|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Прицепы (трейлеры/лафеты) для перевозки лодок Тут обсуждаем прицепы разных производителей для разных лодок. Апгрейды, советы по эксплуатации, регистрации, обслуживанию. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1321 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
![]()
Приветствую всех обладателей лафетов, того что на них лежит и того что это все за собой таскает!
В последнее время озадачился выбором лафета для небольшой, как вы говорите, кастрюльки. За два дня осилил весь раздел форума (включая эту тему от первой до последней страницы) посвященный выбору и эксплуатации этого чуда, но, к сожалению, многие вопросы остались без ответа. В частности, в данной теме большая половина обсуждения посвящена вопросу удобства транспортировки достаточно крупных лодок - более 4,5 метров длинной и массой за 300 кг, а вот лафеты для небольших дюралевых лодок совсем не обсуждаются. Собственно у меня есть Бакай, который я в этом сезоне хочу восстановить и довести до состояния максимально приближенного к такому, как описан в этой теме Бакай. Для транспортировки конечно же нужен лафет, но просмотрев все предложения по готовым вариантам так 100% подходящего под мои требования не нашел. Скорее всего буду изготавливать под заказ, поэтому сразу хотелось бы прояснить некоторые моменты: 1. Делать лафет "заточенный" именно под эту лодку или с возможностью апгрейта лодки со временем, скажем, до Крыма (Крым больше по длине на 40 см, по ширине - на 20 см.). 2. Делать подвеску на рессорах или торсионах? Масса снаряженной лодки будет совсем не большая (вес Бакая - 55 кг + планируемого тюнинга - 25 кг + мотор с баком топлива + 40 кг, якоря, канаты, весла и прочее - 20 кг = 140 кг) даже если сложить в лодку всю поклажу для продолжительной вылазки все равно максимум наберется 200 кг. Хочется конечно торсионы - более современная конструкция, позволяет ниже опустить уровень прицепа, возможна простая регулировка центра тяжести лафета. Но в то же время с такой небольшой загрузкой не будет ли на них жестко? Или может быть есть торсины рассчитанные на меньшую нагрузку? 3. Хочется сделать лафет так чтобы лодка была как можно ниже. Во первых, для максимального упрощения спуска/подъема, во вторых, для удобства загрузки/разгрузки вещами, и в третьих того чтобы она не мешала обзору в зеркало заднего вида. Поэтому хочется чтобы ширина рамы позволяла "посадить" ее ниже уровня брызговиков, поперечины были гнутые, для того чтобы ложементы можно было расположить как можно ниже и, опят таки, подвеска была торсионной. Вопрос: какой негатив, кроме ухудшения проходимости по пересеченной местности, может нести такой конструктив? 4. Думаю, что для спуска/поднятия вполне хватит двух роликов (задний и средний), а для фиксации ложементов, носового упора и такого же расположенного на треугольнике соединения дышла с рамой. Или я ошибаюсь? И еще - нужно ли делать центральный трап и боковые подножки? Для Бакая они будут бесполезны, а вот в случае апгрейда плавсредства будут не лишние. 5. К кому из производителей лучше обратится для изготовления такого лафета? Как примерную базу для лафета-мечты рассматриваю такие варианты [[Ссылки только членам профсоюза. ], [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Еще думаю обратится к Ser Buster, но не знаю захочет ли он браться за такой детский лафет... Прошу высказать свое мнение о правильности моих намерений и подсказать на что еще следует обратить внимание при выборе лафета для такой лодки. Буду благодарен всем кто примет участие в обсуждении! |
![]() |
![]() |
![]() |
#1322 |
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях
|
Как по мне, то лучше просто купить готовый лафет под совколодку (Крым, Днепр, Ю-2) и не изобретать велосипед...если это Вас так зацепило, то апгрейт со временем гарантирован. Главное сразу брать хороший лафет с максимальным количеством настроек, его подогнать под Вашу лодку не будет проблематично...
Как вариант, если длина гаража позволяет: [[Ссылки только членам профсоюза. ] Ну или у них есть такой же но немного короче, именно под Крым, его в каталоге нет... ИМХО конечно... ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
ABo (13.02.2013)
|
![]() |
#1323 | ||||||
Реєстрація: 03.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 1.212
Сказал(а) спасибо: 285
Поблагодарили 499 раз(а) в 288 сообщениях
|
[QUOTE=ABo;816214]
ИМХО Цитата:
2. Цитата:
![]() Цитата:
обзор заднего стекла будет перекрыт лодкой. не теште себя надеждой, для это есть боковые зеркала. На ухудшение проходимости по пересеченной местности влияет длина лафета. чем длинее тем хуже. Все джипы (настоящие) с короткими обвесами. таже нива. Не берите дурного в голову, ездить будите с лафетами к органезованным местам сброса (слипы на базах) так и удобней и машину с лафетом остается под охраной на ночь. На бережку бросить без охраны свою машинку с прицепом с пятницы по воскресенье, как оно будет спаться ночью? ??? Цитата:
Цитата:
5. К кому из производителей лучше обратится для изготовления такого лафета? Еще думаю обратится к Ser Buster, но не знаю захочет ли он браться за такой детский лафет... Сейчас Кияшко уже начал делать лафеты по принципу СЕРБУСТЕР, т.е. поднимать и опускать на роликах, а потом приподнимать ложементы-домкраты для траспортировки лодки на ложементах. п.с. ролики берет у сер бустера Цитата:
![]() п.с. у меня от Кияшко и Крым М.40 2Т на торсионах, таскаю легковой. покупал у Гены в 2011, сейчас бы купил как у Сереги (сер бустер) тоже на ложементах, но сбрасывается на роликах. п.с. у них еще есть опция как складывающееся дышло, т.е. если в гараж не влазит можно сложить дышло и закрыть ворота!!! много есть интересного почитать и фото лафетов [[Ссылки только членам профсоюза. ] будут вопросы лучше звоните, уже пальцы болят а ничего и не рассказал ![]() ![]() |
||||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
ABo (13.02.2013)
|
![]() |
#1324 |
Реєстрація: 13.09.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 481
Images: 9
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 118 раз(а) в 78 сообщениях
|
Мое личное мнение о трех, здесь АВо озвученных производителях:
1)Сергей Бустер-на контакт идет легко,прицепы делает хорошо, пользуюсь его прицепом и доволен 2)[[Ссылки только членам профсоюза. ]- делает прицепы хорошо и принимает во внимание пожелание клиента, я был его клиентом 3) Кияшко- на контакт идет плохо, пытался я повлиять на него через одного нами уважаемого человека, но не получилось, соответственно прицеп у него не заказал, пошел к [[Ссылки только членам профсоюза. ] К торсионам у меня отношение отрицательное, т.к. при всех остальных равных условиях на рессорах прицеп едет плавнее, на лопнувшей рессоре до мастерской доехать можно, а на сломанном торсионе нет, а то что на торсионах центр тяжести прицепа ниже, чем на рессорном легко нивелируется системой сброса лодок на прицепах Сереги Бустера, на бездорожье низкий центр тяжести- недостаток. На Западе полно прицепов на рессорах, например Тракера и Смокеркрафты продаются с такими прицепами. Востаннє редагував Игорь Киев: 12.02.2013 о 23:40. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1325 | |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
Цитата:
Что касается лафета, то я думаю, что главное - это его длина и ширина, а до установить необходимое количество роликов, ложементы другой длинны и высоты и т.п. необходимое для переделки под более серьезную лодку это не проблема. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1326 | ||||||
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
С другой стороны, только что подумал, а ничего что при такой высоте лодки на лафете нога мотора в транспортировочном состоянии будет располагаться на высоте 50-60 см от земли? И еще для возможности транспортировки лодки с мотором закрепленным на транце задняя поперечина лафета должна быть вровень с транцем лодки, для того чтобы можно было поставить упор, верно? Или существуют другие способы транспортировки? Цитата:
Цитата:
Я тоже согласен, что роликовая система существенно облегчает процесс спуска и подъема лодки. Но согласитесь, что данную систему можно установить на любой лафет, так как все ролики крепятся к раме стремянками или болтовыми соединениями и при необходимости данные компоненты можно будет отдельно приобрести установить и отрегулировать под следующую лодку. Поэтому я считаю, что главное это габаритные размеры и конструкция рамы, которая бы позволяла адаптировать лафет под "следующую" лодку. Большое спасибо за столь развернутый ответ. Пока хочу сложить в голове общую концепцию чтобы потом продумать оптимальную для меня конструкцию, а когда дело дойдет до нюансов обязательно свяжусь с Вами! |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#1327 | |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
Цитата:
Да, как бы ни хотелось сделать лафет на торсионах, думаю, что лучшим вариантом для моего случая (груз до 200 кг) будет применение безамортизаторных рессор АЛ-КО, а высоту посадки лодки можно будет уменьшить с помощью вогнутых поперечин. Свяжусь со всеми производителями прицепов, а там посмотрим на результат в виде конструктива и цены)) П.С. Подскажите еще к кому обращаться на [[Ссылки только членам профсоюза. ] для консультации, обсуждения конструкции и цены? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1328 |
Реєстрація: 14.07.2009
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 699
Сказал(а) спасибо: 1.361
Поблагодарили 853 раз(а) в 184 сообщениях
|
Эконом 3,6 м от Кияшко не брать , качество
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1329 | |
Реєстрація: 13.09.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 481
Images: 9
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 118 раз(а) в 78 сообщениях
|
Цитата:
2)на вогнутые поперечины роликовая система Сергея Бустера хорошо и эстетично может не стать,именно по этой причине я продал свой прицеп от [[Ссылки только членам профсоюза. ] и купил у Сергея 3)067-776-66-44- Игорь, он там главный. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1330 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1331 | |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
Цитата:
2. Объясните почему на вогнутые поперечины система Сера Бастера может не стать? 3. Спасибо за контакт! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1332 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Вам же написали, что она корректно туда может не стать, по причине кучи параметров, основными из которых будет линия киля и расстояние между поперечинами.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1333 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
Теперь понятней. Сравнил фото и сделал вывод что у Сера Бастера большее количество поперечин с роликами по центру и меньшее расстояние между ними, что позволяет более равномерно распределять нагрузку между ними при движении лодки. Правильно?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1334 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
При роликовой системе и в воду заезжать с Бакаем не придётся, так как лодка сам по роликам на сухом лафете будет ёрзать. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1335 |
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях
|
Обязательно, не забудьте о том, что рано или поздно может прийти та ситуация когда Вам по какой то причине придется свой лафет продать, так что лучше сразу брать то что потом будет более ликвидное...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1336 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
На самом деле Бакай очень легкий - всего 55 кг. Когда я ним пользовался на даче мы его с легкостью носили вдвоем с дядей или братом по 100 метров с участка до берега, а на ночь я его полностью вытаскивал на сушу самостоятельно. Поэтому затащить его на ложементы будет абсолютно пустяковым делом. А вот использование роликовой системы для этой лодки наоборот не комфортно из-за наличия небольшого киля (смотрите фото).
Как быть? |
![]() |
![]() |
![]() |
#1337 | |
Реєстрація: 13.09.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 481
Images: 9
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 118 раз(а) в 78 сообщениях
|
Цитата:
2)она то станет, но из-за радиуса гнутых поперечин , килеватости днища и высоты ложементов, при стандартном креплении роликов , лодка, лежащая на ложементах, может килем не доставать до роликов. Т.е. чем больше радиус изгиба поперечин и меньше килеватость лодки,тем больше вероятность того, что киль не будет доставать до роликов. Поэтому придется что-то придумывать, чтобы ролики стали выше и выполняли свою функцию. 3) пожалуйста. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1338 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
Я как раз и имел ввиду, что ролики принимают на себя нагрузку во время спуска и подъема, а не во время транспортировки. Может не до конца правильно выразил свою мысль.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1339 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1340 |
Реєстрація: 13.09.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 481
Images: 9
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 118 раз(а) в 78 сообщениях
|
А может быть здесь нужны такие ложементы как на фото, но с трапиком из двух дорожек, как делает на своих прицепах Сергей Бустер и без килевых роликов,чтобы не согнуть или сломать киль лодки?
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|