Архив: БМП (Боевые Машины Подвохов) (2008-2012)

[Roma]

Машина для гламурных охотников

[Паша Лахай]

Допис від Стариченко Игорь

Когда открыл дверь утром в салоне можно было заныривать за сомами - воды до порожков. Что за хрень? Кто знает?

Заглянь під рульове колесо. Там є якась залізна коробочка , на ній я і знайшов іржу , тобто сліди підтіканнь. Зняв щітки лобового скла і пластмасовий щиток , але шляхів затікань не зміг знайти . Напевно прийдеться знімати крило + підкрилок ......піпец . Можливо і в тебе такий варіант. Якщо всеж таки знайдеш шлях затікань , то не забудь чирканути пару слів.

[Z-Max]

Допис від Oleg Kravchenko

Для дорогих авто это не цена, тем более есть возможность менять интенсивность света (в отличие от хида).

Перенес сюда вопрос, вроде как сюда ближе по теме.
Вопрос к оффроадерам, постоянно пользующим люстры, а действительно регулировка яркости это необходимая фича??

[Oleg Kravchenko]

Никто тебе такого не скажет так как никто этим пользоваться не может - такого просто не предлагается. А за рулём много света не бывает. Для дополнительного офф-роуд света это не нужно,- он включается когда основного мало.

[RUS]

Переключение с дальнего на ближний плавно будет сильно напрягать встречного. Особенно с нашим менталитетом, когда тянут с переключением до последнего...

[vital-777]

Допис від Z-Max

Перенес сюда вопрос, вроде как сюда ближе по теме.
Вопрос к оффроадерам, постоянно пользующим люстры, а действительно регулировка яркости это необходимая фича??

Люстра предназначена для езды по растительности, рост которой закрывает освещение основных фар (по полю с будяками)

[aj2131]

Допис від Z-Max

Перенес сюда вопрос, вроде как сюда ближе по теме.
Вопрос к оффроадерам, постоянно пользующим люстры, а действительно регулировка яркости это необходимая фича??

Советую таким не заморачиваться. Я года два ездил с люстрой на крыше, и никто с гайцов не придирался. Конечно же включать люстру желательно вне трассы, или же когда нету других тачеГ с такою же люстрой )))
А вообще наличие люстры может и трактироваться гайцом как нарушение ПДД "п 31.4.3. Зовнішні світлові прилади:

• а) кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу"

Вот так вот, и я неоднократно слышал за такие случаи, но как говорится, если захочет придраться найдёт за что )))

-

[Z-Max]

Допис від aj2131

Советую таким не заморачиваться. Я года два ездил с люстрой на крыше, и никто с гайцов не придирался. Конечно же включать люстру желательно вне трассы, или же когда нету других тачеГ с такою же люстрой )))


-

Так я не про гайцов спрашиваю, я про насущность такой возможности. Я думал, что "много света не бывает". И соотв. сколько есть в люстре, столько и врубают. Вопрос вышел из темы про светодиодные люстры. А раз светодиод, значит есть возможность регулировать. Олег предположил, что это фича, а я сомневаюсь что это нужная фича.

ПЫСЫ Люстру включать на дороге это мягко говоря моветон. А грубо говоря убивать надо

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предидущее сообщение было в 21:48 ----------

Допис від Oleg Kravchenko

Никто тебе такого не скажет так как никто этим пользоваться не может - такого просто не предлагается. А за рулём много света не бывает. Для дополнительного офф-роуд света это не нужно,- он включается когда основного мало.

Ну в тумане бывает, почему же не бывает. Да и люстра не только ведь вперед светит. Хорошая люстра оч хорошо освещает периферию, для понимания возможности маневра.

[Radul]

Доброго ранку свім і позитивного дня.
Renault Kangoo 1,5 DCI, накрились пушніною 1 чи 2-ві форсунки.
таке питання: достатньо замінити неробочі чи потрібно міняти всі?
на сто кажуть , що старі будуть підсажувати новіі тому потрібно всі замінити-це так?
я сам розумію що всі замінити краще але немаю змоги тому і звертаюся за порадою .

[pithon65]

Допис від Radul

... чи потрібно міняти всі?...

Сергей,привет!Скажу так:идя в зиму, ОЧЕНЬ желательно.Я бы проанализировал предполагаемый режим эксплуатации и хранения авто в зимний период,а затем принимал решение...

[Валерий ua]

Допис від Radul

Доброго ранку свім і позитивного дня.
Renault Kangoo 1,5 DCI, накрились пушніною 1 чи 2-ві форсунки.
таке питання: достатньо замінити неробочі чи потрібно міняти всі?
на сто кажуть , що старі будуть підсажувати новіі тому потрібно всі замінити-це так?
я сам розумію що всі замінити краще але немаю змоги тому і звертаюся за порадою .

Сами форсунки редко выходят из строя,меняются распылители и кольца под ними. Нужен хороший спец и стенд.Все форсунки проверяются на стенде,которые льют-меняют распылители,на исправных регулируется давление.Давление на открытие должно быть одинаковым,это обеспечит ровную работу двигателя.Давление на открытие форсунки для двигателей разное и зависит от марки автомобиля.Данные должны быть у спеца.

[R6Ibosek]

Допис від Radul

Доброго ранку свім і позитивного дня.
Renault Kangoo 1,5 DCI, накрились пушніною 1 чи 2-ві форсунки.
таке питання: достатньо замінити неробочі чи потрібно міняти всі?
я сам розумію що всі замінити краще але немаю змоги тому і звертаюся за порадою .

Чтоб точки над "i" расставить сразу-проработал одно время слесарем по ремонту топливной аппаратуры. Некоторый опыт есть.

Менять все-не надо.
Пушнину-в ломбард, нерабочие форсунки - в сад.
Нужно заменить нерабочие распылители, а исправные протестировать на стенде, при необходимости-отрегулировать давление открытия. Та же процедура необходима и новым форсункам перед установкой.
А менять все форсунки(распылители) от того, что 1 и 2 распылителя "гавкнулись"-это как менять все колеса при пробое одного... Другое дело капремонт топливной, то тогда-да.

Допис від Radul

на сто кажуть , що старі будуть підсажувати новіі

Пицдеж и провокация!!! Они тебе и не такого "подрасскажут"... Точно такая же тактика и у некоторых стоматологов, когда они видят "чужие" пломбы. Чуть что-сразу менять и без разговоров ))) Смех да и только...

Допис від pithon65

Сергей,привет!Скажу так:идя в зиму, ОЧЕНЬ желательно.Я бы проанализировал предполагаемый режим эксплуатации и хранения авто в зимний период,а затем принимал решение...

Смысла в тотальной замене нет, если движок нормально работает и расход с тягой в норме.

Допис від Валерий ua

Давление на открытие форсунки для двигателей разное и зависит от марки автомобиля.Данные должны быть у спеца.

Вот это самое важное!
Одинаковое давление открытия и соответствие конкретному двигателю. А то накрутить можно и 300 атм... Были "умники" Распылитель, пардон, "ссыт" на рабочем режиме - а они давление поднимают, чтоб "работал"...

[Oleg Kravchenko]

Допис від Radul

на сто кажуть , що старі будуть підсажувати новіі тому потрібно всі замінити-це так?

Это про свечи накала справедливо, вроде бы.

[Eliot]

Допис від Radul

Доброго ранку свім і позитивного дня.
Renault Kangoo 1,5 DCI, накрились пушніною 1 чи 2-ві форсунки.
таке питання: достатньо замінити неробочі чи потрібно міняти всі?
на сто кажуть , що старі будуть підсажувати новіі тому потрібно всі замінити-це так?
я сам розумію що всі замінити краще але немаю змоги тому і звертаюся за порадою .

Серёжа достаточно поменять 2 форсунки, если накрылось 2. Менять все не обязательно. Симптом поломки машина глохнет под нагрузкой, и плохо заводится на холодную. Проверить очень просто, к обратке на форсунки подключается мерные колбочки и крутится стартером. Неисправны те которые больше всего льют в обратку. Никакя замена распылителей тебе не поможет если у тебя DCI. DCI это система common rail, форсунки у тебя электронные к тому же на 1,5 dci форсунки бывают 2 видов, есть такие которые надо после замены програмировать с компа а есть по проще, поменял и поехал. Сам недавно менял на своём Мастере у меня правда 2,5 DCI, к стате тоже 2 форсы, 1 и 2 цилиндр.

Допис від Radul

на сто кажуть , що старі будуть підсажувати новіі тому потрібно всі замінити-це так?

То вони просто кажуть. Форсунки садит качество соляры, не своевременная заменна топлиного фильтра, воздух в системе.

P.S. Когда будут менять форсунки попроси, чтобы их намазали спец. пастой, в следующий раз при замене их будет легче достать. И обезательно новые медные шайбы под форсунки.

[Валерий ua]

Допис від Eliot

Серёжа достаточно поменять 2 форсунки, если накрылось 2. Менять все не обязательно. Симптом поломки машина глохнет под нагрузкой, и плохо заводится на холодную. Проверить очень просто, к обратке на форсунки подключается мерные колбочки и крутится стартером. Неисправны те которые больше всего льют в обратку. Никакя замена распылителей тебе не поможет если у тебя DCI. DCI это система common rail, форсунки у тебя электронные к тому же на 1,5 dci форсунки бывают 2 видов, есть такие которые надо после замены програмировать с компа а есть по проще, поменял и поехал. Сам недавно менял на своём Мастере у меня правда 2,5 DCI, к стате тоже 2 форсы, 1 и 2 цилиндр.

Я последних разработок не знаю, как электронные форсунки,
симптомы они и в Африке симптомы. Плохо заводится на холодную-может и неисправная свеча(и) накала быть(в худших случаях изношеность поршневой группы).Потеря мощности,может быть вызвана забитым воздушным фильтром(здесь так же идёт чёрный выхлоп,но ровный) так и качеством топлива.Колбочки на обратку-геморройно ИМХО. Легче на нейтральной скорости даёшь обороты выше средних,постоянные.Если пыхает в глушитель чёрным дымом - форсунки. Если заклинил распылитель, то у форсунки появляется стук.При таких симтомах в любом случае все форсунки проверяются на стенде.

Допис від Eliot

То вони просто кажуть. Форсунки садит качество соляры, не своевременная заменна топлиного фильтра, воздух в системе.

P.S. Когда будут менять форсунки попроси, чтобы их намазали спец. пастой, в следующий раз при замене их будет легче достать. И обезательно новые медные шайбы под форсунки.

Вот тут полностью согласен.

[Eliot]

Допис від Валерий ua

Я последних разработок не знаю, как электронные форсунки,

Всё, что Вы описываете касается обычных дизелей, у CDI, DCI, и других comon rail всё по другому. И если форса льёт в обратку то падает давление в рампе, и компютер отрубает мотор. Симптомы я описал именно такие какие бывают при выходе ис строя ЕЛЕКТРОННЫХ форсунок. А колбочки на обратку обязательно (процедура занимает 10 минут), иначе не определиш какая форсунка льёт. А может вовсе и не форсунка а клапан аварийного сброса топлива.

[-=ash=-]

Читаю и лишний раз убеждаюсь что современный дизель, тем более с пробегом, не возьму себе ни в коем случае...

[Radul]

свічки накалу я провірив і подачу на них все гуд. проблема - но холодне незаводилась і коли під гору їхав газку добавляв то вискакувала помилка (на панелі починало блимати повороти, свічка накалу. з ночі неможливо завести, а після нирялки без проблем, хоч машина простоювала до 7-8 годин. вихлопні-тільки запах.

вже шліфанули головку, буде деяка заміна: клапан і тд., а з форсунками сказали можна трохи повременить.

Допис від -=ash=-

Читаю и лишний раз убеждаюсь что современный дизель, тем более с пробегом, не возьму себе ни в коем случае...

да цілком згідний, поки їздить одне задоволення, а от зараз да ще в непідходящий час.
на комп"ютерній ніагностиці кажуть чим машина новіша тим круче топлевна комплектація, все комп"ютерізоване.
свим дякую за консультацію.

[Vintik]

-=ash=- +1
В этом году в Крыму познакомился с подвохом из Абырвалга . Ник Mechanic15. Очень скромный и грамотный мужик по профессии он сервисный инженер по оборудованию Bosch, Hartridge. Причем не в гараже, каком то, а в
настоящем сервисном центре. И так как у меня дизель, мне было очень интересны многие аспекты связанные с сервисом и ремонтом тнвд.
Скажу сразу почерпнул для себя очень много . Но на вопрос
- Тезка а почему ты на бензиновом авто ездишь?
- Потому ,что я знаю как дорого стоит ремонт дизеля.
И это, на мой взгляд, самый большой показатель когда человек ремонтирующий дизеля ездит на бензине.
Производители по его словам на современные форсунки дают гарантию всего 100 000км. И это под евро солярку. И политика у фирм такая, что они специально не выпускают ремонтных запчастей. А замена только одной форсунки под 1500Е. Говорит мол есть Кулибины которые вроде как бы научились их ремонтировать, но опять же все это дорого, не надежно и не надолго.

[-=ash=-]

Очень смахивает на "[[Ссылки только членам профсоюза. ]".

Производителям дизелей стали невыгодны движки, которые ездят на чем попало и не ломаются по пол миллиона км

Шутка. ... А может и нет?