Архив: БМП (Боевые Машины Подвохов) (2008-2012)

[R6Ibosek]

Имелось ввиду длина пробега после злополучной заправки от пункта А в пункт Б и обратно. Чтобы стало ясно за сколько времени ТАКОЕ стало с поршнем...

Старый мой вот-вот перебрал движ. Приехал-аж пыхтыть: отэта ж машыно! Отетаж прёть! )))

---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предидущее сообщение было в 22:53 ----------

Допис від Виктор Стерпул

Дык написал же ты, что пробег 200км

За пробег я молчу... Его, реально, никто не знает!
Там на протекторе Прибалтика, Кавказ, Крым "от и до" и много еще чего интересного отпечаталось с 68 года.

[Samson]

Допис від R6Ibosek

Заправляйтесь на АВИАС-е

"По дурке" ливанул в танк 10 литров ентого гавна...................
........................ из иномарок. Бедные люди...

Слышал про такой бензин именно на АВИАСе в Херсонской и Крымской областях (че-то кажется в летний период). типа там трафик летний жесткий вот и бодяжат бензус.
Сам проехал с нуля на своем авто более 120 тыс.км, из них приблизительно более 100 тыс.км заправлялся на АВИАСе (он же ТНК, он же Синтоза, короче много брендов) (не реклама) и практически всегда только 92-ой. Из всего ремонта двигателя - замена масла, фильтров и все... тьфу три раза, через левое плечо.
Не ИМХО, скорее мое наблюдение.

[Евгений Кравченко]

Допис від R6Ibosek

92...
Причем в баке еще было литра 3-4 от предыдущей заправки.

Насколько помню он вроде на 76 ездит?????????????????????? И масло льется и в бензин?????????????

[Serik]

советую когда едите в Крым заправляться где-то перед на заправках (я лично на wog заправляюсь), а то мне уже несколько раз вместо бензина ослиную мочу заливали

[Лясковский Александр]

Допис від Евгений Кравченко

Насколько помню он вроде на 76 ездит?????????????????????? И масло льется и в бензин?????????????

Саня, можь в марке бензина причина (ну и плюс какчество). Я не разбираюсь в мото, но если там положен А-76 ???, а ты лил высокооктановый 92-й;95-й. Там темпер. сгорания выше, как результат: перегрев и клин???
Сталкивался с 95-м шебелинским - на нем реально видно по датчику темпер. что нагрев больше; у него даже запах больше отдает ацетоном и расход на нем реально больше, хотя "тяга" - самолет.
И еще: в свое время был у меня "дрынчик" Рига-13, когда я начал в бензин лить МС-20 заметно увеличился нагар на свече и в выхлопном окне цилиндра и в выхлопном патрубке.

[Евгений Кравченко]

Допис від Лясковский Александр

бензин лить МС-20 заметно увеличился нагар на свече и в выхлопном окне цилиндра и в выхлопном патрубке.

+1 Вот раньше было масло А если серьезно, то я бы не советовал покупать советское масло. Вот оно действительно могло быть с чем угодно. ИМХО

[R6Ibosek]

Допис від Евгений Кравченко

И масло льется и в бензин?????????????

В 2-тактники - всегда так. За исключением моторов с раздельной смазкой.

Допис від Евгений Кравченко

Насколько помню он вроде на 76 .

Бензин А-76 по своим характеристикам предназначен, в качестве заменителя старого 66-го, для малооборотистых де- и нефорсированых движков с небольшой степенью сжатия.
А тут от стока ничего не осталось : прямоток настроеный, карб другой совершенно, поджатая голова от 634, распиленые перепускные и продувочные, лепесток на впуске.... Продолжать можно долго.

Допис від Евгений Кравченко

+1 Вот раньше было масло А если серьезно, то я бы не советовал покупать советское масло. Вот оно действительно могло быть с чем угодно. ИМХО

Вот раньше чугун был, так чугун... Не покупайте совецкий чугун!
Вот раньше колбаса была, так колбаса... Не покупайте совецкую колбасу!
Вот раньше водка была, так водка... Не покупайте совецкую водку!

Извините за отступление от темы:

Я вот сейчас реально СКУЧАЮ за советскими КАЧЕСТВЕННЫМИ продуктами: квасом за 3 копейки стакан, свежим горячим хлебом с хрустящей корочкой за 22 копейки, сливочным маслом без растительного масла , пломбиром и фруктовым мороженым за 7 копеек...

Жень! Так до бесконечности можно жить старыми стереотипами...
А МС-20 - это марка масла, а не пережиток совдеповского прошлого

Кстати, очнеплохое масло для СВОИХ целей

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предидущее сообщение было в 15:56 ----------

Допис від Лясковский Александр

... когда я начал в бензин лить МС-20 заметно увеличился нагар на свече и в выхлопном окне цилиндра и в выхлопном патрубке.

Тезка!
Со всем уважением к прибалтийскому мотопрому!!!

Его(масла) тудой (в бак) льется 1/30 - 1/50... А после продолжительной безостановочной езды в режиме 3/4 газа из выхлопной системы выжигается ВСЁ!!! И выхлоп становиться девственно чистым даже у двухтактника. Разве что при перегазовке кинет дымок-так кто без греха?

[makswell]

А в каком состоянии второй цилиндр? Немного лучше чем убитый или идеальный? Мне думается что проблемма в том, что смешалось топливо разных производителей. Как писалось выше, разные производители используют разные присадки, и если смешать топливо не проводя анализа на совместимость, то и получим расслоение топлива на составляющие, "сопли" различные и т.д
Я как судовой механик с этой проблемой сталкиваюсь постоянно. Во многих судовых компаниях КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается смешивать топливо разных бункеров, даже если паспорта на топливо полностью идентичны.
Так что лучше всего перед заправкой слить остатки топлива из бака(если заправлялся на другой АЗС)

[R6Ibosek]

Второй котел в норме, рабочий, без патологий .
Бензин, при проливе поплавковой камеры, был гомогенным, без расслоения и "соплей".

Тут еще качество запчастей еще имеет свою роль. Тем более-сейчас, когда вместо каленых коленвалов и поршней, в лучшем случае, имеем подкаленую сталь/люминь, хотя зачястую они представляют "пластилин" из некондиционных материалов... А из поршневых колец хомуты можно вязать пальцами!

---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предидущее сообщение было в 17:03 ----------

Допис від makswell

Так что лучше всего перед заправкой слить остатки топлива из бака(если заправлялся на другой АЗС)

А как быть с машиной, например???? В случае безвыходности, скажем
Бак не снимешь, сосать ч/з шланг-заипесси, да и не всегда тара есть для слива.

А сливать в траву-извините!!!!! Я не комбайнер из анека, когда тот, восклицая: "Кашу маслом-не испортишь!" вылил 20 литров "отработки" в гречневое поле...

Я привел свой пример заправки на АВИАСе дабы показать влияние качества горючки на работу двигателя, ибо в 1-2 циллиндровых моторах(2-х тактных особенно!!!) наиболее ЯРКО заметна НЕСТАБИЛЬНАЯ работа на некачественных ГСМ-ах.

В многоцилиндровых моторах-попроще, а в 4-х тактниках-тем более негативное влияние сглаживается. Но если ломается-то ломается!!!

[makswell]

Тут без 100гр не разберёсси)) Возможно был сильный боковой ветер, и один котёл нормально охлаждался, а вот второму неповезло...
Моторесурс после ремонта на обеих горшках одинаков? И т.д и т.п Вариантов море

[R6Ibosek]

Допис від makswell

Тут без 100гр не разберёсси)) И т.д и т.п Вариантов море

Отож бо... Ресурс одинаков. Во главе угла - заправка ху%вым бензином.
А потом-понеслась...
У меня тоже моск поздно "включилса", точнее-заправлялся с "выключеной" головой - а это чуть ли не первопричина, считай!

[Гамазин Андрей]

Вопрос есть такой к профессионалам

Задался я вопросом замены передних тормозных дисков и колодок. Взял, как показал серфинг в инете, хорошие колодки TRW. Но... На офф-сайте TRW пишут что колодки, которые я купил, цитирую: "Динамика тормоза / движения: не для ABS". А он-то, этот самый абс у меня имеется Продавец говорит - по...еру. Инет молчит. А мне стремно - надо ли их поменять на что-то другое "для ABS" ?

И второй вопрос. Как правильно притирать колодки? Производитель вложил в коробку специальную красную бирочку с предупреждением о необходимости плавного, щадящего торможения первые 150 миль (200 км). Однако очень распространено мнение, что надо разогнаться до 60, и при выжатом торомзе держать скорость 50 км/ч на проятжении 500 метров, а потом им дать остыть. И все. Типа мол от нагрева меняется хим. состав колодок на рабочий и т.п.
Я склонен верить производителю, но всеж....?

ЗЫ: За свои деньги еще и головняк имею, бл....

[БасОВ]

Допис від Гамазин Андрей

Вопрос есть такой к профессионалам

Задался я вопросом замены передних тормозных дисков и колодок. Взял, как показал серфинг в инете, хорошие колодки TRW. Но... На офф-сайте TRW пишут что колодки, которые я купил, цитирую: "Динамика тормоза / движения: не для ABS". А он-то, этот самый абс у меня имеется Продавец говорит - по...еру. Инет молчит. А мне стремно - надо ли их поменять на что-то другое "для ABS" ?

И второй вопрос. Как правильно притирать колодки? Производитель вложил в коробку специальную красную бирочку с предупреждением о необходимости плавного, щадящего торможения первые 150 миль (200 км). Однако очень распространено мнение, что надо разогнаться до 60, и при выжатом торомзе держать скорость 50 км/ч на проятжении 500 метров, а потом им дать остыть. И все. Типа мол от нагрева меняется хим. состав колодок на рабочий и т.п.
Я склонен верить производителю, но всеж....?

ЗЫ: За свои деньги еще и головняк имею, бл....

По поводу ABS нескажу, незнаю (сам езжу на колодках TRW), но по поводу прититки колодок некогда не парился, просто знал что пока непритруться будет чуть больше тормозной путь и делал на это погрешность!
P.S. Удачи Вам за рулём и будте внимательны!

[Дмитрий Р]

Допис від Гамазин Андрей

Вопрос есть такой

Ни один из известных брендов колодок не делит колодки на "для АБС и не для АБС". Поэтому не стоит опасаться. TRW немного заморачивает голову тем, что делит колодки на Премиум(в красной упаковке) и на "не Премиум". Но это маркетинг. И те и те отличные колодки. А на счет притирки - первую сотню км. стоит немножко перестраховываться, соблюдать дистанцию побольше и все.

[Гамазин Андрей]

Да я уже и сам думал-думал, ну какая нафиг разница? Единственное что надумал, что для авто без АБС колодки могуть быть чуть более эммм... "скользкими", чтобы колесо не стопорили. А для авто с абс - наоборот более "вязкими", более действенными, даже если колодки "перестараются" с торможением - АБС их отпустит. Ну как -то так мне думается, а там... ХЗ

[Рамзес]

Допис від Гамазин Андрей

Однако очень распространено мнение, что надо разогнаться до 60, и при выжатом торомзе держать скорость 50 км/ч на проятжении 500 метров, а потом им дать остыть. И все.

Ни в коем случае нельзя этого делать!!!!
Тормозные диски перекалиш нафиг и их просто поведет, придется менять, а еще и супорта могут заклинить.
Притирка это щядящий режим торможения, 150км хватит, старайся в лужи не залитать в процессе притирки.

А по поводу колодок для АБС или нет, не переживай пофиг.

[sasa577]

Допис від Дмитрий Р

Ни один из известных брендов колодок не делит колодки на "для АБС и не для АБС".

+ 100500.....

[Electronic]

Как правильно притирать колодки?

Зависит от состояния дисков. Если при замене колодок меняются или протачиваются диски - ничего притирать не нужно. Если есть небольшая волнистая выработка (в пределах допуска) и ничего с дисками не делалось, приработка колодок происходит при нормальной езде. По продолжительности - в зависимости от манеры вождения (торможения) и глубины выработки (волнистости профиля диска).
Если есть АВS - система сама скорректирует замедление, усилив давление на колодки.
Ну и нужно помнить одно из основных правил опытного водителя - всегда держи дистанцию.

---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предидущее сообщение было в 12:01 ----------

Ну и как бы для разрядки.

" В 1902 году на Риверсайд Драйв — немощеной улице в Нью-Йорке — прошел первый крупный тест тормозной системы. Рэнсом И. Олдс сравнивал новую тормозную систему с тормозом, установленным на колесах кареты, запряженной четверкой лошадей, и внутрен$ним барабанным тормозом безлошадной повозки «Виктория». На созданном им «Олдсмобиле» вокруг барабана на задней оси была навита гибкая лента из нержавеющей стали. При нажатии педали тормоза лента натягивалась и прижималась к барабану. Эта тормозная система произвела такое впечатление на других производителей, что к 1903 году была заимствована большинством из них. К 1904 году практически все автомобилестрои$тели производили машины с внешним тормозом на каждом заднем колесе. "

[R6Ibosek]

Допис від Гамазин Андрей

Однако очень распространено мнение, что надо разогнаться до 60, и при выжатом торомзе держать скорость 50 км/ч на проятжении 500 метров, а потом им дать остыть. И все. Типа мол от нагрева меняется хим. состав колодок на рабочий и т.п.

Типа-полуфабрикат. Киньте на сковородку и прожарьте

Композиционному материалу, используемому в тормозных колодках, для достижения определённых рабочих характеристик(повышеных фрикционных свойств, на то они и тормозные ) необходима определённая рабочая температура.. Как и резине, на которой мы все ездим.
На гонках формулы перед заездом есть "разогревочный круг", именно для разогрева резины и тормозов он и предназначен.

А это "распрастраненное мнение как притирать колодки" ИМХО-бред сивой кобылы...

ПыСы: чуть не в тему
А вот пример нормально работающего "слика": при повышении температуры резина начинает "ползти" и тем самым повышает сцепление с дорогой. Как следствие-"катышки" на поверхности.

[Snake]

Допис від R6Ibosek

Композиционному материалу, используемому в тормозных колодках, для достижения определённых рабочих характеристик(повышеных фрикционных свойств, на то они и тормозные ) необходима определённая рабочая температура. Как и резине, на которой мы все ездим.
На гонках формулы перед заездом есть "разогревочный круг", именно для разогрева резины и тормозов он и предназначен.

Саша, так ведь все вышесказанное имеет место быть в спорте, каким боком это применять на "гражданских" авто и тормозных механизмах - когда "спортивная" колодка начнет работать, "гражданская" уже "поплывет"..Я думаю,что состав фрикционной накладки в обычной и спортивной колодке будет немного разный, про улучшенные суппорта с 4-6 поршнями против 2-х в "гражданском авто" говорит не будем, за тормозные керамические диски тоже говорить не будем, ну и т.д.