|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#102 |
Реєстрація: 08.07.2007
Звідки Ви: Одесса
Дописи: 136
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 51 раз(а) в 26 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Сколько ставил такие крылья - всегда все сходилось, один раз пришлось правда подгонять, но там был совершенно другой тип крыла, с замком в задней части, из Америки привезли, Манта Рей кажется. Скорее всего данное крыло под более мощный мотор....
Что касаемо V-крыльев, то они лично мне больше нравятся, на них не так сильно кидает на максималке - крыло частично выходит из воды и теряет подъемную силу. Ставил один раз крыло ( я его называю "бобровый хвост", удлинняет плиту в корму), так на нем лодку так крестило на максималке, что у меня очко в минус уходило ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
comrad600 (21.03.2014)
|
![]() |
#105 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Зато с такой формой, упор крыла работает при выходе на глиссирование (когда корма проседает), а при глиссировании, если двигатель висит максимально высоко, имеем наименьшую смачиваемую поверхность самого крыла, и соотв имеем меньшие потери...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
mick (20.03.2014)
|
![]() |
#106 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Я для себя разделяю гидрофойлы таким образом:
1. маломощный мотор (до 15 сил) - прямое крыло или V-образное, только для выхода на глиссирование. Это касательно преимущественно "презервуаров" 2. ограниченный мотор (не мощнее рекомендуемого производителем корпуса) и короткий корпус требует V-образной формы крыла, причины объяснил Паша. 3. "перебор" мощности, при коротком корпусе, самый интересный пункт. Как правило связан с кавитацией и требует завёрнутого вниз крыла, параллельно со стальным винтом, что позволяет дополнительно поднять двигатель и сократив потери на гидродинамическое сопротивление редуктора, избежать увеличения эффекта кавитации. При этом ещё возникает и эффект улучшения управляемости на больших скоростях. |
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
Правильно настроенное крыло выходит из воды приподнимая корму. Это реально заметно. У меня получилось на третьем варианте крыла (первое было покупное, как здесь).
Уменьшает кобру при старте, уменьшает минимальную скорость глиссирования (важно при волне) улучшает управляемость. Крадет чуть максимальной скорости ( у меня 0,5 - 1 км) Лодка Динго330 и мотор Ямаха 8 |
![]() |
![]() |
![]() |
#108 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
|
Цитата:
С другой формой ситуация аналогичная твоему описанию и не следует наделять вещи свойствами, о которых они даже не подозревают! Килеватой лодке-килеватые гидрофоилы, а плоскодонной плоские. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 | |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#111 |
Реєстрація: 26.05.2011
Звідки Ви: Київ, Березняки
Дописи: 302
Сказал(а) спасибо: 2.936
Поблагодарили 1.869 раз(а) в 109 сообщениях
|
Отчитаюсь и я про гидрофойл самодельный.
Лодка спортбоат 310, жесткое дно самодельное, мотор фишер 6. Вес всего со мной одним примерно 205 кг. На глис было выйти можно но только по спокойной воде и с танцами в носу. Что сделал: поднял транец на 4 см и сделал гидрокрыло. Чертеж слямзил отсюда: [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Отрисовал с учетом своего крепежа и забора воды (кстати покупное ставится наверх АКП, считаю это не гуд, и свое ставил спецом вниз), купил кусок дюральки 2 мм, на ЧПУ-шке вырезал, на глазок загнул одинаково крылья, просверлил АКП, покрасил, поставил. Выход на глис без проблем. Даже в хорошую волну на КВХ (правда этот глис на плоскодонке до первого гребня большой волны). На сегодняшнем видео выход и глис видно (смотреть с 1,53, сорри, видео с телефона): [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Фото крыла прилагаю. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|