Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[comrad600]

с запасом Ж

[WOWAN]

Уважаемые знатоки!
В связи с приобретением Ямахи 9,9 - 2т, начинаю думать об последующем переоборудовании на 15 -ку. Кто этим занимался подскажите пожалуйста, как это можно сдемать и в какую копейку станет?

[mcMax]

Сначала при накачивании топлива после нескольких качков груша перестала твердеть, как раньше, потом стал тяжело заводиться, а на последней рыбалке вообще стал тухнуть, как только обороты дашь ниже половины. Может профи узнают проблему по таким симптомам ?
Я пока думаю просто поменять грушу, может воздух подсасывает. Если нет- вторым по плану разборка бензонасоса. Я правильно мыслю, товарищи ?

[Андрей О]

хоть еще конечно рано этим заниматься НО ЕСТЬ ВОПРОС-
при консервации на зиму 2-ух тактника, кроме того, что открутить свечки, впрыснуть масла в цилиндры, провернуть, а также слить топливо с карба, что то делать надо??? а то всегда лень было ехать на СТО. просто казалось, что там ничего больше не делают толкового с мотором, кроме вышесказанного
масло в редуктроре не всчет - меняю весной перед сезоном.
ведь по идее там больше некуда лазить...........
(подтяжку болтов и проверки всякие не в счет)

[Kong]

Допис від WOWAN

Трудно сказать, но учитывая что мотор всетаки заработал, причина скорее всего самая банальная как то закрыта подача воздуха на баке, закрыт краник и т.д. Ксати у меня имееться Суза 6. В период обкатки заводился холодный с 7-10 тыка без признаков подхвата, а затем работал как часы. Сейчас после 30 часов с 4-5 тыка, но без педварительных признаков жизни.

Хочу взять моторчик. Порекомендовали Сузу 6. Дай совет, стоит брать или не стоит? И вообще , нужен моторчик 5-6 лошадок . кто что посоветует( какой мотор, 2-т?, 4-т? и т.д.)? Заранее благоарю за помощь.

[Юрий Юрьевич]

wowan
я переделал мерк 9,9 это тоже, что и мерк 10 2т в 15 ку. До этого долго собирал инфу нашел на забугорных сайтах каталоги моторов и ( помогли с инфой в общалке). Я не знаю Ваш мотор, если объемы Вашего и 15 ки совпадают, то скорее всего достаточно замены карба ( одним жиклером не отделаться, у 15 сечение диффа карба больше) и увеличение угла опережения зажига. Но! возможно, что , у Вас другое сечение впускных клапанов и (или) иные окна в цилиндрахю У мерка 9,9 и 15 ки разные только карбы. Посмотрите архив общалки в конце прошлого года, мы там дискутировали на эту тему.

[Юрий Юрьевич]

Масло в редукторе нужно заменить не весной, а перед зимой, так как в нем может быть (практически всегда) либо много воды, либо мало в виде эмульсии ( масло становится белесым) и при хранении мотора вне теплого помещения замерзшая вода может много бед наделать ( у меня из-за лени как-то треснул редуктор Прибоя). А силовую головку лучше всего консервировать на воде: при работающем (понятно, что не на полных) моторе впрыскивать ему масло в диф карбы пока не захлебнется. Таким образом масло попадет во все точки и в горячем моторе не будет конденсата в картерных полостях. Второе: если не лень, масло перед этим нужно покипятить, чтобы выпарить из него воду.
юю

[Юрий Юрьевич]

Товарищ, Вы мыслите правильно!
юю

[WOWAN]

Допис від Kong

Хочу взять моторчик. Порекомендовали Сузу 6. Дай совет, стоит брать или не стоит? И вообще , нужен моторчик 5-6 лошадок . кто что посоветует( какой мотор, 2-т?, 4-т? и т.д.)? Заранее благоарю за помощь.

Проходил на своем Сузе 6 -4т три месяца (не каждый день ясно). Впечатления самые +. Работа тихая и четкая. Тяга хорошая. Нигде ничего не подтекает и т.д. Из недостатков больший чем 2т вес (хотя 25 кг не критично), перевозка стоя (можно лежа на одном боку на подкладке), пуск холодного с 4-6 тычка (может только у меня - не критично). Вобщем мотором очень доволен. Сейчас случайно появилась Яма 9.9, 2-т на которой никак не могу привыкнуть к вони от выхлопа.

[WOWAN]

Допис від юрий юрьевич

wowan
я переделал мерк 9,9 это тоже, что и мерк 10 2т в 15 ку. До этого долго собирал инфу нашел на забугорных сайтах каталоги моторов и ( помогли с инфой в общалке). Я не знаю Ваш мотор, если объемы Вашего и 15 ки совпадают, то скорее всего достаточно замены карба ( одним жиклером не отделаться, у 15 сечение диффа карба больше) и увеличение угла опережения зажига. Но! возможно, что , у Вас другое сечение впускных клапанов и (или) иные окна в цилиндрахю У мерка 9,9 и 15 ки разные только карбы. Посмотрите архив общалки в конце прошлого года, мы там дискутировали на эту тему.

Ямаха 9,9 и 15 один мотор с V=246 см3. Инфу собираю потому, что торговцы обещают за 100 евро поменять на фирменном сервисе блок управления зажиганием и ты в сказке с 15-кой. Хочу сам разобраться иначе может получиться банальный "лоходром"

[RSM]

Ув Капитаны,
стал перед выбором маломощьного мотора 2-3 лошадки, буду пользовать для прокатных лодок а потом как резервный. Больше склоняюсь к 2-х тактнику из-за меньшего веса и немного меньшей цены. Выбираю из Suzuki 2,2SM, Mercury 2,5M или Honda 2sd, главный критерий надежность и неприхотливость, так как лазить в двигатель не хочу. ОЧень хотелось бы ваших рекомендаций по поводу данных моделей, какой из них отдать предпочтение?

[Юрий Юрьевич]

Я не уверен, что можно сделать только с блоком управления. Из-за того, - что разница в 10 и 15 силах не так очевидна на воде, как 3,5 и 5 сил, вполне лоходром. Что такое блок управления? Это только зажигание. Я Яму не знаю, а у мерка механический привод угла опережения зажига, что позволяет его самому изменять без перенастройки «мозгов». Я уверен, что без применения турбонаддува на обычном атмосферном моторе впихнуть в картер за единицу времени ( такт всасывания) через сечение дифа карба для 10 сил порцию воздуха необходимую для 15 сил невозможно. Ведь сила всасывания в картер (при условии равного картерного объема у 9,9 и 15 , который взаимосвязан с объемом цилиндров) воздуха через диффузор карба у 9,9 и 15 одинакова. Поэтому при полностью открытой дроссельной заслонке у 9,9 успеет всосаться, условно говоря, 250 кубиков воздуха, что обеспечит сгорание смеси для мощи в 9,9 сил. А условно говоря, для получения мощи 15 сил нужно сжечь воздуха уже 400 кубиков. А через диффузор 9,9 400 кубиков воздуха при атмосферном давлении за цикл всаса пройти не успеют. Вообще-то дешевле бы было для фирмы если все остальное у 9,9 и 15 одинаковое просто ставить одинаковые карбы в эти моторы, только в 9,9 ставить шайбу в диффузоре и другой жиклер. Но это бы лишило их покупателей 15 –ек, которые бы снимали шайбу и за пару центов меняли жиклер. А так нужно покупать новый бОльший карб – таким образом, вы при перероборудовании 9,9 в 15 купите у фирмы два карба: родной и для переоборудования. Или купите 15 сразу, которая и стоит дороже примерно на цену комплектного карба для 15-ки. Вот такая арифметика ( повторяю, я Яму не знаю, говорю по мерку насчет цены)
юю

[Женя Славутич]

mcMax
Грушу проверить просто, снять шланг со штуцера, зажать пальцем и надавить, если твердая то все о.к., естесно в ней и шланге при этом должно быть топливо. Ну и конечно при таких симтомах нужно смотреть бензонасос...

Kong
Почему именно 5-6 лошадей? На какой то специфичный корпус???
У меня была Суза 6 л.с. 4т. У знакомого такая же, еще у одного 5-ка 4т. Отзывы только положительные. Холодная действительно заводиться с 3-5 тыка.
Ничем не хуже аналогов от Хонда и Ямаха, только цена лучше, Мерк вообще не рассматриваю...

RSM
Если бы покупал для себя то брал бы только 4т, обязательно с нейтралью и воздушным озлаждением: Хонду или Ямаху(если там есть передачи). Я не разбираюсь в маркировке Хонд (2sd???) но воздушник брать бы не стал. Суза 2,2 - дешево и сердито, ездят у знакомых уже лет по пять, в отличие от Мерков.
Еще бы посмотрел новую Сузу 2,... л.с. кажеться 4т.

[Serhii Kv]

Допис від Kong

Хочу взять моторчик. Порекомендовали Сузу 6. Дай совет, стоит брать или не стоит? И вообще , нужен моторчик 5-6 лошадок . кто что посоветует( какой мотор, 2-т?, 4-т? и т.д.)? Заранее благоарю за помощь.

Порекомендовали, т.к. на сегодняшний день это лучший выбор в диапазоне 4-6 л.с., оценивая х-ки/кач-во/цену.

[Serhii Kv]

Допис від RSM

Ув Капитаны,
стал перед выбором маломощьного мотора 2-3 лошадки, буду пользовать для прокатных лодок а потом как резервный. Больше склоняюсь к 2-х тактнику из-за меньшего веса и немного меньшей цены. Выбираю из Suzuki 2,2SM, Mercury 2,5M или Honda 2sd, главный критерий надежность и неприхотливость, так как лазить в двигатель не хочу. ОЧень хотелось бы ваших рекомендаций по поводу данных моделей, какой из них отдать предпочтение?

Соглашусь с Женей (Славутич) в пользу 4-тактника. Причем даже не знаю почему Шум мотора с воздушным охлаждением меня никогда не напрягал (4 года ходьбы на Хонде-2). Ямаха 2,5 дороговата, а Суза 2,5 свежий моторчик, нет еще толком отзывов

[WOWAN]

для ЮЮ
Совершенно согласен. Думаю надо будет поискать каталожные номера (или артикулы) на упомянутые части и сравнить. Тогда ясно будет отличаються или нет, может еще какие нибудь детали задействованы.

[RSM]

Чем 4-х тактник лучше 2-х? Я всеж склоняюсь к 2-х так как за разницу в цене между 2х и 4х тактником довольно таки существенная, лучше вложу ее потом в покупку 10 или 15 через сезон-два.
Насчет охлаждения. Какое лучше воздушное или водяное? Слышал что с водяным проблем больше (текут сальники, вода попадает в горючку).

2 женя. А что Мерки такие ненадежные по сравнению с остальными?

[Serhii Kv]

Допис від rsm

Чем 4-х тактник лучше 2-х? Я всеж склоняюсь к 2-х так как за разницу в цене между 2х и 4х тактником довольно таки существенная, лучше вложу ее потом в покупку 10 или 15 через сезон-два.
Насчет охлаждения. Какое лучше воздушное или водяное? Слышал что с водяным проблем больше (текут сальники, вода попадает в горючку).

2 женя. А что Мерки такие ненадежные по сравнению с остальными?

Практически ни чем в условиях обычного рыболова. Склоняешься, бери 2Т.

[Андрей О]

Из всех моторов, что у меня были, мощностью до 6 коней - самый надежный был МЕРК-5 (2-т), в принципе та же ТОХА-5, только надпись другая. Работал безотказно, заводился с 1-го тык и на холодную и на грячую! причем и когда на улице 5 градусов! Сечас он у нового хозяина, я его видел как то на воде - не нарадуется мотору!
потребление - фонарь - 1,2-1,3 литра в час!!!
ни разу не подвел!

не в обиду любителям 4-х тактников просто лично моя симпатия к моторам малой мощности - 2-т. (хотя у всех свои мнения)

кстати весит всего 20 килл!!

[Андрей О]

Допис від юрий юрьевич

Масло в редукторе нужно заменить не весной, а перед зимой, так как в нем может быть (практически всегда) либо много воды, либо мало в виде эмульсии ( масло становится белесым) и при хранении мотора вне теплого помещения замерзшая вода может много бед наделать ( у меня из-за лени как-то треснул редуктор Прибоя). А силовую головку лучше всего консервировать на воде: при работающем (понятно, что не на полных) моторе впрыскивать ему масло в диф карбы пока не захлебнется. Таким образом масло попадет во все точки и в горячем моторе не будет конденсата в картерных полостях. Второе: если не лень, масло перед этим нужно покипятить, чтобы выпарить из него воду.
юю

спасибо за совет, так и сделаю перед морозами