Finval 470 - комплектация, доработки и прочие цацки

[sanek67f]

Руслан подскажите пожайлуста длину рулевого троса на 470-м и если есть рекомендации при покупке нового троса.

[Руслан 35]

Допис від sanek67f

Руслан подскажите пожайлуста длину рулевого троса на 470-м и если есть рекомендации при покупке нового троса.

Добрый день.
Рекомендаций по производителю не дам, так как смотреть нужно на то, что у Вас продают и выбирать оптимальное. Длина 13 футов.

[sanek67f]

Руслан,а точно 13 футов,а не 12 футов ???

[Руслан 35]

Допис від sanek67f

Руслан,а точно 13 футов,а не 12 футов ???

Прошу прощения, таки ошибся (давно уже не делали старый 470-тый) . Трос рулевой 12 футов, газ реверс 11.

[selaw]

Заметил такую штуку: как теплеет на улице, из сапуна начинает течь бензин. Катер на прицепе в гараже. В том году перед зимним хранением, залил полный бак(сам виноват). В этом чуть больше половины, та же картина с течью.Как решить проблему?

[Руслан 35]

Допис від selaw

Заметил такую штуку: как теплеет на улице, из сапуна начинает течь бензин. Катер на прицепе в гараже. В том году перед зимним хранением, залил полный бак(сам виноват). В этом чуть больше половины, та же картина с течью.Как решить проблему?

День добрый. Решение очень простое. Нужно на прицепе с помощью маневрового колеса максимально низко опустить нос лодки относительно кормы.
Дать стечь бензину из шланга идущего на сапун и всё станет на свои места. Конструктивная особенность.

[Игорь ims]

Допис від Руслан 35

Конструктивная особенность.

Гм... Сказано чересчур мягко, в принципе .
Тем не менее, с нею мы справились еще несколько лет назад.

[selaw]

День добрый. В том году помнится опускал нос лодки, только это не помогло. В системе сапуна, есть наверно обратный клапан (наверно он на фото). Мое предположение если бензин через него вышел, то обратно в бак он ни как не должен попасть, только наружу.

[Игорь ims]

Допис від selaw

День добрый. В том году помнится опускал нос лодки, только это не помогло. В системе сапуна, есть наверно обратный клапан (наверно он на фото). Мое предположение если бензин через него вышел, то обратно в бак он ни как не должен попасть, только наружу.

Сергей, приветствую,
Да, некоторый период времени мы ставили такие клапана в попытке решить вопрос. Может у Вас найдется возможность связаться с Григорием Цвелевым (наши партнеры в Москве) по этому поводу?

[selaw]

Здравствуй, Игорь.
Сегодня написал Григорию. Буду ждать ответа. Сегодня заходил в гараж, бензин так и продолжает течь.

[Игорь ims]

Допис від selaw

Здравствуй, Игорь.
Сегодня написал Григорию. Буду ждать ответа. Сегодня заходил в гараж, бензин так и продолжает течь.

Сергей, спасибо. Думаю, проблема будет решена быстро.

[selaw]

Из бака выходят три патрубка:
1 Самый больший по диаметру- это подача
2 с черным шлангом на сапун
3-й для чего?И куда он идет?

[ferro]

Допис від selaw

3-й для чего?И куда он идет?

По авто аналогии должен "развоздушивать" бак при заправке, чтобы воздух выходил через него при наполнении, а не через горловину бенз выплёскивался...

[Игорь ims]

Допис від selaw

...
3-й для чего?И куда он идет?

К двигателю . Сегодня наберу на моб, если возможно .

[selaw]

Допис від Игорь ims

К двигателю .

[Xander]

Привет всем!
Я недавно стал обладателем 470-го с Ямахой 60, осваиваю все тонкости и особенности. Возник ряд вопросов, скорее производителям (но рад услышать мнение всех):

Практически сразу перестал работать датчик уровня топлива (бывший владелец тоже предупреждал, что показания датчика некорректные). Вскрытие показало, что в резисторном датчике практически разрушена металлическая спираль, думаю, датчик на замену.

Тридцать страниц тому назад Игорь ims писал про переход на другой тип датчиков:

Допис від Игорь ims

Андрей, ты абсолютно прав: нужны шаблоны.
И они у нас есть, по ним мы и настраиваем датчики. Просто партия от партии ультрафлексовских датчиков, как оказывается слегка отличается. Это, как оказалось - раз .
Два - это то, что с течением времени (как оказалось ) датчик начинает затирать и может просто зависнуть в каком-то положении. На время, а потом снова начнет показывать. Пройдет еще небольшое время и он зависает навсегда.

На протяжении последних пяти месяцев мы испытывали другой тип датчиков, от другого производителя. Переходить на нечто новое без испытаний мы, естественно, не могли. А сейчас решение уже принято. Как только решим вопросы с логистикой, отработаем мелкие технологические нюансы эти датчики пойдут в серию. Тогда же будет объявлен и отзыв произведенных лодок на замену.

поэтому наверное вопрос к Вам Игорь:

во-первых: помогите идентифицировать мой датчик (см. на фото);

во-вторых: могу ли я уточнить у Вас геометрические размеры топливного бака 470-го (год постройки - 2010), в частности интересует глубина бака в месте врезки датчика (я при разборке своего бака впопыхах померял глубину, получилось 150 мм, плюс-минус). Хочу понимать, войдет ли туда датчик поплавковый, например KUS S5-E150 (высота от начала стержня до фланца – 150 мм.);

в-третьих: какой датчик Вы порекомендуете сейчас?

[Руслан 35]

Добрый день.
Датчик КУС подойдёт с длиной 150 мм но нужен и прибор указатель с тем же сопротивлением [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Xander]

Допис від Руслан 35

Добрый день.
Датчик КУС подойдёт с длиной 150 мм но нужен и прибор указатель с тем же сопротивлением [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Прибор Yamaha 6Y5... , поддерживает все стандарты. А что за датчик топлива был у меня установлен? Стоит ли его искать, или все-таки KUS?

[Руслан 35]

Ну я бы не был столь категоричен на счёт "поддерживает все стандарты".
Прибор Yamaha 6Y5 поддерживает : 5-105 ОМ, 30-230 Ом, 180-0 Ом. Тот, что Вы в пример приводили имеет 0-190 Ом, то есть при полном баке будет прибор показывать пусто, а при пустом, полный бак.
У Вас же стоял датчик из каталога Оскулати 27.160.00 с сопротивлением 240-33 ОМ.

[Xander]

Допис від Руслан 35

Ну я бы не был столь категоричен на счёт "поддерживает все стандарты".
Прибор Yamaha 6Y5 поддерживает : 5-105 ОМ, 30-230 Ом, 180-0 Ом. Тот, что Вы в пример приводили имеет 0-190 Ом, то есть при полном баке будет прибор показывать пусто, а при пустом, полный бак.
У Вас же стоял датчик из каталога Оскулати 27.160.00 с сопротивлением 240-33 ОМ.

А я не категоричен Эти три стандарта и имел ввиду под "всеми", думал, что среди них можно что-то подобрать.

Насчет датчика KUS - с Вами полностью согласен, добавлю только, что, если я не ошибаюсь, эти датчики есть с двумя диапазонами: 0-190 и 240-33.

И кстати, Ваша ссылка на брошюру и моя ссылка на "Rigging guide" говорят о том, что один из диапазонов прибора - USA (ABYC) 30-240, а датчик Osculatti 240-33, т.е. наоборот как-бы, и тоже должен был бы показывать наоборот. Ан нет, показывал все правильно (пока не сломался). Поэтому может следуя этой логике 0-190 то же, что и 180-0, и покажет верно?

Если нет, то тогда что за стандарт 0-190 (30-240 - Американский, 180-0 Европейский)?

Вот, собственно поэтому и обратился с вопросом: какие датчики ставят на Finval 470 при производстве? Выше я привел цитату Игоря ims про намерения смены данного датчика на другой при производстве. Так вот: сменили, или нет?

За наводку на мой датчик - спасибо!