Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки

[C-ZAR]

Как и обещал - фотки на ТО.
Ещё совсем забыл, что при проведении ТО немного подрегулировали привод блокировки шморгалки на передаче и при снятии крышки помпы было обнаружено, что китайцы не поставили на один из 4х болтов шайбу, которая была поставлена из запасов СЦ.
Так же можно сравнить карб от Парсуна-9.8 и от Тохи-5. Как говорится найди 5 отличий...

[C-ZAR]

И несколько видео с ТО:

[angler1265]

Мда, с карбюратором это круто! Интересно, а другие запчасти тоже идентичны?

[SVS]

Допис від C-ZAR

Как и обещал - фотки на ТО.................

Андрей, а чем это тебе намастырили шлицовку гребного вала, не консталином случайно?

[C-ZAR]

Допис від SVS

Андрей, а чем это тебе намастырили шлицовку гребного вала, не консталином случайно?

А хрен его знает....

[SVS]

Допис від C-ZAR

А хрен его знает....

По виду очень похож, а он тудыть не подходит вАще.

[C-ZAR]

Допис від SVS

По виду очень похож, а он тудыть не подходит вАще.

А если это ОНО и не подходит, то что может быть?

[SVS]

Допис від C-ZAR

А если это ОНО и не подходит, то что может быть?

Винт блин отвалится. Просто вымоет водой после первого же выхода, а так ни чё. Лучше уж обычным литолом намастырить если нет нормальной водостойкой смазки.
Но ведь не факт, что это консталин...

[C-ZAR]

Допис від SVS

Винт блин отвалится. Просто вымоет водой после первого же выхода, а так ни чё. Лучше уж обычным литолом намастырить если нет нормальной водостойкой смазки.
Но ведь не факт, что это консталин...

Аааа...хух....понятно, спасибо...
Да даже , если вымоется, там на валу такой густючий "родной" салидол всё равно остался, а эта смазка поверх его...
В идеале , конечно что-то типа смазки ШРУС туда нужно....она вроде бы водой не вымывается....

[SVS]

Допис від C-ZAR

Аааа...хух....понятно, спасибо...
Да даже , если вымоется, там на валу такой густючий "родной" салидол всё равно остался, а эта смазка поверх его...
В идеале , конечно что-то типа смазки ШРУС туда нужно....она вроде бы водой не вымывается....

В идеале, во время ТО, старая водостойкая смазка удаляется, а новая наносится и это не ШРУС, не ШРБ и не солидол. Как минимум литол, который тоже не для этих целей.

[C-ZAR]

Спросил.
Смазка Triple Guard Grease
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Водостойкая...

[WOWAN]

Маленькая. На 2-х дневной рыбалке выходных при спуске на воду моторчик П 9.8 ессно, после 2-х недельного простоя завелся не сразу... При этом основной причиной было жесткое с характерным хрюканьем проскакивание внутри пускового механизма Завел и благополучно проходил несколько часов. Во время обеденной сиесты снял капот для выяснения причины, которая оказалась очень проста. Чечевицеобразный нарост на тросике блокировки от пуска при включеной передаче не доставал до рычага блокировки. Причина видимо в растяжении тросика по мере обкатки. При помощи ключика на 10 и упоминания о китайской матери, неполадка устранена. Посему ложечка дегтя совсем маленькая, крошечная совсем.

[Maximusvfr]

2 недели назад стал обладателем сего китайского чуда.Лодка Адвенчер 3,3М. До этого не было моторов, но имел опыт хождения под меркури 3,3.
Первый запуск был не лёгким из-за отсутствия опыта. Не хотел заводиться после дёрганий 3-х минут, пока не устал. В итоге оказалось, что шланг с грушей подключил наобород, т.е качал в бак. После правильного подключения и подкачки, на подсосе не захотел заводиться, сразу открутил полный газ как описано из опыта выше, и с первого раза завёлся. Дымит конечно сильно, при обкаточном соотношении масла 1:25. Первый день обкатки был около 5 часов. Вдвоём на пол газа за секунды 4 выходили на глисс. Заводился далее с первого раза. Работа на холостых слегка дёрганая, чуть откручиваешь газ, тихо и без вибраций, если так можно сказать про двухтактники.
Вторая рыбалка была через 2 недели. На моё удивление завёлся просто без подсоса, на холостых, с пол тычка. Ещё проехал во второй день 5 часов. По характеристикам выхода на глисс. Лодка 65 кг+ мотор 26+2 человека 165 кг+ якорь палатки и др груз 40 кг = 296 кг, выход на глиссер около 6 секунд. Скорость потив течения на Десне 7 км/ч и против довольно сильного ветра была 20 км/ч по жипиэсу на 2/3 газа. Если один человек скорость 35 на полный газ, 32 на 2/3 газа.
Пробовали втроём без груза, общий вес 380 кг. не хотела выходить ни в какую.
Общий отзыв. Мотором очень доволен, заводится хорошо, расход бензина маленький, за 5 часов спалил 12 литров 95-го Окко. Качество сборки на вид хорошее, скоро первое ТО.

[EnergySergey]

Допис від C-ZAR

И ещё об отличиях. У Тохи маховик аллюминиевый, а у Парсуна покрашен чёрной краской(интересно зачем?).

В моем П. 9,8, маховик уже алюминиевый, без краски...

[C-ZAR]

Допис від EnergySergey

В моем П. 9,8, маховик уже алюминиевый, без краски...

Да знакомому брали в конце зимы - тоже уже не крашенный был.

[алексей бц]

Напишу и я свой отзыв, думаю лишним не будет. Только оговорюсь сразу - это мой первый мотор, ранее ни разу вообще под моторчиками не ходил даже в качестве пассажира. Купил свой парсунчик летом. О выборе производителя вопрос не стоял потому как принципиально хотел абсолютно новую технику а на бренды денег естественно не хватало. Мучился лишь вопросом какой мощности взять 15 или 9,8. Покупал сразу комплектом и лодку и мотор и эхолот. Советовали много вариантов, но большинство советчиков говорило что для рыбалки вдвоем лодки 3-3,3м и десятки мотора будет вполне достаточно. Поэтому решил дабы не влезать в долги взять боль мень нормальное эхо(Lowrence Mark 5x), лодочку Kalipso 3,2м и Parsun 9,8л.с.2т. С якорем, акумулятором, зарядным и маслом как раз вписался в имеющийся бюджет. Через пару дней на обкатку.
Итак первый выход сугубо обкаточный, без рыбалки. Пока собрал лодку три раза качал и спускал?!!! Спустился на воду отплыл на веслах от берега и приступил к заводке мотора. Инструкцию перед этим изучил основательно. Раз шморг, два, три, .....29!!!, не заводится зараза. Звоню на сервис где проводил предпродажное ТО. Мол не заводится. Ну ребята сделай то и это, пробуй завести если что звони. Поменял свечи, проверил искру и .... не заводится $$$$$. Звоню обратно на сервис в ответ надо к нам с моторчиком, будем разбираться. И вот я сижу в лодке, нервно курю и от злобы на всю округу громко выражаю свое отношение к китайскому производству. Ну думаю еще разок попробую и буду собираться. И тут мой взгляд останавливается на одной детали, которой при предыдущих осмотрах я не замечал - стрелка на груше. В мыслях сразу всплывает известная фраза из известного комического сериала * НУ ТЫ ЛОШАРА*. Так что ребята не вы одни такие,

Допис від Maximusvfr

В итоге оказалось, что шланг с грушей подключил наобород, т.е качал в бак.

я наступил на те же грабли. Ну и как положено после смены положения шланга моторчик без каких либо проблем завелся с первой потяжки. Откатал около 4 часов и домой.
Следующий выход получилось сделать лишь спустя несколько недель и был он опять же сугубо обкаточным, без рыбалки. Моторчик завелся без проблем. Вернее почти без проблем. После примерно 8-10 потяжки я стал пристально обдумывать что в этот раз я сделал не так. Все с той же фразой про лошару я открутил воздушный клапан на топливном баке и завел технику с первой потяжки. Было чертовски приятно в жаркий августовский день с бутылочкой холодного пивка с ветерком прокатится по родной речушке, тем более пляжный сезон в самом разгаре. И как не совсем приятно осознавать что с бензином ты просчитался и в самый солнцепек маслать на веслах еще 1,5км до места высадки.
Оставалось наездить еще каких то 2часа, поэтому решив что за рыбалку примерно столько и получится беру напарника и едем открывать сезон лодочного джига. Приехали, накачались, спустились. Раз шморг, 2,3...15, не заводится. На сервис позвонил лишь после того как твердо был уверен что в этот раз на лошару я и близко не похож. Звонок ничем не помог, потому что я уже хорошо запомнил что надо делать в таких случаях и соответственно провел все предлагаемые манипуляции до этого. Делать нечего, сворачиваем лодку, местные жители еще раз выслушивают общепринятое отношение к китайскому ширпотребу. Приезжаем на сервис. Ребята мотор тоже не смогли завести. Разобрали и вынесли вердикт вода в карбюраторе. Прочистили продули и на своем бензине завели с первого раза. Дома я разлил заправленный накануне до верху бак по двум шестилитровым бутылкам, и на следующий день констатировал наличие воды в бензине ну не меньше пол литра точно. Заправлялись на ависе, но не потому что дешево, а потому что единственная заправка на пути, до остальных петлять по городу (своего авто нету, с такой проблемой столкнулся впервые). Теперь заправляюсь только на окко или вог и обязательно чек забираю.
Через недельку таки выехали с братом дообкатать двигатель и порыбачить. И первый и второй пункт выполнили на сто процентов. Моторчик завелся без проблем, не глох и катал нас без каких либо нареканий. Да и судачок порадовал отменным клевом. Опосля рыбалки завезли на сервис.
После ТО прошло почти 2 месяца. За это время мы с парсунчиком побывали на примерно 10 рыбалках. Казусы были. То катушку забудешь, то шланг на насосе лопнул. Купил шланг так пробил насос. Купил насос а он возьми и тресни. Напарник в лодке при забросе отбил около 6см кончика на купленом накануне эвиде. А парсунчик работает как часики. Расход вроде нормальный,по километражу не засекал (нету чем мерять) но за рыбалку больше 4-х литров не спалил ни разу. Последнее время с утра холодно, около 0, а хранится он у меня в металлическом гараже, и не смотря на это заводится с первой или второй потяжки. 3-5сек работает и глохнет. Второй раз заводишь - глохнет после 5-10сек. За 3 разом глохнуть не даю, прогазовочка 20-30сек, и потом прогрев при котором газ с1/4 оборота скидываю до х.х. Прогревается около5-7мин, потом еще минут 5 иду на малых оборотах для полного прогрева. Груша у меня кстати говоря очень мягкая, и с похолоданием не дубеет. Теперь про глис на моем комплекте. Стандартная рыбалка это я-120кг, напарник 90-100кг, якорь, бак, эхо, чай, пиво, ящики с приманками, отличное настроение(обязательно) примерно30-35кг. Весь этот гамуз парсун уверено выводит на глис на полных и устойчиво держит на 3/4оборотах. На прошедшей рыбалке впервые вышли на большую воду(каневское вдх) в связи с чем стандартный комплект заметно утяжелился еще одним якорем и 30-40грамовыми, очень кстати говоря непривычными для меня ушастиками. Да и Днепр порадовал неплохим клевом судака и неплохим сомиком, поэтому на обратном пути добавилось еще около 20кг веса. Все это двигатель вывел на глис и полчаса толкал впереди себя, правда практически на полных оборатах, скорость не мерял ( не чем). В общем комплектом очень доволен, китайский мотор пока не подвел ни разу. А там поживем увидим.

[olegon]

Хорошее описание,прочитал с удовольствием.

[C-ZAR]

И на старуху бывает....

На прошедшие покатушки взял ВСЁ! Даже заправился с лихвой, НО! забыл масло для мотора....
Спасибо добрым людям - поделились двухстами граммами....

[MMixailSymi1]

На PARSUN 9,8 можно поставить катушку генератора ?
Вот схема этой части мотора - место под катушку есть.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Дрюн]

Допис від MMixailSymi1

На PARSUN 9,8 можно поставить катушку генератора ?
Вот схема этой части мотора - место под катушку есть.

А где взять такую катушку ? От М -15 подходит?