|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Архив Грота темы, утратившие актуальность. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
11.11.2011, 21:44 | #1321 |
Реєстрація: 17.05.2006
Звідки Ви: Донбасс
Дописи: 182
Дякував: 24
Дякували 285 раз(и) в 53 повідомленнях
|
|
12.11.2011, 01:01 | #1322 |
Реєстрація: 24.02.2009
Звідки Ви: Хмельницька обл. м.Шепетівка
Дописи: 288
Дякував: 3.111
Дякували 905 раз(и) в 145 повідомленнях
|
Заглянь під рульове колесо. Там є якась залізна коробочка , на ній я і знайшов іржу , тобто сліди підтіканнь. Зняв щітки лобового скла і пластмасовий щиток , але шляхів затікань не зміг знайти . Напевно прийдеться знімати крило + підкрилок ......піпец . Можливо і в тебе такий варіант. Якщо всеж таки знайдеш шлях затікань , то не забудь чирканути пару слів.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Стариченко Игорь (14.11.2011)
|
17.11.2011, 14:47 | #1324 |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: г. Одесса, Малая Арнаутская
Дописи: 735
Дякував: 440
Дякували 1.951 раз(и) в 382 повідомленнях
|
Никто тебе такого не скажет так как никто этим пользоваться не может - такого просто не предлагается. А за рулём много света не бывает. Для дополнительного офф-роуд света это не нужно,- он включается когда основного мало.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Z-Max (17.11.2011)
|
17.11.2011, 14:50 | #1325 |
Реєстрація: 01.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.554
Дякував: 2.347
Дякували 2.849 раз(и) в 763 повідомленнях
|
Переключение с дальнего на ближний плавно будет сильно напрягать встречного. Особенно с нашим менталитетом, когда тянут с переключением до последнего...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Евгений Кравченко (17.11.2011)
|
17.11.2011, 17:34 | #1326 |
Реєстрація: 04.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 1.212
Дякував: 285
Дякували 499 раз(и) в 288 повідомленнях
|
Люстра предназначена для езды по растительности, рост которой закрывает освещение основных фар (по полю с будяками)
|
17.11.2011, 18:32 | #1327 | |
Реєстрація: 29.06.2011
Звідки Ви: г.Ровно
Дописи: 10
Дякував: 1
Дякували 29 раз(и) в 5 повідомленнях
|
Цитата:
А вообще наличие люстры может и трактироваться гайцом как нарушение ПДД "п 31.4.3. Зовнішні світлові прилади:
- |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Евгений Кравченко (17.11.2011)
|
17.11.2011, 22:50 | #1328 | |
Реєстрація: 17.08.2009
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 2.080
Images: 3
Дякував: 1.302
Дякували 4.587 раз(и) в 987 повідомленнях
|
Цитата:
ПЫСЫ Люстру включать на дороге это мягко говоря моветон. А грубо говоря убивать надо ---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предидущее сообщение было в 21:48 ---------- Ну в тумане бывает, почему же не бывает. Да и люстра не только ведь вперед светит. Хорошая люстра оч хорошо освещает периферию, для понимания возможности маневра. |
|
18.11.2011, 07:07 | #1329 |
Реєстрація: 12.09.2009
Звідки Ви: Рівне
Дописи: 1.024
Дякував: 7.699
Дякували 7.721 раз(и) в 684 повідомленнях
|
Доброго ранку свім і позитивного дня.
Renault Kangoo 1,5 DCI, накрились пушніною 1 чи 2-ві форсунки. таке питання: достатньо замінити неробочі чи потрібно міняти всі? на сто кажуть , що старі будуть підсажувати новіі тому потрібно всі замінити-це так? я сам розумію що всі замінити краще але немаю змоги тому і звертаюся за порадою . |
18.11.2011, 11:10 | #1331 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Radul (19.11.2011)
|
18.11.2011, 12:08 | #1332 | |||
Реєстрація: 20.02.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 1.859
Blog Entries: 1
Дякував: 5.980
Дякували 5.022 раз(и) в 970 повідомленнях
|
Цитата:
Менять все-не надо. Пушнину-в ломбард, нерабочие форсунки - в сад. Нужно заменить нерабочие распылители, а исправные протестировать на стенде, при необходимости-отрегулировать давление открытия. Та же процедура необходима и новым форсункам перед установкой. А менять все форсунки(распылители) от того, что 1 и 2 распылителя "гавкнулись"-это как менять все колеса при пробое одного... Другое дело капремонт топливной, то тогда-да. Пицдеж и провокация!!! Они тебе и не такого "подрасскажут"... Точно такая же тактика и у некоторых стоматологов, когда они видят "чужие" пломбы. Чуть что-сразу менять и без разговоров ))) Смех да и только... Цитата:
Цитата:
Одинаковое давление открытия и соответствие конкретному двигателю. А то накрутить можно и 300 атм... Были "умники" Распылитель, пардон, "ссыт" на рабочем режиме - а они давление поднимают, чтоб "работал"... Востаннє редагував R6Ibosek: 18.11.2011 о 12:42. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: |
Radul (19.11.2011)
|
18.11.2011, 14:20 | #1333 |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: г. Одесса, Малая Арнаутская
Дописи: 735
Дякував: 440
Дякували 1.951 раз(и) в 382 повідомленнях
|
|
18.11.2011, 14:41 | #1334 | ||
Реєстрація: 07.10.2010
Звідки Ви: м. Рівне
Дописи: 28
Дякував: 418
Дякували 136 раз(и) в 27 повідомленнях
|
Цитата:
Цитата:
P.S. Когда будут менять форсунки попроси, чтобы их намазали спец. пастой, в следующий раз при замене их будет легче достать. И обезательно новые медные шайбы под форсунки. Востаннє редагував Eliot: 18.11.2011 о 15:01. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Radul (19.11.2011)
|
18.11.2011, 15:18 | #1335 | ||
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Цитата:
симптомы они и в Африке симптомы. Плохо заводится на холодную-может и неисправная свеча(и) накала быть(в худших случаях изношеность поршневой группы).Потеря мощности,может быть вызвана забитым воздушным фильтром(здесь так же идёт чёрный выхлоп,но ровный) так и качеством топлива.Колбочки на обратку-геморройно ИМХО. Легче на нейтральной скорости даёшь обороты выше средних,постоянные.Если пыхает в глушитель чёрным дымом - форсунки. Если заклинил распылитель, то у форсунки появляется стук.При таких симтомах в любом случае все форсунки проверяются на стенде. Цитата:
Востаннє редагував Валерий ua: 18.11.2011 о 15:29. |
||
18.11.2011, 15:47 | #1336 |
Реєстрація: 07.10.2010
Звідки Ви: м. Рівне
Дописи: 28
Дякував: 418
Дякували 136 раз(и) в 27 повідомленнях
|
Всё, что Вы описываете касается обычных дизелей, у CDI, DCI, и других comon rail всё по другому. И если форса льёт в обратку то падает давление в рампе, и компютер отрубает мотор. Симптомы я описал именно такие какие бывают при выходе ис строя ЕЛЕКТРОННЫХ форсунок. А колбочки на обратку обязательно (процедура занимает 10 минут), иначе не определиш какая форсунка льёт. А может вовсе и не форсунка а клапан аварийного сброса топлива.
|
18.11.2011, 21:09 | #1337 |
Читаю и лишний раз убеждаюсь что современный дизель, тем более с пробегом, не возьму себе ни в коем случае...
|
|
4 користувачів подякували |
19.11.2011, 11:04 | #1338 | |
Реєстрація: 12.09.2009
Звідки Ви: Рівне
Дописи: 1.024
Дякував: 7.699
Дякували 7.721 раз(и) в 684 повідомленнях
|
свічки накалу я провірив і подачу на них все гуд. проблема - но холодне незаводилась і коли під гору їхав газку добавляв то вискакувала помилка (на панелі починало блимати повороти, свічка накалу. з ночі неможливо завести, а після нирялки без проблем, хоч машина простоювала до 7-8 годин. вихлопні-тільки запах.
вже шліфанули головку, буде деяка заміна: клапан і тд., а з форсунками сказали можна трохи повременить. Цитата:
на комп"ютерній ніагностиці кажуть чим машина новіша тим круче топлевна комплектація, все комп"ютерізоване. свим дякую за консультацію. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
pithon65 (19.11.2011)
|
19.11.2011, 11:39 | #1339 |
Реєстрація: 19.05.2006
Звідки Ви: Тирасполь Приднестровье
Дописи: 4.876
Дякував: 6.621
Дякували 6.763 раз(и) в 1.612 повідомленнях
|
-=ash=- +1
В этом году в Крыму познакомился с подвохом из Абырвалга . Ник Mechanic15. Очень скромный и грамотный мужик по профессии он сервисный инженер по оборудованию Bosch, Hartridge. Причем не в гараже, каком то, а в настоящем сервисном центре. И так как у меня дизель, мне было очень интересны многие аспекты связанные с сервисом и ремонтом тнвд. Скажу сразу почерпнул для себя очень много . Но на вопрос - Тезка а почему ты на бензиновом авто ездишь? - Потому ,что я знаю как дорого стоит ремонт дизеля. И это, на мой взгляд, самый большой показатель когда человек ремонтирующий дизеля ездит на бензине. Производители по его словам на современные форсунки дают гарантию всего 100 000км. И это под евро солярку. И политика у фирм такая, что они специально не выпускают ремонтных запчастей. А замена только одной форсунки под 1500Е. Говорит мол есть Кулибины которые вроде как бы научились их ремонтировать, но опять же все это дорого, не надежно и не надолго. |
19.11.2011, 20:37 | #1340 |
Очень смахивает на "[[Ссылки только членам профсоюза. ]".
Производителям дизелей стали невыгодны движки, которые ездят на чем попало и не ломаются по пол миллиона км Шутка. ... А может и нет? |
|
5 користувачів подякували |
pithon65 (20.11.2011), R6Ibosek (19.11.2011), Radul (20.11.2011), Дмитрий Щаденко (20.11.2011), Евгений Кравченко (19.11.2011)
|
|
|
|