ПЛМ Fisher

[AKLIK]

Допис від ywadei

Да бронзу на шпонку - круто, но есть ли смысл?

Просто был пруток бронзы твердой, хрен погнешь, как раз подходящего диаметра. Поэтому его и пустил в дело. Сегодня найду гвозди, нарубаю из них запас.
А обкаточную я уже слизал, просто при заводе.

[Globus]

Допис від AKLIK

Вдогонку вопрос: когда рассматривал ход рычагов, обратил внимание, что выборка на верхнем рычаге от черепахи до старта никак не сдвигает шток управления залонкой на карбе, т.е. выемка прямая и ровная. Изменение начинается после СТАРТ. Я правильно понимаю, что для кол. оборотов двигателя эти два положения равнозначны? Или это у меня так?

И еще: сальник редуктора имеет смысл с собой возить, его замена в полевых условиях возможна?

На очень многих моторах так же с сектором газа. До начала открытия заслонки обороты регулируются изменением УОЗ.
Сальник редуктора менять несложно, но есть нюансы: для его замены также надо возить с собой трансмиссионное масло, шприц для его заливки, тару для слива старого масла, инструмент, прокладку под пробку заливного отверстия. Если все это брать с собой, несколько нивелируется такое преимущество сабжевого мотора, как малый вес и габариты.

[AKLIK]

Допис від Globus

На очень многих моторах так же с сектором газа. До начала открытия заслонки обороты регулируются изменением УОЗ.
Сальник редуктора менять несложно, но есть нюансы: для его замены также надо возить с собой трансмиссионное масло, шприц для его заливки, тару для слива старого масла, инструмент, прокладку под пробку заливного отверстия. Если все это брать с собой, несколько нивелируется такое преимущество сабжевого мотора, как малый вес и габариты.

ОК, спасибо огромное за ответы. Будут дальше вопросы, буду спрашивать

[ywadei]

Допис від AKLIK

В том и дело что родная свеча 0,7 а Денсо 0,6, а в мануале 0,9-1, потому и задал вопрос.
Про смазку понял, смажу.
У меня в РП ни слова про объем бачка, на нем самом не написано..... На мерном бачке тоже не указано в каких единицах он градуирован. Мерной для смешивания не пользуюсь, только как запаска. Мешаю в градуированной мной 5 л канистре, масло шприцем отмеряю. В принципе это все не принципиально, просто было интересно сколько влазит в бачок.

Вот тут даны ТТХ на ПЛМ Фишер 2,5:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
А насчет зазора на электродах свечи, то, насколько помню, если зазор больше, то хуже заводится, а если меньше (в неразумных пределах), то может электрика полететь (Гуру подправят ежели что).

[Юрий сервис Фишер Парсун]

Добрый день не кокой там обкаточной шпонки нет,там стоит обычная как и в комплекте

[AKLIK]

Допис від Юрий сервис Фишер Парсун

Добрый день не кокой там обкаточной шпонки нет,там стоит обычная как и в комплекте

Тогда может вы подскажете по зазору в свече, какой делать или какой должен быть?

[ywadei]

Допис від Юрий сервис Фишер Парсун

Добрый день не кокой там обкаточной шпонки нет,там стоит обычная как и в комплекте

Но 1.2 л во внутреннем бачке есть?

[ywadei]

Допис від AKLIK

Тогда может вы подскажете по зазору в свече, какой делать или какой должен быть?

У меня 0,9 мм стоит уже год. И катает без проблем

[Юрий сервис Фишер Парсун]

0.9мм зазор

[dddnew]

Допис від Globus

Да, круглый стакан. Винт крепления правильно нашли. Если будете снимать карбюратор - пластиковые наконечники рычажков управления зафиксированы снизу винтиками. Нюанс по снятию отстойника - снимать нежно, открытив винт сначала прокрутить стакан - силой вниз не рвать, потом аккуратно снимать, чтобы не повредить поплавок.

Открутил болт снизу - само отпало, это разве что ктото уже герметиком пошайтанил

По поводу течи карба, следы течи видны были гораздо выше отстойника отметил на фото

[Жуков]

Допис від Globus

На надувас среднерыбацкого размера мощность вполне ничего. Если повесить 4 л.с. на трехметровую лодку, скорость сильно не прибавится.
Вчера только проверял: на сильно загруженном надувасе (на глиссирование не выходит)....

Сорри за офф, но в одно лицо (я за 100 + пасочки, бенз., лодка тяжелая килевая 320, мотор 4-т нелегкий, 4Л.С.) на глисс - всегда. Тяжело на большой волне и в приличный ветер. Правда и ходить в таких условиях не кайф.

[Жуков]

Допис від dddnew

...По поводу течи карба, следы течи видны были гораздо выше отстойника отметил на фото

То ж выше всех уровней.
Может при перевозке из отстойника пролилось

[dddnew]

Так а нафига тогда отстойник герметиком замазывать при перевозке стараюсь выпалить из карба пока не заглохнет, может там всеравно остается???

[Globus]

Допис від Жуков

Сорри за офф, но в одно лицо (я за 100 + пасочки, бенз., лодка тяжелая килевая 320, мотор 4-т нелегкий, 4Л.С.) на глисс - всегда. Тяжело на большой волне и в приличный ветер. Правда и ходить в таких условиях не кайф.

Это я про свои условия... Я в одно лицо вешу как раз как два средних человека, да еще корабль у меня специфический, так что мне 8 л.с. для глиссирования надо. Где-то на мотолодке читал, как человек под 2.5 л.с на глисс выходил, да и видео было, а мой товарищ под мерком 3.3 выскакивал, но это ж надо весить как человек, а не как слон
Под сабжевым моторчиком на глиссирование вряд ли выскочит даже с легким наездником, посчитал, что с его винтом и редуктором 16 км/ч без учета скольжения масимум.

[AKLIK]

продолжаю задавать вопросы про шпонку.
Вчера купил гвозди 3,4*80 и взял у товарища пару электродов 3-ки.
Электроды диаметр 3, гвозди, хотя и пишут на них 3,4*80, диаметр 3, и то и то в валу болтается. Может, фиг с ним что болтается, для паза на винте можно одеть кембрик....
Далее, проверяю как что гнется в размере шпонки.
Гвозди гнуться просто отлично , электрод хуже, еще хуже гнется бронза.
Теперь вопрос: какое свойство шпонки должно быть: чтобы лучше гнулось или хуже.

ПС. отломать (слизать) у меня не получилось ни какой образец. Хотя пробовал вставлять в кусок трубы с отверстием диаметра 3,5 (как в валу), все просто гнеться.

ППС. Заморачиваюсь не просто так, пытаюсь понять из чего лучше сделать шпонку чтобы пореже ее просто так менять, но в то же время чтобы выполнила свою функцию при налете винтом на что-то.

[Globus]

Допис від AKLIK

продолжаю задавать вопросы про шпонку.
Вчера купил гвозди 3,4*80 и взял у товарища пару электродов 3-ки.
Электроды диаметр 3, гвозди, хотя и пишут на них 3,4*80, диаметр 3, и то и то в валу болтается. Может, фиг с ним что болтается, для паза на винте можно одеть кембрик....
Далее, проверяю как что гнется в размере шпонки.
Гвозди гнуться просто отлично , электрод хуже, еще хуже гнется бронза.
Теперь вопрос: какое свойство шпонки должно быть: чтобы лучше гнулось или хуже.

ПС. отломать (слизать) у меня не получилось ни какой образец. Хотя пробовал вставлять в кусок трубы с отверстием диаметра 3,5 (как в валу), все просто гнеться.

ППС. Заморачиваюсь не просто так, пытаюсь понять из чего лучше сделать шпонку чтобы пореже ее просто так менять, но в то же время чтобы выполнила свою функцию при налете винтом на что-то.

Брать Д=4мм и обтачивать. Я зажимаю в дрель и точу напильником до нужного диаметра. Свойства материала - не хрупкий, но не сильно пластичный. Гвозди плохи тем, что сильно пластичные (гвозди, правда, разные бывают, но большинство гнется пальцами). Беда шпонки в том, что на ней "сходятся" неравномерности вращения двигателя и редуктора с одной стороны, и неравномерность нагрузки со стороны ГВ. Хрупкий материал просто сломается, слишком пластичный - быстро согнется или срежется. Из широко доступного у меня лучше всего работали именно электроды, лучше них был только разломанный и с возней и матюками подогнанный по диаметру зевник для щуки (забыл дома шпонки, благо взял сумку с инструментом).

[AKLIK]

гвозди отмел сразу как попробовал как они гнуться.
четверки электрода пока нет. Найду, поробую. Пока в запасе будет бронза и эл. тройка.
Хотя мне кажеться что бронза будет лучше. Хуже гнется и ее я все таки сломал до того, как угол изгиба стал больше 90 гр. Электрод все таки больше гнется.
Может у других негатив был с другой маркой сплава бронзового, чем у меня?

[ywadei]

Допис від AKLIK

продолжаю задавать вопросы про шпонку.
Вчера купил гвозди 3,4*80 и взял у товарища пару электродов 3-ки.
Электроды диаметр 3, гвозди, хотя и пишут на них 3,4*80, диаметр 3, и то и то в валу болтается. Может, фиг с ним что болтается, для паза на винте можно одеть кембрик....

Купи родных с десяток у "Юрий сервис Фишер Парсун". Думаю, надолго хватит...
Я уже дважды мотал шнур на винт, и то все еще цело! (Тьфу-тьфу-тьфу!!!)
Гвозди возили использовали в далекие годы из-за того, что не было ничего другого, а жменю гвоздей в кармане было иметь не проблема.
Да, еще, если не забыл, подходят шпонки от Меркса мелкого, их можно в магазине специальном набрать с десяток. Думаю - до конца мотора

[AKLIK]

Покупать то, что можно легко сделать самому не по феншую . особо касаемо сабжевого моторчика.

[ywadei]

Допис від AKLIK

Покупать то, что можно легко сделать самому не по феншую . особо касаемо сабжевого моторчика.

А, по-моему, не "по фене-.ую" ( ) изобретать велосипед при возможности купить готовый. И не "по нему" точить на сабжевый моторчик из драгоценной бронзы "железные" шпонки.
Ну, разве что дядя на "бронзовой фабрике" токарем работает, а учет там - 0!
Извини за прямоту...