|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
18.11.2016, 13:53 | #101 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
хм
|
18.11.2016, 15:47 | #105 |
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.741
Дякував: 2.454
Дякували 7.039 раз(и) в 2.051 повідомленнях
|
Тю,та тож "стоп-кран".
Тільки не зрозуміло чому червонийВ літаках і човнах повинен бути синього кольору Востаннє редагував Cultik: 18.11.2016 о 16:03. |
19.11.2016, 01:18 | #106 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
Ручний насос аератора, в човен воду набирати. А на кормі - бо під час цвітіння ріки корпус розганяє всю ту зелень і буруни насичують забортну воду киснем. Таким чином зникає потреба в нагнітанні повітря. Насос унікальний, коли швидше тягнеш на себе і повільно відпускаєш - набирає, а коли повільно тягнеш на себе і різко натискаєш - відкачує. Крута штука.
|
2 користувачів подякували |
Cultik (19.11.2016), Женя Славутич (24.11.2016)
|
19.11.2016, 01:25 | #107 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
|
24.11.2016, 10:21 | #110 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
|
26.11.2016, 00:06 | #112 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
|
25.02.2017, 15:31 | #113 |
Реєстрація: 25.02.2017
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 2
Дякував: 0
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Добрый день! Тоже замыслился над покупкой такой 410 Тюны. Сейчас хожу на резинке 360 с 15 мерком.
Смотрю вот эти фотки - не пойму на фига блок упраления и столько кнопок, это чтобы подсветку включать? P.S. Если можно напишите: - лодка сильно валкая если с борта посс..ть? все-таки угол килеватости большой и как датчик эхолота крепили к лодке? |
26.02.2017, 06:06 | #114 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
Цитата:
Блок з кнопками: - підсвітка кокпіта; - клот (він же мінімально потрібний ходовий вогонь для маломірних і стоянковий). Має вмикатись окремо. - ходові вогні по бортах. - розетка прикурювача 12В. Усе із запобіжниками. Ехолот і лебідка отримують живлення одразу, при увімкненні розмикача маси. Така компоновка не обов'язкова, одначе зручно і надійно. Валкість 410-ки більша, ніж у надувного човна, проте не критично - через годину звикаєш, далі не помічаєш взагалі. У випадку справляння малої потреби валкість із запасом компенсується малою товщиною борта порівняно з діаметром балона "кондома". Датчик ехолота кріпиться на кронштейні з комплекту пристрою до привареної платформи на транці (є в базовій комплектації). Придивіться, добре видно на фотці. |
|
26.02.2017, 20:30 | #115 |
Реєстрація: 25.02.2017
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 2
Дякував: 0
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Спасибо, Теперь понятно.
|
08.06.2017, 04:08 | #116 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
нова модель 410 - румпель дьогтю
Наближається відкриття сезону. І ми з другом робили останні приготування навколо UMS-410 Tuna нового зразка під коротку ногу двигуна. В ній перетинка між рецесом і кокпітом на повну висоту, а з боків рецесу платформи з блоками плавучості.
Отже, прикрутили внутрішню накладку - і прийшла черга повісити легендарну класику - Мерк 15М (last edition). Все чудово, тільки розкладений румпель вперся у брус перетинки? А різко повернути праворуч буде заважати платформа зліва від рецесу. І це при тому, що на початковому етапі зборки човна я засумнівався та запитав менеджера - чи не заважатиме нова конструкція румпелю? Отримав однозначну відповідь, що НЕ заважатиме. На тому і заспокоївся. Таким чином нововведення, які так порадували, стали прикрістю. Звернувся на UMS. Відповідь (у двох словах): 1) такої проблеми ні в кого не виникало - ані в Україні, ані за кордоном. 2) румпель піднімається під кутом - і так кермувати. 3) якщо сильно щось заважає - відріжемо Ну різати човен - моветон. Тому вирішили подумати, як бути. Цей пост міг і не з'явитись, якби не сьогоднішнє (точніше, вже вчорашнє) звернення форумчанина: "у мене проблема... комплект, як у тебе. А як ти встановив двигун?" Виявилось, що та сама складність, як у мого друга. Тобто, це не моя недолугість. А звичайний прокол виробника саме з румпельною версією під коротку ногу. Бо з довгою ногою або двигуном під дистанцію - ніяких складнощів. Можу припустити, що виробник без випробувань зробив коротконогу версію. І двигун навіть не вішали для перевірки. Або повноцінна адаптація під коротку ногу виявилась надто складною і економічно не вигідною, що вирішили піти на таку "уніфікацію". На попередній моделі, на якій ходжу я, такого немає - перетинка нижча за румпель. Єдине - не можна забувати скласти румпель, коли піднімаєш двигун з води - впирається. І та ж історія буде, якщо ногу підкине на швидкості від, скажімо, удару об колоду. Це написав для: - пошуку лаконічного повноцінного вирішення нюансу (Друзі, що порадите зробити?); - звернути увагу виробника, що один прокол на етапі проектування човна може вилитись у масові складнощі для клієнтів; - швидкої появи рестайлінгової румпельної моделі під коротку ногу без цього недоліку. Хочеться конструктивних коментарів. Без порожнього кидання брудом. Щодо UMS-410 - я свої думки не змінив. Краще, що є на українському ринку. На сьогодні йому немає альтернативи за поєднанням розміри/економічність/ціна/якість. T-подібний профіль вздовж борта - супер зручно. В UMS працює чудова команда. І я впевнений, що конструктори зроблять наступну довершену версію моделі. Фото 1-3 - нова модель. Фото 4-6 - попередня версія човна. Востаннє редагував Korry_fisher: 08.06.2017 о 04:16. |
2 користувачів подякували |
!!!VOVAN!!! (06.06.2018), Shark1248 (08.06.2017)
|
08.06.2017, 17:53 | #117 |
Реєстрація: 08.06.2017
Звідки Ви: Киев
Дописи: 6
Дякував: 0
Подякували 4 раз у одному повідомленні
|
Добрый День!
Подскажите, если использовать UMS 410 с консолем который справа, при весе судоводителя 90-100кг, то будет существенный крен? |
08.06.2017, 19:36 | #118 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
09.06.2017, 19:33 | #119 | |||
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Дякував: 262
Дякували 189 раз(и) в 91 повідомленнях
|
410 M S (низкий транец)
Спасибо за критические замечания касательно нашей продукции. Мы всегда готовы решить вопросы, возникшие у наших покупателей.
Для аргументированного ответа по возникшему вопросу, мы установили на корпус лодки 410М с низким транцем хорошо всем известный и очень популярный двухтактный двигатель MERCURY 15M. Цитата:
Мы смоделировали ситуацию с манёврами «влево-вправо» с приподнятым румпелем – и я не почувствовал особого дискомфорта при управлении. Рука быстро привыкает - срабатывает мышечная память. Румпель слегка приподнимается на необходимый угол. Для дополнительной подстраховки, вертикальный ход румпеля у некоторых производителей можно сделать более жёстким подтянув регулировки. Цитата:
Цитата:
Спасибо за Ваши замечания и пожелания. Готовы выслушать предложения по необходимой модернизации кормовой части данной модели для более комфортного управления. Видеоролик сняли, великоват по объёму получился – ужмём и выложим на форуме чуть ниже. |
|||
2 користувачів подякували |
Korry_fisher (09.06.2017), rubolov (10.06.2017)
|
09.06.2017, 23:57 | #120 |
Реєстрація: 20.12.2012
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 229
Дякував: 594
Дякували 732 раз(и) в 142 повідомленнях
|
Шикарный ответ. Напомнил анекдот про двух политологов, когда один у другого спрашивает:
-Ты понимаешь что происходит? -Тебе объяснить? -Объяснить я и сам могу, а вот что происходит?... К сожалению мы очень ограничены в выборе отечественных лодок с корпусом из алюминия. В свое время я присматривался к ums 400 владея мотором 9.8л.с., но взял еще и пятнашку под рыбалку вдвоем и с дальнейшей покупкой ums410. Более того стал бы уже и владельцем лодки, но тема от уважаемого Korry Fisher дала возможность понять , что в нынешнем исполнении 410 хорош, но под мотор с длинной ногой(508) и желательно 25-30 лошадей, и если под румпель, то два такта, вес таки что то значит, особенно если пассажиры и капитан каждый больше центнера. Под заказ долго и дорого... Альтернатива только импортная, а ведь хочется поддержать отечественного производителя. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (01.07.2017)
|
Мітки |
ums, лодка мотор mercury, тюнинг мотолодки |
|
|
|