Помогите восстановить Южанку.

[Валерий ua]

О, ещё один коллега восстанавливает легенду!
Може до этого рано тут, но где-то обещал выложить фотки по ящику с эхолотом, тема по метлу, а ящик на ней, т.ч. кагбы в тему ИМХО

[Валерий ua]

Допис від Гена Б.

Инорь, я когда то давно покупал 2 такие проволочки, пытался паять дюраль, ни хрена так легко не получилось,вернее вообще спаять не получилось. Так горелка до сих пор и лежит с баллоном, купленная специально для этого.

Гена, для подобных целей я у друга,который в миру,зубной техник,брал ихнюю горелку,которой они мосты паяют. Достойная штукенция.Я к тому,что можно не покупать(было),если выход есть на тех самых эскулапов и пламя у горелки узкое,направленное с большой температурой.
ЗЫ. У золотарей по ремонту такая же.Принцип бензинового резака.

[Штурман-77]

Допис від Forwarder

Паша наковырял на "Баркасе",чел с крыма продает.Одна такая вощебная палочка стоит 35 грн.Если это пиндосы,то можно порыскать на ихних тех.сайтах.
По поводу какие сплавы алю можно паять- Х.З,по второй ссылке чел пытается сломать спаянную деталь.Неуж-то Коперфилд сюдой вмешался
Шютка

Игорь, есть там такое. По 1.5-2 USD за палочку выйдет с доставкой, вот только продают их бандлами по 10 шт. и более.
По описалову паяет all Aluminum Alloys, including zinc, magnesium, pot metal, and cast. Только поверхности предварительно надо подготовить - обязательно очистить от окисла.

[Оzzy]

Допис від Штурман-77

Игорь, есть там такое. По 1.5-2 USD за палочку выйдет с доставкой, вот только продают их бандлами по 10 шт. и более.
По описалову паяет all Aluminum Alloys, including zinc, magnesium, pot metal, and cast. Только поверхности предварительно надо подготовить - обязательно очистить от окисла.

Сплавов с медью, то есть ДТ, то есть дюрали - в списке нет... А тогда неинтересно, ибо все остальное как бы нормально варится...

[*AleX*]

Допис від Оzzy

Болгаркой? Сомневаюсь... Такие вещи делают пневмо кругом, на самых низких оборотах, где то 60 об.мин... Так что вручную, проверенный способ... Обезжиривать - по выбору...

Понял, наждачку в руки и вперёд. Я так понимаю берёться мелкая наждачка - 120 где-то? Или меньше?

Допис від Оzzy

Ну если хотите в два цвета - я бы делал базовый (любой, нужно понимать задуманную цветовую схему), а потом сверху второй. Но после высыхания, то бишь опять надо шкурить и матовать...

Тоже понятно. Да - думал дно, крылья и верх (палубу) синими сделать, остальное светло серым. Тогда буду красить серый базовый, а потом синим наводить. Или вообще ещё передумаю в 2 цвета...

Допис від Оzzy

Нет компрессора? А как собственно тогда?

Нууууу... Нечего у меня было красить, посему так и не купил А что - "этим" чудом вообще никак?

Допис від Оzzy

Без гаража - совсем кисло... Вся пыль - будет на покраске... И тем более - на лаке... Если однозначно улица - советую про лак забыть....

Дааа... Видимо действительно прийдётся забыть
Кстати а если лаком задуть верхнюю сторону пенопласта - чтобы защитить от влаги? Или это бред?

Ладно с покраской в принципе тоже понятно. Будем красить, собирать, а уже потом думать что ещё такого надо
По вёслам бы ещё определиться - не заморачиваться с ними и просто собрать? Или как-нить поизвращаться?

Всем огромное спасибо за советы!!!

[seagoll]

Здравствуйте. Для начала, огромное всем спасибо за информацию выложеную в теме, прочитал "запоем")))
Сам я стал обладателем такого чуда в практически аналогичном состоянии 4-го августа 2012 года, но из-за нехватки времени перенес процесс её востановления на весну. Зато успел сам смастерить лафет с минимальными денежными затратами. (весь процесс с фото и бухгалтерию выложу чуть позже). сейчас коплю деньги на мотор... Тоже решил брать парсун, аргументы - хорошие отзывы в инете, вменяемая цена, китая уже давно не боюсь, у нас все китайское...
У меня вопрос как к самому "виновнику" темы так и к присутствующим: А стоит ли заморачиваться на четырехтактник?
Ведь разница в цене около 5000 грн.... да и по надежности двухтактный лучше (на сколько я понимаю из вычитаного в сети) разница остаеться только в расходе топлива? (на сколько она существенна?) и помоему в громкости работы? (на сколько она велика?), и еще двухтактник легче.....

[Штурман-77]

Допис від Оzzy

Сплавов с медью, то есть ДТ, то есть дюрали - в списке нет...

Думаю фразой all Aluminum Alloys все сказано.

[*AleX*]

Допис від seagoll

Сам я стал обладателем такого чуда в практически аналогичном состоянии 4-го августа 2012 года, но из-за нехватки времени перенес процесс её востановления на весну.

"Поздравляю"... Почему в ковычках - узнаете в процессе восстановления . Я всё лето её ковырял. Выходных и так не много было, а тут ещё она. Так и не успел
От души надеюсь вам повезёт больше
А то стоя с болгаркой (или любым другим инструментом коих было использовано большое колличество) смотреть как проплывает очередная лодка - слёзы на глаза наворачиваются и хочеться плюнуть на всё... Но вроде бы выдержал. Основной этап у меня закончен. Теперь надеюсь можно будет чередовать процесс доводки до кондиции с самим процессом - рыбалки!!!

Допис від seagoll

Зато успел сам смастерить лафет с минимальными денежными затратами. (весь процесс с фото и бухгалтерию выложу чуть позже).

За любую информацию по этому поводу был бы крайне обязан вам!
Очень буду благодарен - ибо материал есть, сварка есть, руки тоже где-то в районе плечь были последний раз... А брать каждый раз у соседа не охота. Тем более мне лодку всего на 300-400м надо подвезти и обратно. В крайнем случае пару км. Т.е. ничего сверх классного - не надо. Что-нить простое и лёгкое...

Допис від seagoll

Тоже решил брать парсун, аргументы - хорошие отзывы в инете, вменяемая цена, китая уже давно не боюсь, у нас все китайское...

Почитав кучу отзывов тоже взял Парсун. В отзывах нет ничего крайне плохого - все придерживаются мнения что за эти деньги моторы отличные без каких-либо негативных нюансов. Посмотрим.

Допис від seagoll

У меня вопрос как к самому "виновнику" темы так и к присутствующим: А стоит ли заморачиваться на четырехтактник?
Ведь разница в цене около 5000 грн.... да и по надежности двухтактный лучше (на сколько я понимаю из вычитаного в сети) разница остаеться только в расходе топлива? (на сколько она существенна?) и помоему в громкости работы? (на сколько она велика?), и еще двухтактник легче.....

Я взял 4-хтактник. Честно скажу - не спец в технике вообще. Знаю что чем сложнее тем менее надёжнее (в теории). Но всё же решил рискнуть. Из плюсов для меня:
1. Не надо бадяжиться с маслом в бензин и т.п. Залил масла в двигатель, залил бензин в бак - и вперёд.
2. Более универсален - можно и тролить на малых оборотах и переходы совершать Где-то читал что вроде бы 2-хтактники не очень любят мелкие обороты и тролить на них не так удобно.
3. Более тихий и экономный...

Ну может я и не прав, но всё же выбор сделан - а там как будет так и будет

Удачи!

[*AleX*]

Допис від Штурман-77

Думаю фразой all Aluminum Alloys все сказано.

Вот такое вот предлагают:
Aluminum soldering rod for use with propan-butan gas heater. The product is capable of making extremely high-strength soldering for aluminum. It creates molecular bond by soldering together two pieces of work or when materials are to be complemented.
+! There is a possibility of tin based soldering, such as: Copper + aluminum, etc.
The "oxide exempted" suface of the aluminum workpiece where to be soldered is needs to be heated locally, on the place of the soldering, up to 380-400 degrees C by using warming flame and then we cover the workplace with a thin layer, a small amount of the rod. We add soldering tin to the still liquid Alu Forr material and after by placing the tin covered material (copper, etc.) in it we get tin based soldering.
Fields of application:
- Aluminium profiles, window frames, ladders, railings, for soldering broken parts of machinery / equipment, great material suitable substitution.
- Aluminum casting of vehicles, agricultural machinery, motorcycle engine block, aluminum tools, kitchen equipment, repairing and soldering of aluminum casts components of household appliances.

Aluminum blocks:
The occasion of milling in order to reduce material losses by soldering together two different sizes of material composition, the working time and costs can be reduced.

Usage:
The preparation of the surfaces of workpieces. Using different abrasives (sandpaper, wire wheel, wire brush, etc.). "Oxide exempting" of the desired solder surface. If two surfaces are to be soldered together theseoperations should be performed on both two surfaces!

Application of the material:
Using gas flame (Pb), the material substances are heated at work-temperatures 717 -- 737F (380-400 degrees C) while adding the aluminum rod to the surface (surfaces) and make a coat using a wire brush to spread. Then place onto each other the two solder-coated surfaces of the work piece and solder them by heating with flaming torch. After solidification of the solder, in terms of mechanical properties, much superior to the mechanicalproperties of the workpiece. This should be considered during any post-processing.

Solder alloy types:
Al-Cu, Al-Mg, Al-Si Al-Zn! (in other name Zamak 1-7)


Technical info:
Requires No Flux. Metal-to-Metal Bond. 100% Metal Alloy.
Stronger than the Base Metal - up to 45,900 PSI.
Low Temperature. Between 717 and 737F (380-400C) Degrees Working Temperature.
Over 500 Degrees Below Melt Point of Aluminum.
Use Any Heat Source, such as propane, butane, mapp, or an oxy-acetylene torch.
Stores Safely and Indefinitely. Simple - Versatile - Portable.
Brazes all Aluminum Alloys, including zinc, magnesium, pot metal, and cast.

Сорри что без перевод - но основное я выделил. Я так понимаю - Al-Cu это как раз дюраль?

Можно заказать с доставкой. 12 9"-х штук за 20 баксов... Если кому интересно - давайте скооперируемся

[seagoll]

Понемногу начну про лафет (пока без фоток):
в общем было у меня два жигулевских старых колеса....
нашел на разборке слегка погнутый задний мост с девятки (без редуктора)(200грн), пару десятков упражнений с кувалдой (греть было нечем) и он стал ровным на сколько это было возможным.
Саврка своя, материал для рамы выбирать не пришлось, в гараже был найден уголок 50 в немеряном количестве, замок для прицепного был (на рынке новый от 100грн), куплено было два бруска 50х100 длиной по 2,5 м
(60 грн за оба) пожалу и все....
ой нет, еще потратился на лебедку заказывал в нете, так как на рынке чуть ли не в два раза дороже (еще 242 грн)
не скажу что лафет получился легким, но довольно крепким.... так как ездить до воды не более 500 метров, на подвеску заморачиваться не стал, чтоб мягче было колеса особо не перекачиваю - 1.8 с головой... до морозов вывозил лодку на нем раз так 7, без проблем, но некоторые доработки и докупки просятся... например маневровое колесо и приемный ролик... также по весне обобью полозья ковролином (имееться в наличии старенький...)
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
по поводу ролика есть соображения как сделать самостоятельно, но об этом уже когда получиться...

еще хотел спросить: течь у моей лодки есть, и течет из под черных болтов которые вместо выпавших заклепок.... вопрос - можно ли использовать с дюралькой анодированные болты...
у меня таких мест не много, может до десятка а заклепки (как использовал Алекс) мне не очень подойдут....

[*AleX*]

За идеи по поводу лафета спасибо.

А по поводу болтов - у меня всё днище было утыкано (вместо заклёпок) обычными железными болтиками. Было их немерянное колличество (2-3 десятка). Первым моим занятием было - полностью избавиться от чёрного металла в лодке. Вообще убрал всё что может ржаветь.
Вместо старых болтов использовал глухие (герметичные) вытяжные заклёпки + много-много полиуретанового герметика!!! Если эта срань будет течь - я её тупо сдам на метал!!!

А что мешает использовать такие заклёпки вам?

[seagoll]

Допис від *AleX*

А что мешает использовать такие заклёпки вам?

наличие в них железного сердечника...
я использовал такие заклепки для монтажа порфлиста, так на весну были четко видны ржавые сердечники...
и вторая причина наличие трех болтов диаметром за 5мм((((

[seagoll]

В свете недавно прочитанного у меня назрел еще один вопрос:
Что нужно сделать, чтоб установить помпу на лодку с двухтактным 15 парсуном не заморачиваясь с акумом, просто чтоб работала от кнопки при заведенном двигателе...
кстати на многих фото и видео можно увидеть два свободных провода у него под капотом... это и есть необходимые + и - или нужно еще что-то???

[*AleX*]

Допис від seagoll

наличие в них железного сердечника...
я использовал такие заклепки для монтажа порфлиста, так на весну были четко видны ржавые сердечники...

Ну как бы есть заклёпки с [[Ссылки только членам профсоюза. ]. И вот я такие как раз и покупал... Кажеться Теперь начинаю сомневаться. Но я дополнительно замазывал каждую "дырочку" герметиком (из шприца), потом всё промазывал эпоксидной грунтовкой... Надеюсь на лучшее

Допис від seagoll

и вторая причина наличие трех болтов диаметром за 5мм((((

У меня таких было 8 штук:

Какую смысловую нагрузку они несли - непонятно.
Были убраны, а отверстия закрыты такими же вытяжными заклёпками диаметром [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Правда соглашусь - в последнем случае там сердечник - обычная сталь Но опять-таки герметизировал все отверстия как мог...
Получилось так:


Там торчат не сердечники, а остатки герметика

В итоге:


Надеюсь на лучшее

[Игорь Кр]

Допис від seagoll

В свете недавно прочитанного у меня назрел еще один вопрос:
Что нужно сделать, чтоб установить помпу на лодку с двухтактным 15 парсуном не заморачиваясь с акумом, просто чтоб работала от кнопки при заведенном двигателе...
кстати на многих фото и видео можно увидеть два свободных провода у него под капотом... это и есть необходимые + и - или нужно еще что-то???

Это Вам к Паше -OZZY- он колдун.

[Оzzy]

Допис від seagoll

В свете недавно прочитанного у меня назрел еще один вопрос:
Что нужно сделать, чтоб установить помпу на лодку с двухтактным 15 парсуном не заморачиваясь с акумом, просто чтоб работала от кнопки при заведенном двигателе...
кстати на многих фото и видео можно увидеть два свободных провода у него под капотом... это и есть необходимые + и - или нужно еще что-то???

Могу попробовать помочь... Но прямо сейчас не успею обсказать что да как - уже на пороге, на два дня уезжаю на рыбалку в окрестности славного города Черкассы... Должен вернуться поздно вечером в вскр, там и помогу чем смогу...

[seagoll]

нашел фотки лафета:

[seagoll]

вот еще:

[seagoll]

ну как-то так.....

[Оzzy]

Допис від seagoll

В свете недавно прочитанного у меня назрел еще один вопрос:
Что нужно сделать, чтоб установить помпу на лодку с двухтактным 15 парсуном не заморачиваясь с акумом, просто чтоб работала от кнопки при заведенном двигателе...
кстати на многих фото и видео можно увидеть два свободных провода у него под капотом... это и есть необходимые + и - или нужно еще что-то???

Ставить нужно вот такой стабилизатор http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...282#post783282

Фото подколпачного пространства с указанными проводами - есть?