|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
06.03.2013, 01:08 | #101 |
Реєстрація: 06.04.2006
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Дописи: 1.753
Images: 22
Дякував: 23.839
Дякували 7.274 раз(и) в 593 повідомленнях
|
А под углом?
Двигатель находится на транце лодки. Под него подставляется упорная нога и он находится в положении под углом в 60-70 градусов по вертикали и повёрнут (если смотреть в торец лодки) направо по горизонтали. Так его можно перевозить?
|
06.03.2013, 01:14 | #102 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Совершенно смело. Мы именно так его и возили.
|
06.03.2013, 09:51 | #103 |
Реєстрація: 06.04.2006
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Дописи: 1.753
Images: 22
Дякував: 23.839
Дякували 7.274 раз(и) в 593 повідомленнях
|
[QUOTE=Виленович;829209]... и повёрнут (если смотреть в торец лодки) направо по горизонтали.QUOTE]
Хочу уточнить - повёрнут на бок, противоположный ручке газа. Ручка получается сверху. |
16.04.2013, 23:54 | #105 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Ну вот, Виленович уже на новом коне Поздравления...
[[Ссылки только членам профсоюза. ] |
17.04.2013, 02:27 | #107 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Цитата:
Генератор 12 Ампер. Отстойник без герконов и датчиков. Визуальный контроль и штуцер для слива "шмурдяка". |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (17.04.2013)
|
17.04.2013, 23:16 | #108 | |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Цитата:
Хмм... а в инструкции только на одном... а по виду ножек на корпусе можно как угодно.... Востаннє редагував DDD: 17.04.2013 о 23:22. |
|
18.04.2013, 00:56 | #109 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Цитата:
Ножки по правому борту для симметрии Хотя для тех кто немножко понимает в конструкции, не проблема передавить шланг вентиляции картера и везти на любом боку. Я, если честно, вообще не понимаю проблему перевозки на определённом боку. Неужели на правом боку чем то удобней или сложно запомнить как нужно положить мотор? Большинство моторов, в том числе 2-х тактных, тоже нельзя класть на правый бок из за расположенного там рычага переключения передач, который можно отломать. Когда люди садятся за руль автомобиля, ведь никто не пытается зайти через правую дверь, как то запомнили, что руль находится с одной стороны. Если совсем плохо с памятью, можно наклейку на мотор или на чехол наклеить "ВЕРХ", ну или в этом стиле. |
|
18.04.2013, 16:30 | #110 |
Реєстрація: 02.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 333
Дякував: 490
Дякували 481 раз(и) в 138 повідомленнях
|
И вот свершилось! Стал обладателем мотора! Отдельное спасибо Владу SVS и его команде! Что сказать про сам мотор, одним словом - красота! А на воду совсем скоро, там и обкатаем) Всем, кто помог в нелегком деле выбора, Огромное спасибо!!! Пока первое видео - [[Ссылки только членам профсоюза. ]
|
Пользователь сказал cпасибо: |
SVS (18.04.2013)
|
19.04.2013, 01:12 | #111 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
У старых 4-т Джонсонов (до 15 л.с.) штатное транспортировочное положение мотора было как у 2-х тактника, мотор лежит горизонтально на задней части поддона, румпель вверх, винт вниз. У него и ножки на задней части поддона были как у Дф-20 в районе задней защелки. Хмм... ради прикола надо будет на них мануалы глянуть по поводу правильной перевозки.
|
19.04.2013, 09:52 | #112 | |
Реєстрація: 06.04.2006
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Дописи: 1.753
Images: 22
Дякував: 23.839
Дякували 7.274 раз(и) в 593 повідомленнях
|
!!!
Цитата:
Востаннє редагував Виленович: 19.04.2013 о 11:57. |
|
19.04.2013, 23:40 | #115 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Американцы ерунду не пишут. У них прекрасная техническая литература, очень доходчивая и удобная. Пожалуй лучшая иностранная техническая литература, которую я встречал, это именно американская. Ерунда в основном появляется в русских переводах, особенно когда инструкциями занимаются менеджеры а не технические специалисты.
|
20.04.2013, 01:00 | #116 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Балтиец (20.04.2013)
|
20.04.2013, 01:21 | #117 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
20.04.2013, 23:19 | #118 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Честно говоря в сервис-мануалах ( а в основном я с ними работаю) глупых ошибок я не встречал. Бывает просто разное ( по качеству тоже...) отображение информации. В Меркуревских мануалах пластмасса в разрезе детали почему-то штрихуется так-же, как у нас металл, я не той стороной и поставил, хорошо деталь недорогая была... Ошибки в основном бывают в юзер-мануалах, в них в основном повинны менеджеры и переводчики ( очень немногие переводчики , особенно у нас, разбираются в переводах технических текстов). Доводилось несколько раз редактировать подобные опусы, доходило даже до того, что в описании мотор 4-х тактный, а все картинки были по 2-х тактному....
Мне в руки пока что 20-ка не попадалась. Диагностический разъем на ней есть? |
30.04.2013, 01:54 | #119 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
|
30.04.2013, 19:27 | #120 |
Реєстрація: 25.01.2009
Звідки Ви: kyiv. darnitsky rayon
Дописи: 1.258
Дякував: 118
Дякували 271 раз(и) в 147 повідомленнях
|
ххх
Я вот читаю содержимое темы и удивляюсь, почему люди розсматривают только положительные стороны мотора? Почему в тестах и видео говорят о насосах высокого давления, форсунеах, инжекторе и мозгах. А не говорят сколько стоят эти штуки. Ведь рано или позно их нужно будет менять
Я раньше тоже мечтал о подобном моторе из за его расхода. Так как там он меньше чем на моем мерке 15М 2т. Хотя не настолько он мал как о нем пишут. Перестал я мечтать и завидовать людям после того как мой один знакомый взял свежый форд транзит 07 года с современным дизелем. Всегда хвастался расходом мол смотри меньше чем на жигулях, а размеры маштны... Но после того как у него политела топливная и он попал на 32 штуки грив перестал говорить об экономии. Так вот и я рад что мой мотор простой как лопата и там нечему ломатся..... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Гена Б. (01.05.2013)
|
|
|
|