тохатсу9.8: + и -

[Оzzy]

Допис від A

Подкакую, прастите?)))

Маховик (мОховик - то гриб), а под ней катушка, точнее две, но одной не хватает, в данном случае - генераторной))). А по зажиганию - одна под мАховиком, вторая - снаружи, которая высоковольтная))). Хотя у 9,8 вв катушка, точнее обе вв катушки, интегрированы с модулем CDI зажигания (кстати еще одно охуемонное "удобство", в нормальной реализации можно сгоревший дискретный узел поменять отдельно, в нашем случае нужно будет менять весь блок (СДИ + 2ве вв катушки)) Удобно, правда (с) ))))?

[Adm1]

Ничо не понял, но... я Вам верю!))))

[Оzzy]

Та просто все

Раззз, это зарядная катушка для зажигалки [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Двазз, это генераторная катушка [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Обе находятся под мАховиком.
Заказываешь вторую, а присылают первую, конгинеально, особенно учитывая разницу в цене)))

[Оzzy]

Мерк-9,9, который реинкарнация Тох-9,8, 2т. Попросили установить генераторную катушку, стабилизатор и ... и остальное, по "стандарту" в общем. Сильно надеялся, что исправят "решение", когда термостат находится под крышкой ГБЦ. Мимо, все аналогично ниже описанной "гениальной конструкторской мысли", для испекции термостата необходимо курочить блок. В остальном - та же тоха. Предполагаю, что снижается культура производства. Мотор свежак, 2020г. Троса управления карбом короткие, уложены по принципу "на и отьебись", сильные перегибы в районе наконечников, при этом самими боуденами пережаты провода кнопки "стоп". На фото видны различия половинок картера, цвет сплава (по центру поворотной пластины системы зажигания), я такого даже на китаезах не видел. Но то не моя печаль. Свою работу сделал, напряжение хх по переменке на холостых 20 В, при перегазовке - до 80, стаб ессно все приводит в норму...

[VPK_Verka]

Ozzy
Доброго времени суток, можете сказать стоимость вашего труда по электрофикации тохи 9.8.
Спасибо.

[Оzzy]

Доброго.
В личке.

[VadimSPb78]

Допис від Оzzy

у 9,8 и разница оборотов ХХ с включенной передачей и без - самая большая из всех известных мне мотов, 300-400 оборотов точно.

Я думал только у меня такая огромная разница
На ХХ 1000 об/мин, включаешь передачу, 600 об/мин, и надо сразу прибавить газку, иначе заглохнуть может.
Когда смотрю чужие видео с таким мотором, как-то незаметно, что у других такой провал.

[Винни]

Мотор тоха 9,8 - новый, куплен в прошлом году
Лодка Навигатор Air 3.6
Вдвоем в прошлом году выходили на глиссер, не сказал бы что без проблем, но я наклонялся немного к носу и за 5-10 секунд выходили
В этом году никакие танцы с бубном не помогают - на глиссер не выходит (несмотря на то, что я сбросил 14 кг), что может быть???


upd: понятно, что скорее всего дело в моторе... Потеря каких-то процентов мощности... Может кто сталкивался с такой проблемой у Тохацу?

[Альфацентавр]

после спуска на воду днище подкачать надо

[ХИЧНИК]

Допис від Винни

Мотор тоха 9,8 - новый, куплен в прошлом году
Лодка Навигатор Air 3.6
Вдвоем в прошлом году выходили на глиссер, не сказал бы что без проблем, но я наклонялся немного к носу и за 5-10 секунд выходили
В этом году никакие танцы с бубном не помогают - на глиссер не выходит (несмотря на то, что я сбросил 14 кг), что может быть???


upd: понятно, что скорее всего дело в моторе... Потеря каких-то процентов мощности... Может кто сталкивался с такой проблемой у Тохацу?

Бензин свежий ? Или прошлогодний ?

[Винни]

Допис від Альфацентавр

после спуска на воду днище подкачать надо

каждый раз качаем всю лодку

[Винни]

Допис від ХИЧНИК

Бензин свежий ? Или прошлогодний ?

свежий, 95-й. Тоже была мысль попробовать какой-то V-Power...

[Киря]

Допис від Винни

свежий, 95-й. Тоже была мысль попробовать какой-то V-Power...

Разок пробовал на своем Т9.8 - разницы не увидел.
Если есть мастер, к которому есть доверие, я бы отдал мотор в настройку, карбюратор подмантачить, всякое может быть после сезона.

[Альфацентавр]

Допис від Винни

каждый раз качаем всю лодку

померь давление после накачки на берегу, а потом на воде

будешь удивлен

[Винни]

Допис від Альфацентавр

померь давление после накачки на берегу, а потом на воде

будешь удивлен

это когда вода холодная и тепло на улице. А когда +30 было в субботу.
зы: дно накачено было так, что немного стравливал обратный клапан (на воде в том числе). Даже если я не прав, все равно в прошлом же году никто не подкачивал дно на воде и лодка выходила на глиссер и летом и зимой - те проблема с мотором присутствует...
да и нечем померить давление...

[Letun]

Допис від Винни

это когда вода холодная и тепло на улице. А когда +30 было в субботу.
зы: дно накачено было так, что немного стравливал обратный клапан (на воде в том числе). Даже если я не прав, все равно в прошлом же году никто не подкачивал дно на воде и лодка выходила на глиссер и летом и зимой - те проблема с мотором присутствует...
да и нечем померить давление...

Перечислю причины из моей практики и окружающих "внезапной" потери мореходных качеств надуваса (подразумевается исправное состояние мотора, рабочий винт, муфта )
- не убранные транцевые колеса (но это первые 1-2 минуты)
- не выбранный якорь (вплоть до отрыва/ перебива винтом фала)
-вода между пайолом и дном (когда больше 20 литров), но это не ваш случай.
- значительное снижение давления кильсона /НДНД , не смотря на +30 воздуха, вода +12, (на НДНД выражена не так ярко), состояние баллонов не так критично.

и отдельно !! - закрытый намертво клапан стравливания воздуха в бензобаке (бак 25 л, клапан закрывается при перевозке его в багажнике машины до точки сброса, чтобы не вонял)..... просто лодка отказывалась выходить на глисс (4 тушки в лодке), и вроде мотор ревет, но не едем.... думал хана мотору, пока взгляд не падал на буквально сморщенный/сдутый, как в видео про цистерны, бак...... и так пару раз!!!! Фирменный меркуревский бак потом "самовосстанавливался".

Использование старого бензина ( 6 мес хранения зимой), во всяком случае для М15 2Т практически незаметно, даже запуск законсервированного мотора на старом бензине не вызывало проблем совсем. Для справки - , чем выше октановое число , тем меньше времени топливо будет пригодным из-за большего объема присадок в составе высокооктанового топлива. Кроме того, темп деградации бензина напрямую зависит от температуры (резко возрастает с ее повышением) и от поверхности соприкосновения с воздухом и металлами (отсюда - нежелательность хранения почти пустого или полупустого бака). Слышал в армии от ГСМщиков, что топливо для спецнужд, ( для армии), лишено спиртов и моющих присадок, а потому может храниться гораздо дольше регламентированных ГОСТом сроков. Хотя в авиации точно есть присадки и разделение зимнего и летнего топлива.... Вроде рекомендуют годичный бензин смешивать с новым 1/3.

[SL]

Еще вариант:
Проверить соединение шланга с баком и с головой) Почистить песочек, тщательно пап-мам. Переконнектить. Убедится что ниче не болтается.

[Винни]

Допис від Letun

Перечислю причины из моей практики и окружающих "внезапной" потери мореходных качеств надуваса (подразумевается исправное состояние мотора, рабочий винт, муфта )
- не убранные транцевые колеса (но это первые 1-2 минуты)
- не выбранный якорь (вплоть до отрыва/ перебива винтом фала)
-вода между пайолом и дном (когда больше 20 литров), но это не ваш случай.
- значительное снижение давления кильсона /НДНД , не смотря на +30 воздуха, вода +12, (на НДНД выражена не так ярко), состояние баллонов не так критично.

и отдельно !! - закрытый намертво клапан стравливания воздуха в бензобаке (бак 25 л, клапан закрывается при перевозке его в багажнике машины до точки сброса, чтобы не вонял)..... просто лодка отказывалась выходить на глисс (4 тушки в лодке), и вроде мотор ревет, но не едем.... думал хана мотору, пока взгляд не падал на буквально сморщенный/сдутый, как в видео про цистерны, бак...... и так пару раз!!!! Фирменный меркуревский бак потом "самовосстанавливался".

все это не присутствует у нас... Разобрал карбюратор - девственно чист... Единственное, что на валу было намотано метров 30 шнура толстого... Естественно шнур сняли, проверили - все равно не выходит на глиссер... Попробовал один - выходит моментально, обороты набирает 5400, скорость 30 км/час...
Ну еще один нюанс - напарник вдруг "вспомнил", что залил в бензин в 2 раза меньше масла... Поедем опять проверять, хотя как по мне это не должно повлиять...

[deny1]

Мы раз так с отцом на 9,8 (Ниссан) тоже на глисс обратным ходом выйти не могли. Батя на нос ложился, я по лодке бегал и приседал, местами менялись))) Еле-еле вышли. А причина - лишние пяток килограмм пойманных судаков!)))

[Винни]

Допис від deny1

Мы раз так с отцом на 9,8 (Ниссан) тоже на глисс обратным ходом выйти не могли. Батя на нос ложился, я по лодке бегал и приседал, местами менялись))) Еле-еле вышли. А причина - лишние пяток килограмм пойманных судаков!)))

лишнего не было, наоборот я на 15 кг легче стал, чем в прошлом году...