|
![]() |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 21.12.2009
Звідки Ви: г.Киев. Левый берег.
Дописи: 192
Дякував: 409
Дякували 528 раз(и) в 56 повідомленнях
|
Парсун 2.6 4т
Приобрел себе такой Парсун 2.6 4т.
Постараюсь описать, что он из себя представляет, сравнивать с другими не буду, чисто информация этой модели. Первое - голова. На вид неплохое исполнение, довольно аккуратная, удобная ручка для переноски, удобный румпель с прорезиненной ручкой и регулировкой усилия вращения, пластиковый включатель ход-нейтраль довольно удобный и работает без особого усилия, краник топлива небольшой и надо к нему привыкнуть, ручка старта удобная из резины. При снятии крышки мотора мешает крышка бака и надо ее открутить. Под крышкой мотора все довольно аккуратно, свеча установлена NGK, радует смотровое окно уровня масла. Бак топлива плоский горизонтального расположения 0.9л. Второе - нога. На вид довольно внушительная для 2.6 имеет регулировку усилия вращения, регулировка угла трима с помощью ключа 10, по форме исполнения напоминает ногу мерка 5. Третье - винт. Винт из алюминиевого сплава с бронзовой втулкой. Установлен на вал шлицевым соединением ( присутствовала смазка ) и закреплен контргайкой (корончатая) с шпилькой. |
![]() |
![]() |
4 користувачів подякували |
|
|
|