Sail, Parsun, Fisher и прочие ПЛМ из Китая (обсуждение) - Сторінка 63

валерий · 10.07.2011, 21:50

Цитата:

Допис від d5051

Что не кто не сталлвался?
Раrsun 3.6

да не ту там никакой шпонки, тим шлицы,типа как шестеренка,тока с прямоугольными зубьями,не заморачивайся

Sanor · 10.07.2011, 23:34

Цитата:

Допис від C-ZAR

у Денсо он другой(0.7 или 0.8мм) и прийдётся его на Денсо подогнуть, чтобы тоже 1мм был.

Обещал не общаться с неприятным мне человеком, но не сдержался

Не вздумайте воплощать в жизнь совет пргофана, от подписки отписался, больше за темой не слежу

Capten · 11.07.2011, 00:10

Раrsun 3.6,как решить вопрос с чехлом,может быть какой то бренд выручает или только индпошив?

Ajar · 11.07.2011, 01:05

Цитата:

Допис від Sanor

Обещал не общаться с неприятным мне человеком, но не сдержался

Не вздумайте воплощать в жизнь совет пргофана, от подписки отписался, больше за темой не слежу

дк есть инженерное образование

, если подогнуть электрод свечи , то угол изменится ... с одной стороны будет подгорать . Хотя в принципе как запасные надоехать хватит ... Я с этими NGK немного запарился в плане поиска , может кто сдасть явки координаты фирменных NGK ???

C-ZAR · 11.07.2011, 01:17

Цитата:

Допис від Ajar

может кто сдасть явки координаты фирменных NGK ???

Ну по не паленным свечам это или к Гене Б. или в нормальный СЦ, где свечи закупают напрямую у Япов, вот только где их такие найти, да и цена на них будет имхо не айс....

MMixailSymi1 · 12.07.2011, 00:07

Цитата:

Допис від Capten

Раrsun 3.6,как решить вопрос с чехлом,может быть какой то бренд выручает или только индпошив?

Есть Фирменные для Парсун3.6 (про цену в личку)

Алексей · 20.07.2011, 11:52

Ув. Рыбацюги , помогите. где сделать ТО SAIL 15 в Киеве???
В связи с финансовыми трнудностями перед новым годом был продан мотор Мерк15.Лодка 3,6 и лафет остались. Мой друг решил мне помочь и приобрел мотор SAIL 15 бу

на вид не сильно эксплуатировался.
На выходных он был установлен на лодку и спущен на воду, после 30 дерганей он завелся. но сильно продымев пробзделся и стал работать устойчиво, мне даже понравился его звук,не такой как на мерке , вроде там лошадок 30 ,а может и больше.Когда устанавливал крышку я стоял в воде, меня так шандарахнуло током что чуть глаза не вылезли

.Через минут 10 он захлох на полных оборотах и больше не завелся

Где сделать ТО?

ШАН · 21.07.2011, 16:08

C-ZAR, 6 июля уже давно прошло, хватит там уже

, давай новую инфу по Парсуняке, народ

заждался

, жаждем новых Атчётов

Интересно, как мотор переносит жару

?

C-ZAR · 21.07.2011, 16:30

Цитата:

Допис від ШАН

C-ZAR, 6 июля уже давно прошло, хватит там уже

, давай новую инфу по Парсуняке, народ

заждался

, жаждем новых Атчётов

Интересно, как мотор переносит жару

?

Да я ещё после поездки на море всё никак не выеду никуда с лодкой - то с работой разгребаюсь, то дожди, то свадьбы с днями рожденьями....

Скоро всё будет!

n-ik · 23.07.2011, 15:43

Цитата:

Допис від Garage65

Если обидел чью-то маму с утра sorri.

Sorri .....

Melliot · 27.07.2011, 10:24

День добрый. Приобрел Troll 2.5, только обкатку провел. После обкатки согласно инструкции менял масло в редукторе, а оно белесого цвета, как молоко. Стало быть водичку засосал, предполагаю, что через сальник вала. Собсно вопрос: есть ли смысл бить панику и срочно бежать в мастерскую или можно покатать еще часов 20-30 и понаблюдать за ним. Насколько быстро такое масло убивает редуктор?

hippo · 27.07.2011, 12:32

Он и на нормальном масле, не гарантия что долго работать будет,а с водой и подавно,конечно в ремонт

Рибацюга_ · 27.07.2011, 14:02

Тоже вот думаю брать 9.8 .....

Ajar · 27.07.2011, 19:46

Цитата:

Допис від Алексей

Ув. Рыбацюги , помогите. где сделать ТО SAIL 15 в Киеве???
В связи с финансовыми трнудностями перед новым годом был продан мотор Мерк15.Лодка 3,6 и лафет остались. Мой друг решил мне помочь и приобрел мотор SAIL 15 бу

на вид не сильно эксплуатировался.
На выходных он был установлен на лодку и спущен на воду, после 30 дерганей он завелся. но сильно продымев пробзделся и стал работать устойчиво, мне даже понравился его звук,не такой как на мерке , вроде там лошадок 30 ,а может и больше.Когда устанавливал крышку я стоял в воде, меня так шандарахнуло током что чуть глаза не вылезли

.Через минут 10 он захлох на полных оборотах и больше не завелся

Где сделать ТО?

Скорее всего вы ему сбили свечной провод ... Дергать его нужно умеючи

согласно инструкции , НО - грушей накачиваем до состояния твердости и чуть-чуть (3-5сек) держим грушу нажатой , потом румпель ставим на старт , если летом подсос - на одну треть , заводится с первой попытки

.

Глючные места - чека , перепроверяйте ее после 1-2 неудачных попытках завестись .
Заводилка(слабое место) - резко но без силы , продергиваем и появляется сцепление на маховике , потом коротким и сильным рывком заводим.

Свечной колпачек - у мну открутилась сердцевинка , проверьте их !

В вашем случае высока вероятность выгорания катушку зажигания ....

И вообще мотор нормуль , есть слабые места но в целом я доволен

Любитель · 28.07.2011, 10:15

Неделю назад стал счастливым обладателем Парсуна 9,8

. До этого была Тоха 5 л.с. Некоторые моменты у двух моторчиков отличаются (понятно, что количество цилиндров разное, мощность и т.д.

) Но все таки хотелось бы прояснить кое что:
1. Тоха заводилась с одного тыка в положении дроссельной заслонки "старт" и практически сразу привод воздушной заслонки нужно было утапливать в исходное положение и газ убирать до конца иначе глох. Обороты хх на минимальном газу были устойчивыми и мотор не глох. Парсун заводится то же сравнительно легко, но газ убирать полностью нельзя пока не прогреется, иначе глохнет. Как это делать правильно, может кто подскажет, имея уже опыт.
2. Настораживает звук при включении передачи, на Тохе он был глухой и передача включалась "как то мягко", на Парсуне при включении слышен звон "есть металический звук" и включается "как то жестко"
Заранее спасибо за ответы-советы

P.S. имеется ввиду первый завод, потом оба моторчика заводятся с пол тыка.

Громовой Александр · 28.07.2011, 13:01

Если двигатель не заводится как по мануалу, то регулировка карба неправильная однозначно.................
Если не заводится=чихает с подсосом, а заводится только с открытым дросселем- ОДНОЗНАЧНО неправильно отрегулировано качество смеси ХХ, смесь слишком обогащена!!!!!!!!!!!!!! Пачиму? - отдельная тема, при всем этом двигатель на оборотах близких к оборотам ХХ колбасит более чем при правильной регулировке и свечи засирает в разу быстрее(для тролингистов актуально)...........

При правильной регулировке оборотов ХХ и качества смеси и правильного УОЗ включение хода реверса тихое на любом двигателе(звук похожий на тихий ТЫЦ а не на звонкий КЛАЦ)

Типа опытному сия информацыя к размышлению.....................

А заводить мотор на полных с визгом перекрутом в итоге-------мотор умирает вследствии сего гораздо=в разы быстрее................

Спутись на землю, рожденный ползать,летать не может..............

Любитель · 28.07.2011, 14:28

Цитата:

Допис від Громовой Александр

Если двигатель не заводится как по мануалу, то регулировка карба неправильная однозначно.................
Если не заводится=чихает с подсосом, а заводится только с открытым дросселем- ОДНОЗНАЧНО неправильно отрегулировано качество смеси ХХ, смесь слишком обогащена!!!!!!!!!!!!!! Пачиму? - отдельная тема, при всем этом двигатель на оборотах близких к оборотам ХХ колбасит более чем при правильной регулировке и свечи засирает в разу быстрее(для тролингистов актуально)...........

При правильной регулировке оборотов ХХ и качества смеси и правильного УОЗ включение хода реверса тихое на любом двигателе(звук похожий на тихий ТЫЦ а не на звонкий КЛАЦ)

Типа опытному сия информацыя к размышлению.....................

А заводить мотор на полных с визгом перекрутом в итоге-------мотор умирает вследствии сего гораздо=в разы быстрее................

Спутись на землю, рожденный ползать,летать не может..............

С полным открытым дросселем мне конечно и в голову не приходило его заводить и он у меня не чихал даже при первом заводе с магазина, но есть отличия от тохи

. Дело в то, что в мануале на Парсун не сильно понятно, как его заводить

(по сравнению с тохой), не обозначено положение дроссельной заслонки "старт"

(дроссельная заслонка приоткрыта, на тохе оно есть). Про звук я догадываюсь, что "клац" не есть гуд (сам не моторист, но двигатели таврии, ВАЗа, москвича разбирал до винтика, дефектовал и собирал, угол опережения зажигания, количество и качество смеси, обороты хх тоже представляю да и на работе постоянно с механикой дело имею, ), но и китаец не японец

(язык и разрез глаз все таки не тот

). Александр Громовой

, хотелось бы ближе именно к Парсуну, так сказать его особенности. Может еще кто то что то скажет именно про Парсун.

igorkiev · 28.07.2011, 14:34

товарищ Любитель, Вам наверно лучше тут http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=18620

C-ZAR · 28.07.2011, 14:36

Цитата:

Допис від Громовой Александр

А заводить мотор на полных с визгом перекрутом в итоге-------мотор умирает вследствии сего гораздо=в разы быстрее.................

Ну это лучше, чем вообще уехать домой так и не запустив мотор, а навыки регулировки карба конкретного девайса и главное понимание того, что делаешь , есть у одного из 1000 обычных юзеров.
Тем более, что газ сразу же сбрасывается в хх и мотор не успевает сильно взвыть.
Ну и авто же запускается на подсосе на высоких оборатах и ничего , не умирают от этого моторы...

Ну и у вас конечно же есть КОНКРЕТНЫЕ предложения по регулировке именно этого карба??

Цитата:

Допис від Громовой Александр

Спутись на землю, рожденный ползать,летать не может..............

Предупреждаю вас в первый и последний раз, после каждой вашей фразы в таком духе , на землю будут спускать вас, но не я , а модераторы!.....

C-ZAR · 28.07.2011, 15:15

Меня всегда это убивало, как кто-нить что-то спросит все молчат, до той поры пока я что-то не напишу и потом начинается срач, а почему сразу не написать и не ответить и помочь человеку??? Зачем эти истерики и цирк??? Или сущность такая.....

Ну и слава Богу у меня есть к кому обратится и без таких как вы...

20.07.2011, 11:52	#1247
Алексей Реєстрація: 16.03.2006 Звідки Ви: Киев (дарница) Дописи: 264 Дякував: 55 Дякували 180 раз(и) в 13 повідомленнях	ТО SAIL 15 в Киеве??? Ув. Рыбацюги , помогите. где сделать ТО SAIL 15 в Киеве??? В связи с финансовыми трнудностями перед новым годом был продан мотор Мерк15.Лодка 3,6 и лафет остались. Мой друг решил мне помочь и приобрел мотор SAIL 15 бу на вид не сильно эксплуатировался. На выходных он был установлен на лодку и спущен на воду, после 30 дерганей он завелся. но сильно продымев пробзделся и стал работать устойчиво, мне даже понравился его звук,не такой как на мерке , вроде там лошадок 30 ,а может и больше.Когда устанавливал крышку я стоял в воде, меня так шандарахнуло током что чуть глаза не вылезли .Через минут 10 он захлох на полных оборотах и больше не завелся Где сделать ТО?

21.07.2011, 16:08	#1248
ШАН Реєстрація: 26.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 605 Дякував: 193 Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях	C-ZAR, 6 июля уже давно прошло, хватит там уже , давай новую инфу по Парсуняке, народ заждался, жаждем новых Атчётов Интересно, как мотор переносит жару?

27.07.2011, 10:24	#1251
Melliot Реєстрація: 27.07.2011 Звідки Ви: Мытищи, МО, Россия Дописи: 1 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Troll 2.5 эмульсия в редукторе День добрый. Приобрел Troll 2.5, только обкатку провел. После обкатки согласно инструкции менял масло в редукторе, а оно белесого цвета, как молоко. Стало быть водичку засосал, предполагаю, что через сальник вала. Собсно вопрос: есть ли смысл бить панику и срочно бежать в мастерскую или можно покатать еще часов 20-30 и понаблюдать за ним. Насколько быстро такое масло убивает редуктор?

28.07.2011, 10:15	#1255
Любитель Реєстрація: 08.12.2009 Звідки Ви: г.Обухов Дописи: 498 Дякував: 2.353 Дякували 700 раз(и) в 211 повідомленнях	Парсун 9,8 Неделю назад стал счастливым обладателем Парсуна 9,8. До этого была Тоха 5 л.с. Некоторые моменты у двух моторчиков отличаются (понятно, что количество цилиндров разное, мощность и т.д.) Но все таки хотелось бы прояснить кое что: 1. Тоха заводилась с одного тыка в положении дроссельной заслонки "старт" и практически сразу привод воздушной заслонки нужно было утапливать в исходное положение и газ убирать до конца иначе глох. Обороты хх на минимальном газу были устойчивыми и мотор не глох. Парсун заводится то же сравнительно легко, но газ убирать полностью нельзя пока не прогреется, иначе глохнет. Как это делать правильно, может кто подскажет, имея уже опыт. 2. Настораживает звук при включении передачи, на Тохе он был глухой и передача включалась "как то мягко", на Парсуне при включении слышен звон "есть металический звук" и включается "как то жестко" Заранее спасибо за ответы-советы P.S. имеется ввиду первый завод, потом оба моторчика заводятся с пол тыка. Востаннє редагував Любитель: 28.07.2011 о 10:18. Причина: недописал

28.07.2011, 13:01	#1256
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	Если двигатель не заводится как по мануалу, то регулировка карба неправильная однозначно................. Если не заводится=чихает с подсосом, а заводится только с открытым дросселем- ОДНОЗНАЧНО неправильно отрегулировано качество смеси ХХ, смесь слишком обогащена!!!!!!!!!!!!!! Пачиму? - отдельная тема, при всем этом двигатель на оборотах близких к оборотам ХХ колбасит более чем при правильной регулировке и свечи засирает в разу быстрее(для тролингистов актуально)........... При правильной регулировке оборотов ХХ и качества смеси и правильного УОЗ включение хода реверса тихое на любом двигателе(звук похожий на тихий ТЫЦ а не на звонкий КЛАЦ) Типа опытному сия информацыя к размышлению..................... А заводить мотор на полных с визгом перекрутом в итоге-------мотор умирает вследствии сего гораздо=в разы быстрее................ Спутись на землю, рожденный ползать,летать не может.............. Востаннє редагував Громовой Александр: 28.07.2011 о 13:33.

11.07.2011, 00:10	#1243
Capten Реєстрація: 23.04.2011 Звідки Ви: Борисполь. Дописи: 160 Дякував: 8 Дякували 75 раз(и) в 33 повідомленнях	Раrsun 3.6,как решить вопрос с чехлом,может быть какой то бренд выручает или только индпошив?

27.07.2011, 12:32	#1252
hippo Реєстрація: 29.08.2009 Звідки Ви: киев Дописи: 2.430 Дякував: 475 Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях	Он и на нормальном масле, не гарантия что долго работать будет,а с водой и подавно,конечно в ремонт

27.07.2011, 14:02	#1253
Рибацюга_ Реєстрація: 26.05.2010 Звідки Ви: Бровари Дописи: 258 Дякував: 2.604 Дякували 5.259 раз(и) в 217 повідомленнях	Тоже вот думаю брать 9.8 .....

28.07.2011, 14:34	#1258
igorkiev Реєстрація: 18.03.2009 Звідки Ви: Киев, Позняки Дописи: 902 Images: 3 Blog Entries: 3 Дякував: 1.429 Дякували 1.553 раз(и) в 287 повідомленнях	товарищ Любитель, Вам наверно лучше тут http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=18620

28.07.2011, 15:15	#1260
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	Меня всегда это убивало, как кто-нить что-то спросит все молчат, до той поры пока я что-то не напишу и потом начинается срач, а почему сразу не написать и не ответить и помочь человеку??? Зачем эти истерики и цирк??? Или сущность такая..... Ну и слава Богу у меня есть к кому обратится и без таких как вы...