Лодки с НДНД энерджи

[Taraseevech]

Допис від corzza

Шо-то у меня не складывается совмещение "на вёслах и тихонько".

смазать уключины)))).
да просто тихонько,веслами не ляпать,а аккуратно ими подруливать.

[мясумян]

Сори за флуд.... Нахлынуло...
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[bib67]

Допис від Мike

Ремарочка....зачем ролик впереди? Я б сбоку залепил, ниже правой уключины....имхо.

Мне тоже удобно сбоку. Особенно если сам в лодке, вставать не надо, вещи на носу не мешают, не мокнут от веревки и т.д. Я считаю, что ролик на носу - это просто шаблон. стериотип, все так делают и я сделаю. В теме Тюнинг уже много раз эту тему поднимали. Правда есть такие, кто приспособился пользоваться носовым роликом не вставая, см там же. Если же звучат аргументы, что так лодку лучше якорить, то есть простой способ - на носу рым утка клеится, и носить можно и веревку перебросить для "правильной ориентации" по ветру или течению. Опять таки - не вставая и не перешагивая через все шмотки.

[Паша и К]

Допис від bib67

Мне тоже удобно сбоку. Особенно если сам в лодке, вставать не надо, вещи на носу не мешают, не мокнут от веревки и т.д. Я считаю, что ролик на носу - это просто шаблон. стериотип, все так делают и я сделаю. В теме Тюнинг уже много раз эту тему поднимали. Правда есть такие, кто приспособился пользоваться носовым роликом не вставая, см там же. Если же звучат аргументы, что так лодку лучше якорить, то есть простой способ - на носу рым утка клеится, и носить можно и веревку перебросить для "правильной ориентации" по ветру или течению. Опять таки - не вставая и не перешагивая через все шмотки.

Я хочу на баллон приклеить от Борики монтажную площадку...хочеш-ставь якорный узел,а хочеш спиннингодержатель.

[Мike]

Допис від bib67

Мне тоже удобно сбоку. Особенно если сам в лодке, вставать не надо, вещи на носу не мешают, не мокнут от веревки и т.д. Я считаю, что ролик на носу - это просто шаблон. стериотип, все так делают и я сделаю. В теме Тюнинг уже много раз эту тему поднимали. Правда есть такие, кто приспособился пользоваться носовым роликом не вставая, см там же. Если же звучат аргументы, что так лодку лучше якорить, то есть простой способ - на носу рым утка клеится, и носить можно и веревку перебросить для "правильной ориентации" по ветру или течению. Опять таки - не вставая и не перешагивая через все шмотки.

Мы большую часть времени ловим на глубинах 15-20 метров, много мокрой веревки получается. Нос ваще не вариант.
ПыСы. За борику тоже думаю.

[bib67]

Ролик приклеен таким образом, что бы капитан, сидя на банке, тянул веревку слегка впереди себя. На носу видна рым утка, через которую можно перебрасывать веревку. И еще, на Днепре летом вода зеленая, и вся эта гадость при носовом исполнении течет в кокпит и на шмотки в носу, если не поднимать задницу и не переходить в нос, что бы вытянуть якорь. Не претендую на последнюю истину, это лично мое мнение!

[Мike]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Сегодня попробовал глиссировать на компасе 330 под мерком 6 лс 4 такта. Трохи отодвинулся вперед для ускорения процесса. Удлинитель румпеля не использовался. По навигатору-27 км/ч. я 95 кг +шмотки+мотлоха кил 20-25. По лодке вес особо не распределял До этого, на днях, пробовал на этом же двигле на навигаторе 360 аир. Выходит чуть лучше, за счет длины. Скорость не мерял.

[мясумян]

Помоему отличный результат

[Гена Б.]

Допис від Мike

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Сегодня попробовал глиссировать на компасе 330 под мерком 6 лс 4 такта. Трохи отодвинулся вперед для ускорения процесса. Удлинитель румпеля не использовался. По навигатору-27 км/ч. я 95 кг +шмотки+мотлоха кил 20-25. По лодке вес особо не распределял До этого, на днях, пробовал на этом же двигле на навигаторе 360 аир. Выходит чуть лучше, за счет длины. Скорость не мерял.

А утка обогнала

[Oldmen_a]

Допис від Гена Б.

А утка обогнала

1 утинная сила = 9,7 лошадинных

[Georgii]

Ребят. Столкнулся с проблемой.
Приобрел комплект Energy 330 НДНД + Parsun T15BMS
Загрузка капитан и пассажир. Оба по 90 кг.
Рыбацкая скарб, плюс полный бак 24 литра.
Выход на глисс не очень резвый, секунд 10-15.
На глиссе свыше 22 км в час стабильный дельфин, даже если пассажир прямо в носу сидит.
Угол наклона мотора дефолтный на самой первом положении.
Подскажите куда копать?

[Dimonoff]

Допис від Georgii

Ребят. Столкнулся с проблемой.
Приобрел комплект Energy 330 НДНД + Parsun T15BMS
Загрузка капитан и пассажир. Оба по 90 кг.
Рыбацкая скарб, плюс полный бак 24 литра.
Выход на глисс не очень резвый, секунд 10-15.
На глиссе свыше 22 км в час стабильный дельфин, даже если пассажир прямо в носу сидит.
Угол наклона мотора дефолтный на самой первом положении.
Подскажите куда копать?

Судя по предыдущим постам подобного плана ехать на производство для доделки лодки. От себя рекомендовал бы записать видео с кильваторным следом и брызгами от мотора что бы проще было понять мастерам где их косяки.

[slavik]

Скорее всего угол наклона мотора неверный. Пробуйте второе, третье положение.

[Georgii]

Спасибо буду испытывать в среду.

[Oldmen_a]

Допис від Dimonoff

Судя по предыдущим постам подобного плана ехать на производство для доделки лодки. От себя рекомендовал бы записать видео с кильваторным следом и брызгами от мотора что бы проще было понять мастерам где их косяки.

стабильность результата - признак мастерства

[мясумян]

Допис від Georgii

Ребят. Столкнулся с проблемой.
Приобрел комплект Energy 330 НДНД + Parsun T15BMS
Загрузка капитан и пассажир. Оба по 90 кг.
Рыбацкая скарб, плюс полный бак 24 литра.
Выход на глисс не очень резвый, секунд 10-15.
На глиссе свыше 22 км в час стабильный дельфин, даже если пассажир прямо в носу сидит.
Угол наклона мотора дефолтный на самой первом положении.
Подскажите куда копать?

В первую очередь ВЫСТАВИТЬ ПРАВИЛЬНО ВЫСОТУ МОТОРА!!!
Растояние от кав.плиты до нижн.точки днища???

Пы.. Сы... Было такое с Колибри и Джонсоном 15-кой.. после правильно выставленой высоты, все проблемы ушли!
Пы... Сы... Пы.. Сы... Мот на 2,3 отверстие.

[MSV1970]

А вот мой вам ответ. Ничего вам не поможет, ни развесовка,ни угол атаки- вывод ,пока не начался сезон лодку в компанию Энерджи для устранения и пробного теста на воде. Скорее всего не правильный угол интерцептора. Тоже была такая проблема, лодку отсылал, пришла- нет проблем,зато вылезла другая- начала травить перегородка на правом баллоне, и это сразу после пересыла, но я уже не стал им звонить, хотя жил бы рядом,поверьте, устранил бы, а так плюнул... Обидно,досадно,но... что есть,то есть.

[Aleksandr74]

Допис від Georgii

Ребят. Столкнулся с проблемой.
Приобрел комплект Energy 330 НДНД + Parsun T15BMS
Загрузка капитан и пассажир. Оба по 90 кг.
Рыбацкая скарб, плюс полный бак 24 литра.
Выход на глисс не очень резвый, секунд 10-15.
На глиссе свыше 22 км в час стабильный дельфин, даже если пассажир прямо в носу сидит.
Угол наклона мотора дефолтный на самой первом положении.
Подскажите куда копать?

Ну не смог пройти мимо!!!!Хотите потратить нервы????Время!!!!деньги!! Там помимо интерцепта!,приклейка днища......,угол транца.....,люди по пять раз переделывали!!!!! Меня хватило на три.....(без толку!!!!).По гарантии верните! подсоберите денег и купите нормальную!!!!(не энерджи).

[bib67]

Допис від Aleksandr74

Ну не смог пройти мимо!!!!Хотите потратить нервы????Время!!!!деньги!! Там помимо интерцепта!,приклейка днища......,угол транца.....,люди по пять раз переделывали!!!!! Меня хватило на три.....(без толку!!!!).По гарантии верните! подсоберите денег и купите нормальную!!!!(не энерджи).

Как минимум Georgii надо почитать эту тему, хотя бы за год.
У меня Энерджи (НДНД 3,5, без интерцептора) ходит хорошо, но, на сколько я понял (я третий владелец) не "с коробки". Я доволен ее ходом в нынешнем состоянии.
Как-то ставил 8-ку на свою Эгоистку ГРАНД КОРВЕТ, которая ранее ходила под 5-кой Ямахой. Дельфин страшенный. Убрал буквально мм 5-7 транца (ранее поднятого максимально - АКП почти по поверхности воды во время глисса) и дельфин ушел. Сейчас поставил 9,8 Тоху, ход идеальный. Видать тогда все же переборщил с высотой транца.

[Aleksandr74]

Допис від bib67

Как минимум Georgii надо почитать эту тему, хотя бы за год.
У меня Энерджи (НДНД 3,5, без интерцептора) ходит хорошо, но, на сколько я понял (я третий владелец) не "с коробки". Я доволен ее ходом в нынешнем состоянии.
Как-то ставил 8-ку на свою Эгоистку ГРАНД КОРВЕТ, которая ранее ходила под 5-кой Ямахой. Дельфин страшенный. Убрал буквально мм 5-7 транца (ранее поднятого максимально - АКП почти по поверхности воды во время глисса) и дельфин ушел. Сейчас поставил 9,8 Тоху, ход идеальный. Видать тогда все же переборщил с высотой транца.

Хочу обратить ВНИМАНИЕ! у Георгия 15ка! ...когда у меня стоял 9.9 еще ничего,гидрокрылом поборол сложный выход на глис. еб...я с пляской началась когда поставил мот по мощнее(как у Георгия) ОЧЕВИДНО!!!:хреновая приклейка днища к баллонам,неровная приклейка интерцепта,неверный градус транца продолжают шлепать на энерджи!!!!! (Резать к чертовой матери не дожидаясь перитонита!!!)