ПЛМ Fisher - Сторінка 64

ywadei · 19.07.2012, 16:21

Цитата:

Допис від Globus

Я набрал тентовой ткани в магазине рядом с м.Левобережная, заодно из нее пошит чехол для мотора и номера. ПВХ для лодки, думаю, тяжело и дорого.

Сережа, спасибо! А дашь адрес-ссылку магазина-дилера?

Globus · 19.07.2012, 16:39

Цитата:

Допис від ywadei

Сережа, спасибо! А дашь адрес-ссылку магазина-дилера?

Брал на Р.Окипной,3. (Вход сбоку здания).

dddnew · 22.07.2012, 22:45

Пожалуй и я отпишусь, в начале лета стал владельцем сего чуда, брал спецом для непродолжительных рыбалок для легкого комплекта который всегда в машине. За темой слежу давно посему покупка была сознательной, покупал предварительно посмотрев три экземпляра в разных магазинах. Сразу после покупки заменил хомуты на топливопроводе, добавил фильтр от мопеда, выковырял пресловутое колечко

, заменил свечу на ngk b6hs, привел в порядок пробку бензобака (обточил заусиницы на резьбе шпильки клапана, наплавил пластмассу и поновой нарезал резьбу приведенной в порядок шпилькой клапана), снял ручку для перноски чтобы мотор помещался в чехол от акрополиса, проверил наличие масла в редукторе. На пробном выезде мотор завелся с третьей потяжки, благо алгоритм заводке форумчане подробно описали. Провел обкатку по инструкции, выкатал порядка 6л за 6 выездов, причем последние пару выездов под конец смесь тупо выпаливал, на малых и средних расход минимален (тролингом не увлекаюсь) На втором выезде решил проверить масло в редукторе - сгущенка, при попытке подтянуть болт заливного отверстия прокладка тупо выдавилась. Заменил прокладку на правильную (было 3 штуки в комплекте к парсуну15) 4 выхода - воды в масле нет. На предпоследнем выезде заметил следы масла на капоте в раене карбюратора и пару капель упало в лодку. Мотор спецом не откидываю но сия проблемма мну не минула... При снятии капота пространство вокруг карба в масле, на самом карбе следы масла но откуда протекает х.з.

наибольшее его количество в раене трубочки топливопровода но течь оттуда невозможна в принципе, остаются отверстия жиклера расположенные рядом. Снимал стакан поплавковой камеры -внутри все чисто, из под уплотнителя бежать не должно...
Какие будут мысли по этому поводу? Перелив??? но мотор заводится и работает идеально, бензином сильно вроде не воняет... подтеки именно масла, бенз успевает испариться.

IV-BU · 23.07.2012, 11:36

Цитата:

Допис від dddnew

На предпоследнем выезде заметил следы масла на капоте в раене карбюратора и пару капель упало в лодку. Мотор спецом не откидываю но сия проблемма мну не минула... При снятии капота пространство вокруг карба в масле, на самом карбе следы масла но откуда протекает х.з.

.

Ту же проблему наблюдаю периодически у себя уже в течении 3-его года эксплуатации сам не спец по ДВС поэтому забил... Мотор работает, расход минимален, хотя временами то появляется, то исчезает выше описанный факт.

Globus · 23.07.2012, 12:03

Поскольку я мотор таки откидываю, на это внимания не обращал.
Если "парит", можно протереть карбюратор насухо, намазать мелом, запустить в бочке и смотреть, где мел подмочит смесью.

ywadei · 23.07.2012, 23:19

Цитата:

Допис від IV-BU

Ту же проблему наблюдаю периодически у себя уже в течении 3-его года эксплуатации сам не спец по ДВС поэтому забил... Мотор работает, расход минимален, хотя временами то появляется, то исчезает выше описанный факт.

У меня сапог явно солидолом мажется. Видимо, весной перешприцевал масленку. Тогда, вроде бы, обтер излишки, что вылезли, а теперь нога мажется на моторе...

IV-BU · 24.07.2012, 08:56

Цитата:

Допис від ywadei

У меня сапог явно солидолом мажется. ...

Я не шприцевал сапог, я раскрутил крепление и смазал литолом 24 (то что было в наличии).
А выше описанный случай, это утечка с карбика которая проявляется периодически...

ywadei · 24.07.2012, 10:10

Цитата:

Допис від IV-BU

Я не шприцевал сапог, я раскрутил крепление и смазал литолом 24 (то что было в наличии).
А выше описанный случай, это утечка с карбика которая проявляется периодически...

Да я понял, что то про бензо-масляную смесь. Где-то переливает, потом бензин испаряется, а масло остается.

dddnew · 24.07.2012, 13:09

Проблемма в том что бензин никада не течет, а масло из смеси подтекает

ywadei · 24.07.2012, 13:43

Цитата:

Допис від dddnew

Проблемма в том что бензин никада не течет, а масло из смеси подтекает

Я думаю, что течет СМЕСЬ (там же сепаратора на выходе нет?). Но из смеси бензин испаряется гораздо быстрее, чем масло. Вот такое впечатление, что течет одно масло, и получается.
По другому - никак! ИМХО

dddnew · 24.07.2012, 15:36

Дык ежу понятно что течет смесь, но только масла так много под капотом получается что логичен вопрос "а как это" (с)

IV-BU · 24.07.2012, 21:10

Цитата:

Допис від ywadei

Я думаю, что течет СМЕСЬ (там же сепаратора на выходе нет?). Но из смеси бензин испаряется гораздо быстрее, чем масло. Вот такое впечатление, что течет одно масло, и получается.
По другому - никак! ИМХО

Согласен...

ywadei · 24.07.2012, 22:03

Цитата:

Допис від dddnew

Дык ежу понятно что течет смесь, но только масла так много под капотом получается что логичен вопрос "а как это" (с)

Скорее всего где-то в карбюраторе засорение, посему поступает много смеси, но не вся сгорает, часть выливается наружу.
Надо смотреть карбюратор

dddnew · 25.07.2012, 00:50

У мну на 6 фишере када игла зависла в карбюраторе при откинутом моторе текло из карба... но мотор при этом не заводился
Здесь все работает отлично. Откручивал поплавковую камеру - девственно чисто, темболее фильтр дополнительный есть. Поэтому мусор в карбе отпадает.
Могу предположить слишком высокий уровень в поплавковой камере, и как следствие при наклоне имеем течь из жиклера (пока не разбирался со схемой)

ywadei · 25.07.2012, 10:39

Цитата:

Допис від dddnew

Могу предположить слишком высокий уровень в поплавковой камере, и как следствие при наклоне имеем течь из жиклера (пока не разбирался со схемой)

Если с жиклерами все в порядке, то действительно надо смотреть уровень в поплавковой камере. Или оценить запорную иглу.

ywadei · 26.07.2012, 15:54

Вчера первый раз катался на своей ПВХ-шке под Фишером сам, в одиночку. Скорость несколько выше, как и нос лодки (последний - не критично).
Попробовал дать полный газ и еще раз убедился, что увеличение больше 3/4 практически скорость не добавляет.
Расход смеси под одним человеком, вроде бы, несколько меньше (прошлый раз на двоих на той же дистанции осталась 1/3 внутреннего бачка, в этот раз - практически половина).
Таскать лодку самому, в принципе, можно, но старческая спина несколько ноет после переносов.

IV-BU · 27.07.2012, 11:28

Цитата:

Допис від ywadei

Таскать лодку самому, в принципе, можно, но .

Позже выложу фото как я это делаю...
(лодку, мотор, ЗИП, снасти, 5л канистра)

AKLIK · 27.07.2012, 11:39

Собираюсь приобрести этот двиг. Есть вопрос: на сайте продавца рекомендуют мешать пропорции обычные 1:50, тролинг 1:75. А кто как делает?
И еще. Если смешать смесь для тролинга, то что, делать переходы на этой смеси уже нельзя? Нужно иметь две смеси с собой?
Сорри за ламерские вопросы, двиг будет первый.

IV-BU · 27.07.2012, 11:50

Цитата:

Допис від AKLIK

на сайте продавца рекомендуют мешать пропорции обычные 1:50, тролинг 1:75. А кто как делает?
.

У меня ШИФЕР третий год, мешаю строго 1Х50, ловлю в основном троллингом при переходах. Про 1Х75 не слышал и не пробовал.
При 1Х50 отлично работает что на полном, что на малом...

ywadei · 27.07.2012, 12:20

Я тоже не слышал о смеси 1:75... Ну, может, я и не большой спец, но, по-моему, 1:50 и так достаточно, предложено разработчиком и конструктором мотора. А, во-вторых, я случайно первую смесь сделал почти 1:60...1:65 (купил мензурку, которая оказалась больше, чем написано на ее борту). И заводился мотор плоховато, а когда отвез спецам на регулировку, они сразу спросили: нафига так много масла в смесь влил? После этого: 1. Измерил мензурку и выбросил; 2. Купил большой шприц (50 мл, крупнее не нашел) и отмерял масло в смесь строго шприцем (точность - выше не надо).
А смесь ремонтники мне сразу поменяли на 1:50.
Сам подумай: она (обкаточная) и так в два раза маслянистее, чем рабочая.
Удачи!
ПыСы. Да, на троллинге идем обычно на малых оборотах, это само по себе облегчает работу мотору

22.07.2012, 22:45	#1263
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.806 Дякував: 3.501 Дякували 2.277 раз(и) в 745 повідомленнях	Пожалуй и я отпишусь, в начале лета стал владельцем сего чуда, брал спецом для непродолжительных рыбалок для легкого комплекта который всегда в машине. За темой слежу давно посему покупка была сознательной, покупал предварительно посмотрев три экземпляра в разных магазинах. Сразу после покупки заменил хомуты на топливопроводе, добавил фильтр от мопеда, выковырял пресловутое колечко , заменил свечу на ngk b6hs, привел в порядок пробку бензобака (обточил заусиницы на резьбе шпильки клапана, наплавил пластмассу и поновой нарезал резьбу приведенной в порядок шпилькой клапана), снял ручку для перноски чтобы мотор помещался в чехол от акрополиса, проверил наличие масла в редукторе. На пробном выезде мотор завелся с третьей потяжки, благо алгоритм заводке форумчане подробно описали. Провел обкатку по инструкции, выкатал порядка 6л за 6 выездов, причем последние пару выездов под конец смесь тупо выпаливал, на малых и средних расход минимален (тролингом не увлекаюсь) На втором выезде решил проверить масло в редукторе - сгущенка, при попытке подтянуть болт заливного отверстия прокладка тупо выдавилась. Заменил прокладку на правильную (было 3 штуки в комплекте к парсуну15) 4 выхода - воды в масле нет. На предпоследнем выезде заметил следы масла на капоте в раене карбюратора и пару капель упало в лодку. Мотор спецом не откидываю но сия проблемма мну не минула... При снятии капота пространство вокруг карба в масле, на самом карбе следы масла но откуда протекает х.з. наибольшее его количество в раене трубочки топливопровода но течь оттуда невозможна в принципе, остаются отверстия жиклера расположенные рядом. Снимал стакан поплавковой камеры -внутри все чисто, из под уплотнителя бежать не должно... Какие будут мысли по этому поводу? Перелив??? но мотор заводится и работает идеально, бензином сильно вроде не воняет... подтеки именно масла, бенз успевает испариться. Мініатюри долучень

23.07.2012, 12:03	#1265
Globus Реєстрація: 06.07.2011 Звідки Ви: Вышгород Дописи: 503 Дякував: 1.975 Дякували 863 раз(и) в 230 повідомленнях	Поскольку я мотор таки откидываю, на это внимания не обращал. Если "парит", можно протереть карбюратор насухо, намазать мелом, запустить в бочке и смотреть, где мел подмочит смесью.

24.07.2012, 13:09	#1269
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.806 Дякував: 3.501 Дякували 2.277 раз(и) в 745 повідомленнях	Проблемма в том что бензин никада не течет, а масло из смеси подтекает

24.07.2012, 15:36	#1271
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.806 Дякував: 3.501 Дякували 2.277 раз(и) в 745 повідомленнях	Дык ежу понятно что течет смесь, но только масла так много под капотом получается что логичен вопрос "а как это" (с)

25.07.2012, 00:50	#1274
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.806 Дякував: 3.501 Дякували 2.277 раз(и) в 745 повідомленнях	У мну на 6 фишере када игла зависла в карбюраторе при откинутом моторе текло из карба... но мотор при этом не заводился Здесь все работает отлично. Откручивал поплавковую камеру - девственно чисто, темболее фильтр дополнительный есть. Поэтому мусор в карбе отпадает. Могу предположить слишком высокий уровень в поплавковой камере, и как следствие при наклоне имеем течь из жиклера (пока не разбирался со схемой)

26.07.2012, 15:54	#1276
ywadei Реєстрація: 06.11.2011 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.535 Дякував: 2.082 Дякували 2.781 раз(и) в 477 повідомленнях	Вчера первый раз катался на своей ПВХ-шке под Фишером сам, в одиночку. Скорость несколько выше, как и нос лодки (последний - не критично). Попробовал дать полный газ и еще раз убедился, что увеличение больше 3/4 практически скорость не добавляет. Расход смеси под одним человеком, вроде бы, несколько меньше (прошлый раз на двоих на той же дистанции осталась 1/3 внутреннего бачка, в этот раз - практически половина). Таскать лодку самому, в принципе, можно, но старческая спина несколько ноет после переносов.

27.07.2012, 11:39	#1278
AKLIK Реєстрація: 26.05.2011 Звідки Ви: Київ, Березняки Дописи: 302 Дякував: 2.936 Дякували 1.869 раз(и) в 109 повідомленнях	Собираюсь приобрести этот двиг. Есть вопрос: на сайте продавца рекомендуют мешать пропорции обычные 1:50, тролинг 1:75. А кто как делает? И еще. Если смешать смесь для тролинга, то что, делать переходы на этой смеси уже нельзя? Нужно иметь две смеси с собой? Сорри за ламерские вопросы, двиг будет первый.

27.07.2012, 12:20	#1280
ywadei Реєстрація: 06.11.2011 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.535 Дякував: 2.082 Дякували 2.781 раз(и) в 477 повідомленнях	Я тоже не слышал о смеси 1:75... Ну, может, я и не большой спец, но, по-моему, 1:50 и так достаточно, предложено разработчиком и конструктором мотора. А, во-вторых, я случайно первую смесь сделал почти 1:60...1:65 (купил мензурку, которая оказалась больше, чем написано на ее борту). И заводился мотор плоховато, а когда отвез спецам на регулировку, они сразу спросили: нафига так много масла в смесь влил? После этого: 1. Измерил мензурку и выбросил; 2. Купил большой шприц (50 мл, крупнее не нашел) и отмерял масло в смесь строго шприцем (точность - выше не надо). А смесь ремонтники мне сразу поменяли на 1:50. Сам подумай: она (обкаточная) и так в два раза маслянистее, чем рабочая. Удачи! ПыСы. Да, на троллинге идем обычно на малых оборотах, это само по себе облегчает работу мотору