Лодки Navigator обсуждение - продолжение

[AKLIK]

Еще маленький вопрос к знающим: до скольки все таки качать?
По паспорту балоны до 0,22 бара, дно 0,3 бара.
Где то у нас читал, что балоны до 0,25, дно до 0,35?
Кто до скольки качает?

[Capten]

Допис від AKLIK

Еще маленький вопрос к знающим: до скольки все таки качать?
По паспорту балоны до 0,22 бара, дно 0,3 бара.
Где то у нас читал, что балоны до 0,25, дно до 0,35?
Кто до скольки качает?

Качайте по паспорту,ведь лодку зачем то рассчитывали.

[and1gum]

Допис від AKLIK

Точнее для меня он пока один. Очень тяжелая сумка с лодкой. И это уже без привальника. В одно лицо можно, но тяжело.......

я правильно понимаю что "вес лодки 44 кг" с сайта это масса сумки основной? а за счет "без привальника" - сколько удалось скинуть? на дне баллонов где-то защита осталась?

[AKLIK]

Допис від and1gum

я правильно понимаю что "вес лодки 44 кг" с сайта это масса сумки основной? а за счет "без привальника" - сколько удалось скинуть? на дне баллонов где-то защита осталась?

Без понятия сколько скинулось за счет привальника. На дне зашита стандартная осталась.
Взвешивать не собираюсь, нет на чем да и не вижу глобального смысла.
Написал, так как чувствуется вес при переноске.
Мотор 34 кг для меня норма по весу, а шкура в сумке уже тяжело. Возможно за счет объема так кажется.

[Air Jordan]

Может удлинить ручку трубкой пластиковой? Сесть по центру як дядько и ловить судака?

[and1gum]

Допис від AKLIK

Взвешивать не собираюсь, нет на чем да и не вижу глобального смысла.

ну как - интересно что по факту, а не в декларации на сайте

я бы на обычных домашних весах взвесился без сумки, потом стал бы на весы с сумкой, разница - искомый результат )

в одну каску короче неудобно, спасибо, будем иметь ввиду

[hunterv]

В прошлый понедельник после 16:00 выходили с Сорокошичей в Сухолучье и нарвались на не приятный сильный встречный ветер и волну 50-70 см. Так вот, кум 120 кг я 90 кг + барахла кил 40-50 мы шли 26-28 км/ч, быстрее было уже страшно. На банках сидеть на такой скорости против ветра и волны тоже страшновато, сели на пол и погнали, в этом полу шикарный плюс, почки целы. Да и к стате, были сухие почти, есть опыт на такой волне на паелке 4-хметровом Эдвенчере, так на нем только водоизмещенка и мокрые в хлам. Так что в холодную погоду это большой плюс для НДНД.
П.С. Жалею что не взял в свое время Брезу, коротковат для меня таки Винд и думаю такие причуды природы проходил бы получше.

[hippo]

Допис від hunterv

В прошлый понедельник после 16:00 выходили с Сорокошичей в Сухолучье и нарвались на не приятный сильный встречный ветер и волну 50-70 см. Так вот, кум 120 кг я 90 кг + барахла кил 40-50 мы шли 26-28 км/ч, быстрее было уже страшно. На банках сидеть на такой скорости против ветра и волны тоже страшновато, сели на пол и погнали, в этом полу шикарный плюс, почки целы. Да и к стате, были сухие почти, есть опыт на такой волне на паелке 4-хметровом Эдвенчере, так на нем только водоизмещенка и мокрые в хлам. Так что в холодную погоду это большой плюс для НДНД.
П.С. Жалею что не взял в свое время Брезу, коротковат для меня таки Винд и думаю такие причуды природы проходил бы получше.

[[Ссылки только членам профсоюза. ] Бреза в этом плане лучше.

[circusrv]

Допис від circusrv

При максимальній загрузці лодки (вага всього комплекту з капітаном і шмурдяком 170-180 кг, +датчик картплотера у воді, мотор Сузукі 6 4 такт) для виходу на гліс треба пересідати ближче до носу і брати подовжувач румпеля, інакше не виведе, після виходу на гліс швидкість 25 км/год. Порожняком не катався. Як на мене лодка хоче 9.8. Але в управлінні лодка бомба

Допис від teny

Все таки хочется услышать отзывы реальных владельцев лодок Cruize 320 на моторе 6л.с. 4-т, т.к. в описании на сайте производителя сказано:
Рекомендуемая мощность мотора - 5-6л.с, и ....
Благодаря принципиально новой форме надувного дна, килеватость снижена и перенесена ближе к носовой части лодки, за счет этого смещения значительно сократилось время выхода на глиссер с мотором небольшой мощности от 5 до 9,8л.с.

Продовжую тему Cruize 320. Поміняв Сузуку 6 на Тохатсу 9.8. Загальна вага комплекту на воді була 170 кг - вихід на гліс моментальний, швидкість 36 км/год при вітрі і невеликих хвилях. На пів ручки газу вихід на гліс можливий при пересіданні на передню банку (це я до того, що для мотора 6 к/c всетаки розміщення ваги має значення)

[Valdis_fisher]

Доброе утро уважаемые форумчане!
Прош Вашего совета, помощи.
Стал новым владельцем нднд Wind 360. После испытаний, обнаружил что мотор при установке на транец занижен, и не совсем комфортно в управлении. Держу ручка румпеля на вытянутой руке.
Как приподнять моторчик 4-6 см? Может кто сталкивался с данной проблемой.


Спасибо.

[AKLIK]

Допис від Valdis_fisher

Доброе утро уважаемые форумчане!
Прош Вашего совета, помощи.
Стал новым владельцем нднд Wind 360. После испытаний, обнаружил что мотор при установке на транец занижен, и не совсем комфортно в управлении. Держу ручка румпеля на вытянутой руке.
Как приподнять моторчик 4-6 см? Может кто сталкивался с данной проблемой.
Спасибо.

Это не мотор занижен, а банки высоко.
Сам столкнулся с этим на брезе. Пока привыкаю так ходить, решения простого не нашел (или колхозить упорный винт какой то на мотор под румпель, чтобы он под другим углом фиксировался)
Если будете поднимать мотор, смотрите по расстоянию от киля до антикавитационной плиты, оно от 0 до 2,5 см должно быть, поднимете выше киля - будут прохваты (да и в этих переделах нужно эксперементировать).
Удачи.

[Максимилиан]

Допис від AKLIK

Это не мотор занижен, а банки высоко.

при чем тут банки ))) Они на своем месте, и мотор на своем месте ))))
А типа "занижен" он из-за вашего любимого НДНД

[AKLIK]

Допис від Максимилиан

при чем тут банки ))) Они на своем месте, и мотор на своем месте ))))
А типа "занижен" он из-за вашего любимого НДНД

Банки притом, что установлены они выше, да, из-за НДНД, чтобы обеспечить нормальную посадку.
Не утверждаю 100%, это просто мое мнение, тк нет возможности сравнить пайолку и нднд одного производителя с одинаковыми баллонами.
Но у меня есть факт - один и тот же мотор, румпель в рабочем положении на пайолке (3,6 м товарища, балон хз какой) значительно выше банки, на НДНД (моя навигатор бреза) ниже лавки. Значит на НДНД лавка установлена выше относительно верхней плоскости транца, на которую садится мотор.

[Oleg8510]

Всем привет,такой вопрос-на сайте производителя написано,что гарантия на сварные швы 60мес а в руководстве по эксплуатации-гарантию дают на 24мес..?(во всяком случае у меня так написано). Лодка Air 360 ND куплена в 2018г.

[Вячеслав_М]

На сайті виробника для Navigator Wind вказана максимальна потужність двигуна 20 к.с., а на шильдику 15 к.с.. Чому так

[Letun]

Допис від Вячеслав_М

На сайті виробника для Navigator Wind вказана максимальна потужність двигуна 20 к.с., а на шильдику 15 к.с.. Чому так

Скорее всего оптимизируют издержки сертификации .Я покупал 430 на 6 мест, а получил сертификат на 410 и 4 места, охренительный был сюрприз- баржа есть, а ходить на ней только налегке.

[Лёва]

Допис від Letun

Скорее всего оптимизируют издержки сертификации .Я покупал 430 на 6 мест, а получил сертификат на 410 и 4 места, охранительный был сюрприз.

Те же яйца были у меня с РИБом (не навигатор!). Брал 400, а сертификат на 450 (можно было на 390-й, но там максимальный размер движка 20 л.с., а с моей 30-кой не зарегят).

[Константин 11]

Допис від Valdis_fisher

Доброе утро уважаемые форумчане!
Прош Вашего совета, помощи.
Стал новым владельцем нднд Wind 360. После испытаний, обнаружил что мотор при установке на транец занижен, и не совсем комфортно в управлении. Держу ручка румпеля на вытянутой руке.
Как приподнять моторчик 4-6 см? Может кто сталкивался с данной проблемой.


Спасибо.

Проблема не в моторе, высоко стоят лавки.
На своем винде вышел из положения установив регулировочный винт на румпель мерка 15
[[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Максимилиан]

Допис від AKLIK

Банки притом, что установлены они выше, да, из-за НДНД, чтобы обеспечить нормальную посадку.

на НДНД увы, нормальной посадки не будет. Пол в итоге все равно стоит "высоко", что , соотв.,
делает банки "низкими", сидишь с задранными коленями, и сама глубина кокпита невелика.
Ну и сам пол лодки выше уровня воды. На порядок меньше устойчивости...

[Константин 11]

Допис від Максимилиан

на НДНД увы, нормальной посадки не будет. Пол в итоге все равно стоит "высоко", что , соотв.,
делает банки "низкими", сидишь с задранными коленями, и сама глубина кокпита невелика.
Ну и сам пол лодки выше уровня воды. На порядок меньше устойчивости...

А Вы реально с чем сравниваете ?
Я как как раз другого мнения, был многолетний опыт брига паельного 3.5 м. винд по комфорту и по ходовым намного лучше, и сухой при любой волне .