря не знаю с этой машинойи соляру любую кушает и экономная(6 литров на 100 км реальных)Главное зимой правильную соляру залить(зимнюю)

[vital-777]

Допис від Рыболов

1
3-Некоторые дизеля выпуска до 2005 года в ремонте почти как и бензиновые моторы и выхаживают до 1 000 000км без серезного ремонта.
Вся проблемма-ето не качественные и не оригинальные запчасти.

А вы что верите в двигатель- миллионщик? Этот миф уже давно развеян!!!
Сразу оговорю, спорить с Вами не буду.

Взял калькулятор:
2011г.-2005г.=6лет
1 000 000 км:6 лет=166 666км за один год
166666км:365 дней в году=456 км

1 день=456км
Если не ошибся

А какая зарплата у водителя который проезжает по 456 км каждый день без выходных и праздников с 2005 года

[R6Ibosek]

Допис від vital-777

А вы что верите в двигатель- миллионщик? Этот миф уже давно развеян!!!

Кем???
Где???
Когда?!?
Своими глазами видел двигло с пробегом 1 600 000 без капремонта!!!!! После диагностики была живее всех живых! И...???

Потом, что это за расчет: 1млн.км делить на 6 лет... Это о чем нам скажет???
О ипанистических пробегах - и всё???
А тут разговор был в контексте использования машины в привычном, "домашнем", или семейном режие. Т.е. на работу и обратно 2 раза в день, по магазам прошвырнуться, съездить на дачу 1 раз неделю, разок в Крым-Рым сгонять на месяцок с семьей.
И так среднестатистически 10-15 лет... Ну, по крайней мере -раньше так было. А то-и дольше, ибо менять машины чаще могли не все, но это из другой оперы.
А в среднем годовой пробег, при таком использовании тазика, составлял около 10-15тыс.км/год.
Плюсуем, умножаем, получаем...

А если говорить о коммерческом автомобиле-то, собственно, именно на них и делался упор. Рабочая машина должна работать, а не стоять в боксах и ремонтироваться! И пробеги там будут нормальные, под стать разрядности вашего калькулятора.

И поверьте - под преждевременные капремонты попадали или "ботаны", не умеющие обращатся с автомобилем, или люди случайно "попавшие" на хреновые ГСМ-ы(свечи, расходники, еtс...)

[Рамзес]

У меня Крузаку 9 лет прбег 310000км
Была лачети пробежала за 3года 170000км.

В двигло миллионик верю, тоже не однократно видел пробеги за лимон, а двигло живое.

Если вовремя делать ТО,менять расходники, то практически любое двигло пройдет достойно.

[Евгений Кравченко]

Допис від R6Ibosek

Кем???
Где???
Когда?!?
Своими глазами видел двигло с пробегом 1 600 000 без капремонта!!!!! После диагностики была живее всех живых! И...???

Потом, что это за расчет: 1млн.км делить на 6 лет... Это о чем нам скажет???
О ипанистических пробегах - и всё???

Мой водительский стаж 24 года . За этот промежуток времени я проехал около 1 500 000 км. Мой дед был водителем на войне где в польше был ранен позже был демобилизован и работал автослесарем, а потом начальником в самой крупной автоколонне в нашем городе. Отец всю жизнь ( и по сей день ремонтирует машины) У него Ваз 2102 прошедший около 1600000 (сейчас лежит на боку во дворе. Сгнил!) Я помогал ему, потом некоторое время ремонтировал сам , потом работал автослесарем в гараже у деда. Дядя(брат моей мамы) работает всю жизнь водителем. Практически все родственники так или иначе связанны с машинами.
Никто и никогда не слышал о том ,что бы двигатель прошел без кап ремонта больше 350 тысяч.
А учитывая что тебе 32 ты просто не мог видеть автомобиль с таким пробегом . Слышать чьи то рассказы это не всегда правда. ИМХО

[Z-Max]

Допис від Евгений Кравченко

Никто и никогда не слышал о том ,что бы двигатель прошел без кап ремонта больше 350 тысяч.
А учитывая что тебе 32 ты просто не мог видеть автомобиль с таким пробегом . Слышать чьи то рассказы это не всегда правда. ИМХО

380 (надо глянуть сколько). Мазда 323 BG, 1.6 л, 16 клапанник на одном валу. Капремонт пока не требуется. Тьху тьху.

ИМХА - иномарка, которая после 300-т тыщь уже просит капиталки, фуфло а не иномарка. Либо водилу убивать надо. Я на жигуле только на 300-та тыщах делал.
И это у нас, в забугорье с их качеством бенза и ТО 300 это вообще не новость. Это абсолютно ходючие машины.

Убить с дуру можно любой конечно двиг.

[Евгений Кравченко]

Допис від Z-Max

380 (надо глянуть сколько). Мазда 323 BG, 1.6 л, 16 клапанник на одном валу. Капремонт пока не требуется. Тьху тьху.

ИМХА - иномарка, которая после 300-т тыщь уже просит капиталки, фуфло а не иномарка. Либо водилу убивать надо. Я на жигуле только на 300-та тыщах делал.
И это у нас, в забугорье с их качеством бенза и ТО 300 это вообще не новость. Это абсолютно ходючие машины.

Убить с дуру можно любой конечно двиг.

Машина у тебя с нуля? Сколько на ней проехал ты?
Для жигуля 300 это респект водителю ,основной пробег 200-250 до капиталки

[Z-Max]

Допис від Евгений Кравченко

Машина у тебя с нуля? Сколько на ней проехал ты?
Для жигуля 300 это респект водителю ,основной пробег 200-250 до капиталки

150. Всего 3 хоязина, включая японца и не включая инвалида-перепродажника из Одессы (помните такая схема была - инвалидам растаможка бесплатно).
В Японии машина прошла около 100 тыщ. Остальное докатали предудщий хозяин, мой знакомый, и я. ПРчием я знаю где я накосячил с движком, поэтому думаю еще тыщ 50-80 пройдет (1-1.5 года) и шабаш. Но чинить ее никто не собирается. Дешевле капиталки на зажигалки такого года (95), просто найти движок другой или выкинуть машину.
И еще, большинство неоригиналов, хоть и японских, в подметки не годятся оригиналам (сужу по ходовке).
ОТсюда склонен таки верить в изменение в конце 90-х политики производства машин, с вечных и очень легкообслуживаемых (иногда поражаюсь продуманности такой древней машины, особенно в сравнении с жигулем ) с изготовления самодостаточных машин на года, на изготовление машин которые постоянно кормят официалов.

В жигуле никакого чуда. Просто 2 раза в год полное ТО. Хорошая полусинтетика и только максимально качественный бенз 95, который можно найти.

[Евгений Кравченко]

Очень хороший фильм выставил ЭШ . Там есть ответы.

[mamai]

Допис від Евгений Кравченко

Мой водительский стаж 24 года . За этот промежуток времени я проехал около 1 500 000 км
Никто и никогда не слышал о том ,что бы двигатель прошел без кап ремонта больше 350 тысяч.Слышать чьи то рассказы это не всегда правда. ИМХО

" Я, я свидетель! А что случилось ? "
Не самый качественный "эталон" "Иван" - маршрутка , по моему сборка Индия и качество солярки по ситуации, без серьезного ремонта тьфу, тьфу, тьфу 440 тыщ , 300-350 км в городском режиме каждый день , загородние и междугородние могут гораздо больше .

[БасОВ]

Допис від Рамзес

У меня Крузаку 9 лет прбег 310000км
Была лачети пробежала за 3года 170000км.

В двигло миллионик верю, тоже не однократно видел пробеги за лимон, а двигло живое.

Если вовремя делать ТО,менять расходники, то практически любое двигло пройдет достойно.

Самое главное на маслах не экономить и практически любой движок милионником станет! (ну и расходники само собой ставить правильные!)

[Евгений Кравченко]

Допис від mamai

" Я, я свидетель! А что случилось ? "
Не самый качественный "эталон" "Иван" - маршрутка , по моему сборка Индия и качество солярки по ситуации, без серьезного ремонта тьфу, тьфу, тьфу 440 тыщ , 300-350 км в городском режиме каждый день , загородние и междугородние могут гораздо больше .

Без серьезного ремонта это, что делали????? По двигателю!! И какой пробег без кап ремонта, самый большой слышали Вы??

[БасОВ]

Допис від Евгений Кравченко

Мой водительский стаж 24 года . За этот промежуток времени я проехал около 1 500 000 км. Мой дед был водителем на войне где в польше был ранен позже был демобилизован и работал автослесарем, а потом начальником в самой крупной автоколонне в нашем городе. Отец всю жизнь ( и по сей день ремонтирует машины) У него Ваз 2102 прошедший около 1600000 (сейчас лежит на боку во дворе. Сгнил!) Я помогал ему, потом некоторое время ремонтировал сам , потом работал автослесарем в гараже у деда. Дядя(брат моей мамы) работает всю жизнь водителем. Практически все родственники так или иначе связанны с машинами.
Никто и никогда не слышал о том ,что бы двигатель прошел без кап ремонта больше 350 тысяч.
А учитывая что тебе 32 ты просто не мог видеть автомобиль с таким пробегом . Слышать чьи то рассказы это не всегда правда. ИМХО

Женя! речь идёт о нормальных иномарках, а не о совковом автопроме!
350 тысячь для Жигуля - это практически фантастика!

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предидущее сообщение было в 19:14 ----------

Допис від Евгений Кравченко

Без серьезного ремонта это, что делали????? По двигателю!! И какой пробег без кап ремонта, самый большой слышали Вы??

На предыдущем Фиате Дукато пробег был в районе 670 тыщ, и за это время кроме распылителей на форсунках и вакумного насоса ничего не менялось! (ещё сальники коленвала, распредвала и прокладка клапанной крышки и поддона, но это я ремонтом не считаю!)

[mamai]

без серьезного - это расходники естесно , нну тыщ пять назад помпу поменяли , бендикс на стартере , генератор в ремонт давали ,заменили трубки подачи топлива (подсос воздуха) регулировка клапанов , но к форсункам,т. насосу и т.д. не лезли и я повторюсь это Индия
самые грандиозные пробеги видел на бусах Мерседес настоящие миллионники .

не хочу лишних сообщений ,
Женя - да я на нем почти с завода

[Евгений Кравченко]

Допис від БасОВ

На предыдущем Фиате Дукато пробег был в районе 670 тыщ,

Сколько лет Вы на нем ездили?

---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предидущее сообщение было в 19:25 ----------

Допис від mamai

без серьезного - это расходники естесно , нну тыщ пять назад помпу поменяли , бендикс на стартере , генератор в ремонт давали ,заменили трубки подачи топлива (подсос воздуха) регулировка клапанов , но к форсункам,т. насосу и т.д. не лезли и я повторюсь это Индия
самые грандиозные пробеги видел на бусах Мерседес настоящие миллионники .

А ВЫ на нем с нуля??

[Z-Max]

Ну ремень ГРМ а с ним и помпа, эт понятно. Всякое электро (хотя стартер родной, этой весной думал сдох, оказалось не было контакта на сам стартер, а на бендиксе был) и т.п.

Давайте тогда определимся что есть капремонт? В меом понимании, этогда двигатель колоть. Весь наружный обвес - это регламентые работы, с установленными сроками (хотя опять же фирменные старые часто выхаживают 3-4-5 регламентов. пример - подшипник ступицы, он у меня в отличие от 323-х европеек посажен в саму ступицу, меняется вместе с ней. срок замены 100 тыщ. У меня родные еще стоят.)

[Евгений Кравченко]

Маршрутки " Спринтера" может быть но с большим натягом верится . Потому как машина должна была быть на маршруте 8 лет проезжая КАЖДЫЙ ДЕНЬ по 350 км.
Есть дни ТО. Дни когда мелкие ремонты и прочее из за чего 8 лет превратятся в 10-12 лет.
А маршрутки появились около 10 лет назад. Так ,что как ни крути НЕ сходится . ИМХО

Слесаря бы скучали если бы машины столько проезжали.

[БасОВ]

Допис від Евгений Кравченко

Сколько лет Вы на нем ездили?[COLOR="Silver"]
?

Восемь лет, брал не с нуля!