|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1062 |
Реєстрація: 18.09.2006
Звідки Ви: Київ
Дописи: 415
Images: 45
Сказал(а) спасибо: 1.330
Поблагодарили 1.671 раз(а) в 140 сообщениях
|
Мotul Suzuki Marine 4T 10W-40 и Мotul Outboard TECH 4T 10W-40
Добрый день, просьба помочь или отправить на страничку...
Мотор Suzuki DF60, б/у, После сезона нечастых рыбалок ушло масло, началось с того, что при выходе на высокие обороты начал светится OIL и троить - пытаясь заглохнуть, проверил щупом - уровень ниже минимального... В чем причина, не знаю - это отдельный вопрос, будем решать... Теперь надо долить масло, есть официал - Мotul Suzuki Marine 4T 10W-40 и обычное - тот же Мotul Outboard TECH 4T 10W-40 оба FC-W. Я так понимаю это одно и тоже масло только без "специально для Сузуки"? или я невнимательно читаю? Востаннє редагував ilia: 15.12.2017 о 12:09. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1063 | |
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях
|
Цитата:
Suzuki Marine 4 stroke engine oil 10W-40 Моторное масло для 4-тактных бензиновых двигателей водной техники Класс качества: API SL Одобрение NMMA FC-W N° FB-84113K Может смешиваться с маслами на минеральной и синтетической основе. Класс вязкости SAE J 300 10W-40 Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.860 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 87 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 13.8 мм2/с Индекс вязкости ASTM D2270 158 Температура застывания ASTM D97 -30°C / -22°F Температура вспышки ASTM D92 230°C / 446°F Щелочное число ASTM D2896 7.6 мгKOH/г MOTUL OUTBOARD TECH 4T 10W-40 Классификации: API SJ / SG NMMA FC-W N° FB-23656 Класс вязкости, SAE J 300:10W-40 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:0.868 г/см3 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:13.5 мм2/с Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:87.3 мм2/с Индекс вязкости, ASTM D2270:157 Температура вспышки, ASTM D92:228°C/ 442°F Температура застывания, ASTM D97:-30°C/ -22°F Щелочное число, ASTM D2896:7.4 мг KOH/г Из этого видим, что основные хар-ки в принципе одинаковы, но у сузуки API SL, более поздний . Но как говорится - разница она в нюансах , наверное за счет еще каких-нибудь присадок, которые здесь не видны. И API SJ / SG для моторов с 96 и 89 гг выпуска. Класс API SL – моторные масла для двигателей машин, выпущенных после 2000 года. В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению. Автомасла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс SJ или более ранние. Востаннє редагував Letun: 15.12.2017 о 13:23. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
ilia (15.12.2017)
|
![]() |
#1064 |
Реєстрація: 18.09.2006
Звідки Ви: Київ
Дописи: 415
Images: 45
Сказал(а) спасибо: 1.330
Поблагодарили 1.671 раз(а) в 140 сообщениях
|
Спасибо, я невнимательно читаю гугл((
почему-то был уверен что масло MOTUL Suzuki Marine 4T 10w40 по API - SJ, а не SL. На некоторых сайтах не корректно указано. Т.е. официалы льют его потому что оно лучше чем рекомендованное в инструкции: ""Используйте только масла с маркировкой SE, SF, SG, SH и SJ, сертифицированные по системе API. Вязкость масла должна быть SAE 10W-40." - но в самой инструкции SL производитель написать забыл... |
![]() |
![]() |
![]() |
#1065 | |
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1066 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
В этом случае пойдет любое неподдельное 10в40. Допуска ниже СЛ сейчас не найти, базовая основа также малосущественна...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
ilia (18.12.2017)
|
![]() |
#1069 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
СЛ был уже в 2007 году, я это точно помню, первые поставки Мотюля по бешеным ценам застал. И брал, не было выбора, FHI (Subaru) в модифицированных 2,0 атмомоторах, которые под 160 лысов, только эти масла прописывали в сервисном мануале...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Letun (15.12.2017)
|
![]() |
#1070 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
Цитата:
Та и глянь внимательнее:там рекомендуется вплоть от SE. Это ,по сути,древнее паганое жигулевское масло. Что дальше говорить? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1071 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Ну вот потому и говорю, что в данном разрезе говорить о совместимости допусков масел на ПЛМ не приходится, там действительно этот ряд начинается от продукта, допуски на который нормируется концом 90х годов, основное требование - неподделка...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1072 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
А вот просто интересно:масла класса SE/ SF сейчас бывают "не подделкой"?
Мне кажется это уже прошлый век и наклейки как то автоматом клеют.Типа ТАД 17и,которое уже хз сколько лет вообще не выпускается.Но на рынке повсеместно почему то присутствует. ![]() Или я не прав? И таки есть еще масло SE,SF? Зачем оно? |
![]() |
![]() |
![]() |
#1073 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Другое дело - качество. По необходимости было надо 2 литра нигрола (тап-15 или что то в этом роде). Купил. Оказалось непойми что. Хорошо что было где пошуршать в закормах, нарыл 80х годов выпуска, вещь... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1074 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
[QUOTE=Оzzy;1665603По необходимости было надо 2 литра нигрола (тап-15 или что то в этом роде). Купил..[/QUOTE]
Та ладно.............. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1076 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1077 |
Реєстрація: 30.11.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.980
Сказал(а) спасибо: 3.642
Поблагодарили 3.084 раз(а) в 480 сообщениях
|
Вопрос к знатокам.Можно лить в сузуки 2.5 XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4
[[Ссылки только членам профсоюза. ] Спрашиваю,потому,что его есть у меня в принципе прилично и года полтора как лью его. Масло оригинал,просто многие на хадо плюются вот и начал шифровать себе.То масло быстро темнеет,то конденсат на стеклышке. ![]() Заранее спасибо. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1079 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1080 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
![]() Экономия на 0,65 литра масла = 100 грн в год. Возможные потери на ремонт мотора, стоимостью 700$ = пипец дорого может получиться. Ожидание возможных трат на ремонт = больше 100 грн на валидол и барбовал + нервы не восстанавливаются. И в чем смысл этой попытки маслоэкономии? За 0,6л масла попытаться убить мотор? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|