Parsun T2.6BMS (T2BMS)- отзывы, мнения

[Дмитрий Нимчин]

Немного обточил ручку на румпеле и одел газульку прямо на нее.Купил регулировочный болт (чтоб лишний трос выбрать) он же ив карбюратор вкрутился вместо завоских деталей.на переделку с поездкой на рынок пошло часа полтора.Очень удобно.А удиннитель телескопическая труба от пылесоса.У меня лодка колибри с навесным трацем когда сам ее задирает,а с удлиннителем сижу посредине лодка очень хорошо идет.Правда я еще и жесткий пол сделал с ним лучше.

[SDT]

А ручку газа от чего взяли и как крепили?
И еще вопрос: как Вы его таскаете? Ручки для переноски в нем нет... У меня в "Салюте" и то есть, куда руку сунуть, хотя и не очень удобно - пальцы режет, приходится тряпку подкладывать.

[Ярослав2]

Допис від Дмитрий Нимчин

Я с этим столкнулся тоже.Но Вы не правы если закрываешь заслонку ,а мотор глохнет ,то смесь слишком богатая т.к. .

Дык я об том и пишУ. Езжу на открытой заслонке - НА ОБЕДНЕННОЙ СМЕСИ.

Читайте внимательней.

А вопрос в том, что обедненная смесь - это не просто полное сгорание всего сгораемого в камере, - это значительное повышение температуры сверх меры ... Ну поиск объяснит в деталях, если кому не понятно.

Т.е. - ждем прогар поршня??? Или на малых оборотах это повышение температуры в камере сгорания не страшно? Ну типа - из-за растянутого цикла дно поршня успевает остыть .....

Мотористы есть? АУ!

[Ярослав2]

Допис від Дмитрий Нимчин

Я на свой двигатель поставил ручку газа на румпель и подобрал удлиннитель.Кому интересно пишите расскажу и покажу фото

А оно надо???

Тут все элементарно и ТОЧНО!!! регулируется рычагом. И рычаг никуда НЕ ПЛЫВЕТ! А это при троле ну очень гуд. Кто сталкивался, тот знает.

А для покатушек, когда выгазовывать ручкой на румпеле .... при деффках например.... , этот двиг мало-мало не подходит.

[Оzzy]

Допис від Ярослав2

Дык я об том и пишУ. Езжу на открытой заслонке - НА ОБЕДНЕННОЙ СМЕСИ.

Читайте внимательней.

А вопрос в том, что обедненная смесь - это не просто полное сгорание всего сгораемого в камере, - это значительное повышение температуры сверх меры ... Ну поиск объяснит в деталях, если кому не понятно.

Т.е. - ждем прогар поршня??? Или на малых оборотах это повышение температуры в камере сгорания не страшно? Ну типа - из-за растянутого цикла дно поршня успевает остыть .....

Мотористы есть? АУ!

О чем речь вообще? Какой к маме прогар поршня?! Какая к папе обедененная смесь на открытой заслонке??!!
При открытой воздушной заслонке имеем штатную работу карбюратора при стехеометрической смеси. Воздушная заслонка существует для обогащения смеси, разовом, исключительно и только при пуске. После пуска она открывается и к ней больше никто не должен прикасаться. То, что прогретый мотор при ее закрытие начинает глохнуть - абсолютно нормальное явление...
П.С. Откуда взялись мысли прикрывать воздушную заслонку при работе прогретого мотора??

[Дмитрий Нимчин]

заслонка прикрывает воздушный канал,в теплое время ее прикрывать нет необходимости.сейчас прикрываю только для пуска и прогрева минуты2-3,потом дигатель работает на открытой.До регулировки уровня в попл. камере двигатель пускался только на открытой и его очень заливало.А ручка газа на румпеле нужна для удобной езды по с.Донцу.Он в наших краях очень закоряжен и забит травой.

[Дмитрий Нимчин]

Ручка газа не знаю от чего купил на рынке.Похожа на ручку от мопеда но на ней нет кнопок и переключателя и она очень аккуратно смотрится.

[Дмитрий Нимчин]

в передней части есть ручка мотор весит 9 кг. переношу в одной руке

[Оzzy]

Еще разок - нормально настроенный карбюратор работает только на открытой воздушной заслонке. Заслонка закрывается (и то не всегда) только для пускового обогащения смеси, пуска то бишь. Все остальные вариации - вредные фантазии...

[Дмитрий Нимчин]

дело в том что у меня был ненастроен карбюратор.Был очень большой уровень в попл камере и смесь уже настолько богатая ,что его заливало ,после регулировки все стало не свои места холодный пуск с зекрытой,прогрев открываю.Сейчас даже приподнял иглу качества на одно деление в верх.

[Ярослав2]

Допис від Оzzy

Еще разок - нормально настроенный карбюратор работает только на открытой воздушной заслонке.

Видимо мой случай - это " ... не слушайте глупых советов."

Набежало со всех сторон советчиков и бают, что дескать " прогорит ", ибо в " жигулях " подсос для запуска, а затем закрывают ...

И еще группа любителей " подкрутить карбюратор " - " .... точно карб. Надо крутить. Вот так. Или вот так. Или эдак."

В принципе, я и не слушал. Больше слушал и слышал хорошо и правильно работающий двиг. Но сомнения закрались.

Теперь порядок. Идем/едем дальше. И в карбюратор никого не пускаем и сами не лезем.

[Ярослав2]

Допис від Оzzy

Все остальные вариации - вредные фантазии...

Еще про вредные фантазии.

На лодочной станции группа знатоков аффторитетно и однозначно заявила, что после целого дня трола свеча чистой и сухой не может быть в принципе. Мне изначально не поверили, что я ее целый день не трогал... Ну типа - " ... не может буть, и всэ ". А если было, то " ... шось нэ так. Трэба карб крутыть."

И после моего естественного вопроса, " а на х.р.ена? Ведь все хорошо.", пошли пространные объяснения про прогар поршней ...

Так что там должно быть со свечей?

[Дмитрий Нимчин]

Если вращать ручку заслонки по часам-открытие,против часов-закрытие(не полностью, в ней имеется отверстие).Карбюратор на парсуне 2.6 2х тактном имеет три параметра настроек:1 Уровень в поплавковой камере(регулируется путем подгибания латунных язычков на которые опирается поплавок),2 Положение иглы качества смеси(чем ниже,тем смесь беднее,чем выше-богаче)3 Болт холостого хода.Проше я обьяснить не могу лучше обратитесь в сервис.

[Дмитрий Нимчин]

И я хочу посмотреть как Вы запустите двигатель не прикрывая заслонки когда похолодает посильнее

[Дмитрий Нимчин]

На счет свечи.Забыл когда смотрел на нее.Но после обкатки заменил компрессионное кольцо, почему-то родное плохо держало, вокруг свечи было грязно.Свеча та, что стояла на двигателе.Немного обтянул цилиндр.

[Дмитрий Нимчин]

Имеется в виду не поршневое кольцо ,а то которое одето на свечу.

[Дмитрий Нимчин]

Вот схема карбюратора [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Ярослав2]

Допис від Дмитрий Нимчин

Н....Немного обтянул цилиндр.

Обтягивали просто для порядка? Или так надо?

У меня была мысля изначально " все подтянуть ". Но обшарив и буквально опробовав все " на зуб ", убедился, что все там прикручено, затянуто и подтянуто от души.

С первого тыка оно все завелось, и после обкатки, на которую ушел литр подаренного продавцом масла, двиг прошел еще около 50 -ти часов... без проблем ( тьфу три раза ).

И если бы не советчики-зрители, я бы, честно говоря, и на положение заслонки плевал с высокой горы, и на свечу - дай ей бог вечной работы.

А про обтяжку хочется понять. Оно не сложно, но надо ли.....

[SDT]

Допис від Дмитрий Нимчин

А ручка газа на румпеле нужна для удобной езды по с.Донцу.Он в наших краях очень закоряжен и забит травой.

Подтверждаю: верно на сто процентов. Я хожу по тому же Донцу и иногда - примерно в тех же местах. Газом приходится играть постоянно. Это вам не КВХ.

[Оzzy]

Допис від Ярослав2

Видимо мой случай - это " ... не слушайте глупых советов."

Для подобных случаев есть мануал, руководство по экспл то бишь.... Прочитать, выполнять и наслаждаться жизнью...