Лодки Navigator обсуждение - Сторінка 62

Любитель · 23.03.2017, 10:41

Цитата:

Допис від hippo

Попробуй на берегу,лодку на бок,приседаешь,плечо под баллон,и поволок,у меня друг пенсионер так тягает.

Именно так тягал свою Аквастар 3,2м весом 54 кг. Колибри 63 кг уже так тягать было ну очень неудобно. Одно но... Надо делать еще ходки за мотором и остальным барахлом. Транцевые колеса все таки незаменимы. Лодку накачал, мотор повесил, бензобак подключил, весь скарб в лодку сложил ближе к транцу и не спеша покатил до воды.

Skoda · 23.03.2017, 11:44

Цитата:

Допис від hippo

Попробуй на берегу,лодку на бок,приседаешь,плечо под баллон,и поволок,у меня друг пенсионер так тягает.

Я тоже так думал носить. Но потом вспомнил как тягал предыдущую лодку когда колеса дома забывал. Решил ставить колеса. А еще, если сильный ветер будет дуть, меня почти 2-х метрового дрыща, унесет вместе с лодкой.

милка 1970 · 23.03.2017, 12:27

Цитата:

Допис від Skoda

Длинна 360 ткань 1100, жду не дождусь спуска на воду. Одно плохо, об нее хрен бутылку шампанского разобьешь.

А какая лодка новая аир,или та которая была раньше.И под каким мотором будет ходить?

Skoda · 23.03.2017, 13:55

Цитата:

Допис від милка 1970

А какая лодка новая аир,или та которая была раньше.И под каким мотором будет ходить?

АИР, вчера забрал, летать будет под Парсуном 5.8. Знакомый на таком комплекте, один человек в лодке. 29 км разогнал.

Лёлик · 23.03.2017, 19:03

Цитата:

Допис від hippo

Попробуй на берегу,лодку на бок,приседаешь,плечо под баллон,и

....ии полные штаны

,колёса и только колёса!

милка 1970 · 23.03.2017, 19:56

А есть у кого 360 навигатор с нднд,старого кроя.С каким мотором какая скорость.Интересует не аир.

GT · 26.03.2017, 17:28

Интересуют ходовые отличия Аира старого и нового покроя, испытания состоялись?

hippo · 26.03.2017, 17:48

Цитата:

Допис від GT

Интересуют ходовые отличия Аира старого и нового покроя, испытания состоялись?

Толком не сравнивали,но там не будет глобальных отличий,по моему чуть быстрее через бугор перелазит,чуть шире,а так всё то же самое.Скорость сравню уже в мае.

Дедок · 27.03.2017, 00:46

Цитата:

Допис від Skoda

АИР, вчера забрал, летать будет под Парсуном 5.8. Знакомый на таком комплекте, один человек в лодке. 29 км разогнал.

Моя предыдущая лодка Навигатор 330, килевая, с фанерным полом, под мотором Парсун 5,8, одного на глисс легко выводила. Однако двоих не получалось. Нынешняя 360 air, под мотором Парсун 9,8, двоих, далеко не худеньких и с кучей всякого барахла, легко выводит на глисс [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Любитель · 27.03.2017, 11:41

Наконец то все сложилось и я испытал свою новую лодку 360 AIR под П9,8 (после Пашиного OZZY обслуживания). Еще свежи воспоминания о Колибри КМ-360Д, поэтому напишу свои впечатления от тестирования Навигатора и немного сравню с КМ360Д. Если называть одним словом, то Навигатор НДНД 360 AIR это ракета, Колибри КМ360Д - корыто. Причем корыто не всегда плохо. Рыбачить на бель на якорях с Колибри скорее всего удобней (кокпит больше), а в остальном...
1. Сборка и накачка. Однозначно лучше собирать НДНД, как таковой сборки то и нет

. Присоединил шланг от насоса, нажал кнопочку и пошел цеплять транцевые колеса, весла и т.д., а насосик сам докачивает до нужного давления. Вот тут немного уточню. Насос приобрел двухступенчатый Genovo с автоматическим отключением по давлению сознательно, в надежде сократить время сборки. Что и получил.

Для лодок с пайолами он не так актуален, нужно сначала поднять баллоны, причем не полностью (есть промежуточное отключение и при непонятном давлении чисто на глаз), потрахаться вставить пайолы, еще больше потрахаться вставить стрингера, окончательно поднять баллоны и добить жабой. Тут хватает и турбинки, полностью автомата все равно не будет.
2. Коврик... Немного смутило, что он не полностью "лодочкой". Но когда вложил внутрь лодки, то все оказалось сделано по уму.Вдоль бортов края загнулись как нужно.
3. Сидушки... Ликтрос короче, чем в колибри, хотелось бы пассажира сдвинуть ближе к носу, но там уже начинается сужение. С этим ничего не сделать, это геометрия лодки (обводы ракеты однако

). Но

ничего никуда не ездит (сидушки), проверено в довольно неплохой ветер, барашки на волнах присутствовали.
4. Гоцание по волнам... Тут с пайолкой разница здоровенная. В воскресный ветер около 4 м/сек мысли сбросить газ даже не возникло, хребет в трусы не падал, лодка идет намного мягче на волну, по Александру Громовому "облизывает ее", и с этим полностью согласен.
5. Пол... Специально джиговал стоя. Через пол часа забыл, что дно не жесткое, и это при волне...
6. Разборка... Почти тоже, что сборка, т.е. разборки как таковой и нет, включил насосик на выкачку и все. Чуть-чуть тяжелее скручивать, чем паелку. Но это было ожидаемо, от пайол ушел, но слой ткани на дне все таки добавился.
7. Неожиданный бонус. На КМ360Д в глиссирующем режиме мой эхолот Лоуренс Х-4 часто терял глубину, нужно было сбрасывать газ и смотреть, что под тобой. На Навигаторе эхо дно не потеряло ни разу, что на глиссе при волне, что в режиме парохода. Может интерцептор дал такой эффект. Место крепления струбцины было там же, но кронштейн крепления датчика конечно переделывался (из-за того же интерцептора) .
8. Именно для меня появился один минус - сумка для лодки от Навигатора. Буду покупать отдельно от Колибри КМ360Д. В багажник поперек машины уже не влазит. Длиннее чем нужно, большего объема, чем нужно, и не фиксируется свернутая ремнями. Свернул компактно, всунул в сумку, а она там как желе расползлась.
Вывод. Покупкой однозначно доволен, получил то, что хотел. Спасибо Игорю Hippo за осенний тестдрайв, без него могло и не быть покупки.
Удачи владельцам НДНД AIR и всем лодкомоторникам.

Лёлик · 27.03.2017, 12:20

Любитель
Попутного ветра и семь футов под килем!

marcus · 27.03.2017, 14:13

красавца, семь футов! пусть служит

Skoda · 27.03.2017, 23:22

Цитата:

Допис від Любитель

.
8. Именно для меня появился один минус - сумка для лодки от Навигатора.

Я свою уже зашивал. Начал вытягивать лодку с багажника, ручки в руках остались. Ткань не выдержала на шве.

GT · 27.03.2017, 23:41

Да, было бы не плохо чтобы Навигаторовцы сделали сумку конверт с утяжными ремнями для максимальной компактности. Очень нехватает.

hippo · 28.03.2017, 07:33

Цитата:

Допис від GT

Да, было бы не плохо чтобы Навигаторовцы сделали сумку конверт с утяжными ремнями для максимальной компактности. Очень нехватает.

Я на свою купил в Эпицентре стяжные ремни,в автоотделе,2 шт. гривен 60,скатал, ремнями затянул,по сумке не разползается,удобно.

GT · 28.03.2017, 14:50

По сумке и у меня не расползается, напрягает размер сумки, как двух лодок.

rubolov · 28.03.2017, 16:12

Нормальные внешние стяжки(как ранее написал Игорь) и всё будет вери, вери гут

А если лямки будут прикреплены к чехлу/сумке, то рано или поздно они оторвутся, проверенно.

Игорь , а на вот такие выставки [[Ссылки только членам профсоюза. ] свои лодочки(Навигатор) ещё не выставляет ?

hippo · 28.03.2017, 21:23

Цитата:

Допис від rubolov

Нормальные внешние стяжки(как ранее написал Игорь) и всё будет вери, вери гут

А если лямки будут прикреплены к чехлу/сумке, то рано или поздно они оторвутся, проверенно.

Игорь , а на вот такие выставки [[Ссылки только членам профсоюза. ] свои лодочки(Навигатор) ещё не выставляет ?

Точно не знаю,но раз в другие страны продают,то и в выставках возможно участвуют.Сейчас много украинских производителей на запад ориентированы.

hippo · 28.03.2017, 21:39

Цитата:

Допис від GT

По сумке и у меня не расползается, напрягает размер сумки, как двух лодок.

И у меня в сумке,если не спеша,очень плотно сверну,то болтается,а пару недель назад, ребята после первого выхода Аир,при отсутствии опыта свернули так,что всунуть в сумку не могли,пришлось мне им перепаковывать.Тут видимо кому какой размер удобней,ну и от погоды зависит,когда ноль,или лёгкий минус,свободная сумка совсем не лишнее.

iamyardem · 29.03.2017, 23:53

Товарищи, стою перед выбором, какую лодку брать на этот сезон. Была Kolibri 330DSL. Сейчас остановился на следующих вариантах.

Kolibri 360DSL (с алюминиевым полом),
Navigator LK360,
Navigator LK400

Сравнивать мне не с чем, т.к. лодка у меня была только одна. Потому хотелось бы услышать грамотное мнение. Мотор у меня мерк 15 2т.

Немного сомневаюсь относительно навигатора 400, т.к. он в багажник скорее всего не влезет, но в любом случае собираюсь так же брать лафет, но хотелось бы чтобы и мобильность осталась на случай если поеду куда-то, где лафет не пройдет.

Что конкретно интересует:
1. Сравнение качества фурнитуры
2. Сравнение мореходных качеств. Какая будет более устойчивая, быстрая на воде.
3. Качество лодки в целом.

Да и вообще любая информация, которая поможет с выбором приветствуется

Заранее спасибо)

27.03.2017, 11:41	#1230
Любитель Реєстрація: 08.12.2009 Звідки Ви: г.Обухов Дописи: 498 Дякував: 2.354 Дякували 700 раз(и) в 211 повідомленнях	Первый выезд 360 AIR Наконец то все сложилось и я испытал свою новую лодку 360 AIR под П9,8 (после Пашиного OZZY обслуживания). Еще свежи воспоминания о Колибри КМ-360Д, поэтому напишу свои впечатления от тестирования Навигатора и немного сравню с КМ360Д. Если называть одним словом, то Навигатор НДНД 360 AIR это ракета, Колибри КМ360Д - корыто. Причем корыто не всегда плохо. Рыбачить на бель на якорях с Колибри скорее всего удобней (кокпит больше), а в остальном... 1. Сборка и накачка. Однозначно лучше собирать НДНД, как таковой сборки то и нет. Присоединил шланг от насоса, нажал кнопочку и пошел цеплять транцевые колеса, весла и т.д., а насосик сам докачивает до нужного давления. Вот тут немного уточню. Насос приобрел двухступенчатый Genovo с автоматическим отключением по давлению сознательно, в надежде сократить время сборки. Что и получил. Для лодок с пайолами он не так актуален, нужно сначала поднять баллоны, причем не полностью (есть промежуточное отключение и при непонятном давлении чисто на глаз), потрахаться вставить пайолы, еще больше потрахаться вставить стрингера, окончательно поднять баллоны и добить жабой. Тут хватает и турбинки, полностью автомата все равно не будет. 2. Коврик... Немного смутило, что он не полностью "лодочкой". Но когда вложил внутрь лодки, то все оказалось сделано по уму.Вдоль бортов края загнулись как нужно. 3. Сидушки... Ликтрос короче, чем в колибри, хотелось бы пассажира сдвинуть ближе к носу, но там уже начинается сужение. С этим ничего не сделать, это геометрия лодки (обводы ракеты однако). Но ничего никуда не ездит (сидушки), проверено в довольно неплохой ветер, барашки на волнах присутствовали. 4. Гоцание по волнам... Тут с пайолкой разница здоровенная. В воскресный ветер около 4 м/сек мысли сбросить газ даже не возникло, хребет в трусы не падал, лодка идет намного мягче на волну, по Александру Громовому "облизывает ее", и с этим полностью согласен. 5. Пол... Специально джиговал стоя. Через пол часа забыл, что дно не жесткое, и это при волне... 6. Разборка... Почти тоже, что сборка, т.е. разборки как таковой и нет, включил насосик на выкачку и все. Чуть-чуть тяжелее скручивать, чем паелку. Но это было ожидаемо, от пайол ушел, но слой ткани на дне все таки добавился. 7. Неожиданный бонус. На КМ360Д в глиссирующем режиме мой эхолот Лоуренс Х-4 часто терял глубину, нужно было сбрасывать газ и смотреть, что под тобой. На Навигаторе эхо дно не потеряло ни разу, что на глиссе при волне, что в режиме парохода. Может интерцептор дал такой эффект. Место крепления струбцины было там же, но кронштейн крепления датчика конечно переделывался (из-за того же интерцептора) . 8. Именно для меня появился один минус - сумка для лодки от Навигатора. Буду покупать отдельно от Колибри КМ360Д. В багажник поперек машины уже не влазит. Длиннее чем нужно, большего объема, чем нужно, и не фиксируется свернутая ремнями. Свернул компактно, всунул в сумку, а она там как желе расползлась. Вывод. Покупкой однозначно доволен, получил то, что хотел. Спасибо Игорю Hippo за осенний тестдрайв, без него могло и не быть покупки. Удачи владельцам НДНД AIR и всем лодкомоторникам. Востаннє редагував Любитель: 27.03.2017 о 14:11.

23.03.2017, 19:56	#1226
милка 1970 Реєстрація: 14.11.2012 Звідки Ви: Прилуки Черниговская обл Дописи: 472 Дякував: 369 Дякували 317 раз(и) в 99 повідомленнях	А есть у кого 360 навигатор с нднд,старого кроя.С каким мотором какая скорость.Интересует не аир.

26.03.2017, 17:28	#1227
GT Реєстрація: 29.09.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 157 Дякував: 127 Дякували 42 раз(и) в 26 повідомленнях	Интересуют ходовые отличия Аира старого и нового покроя, испытания состоялись?

27.03.2017, 12:20	#1231
Лёлик Реєстрація: 08.04.2011 Звідки Ви: ОДЕССА Дописи: 565 Дякував: 334 Дякували 506 раз(и) в 242 повідомленнях	Любитель Попутного ветра и семь футов под килем!

27.03.2017, 14:13	#1232
marcus Реєстрація: 22.10.2012 Звідки Ви: Киевская-Черниговская область Дописи: 426 Дякував: 644 Дякували 815 раз(и) в 97 повідомленнях	красавца, семь футов! пусть служит

27.03.2017, 23:41	#1234
GT Реєстрація: 29.09.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 157 Дякував: 127 Дякували 42 раз(и) в 26 повідомленнях	Да, было бы не плохо чтобы Навигаторовцы сделали сумку конверт с утяжными ремнями для максимальной компактности. Очень нехватает.

28.03.2017, 14:50	#1236
GT Реєстрація: 29.09.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 157 Дякував: 127 Дякували 42 раз(и) в 26 повідомленнях	По сумке и у меня не расползается, напрягает размер сумки, как двух лодок.

28.03.2017, 16:12	#1237
rubolov Banned Реєстрація: 27.06.2009 Звідки Ви: Киев ,Оболонь Дописи: 1.658 Images: 3 Дякував: 12.850 Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях	Нормальные внешние стяжки(как ранее написал Игорь) и всё будет вери, вери гут А если лямки будут прикреплены к чехлу/сумке, то рано или поздно они оторвутся, проверенно. Игорь , а на вот такие выставки [[Ссылки только членам профсоюза. ] свои лодочки(Навигатор) ещё не выставляет ?

29.03.2017, 23:53	#1240
iamyardem Реєстрація: 15.05.2016 Звідки Ви: Бровары Дописи: 172 Дякував: 7 Дякували 3 раз(и) в 3 повідомленнях	Товарищи, стою перед выбором, какую лодку брать на этот сезон. Была Kolibri 330DSL. Сейчас остановился на следующих вариантах. Kolibri 360DSL (с алюминиевым полом), Navigator LK360, Navigator LK400 Сравнивать мне не с чем, т.к. лодка у меня была только одна. Потому хотелось бы услышать грамотное мнение. Мотор у меня мерк 15 2т. Немного сомневаюсь относительно навигатора 400, т.к. он в багажник скорее всего не влезет, но в любом случае собираюсь так же брать лафет, но хотелось бы чтобы и мобильность осталась на случай если поеду куда-то, где лафет не пройдет. Что конкретно интересует: 1. Сравнение качества фурнитуры 2. Сравнение мореходных качеств. Какая будет более устойчивая, быстрая на воде. 3. Качество лодки в целом. Да и вообще любая информация, которая поможет с выбором приветствуется Заранее спасибо)