Лодки с НДНД энерджи

[KLM]

Допис від corzza

С таким количеством лодок и моторов ещё бы и за место для хранения было бы хорошо подумать. Если частный дом - проблем нет. А если квартира? А с учётом того, что мы соседи с метром КЛМ, то на Оболони особо не разгонишься. Жена будет точно против того, чтобы лодка и мотор занимали полезное место, с точки зрения жены. На балкон не поставишь - угробишь, а в квартире места для хранения не особо много. Тоже нужно учесть.

Ну, есть место в подземном паркинге, там есть куда из машины выложить, я и не планирую в квартиру поднимать.

[Ліквідація за власним бажанням]

Допис від KLM

Ну, есть место в подземном паркинге, там есть куда из машины выложить, я и не планирую в квартиру поднимать.

Главное чтобы мышей не было. Или лодку придётся очень тщательно вымывать после каждой рыбалки.

[KLM]

Я почему и не хочу всё и сразу и на все случаи жизни - есть мысль построится где-то на Десне в районе Воропаева +-. Киев задрал...
А будет дом - будет куда и другую лодку на лафете ставить, без сборов\разборов. Тогда и буду решать другую задачу.
Сейчас - задача такова.

[dddnew]

Допис від KLM

Рост под 190, вес 90+-

Я бы рекомендовал 3,30 НДНД из легкой ткани с минимумом тюнинга с мотором 9,8 2 такта - оптимальное сочетание веса мощности и скорости

[Ліквідація за власним бажанням]

Допис від KLM

Сейчас - задача такова.

285 + 2.5 сузу или 3.3 мерк. Через Артёма. Этого хватит. Имхо.

После того как сам покатался, брал бы поменьше и мотор, и лодку. Рыбачу, в основном, световой день. Приехал на Десну к 8-9, как раз к выходу голавля и ушёл на берег к 17. В сплавы не хожу. Для того, чтобы подняться по течению вверх с пяток км и опуститься вниз мотора 3.3 более чем.
Но 5-ка уже с ветерком и без нагрузки на двигатель. Вышел на глис на 5.200, потом сброс до 4.300-4.200. Комфортно. Режим глиссирования и средняя скорость 22-23. На 5.200 до 26.
ПО скоростям точно помню, по тахометру не совсем уверен в цифрах. Точно помню, что сбрасываю после выхода на глисс почти на четверть.

[Мike]

Допис від KLM

Потому и спрашиваю у вас, тех , у кого есть опыт.
Исходя ( предположительно ) из условий, которые я описал.

Вот я где-то на этапе НДНД 330 +6... Ибо первый вариант по вашей классификации был отметен по причине того, что якобы 2.80-3 метра и двигатель 2.5 не потянут против деснянского течения, а при более мощном двигателе лодка малого размера будет ставать на кобру ( если я правильно понял ).

Исходя ( предположительно ) из условий, которые я описал.
Возможности ограничены нежеланием на 6м десятке изображать из себя чемпиона по переноске тяжестей, не более того. Длительные переезды с кучей вещей тоже не планируются.

Сергей приветствую. Вот у меня сейчас такой комплект. 6ка 4 такта и 330 нднд. В двух словах. Мотор просится мощнее. Шкура лодки тяжела либо я хилый. Но напарник (моложе и рослее) тоже нерад такому весу. Поэтому ткань для 330 я бы выбирал потонье и вообще лепил бы индивидуальный проэкт.

[bib67]

Допис від KLM

Спасибо!
Минимальность - скорее требование к весу. Пойдет и 5 и 6, лишь бі вес двигателя не стал труднопереносимім

Тогда я не советую брать 2,8 м. Если Вы рассчитываете на мотор 5 лс (21-24 кг), с которым можно одному выходить на глисс, то килевая лодка длинной 2,8 м будет с трудом это делать. У меня есть 2,7 с аирдеком килевая, на ней не при любой загрузке могу выйти на глисс (Ямаха 5 лс), пришлось даже гидро крыло лепить (помогло - выход легче и при глиссе ручку газа можно убирать на 1\2 а то и больше, но, это уже доработки. Зачем если можно обойтись без них?).
Так вот 5-ка (по крайней мере Ямаха) лодку 3,00 и 3,10, а так же некоторые 3,30 легко выносит на глисс (проверенно неоднократно). Тарас (Taraseevech) вообще отказался от мысли о 5 - ке, когда попробовал мою Яму на своей плоскодонке. Страшно однако. Согласно законам то ли гидродинамики, то ли другой науки, длина лодки определяет параметры волны в водоизмещающем и переходном периоде, а от этого зависит возможность выхода на глисс на моторах с критичной мощностью (обычно считают 30 кг на 1 лс). Короче, может и не совсем грамотно выразился, с точки зрения науки, но, суть такая, что 5 лс лодку 2,5 м на глисс не выпихнет, а 3,00 - легко (3,6 - уже вряд ли поднимет, даже слегка груженую).
Берите НДНД 3,00\3,10 м. Иставьте на нее транцевые колеса. Тогда будет Вам счастье. Но, НДНД, при той же толщине материала , однозначно будет тяжелее плоскодонки со сланью. И парусность на много выше. Правда баллон соответствующий, можно на водохранилище выходить. Со сланью плоскодонка легче, но глиссировать на такой лодке опасно, особенно при волнении.
Килевая же с жестким полом будет значительно тяжелее и сложнее процесс сборки\разборки. Некоторые умельцы лепят самодельный киль на плоскодонки, на Домике информации об этом много (см тему Тюнинг). Я с удовольствием использую свою с аирдеком, стоя ловить лучше чем в НДНД. Но, аирдек дороже и коротких лодок почти никто не делает. Хотя Лелик с Одессы недавно на заказ сделал аирдек на лодку 3,30 (или 3,10 - не помню).
Есть вообще тема выбор лодки эгоиста, да и другие - почитайте обязательно.
С ув.

[Jaffar Al-Battany]

Допис від dddnew

Жену пришлось поменять

На лодку?!

[Oleg8510]

Допис від Jaffar Al-Battany

На лодку?!

На жену с лодкой

[Мike]

Допис від bib67

Так вот 5-ка (по крайней мере Ямаха) лодку 3,00 и 3,10, а так же некоторые 3,30 легко выносит на глисс (проверенно неоднократно).

Потому что у Вас 2 тактник. На 4х тактном этот фокус не пройдет. Я отписывался в этой теме что на НОВОЙ Яме 6 не вышел на глисс со всеми танцами с бубном. А на новом Мерке запросто. Это при что у мерка объем цилиндра меньше на 10%

[Taraseevech]

Повторюсь: Если мотор 2.5 - 3,3 - килевая нужна в том случае,если собираетесь менять мотор на мощней.
если мотор 5ка и выше - то лодка только киль,на плоскодонку не вижу смысла ставить больше 3,3.

[Лёлик]

Допис від bib67

Хотя Лелик с Одессы недавно на заказ сделал аирдек на лодку 3,30 (или 3,10 - не помню).

....3,30

[Taraseevech]

Допис від bib67

Берите НДНД 3,00\3,10 м. Иставьте на нее транцевые колеса. Тогда будет Вам счастье.

отказался я от колес,валяются без дела.Может они какие то не правильные,но толку от них никакого: Десна,вся в пляжах,или обрывы ,и с колесами только хуже.Загруженную лодку с мотором - ну ни как не потянешь по песку,по мулу,и в горку.... А...,без вещей и мотра - я и без колес прекрасно тяну,а если вдвоем - то несем (хоть на обрыв,хоть по песку)
нынче так: разгружаюсь как можно ближе к воде,собираю лодку( дно,весла и сидухи).стягиваю спокойно в воду,потом ставлю мотор,потом загружаю вещи.А так как,я в основном вдвоем - то колеса стали не нужными вабще...

[KLM]

Допис від corzza

285 + 2.5 сузу или 3.3 мерк. Через Артёма. Этого хватит. Имхо.

После того как сам покатался, брал бы поменьше и мотор, и лодку. Рыбачу, в основном, световой день. Приехал на Десну к 8-9, как раз к выходу голавля и ушёл на берег к 17. В сплавы не хожу. Для того, чтобы подняться по течению вверх с пяток км и опуститься вниз мотора 3.3 более чем.
Но 5-ка уже с ветерком и без нагрузки на двигатель. Вышел на глис на 5.200, потом сброс до 4.300-4.200. Комфортно. Режим глиссирования и средняя скорость 22-23. На 5.200 до 26.
ПО скоростям точно помню, по тахометру не совсем уверен в цифрах. Точно помню, что сбрасываю после выхода на глисс почти на четверть.

С Артемом говорил. У него свои аргументы - лодка 330++ и Мерк 9.9

[KLM]

Допис від dddnew

Я бы рекомендовал 3,30 НДНД из легкой ткани с минимумом тюнинга с мотором 9,8 2 такта - оптимальное сочетание веса мощности и скорости

Вот эти вот 9.8... 2 такта, я сегодня это уже слышал Может - прислушаться?
По весу , что 4т 6л, что 9.8л 2т - не сильно и отличаются...

С акустикой поработать...

[Ліквідація за власним бажанням]

Допис від KLM

С Артемом говорил. У него свои аргументы - лодка 330++ и Мерк 9.9

Он знает за шо говорит. Он, в основном, по Днепру тыняется (ся). А там другие условия.
ХЗ. У меня к плоскодонкам душа не лежит. И из под ног они у меня уходили, когда близко к борту подходил, и на воде мне не комфортно. Не знаю. Тот нафигатор за который была переписка в лс ведёт себя иначе. Хотя и он, теоретически, плоскодонный. Выходил на нём на воду, как-то иначе он себя ведёт на воде. Что-то среднее между килевой и плоскодонкой. И мотор мой на нём нормально становится. Может надумал, накрутил себя, но мне та лодка зашла. Она лёгкая, быстро собирается - менее 10-ти минут и уже на воде. И места мало занимает, впихивается в багажник моей корсы без проблем.

[KLM]

Допис від Мike

Сергей приветствую. Вот у меня сейчас такой комплект. 6ка 4 такта и 330 нднд. В двух словах. Мотор просится мощнее. Шкура лодки тяжела либо я хилый. Но напарник (моложе и рослее) тоже нерад такому весу. Поэтому ткань для 330 я бы выбирал потонье и вообще лепил бы индивидуальный проэкт.

Приветствую!
Вот Валмекс 1000 ( ну, там поменьше ) - это как раз из области индивидуальных проэктов. Равно как и вклееные ручки вместо резиновых и.т. д. Я так понял, что базовый материал там 1100 корейский. Валмекс 1000-- даст снижение веса на 330см около 4-5 кг.
Вот и пытаюсь любыми средствами снизать вес шкурки. Сидушки, весла, то таке.. отсоединил и всё...

[dddnew]

Допис від KLM

С Артемом говорил. У него свои аргументы - лодка 330++ и Мерк 9.9

9.9 это задушенная пятнашка, с соответствующим весом 34 кг, а 9,8 это 28 кг

[dddnew]

Допис від KLM

Приветствую!
Вот Валмекс 1000 ( ну, там поменьше ) - это как раз из области индивидуальных проэктов. Равно как и вклееные ручки вместо резиновых и.т. д. Я так понял, что базовый материал там 1100 корейский. Валмекс 1000-- даст снижение веса на 330см около 4-5 кг.
Вот и пытаюсь любыми средствами снизать вес шкурки. Сидушки, весла, то таке.. отсоединил и всё...

Валмекс это еще более компактный сверток!

[dddnew]

Допис від Oleg8510

На жену с лодкой

Идеальный вариант!