Масло для моторов

[rubolov]

Допис від Оzzy

Я что то пропустил? С каких пор прокладка ГБЦ стала у М15 слабым местом? Не путать с прокладками выхлопа...



В данном случае то и остальное побоку. Поймать момент поступления воды в цилиндр крайне трудно. Мотор заводится и едет. Устойчиво...

Пересмотрю.вроде да, выхлопа.
Если на ТО, замеряли бы компрессию, то должно было показать что где-то есть утечка.(комрессия была бы меньше в одном цилиндре).Ведь давление воды в системе охлаждения не большое, а она попадала в цилиндр. Воздух легче проходит чем вода.
И согласись, консервация на зиму с наличием воды, это лучше чем вода без консервации .

П.С.: есть гонщики , которые ногу выше головы поднимают, и остатки воды так же будут попадать туда где им совсем не место.

[Оzzy]

Замер компрессии ничего не даст. И консервация не удалит влагу которая присутствует в картере изначально.

[Letun]

Допис від Оzzy

Замер компрессии ничего не даст. И консервация не удалит влагу которая присутствует в картере изначально.

а профилактика от этого существует? Или обращаться когда уже аппендикс лопнул

[MSV1970]

Мне кажется узнать откуда попадает вода, снять, если это глушитель и все прокладки на герметик чтоб наверняка. А если честно,то это очень впечатляет от недозакрученных болтов до воды в картере.

[rubolov]

Допис від Letun

а профилактика от этого существует? Или обращаться когда уже аппендикс лопнул

Если вода попадала через прокладку головки блоков цилиндров, то и свечи наверное были какие то ржавые и со следами ржавчины.

[weilder]

Допис від MSV1970

Мне кажется узнать откуда попадает вода, снять, если это глушитель и все прокладки на герметик чтоб наверняка. А если честно,то это очень впечатляет от недозакрученных болтов до воды в картере.

Я когда купил "Ветерок",замучился герметик отчищать.Старый хозяин постарался на славу.

[MSV1970]

[QUOTE=weilder;1663412]Я когда купил "Ветерок",замучился герметик отчищать.Старый хозяин постарался на славу.[/QUO
Ну тогда вам решать, что делать с этим, согласен,что герметик не везде Гуд!, но чтобы такие косяки да на таких брендах?!, я понимаю если сам накосячил- там ногу выше головы, мотор вводу упал,перегрел,что прокладку пробило, но если вот так, на ровном месте попадает вода в картер двигателя, а отсюда и все вытекающие последствия, приводящие к полной разборке, замене подшипников в лучшем случае-это уж слишком, и как причиной не затянутые болты или с прокладками что-то. Бренды тв..ю мать...!

[goga]

Щось я трохи не зрозумів , як таке може бути , мотор заводиться і працює коли в циліндр смокче воду через пробиту прокладку ГБЦ. У нас було таке на воді , мотор зразу перестав нормально працювать . Правда то був не Мерк.
Питання без підйо..... мені правда цікаво.

[hippo]

[QUOTE=MSV1970;1663485]

Допис від weilder

Я когда купил "Ветерок",замучился герметик отчищать.Старый хозяин постарался на славу.[/QUO
Ну тогда вам решать, что делать с этим, согласен,что герметик не везде Гуд!, но чтобы такие косяки да на таких брендах?!, я понимаю если сам накосячил- там ногу выше головы, мотор вводу упал,перегрел,что прокладку пробило, но если вот так, на ровном месте попадает вода в картер двигателя, а отсюда и все вытекающие последствия, приводящие к полной разборке, замене подшипников в лучшем случае-это уж слишком, и как причиной не затянутые болты или с прокладками что-то. Бренды тв..ю мать...!

Болты обтянуть секунд 20 времени,ДЕЛАЕТСЯ ЭТО НА ЛЮБОМ ТО,просто это самое ТО делать надо.Ровное место,то же бывает разным.Один раз читал на водомоторном форуме,у вставших с колен,мужик пишет как перегрел м-15,и то же мужик,но уже через пол года пишет что пробило прокладку,была почти не затянута, но про перегрев уже не упоминает.Если читать второе сообщение,не видя первого,можно начинать ругать бренды,а если видел первое,то понимаешь что мотору с хозяином не повезло.

[MSV1970]

Давайте себе представим картину,что вы обтягиваете на ТО все болты. Я так понимаю о целостности ЛКП можно забыть. Тогда, если вдруг придется продавать мотор, я так думаю тяжело будет убедить покупателя в этом(только в обтяжке). В этом то и заключается смысл . Просто ИМХО.

[hippo]

Допис від MSV1970

Давайте себе представим картину,что вы обтягиваете на ТО все болты. Я так понимаю о целостности ЛКП можно забыть. Тогда, если вдруг придется продавать мотор, я так думаю тяжело будет убедить покупателя в этом(только в обтяжке). В этом то и заключается смысл . Просто ИМХО.

Не правильно,снималась деталь,или нет,можно судить по краске на боковине крышки и прокладке,если снималась и тем более менялась прокладка будет сразу видно,там всё залито лаком и незаметно не снять.Обжатие входит в регламент Мерка,во всяком случае в первый раз я это увидел у официалов Меркури на Новопироговской,с тех пор проверяю сам. И речь не идёт о всех болтах,на всех м-15,которые я держал в руках,\не меньше 10-ка\иногда требовала обжатия только крышка,которая на фото,для её обжатия мне надо 20 секунд.

[roman2904]

Добрый вечер,извините что не в той теме пишу,подскажите может ли быть масло для редуктора желто салатового цвета,и непрозрачное а мутное?или это в нем вода?

[Adm1]

Это вода

[roman2904]

А как точно выяснить вода или нет?

[Adm1]

Сдать в химолабораторию на анализ.

[hippo]

Допис від roman2904

А как точно выяснить вода или нет?

Дать отстоятся,если автомасло,то быстро разделится на воду и масло,если маринистое,то процесс будет дольше.

[Adm1]

на нижнюю [[Ссылки только членам профсоюза. ] похоже?

[roman2904]

Да,очень похоже

[Adm1]

Тогда увы чуда не будет - это масловодная эмульсия.

[roman2904]

Спасибо за консультацию,значит буду менять сальники