Лодки Navigator обсуждение

[Хьюстон]

Допис від беркут

Так может лучше будет дистанцию от транца сделать и не трогать интерцептор?

Не понял . Куда и как ?

[БЕРКУТ]

Допис від Хьюстон

Не понял . Куда и как ?

От транца удалить так,что бы интерцептор не трогать.
Ну какую-нибудь планку к транцу призвиздячить(на ширину интерцептора) или кронштейн какой то дистанционный установить,опять же на ширину интерцептора,что бы его не трогать..

[Хьюстон]

Понял, но не получится. В Этом случае нога мота вообще одну сторону обзора перекроет.

[БЕРКУТ]

Допис від Хьюстон

Понял, но не получится. В Этом случае нога мота вообще одну сторону обзора перекроет.

Тогда еще одна идея.
Нужно переделать стойку датчика.Форма такая:
От струбцины вертикально вниз,до интерцептора,потом под 90 гр до конца интерцептора,потом вниз немного и вперед под интерцептор.
Только нужно поворотное крепление стойки к струбцине,что тоже не такая уж и проблема.Такое крепление нужно для того,что бы быстро поднимать датчик,не откручивая струбцину.Если это не нужно,тогда вобще на пол часа делов.

[Руслан72]

Всім привіт! От і я придбав собі Навігатор Аір 360 темно-сірого кольору.Перші враження дуже позитивні.Починав тестування під Тохатсу 9,8 2т.Зразу ж поміняв на нову Сузуку 15 2 Т.Стало трохи веселіше. Два капітани (120+90) швидкість 33-34 км обороти 4700, один 120 кг. швидкість 37км оберти 5000. Лодку качав насосом Дабл квік 3 без манометра, моторчик 2-3 дірка, В майбутньому швидкість думаю буде більша, так як є вже манометр Браво ї трім має бути 4-5 дірка і взявши приклад з Hippo наклеїв задні редани. Тепер по лодочці- на задній банці з моїм ростом(185см) незручно сидіти, коліна получаються високо, треба придумати якесь крісло. Також торці банок і блока замальовані фарбою яка не сохне і вимазує лодку на ходу і особливо в сумці.І самий більший неприємний сюрприз-в носовій частині леєр був не заплетений а просто засунули його в кріплення, обмотавши скотчем щоб не розплітався.Щось мені підказує що згідно міжнародних правил все таки він має бути заплетений.

[hippo]

Скорость должна быть больше,основную роль играет распределение веса,для скорости всё в корму.Сегодня выпускал на воду новый Аир 360, с новой сузой 15,2-тактной,немного обкатав попробовали выйти на глисер,я 90,и в носу хозяин 120,в таком положении 33,когда хозяин пересел ко мне на корму 37.Мотор на 4 отверстии от транца.Снял небольшое видио,может позже выложу.Приходилось ходить на старой Сузе 15, не нравилось,звук,вибрации,тракторные ощущения,хотя тяговита,новая на порядок приятней,мне понравилась,по удобству до мерка не дотягивает,но при той разнице в цене ,в общем моторчик приятный.

[Shark1248]

Руслан, сделайте больше фото самой лодки! Особенно как стоите в накачаной. Хосется увидеть на сколько продавливается дно под ногами...

[Руслан72]

На днях буде вихід на воду тоді і зроблю.

[Михаил 48]

Руслан72
Щось мені підказує що згідно міжнародних правил все таки він має бути заплетений.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения

http://fishing.kiev.ua/vb3/attachmen...2&d=1471107258


Грустно смотреть на такое небрежное исполнение и соответствующее отношение к покупателю. А ведь обсуждают Навигатор в превосходной степени в этой теме ежедневно, несколько месяцев подряд. Я для себя выводы о этой лодке уже сделал, делится ими не буду, дабы сильно не огорчать тех, кто их рекламирует.

[hippo]

Допис від Михаил 48

Руслан72
Щось мені підказує що згідно міжнародних правил все таки він має бути заплетений.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения

http://fishing.kiev.ua/vb3/attachmen...2&d=1471107258


Грустно смотреть на такое небрежное исполнение и соответствующее отношение к покупателю. А ведь обсуждают Навигатор в превосходной степени в этой теме ежедневно, несколько месяцев подряд. Я для себя выводы о этой лодке уже сделал, делится ими не буду, дабы сильно не огорчать тех, кто их рекламирует.

Эта тема для обсуждения лодок Навигатор,то мне кажется естественным,что в ней их и обсуждают.Ваши выводы никого огорчить не могут,объясню почему,это единственная лодка в Украине,которую можно предварительно попробовать,и не просто попробовать,а попробовать под максимальным мотором,совершенно бесплатно,не надо ничего,просто приехать на берег,на мой взгляд,это намного лучше,для понимания плюсов и минусов лодки,чем выводы по интернету.Леер естественно должен быть заплетён,но дай Бог что бы это была самая большая проблем обсуждаемых на форуме лодок, что бы его заплести нужно примерно в 5 раз меньше времени,чем я потратил на написание этого текста.Если есть что по теме,пишите,полезные замечания будут учтены,лодки в которой нечего улучшить не существует,Навигатор не исключение.В конце этой недели выйдет Аир с небольшими,но думаю полезными изменениями.

[рин]

Интересно глянуть на днище с низу,и состыковку транса и днища.
У меня такое чувство,что наши производители тупо занимаются плагиатом.

[БЕРКУТ]

Допис від рин

У меня такое чувство,что наши производители тупо занимаются плагиатом.

Та и хрен с ними.Пусть плагиатят,лишь бы это было лучшее решениие,на сегодняшний день.

[DKTigra]

Допис від рин

Интересно глянуть на днище с низу,и состыковку транса и днища.
У меня такое чувство,что наши производители тупо занимаются плагиатом.

А смысла им выдумывать велосипед? Северный сосед с 2008 года технологию обкатывает, у нас она только начинает появляться, причем с теми же детскими болезнями (Energy)

[рин]

Допис від DKTigra

А смысла им выдумывать велосипед? Северный сосед с 2008 года технологию обкатывает, у нас она только начинает появляться, причем с теми же детскими болезнями (Energy)

и я о том же.и набуя надо спорить,копья ломать кто из производителя лучше и круче.- если все одинаковое.хотя нет из производителей гандонов лучший Durex

[Gen100500]

Допис від Руслан72

Всім привіт! От і я придбав собі Навігатор Аір 360 темно-сірого кольору.Перші враження дуже позитивні.Починав тестування під Тохатсу 9,8 2т.Зразу ж поміняв на нову Сузуку 15 2 Т.Стало трохи веселіше. Два капітани (120+90) швидкість 33-34 км обороти 4700, один 120 кг. швидкість 37км оберти 5000. Лодку качав насосом Дабл квік 3 без манометра, моторчик 2-3 дірка, В майбутньому швидкість думаю буде більша, так як є вже манометр Браво ї трім має бути 4-5 дірка і взявши приклад з Hippo наклеїв задні редани. Тепер по лодочці- на задній банці з моїм ростом(185см) незручно сидіти, коліна получаються високо, треба придумати якесь крісло. Також торці банок і блока замальовані фарбою яка не сохне і вимазує лодку на ходу і особливо в сумці.І самий більший неприємний сюрприз-в носовій частині леєр був не заплетений а просто засунули його в кріплення, обмотавши скотчем щоб не розплітався.Щось мені підказує що згідно міжнародних правил все таки він має бути заплетений.

С краской на торцах банок такая же проблема, вот только у меня светло серый Air

[hippo]

Допис від Gen100500

С краской на торцах банок такая же проблема, вот только у меня светло серый Air

Был на производстве,рассказал про проблему с краской оставляющей следы,в течении пару дней будет подобрана другая краска и больше такого не будет.Для купивших ранее,при желании,можно будет бесплатно заменить покрытие торцов банок.

[GT]

Допис від hippo

В конце этой недели выйдет Аир с небольшими,но думаю полезными изменениями.

Результат есть?

[Руслан72]

Руслан, сделайте больше фото самой лодки! Особенно как стоите в накачаной. Хосется увидеть на сколько продавливается дно под ногами...
Дно під ногами майже не прогинається, стояти майже так само зручно як і жорстким дном (вага моя 120 кг.). В носовій частині можна впертися ногами в балони, що полегшує процес.Трохи незвична велика кілеватість, але з виходом на гліс ця особливість не так помітна.В сильний вітер ї хвилю всі в лодці залишаються сухими. В моїй попередній Колібрі КМ 330 хвиля просто переходила через ніс.Тепер про транцеві колеса: дорогі (2300грн), зроблені добротно, але рвуть інтерцептор(чи то так має бути, підскажіть).Взагалі враження про лодку неоднозначі:з одного боку лодка непогана, хлопці стараються щось добре зробити, а з другого - місцями відверта халтура в виробництві нівелює весь позитив(леєр, фарба, шов в носовій частині ,насос який треба зразу ж викинути).Імхо. Трохи фото.

[hippo]

Допис від Руслан72

Руслан, сделайте больше фото самой лодки! Особенно как стоите в накачаной. Хосется увидеть на сколько продавливается дно под ногами...
Дно під ногами майже не прогинається, стояти майже так само зручно як і жорстким дном (вага моя 120 кг.). В носовій частині можна впертися ногами в балони, що полегшує процес.Трохи незвична велика кілеватість, але з виходом на гліс ця особливість не так помітна.В сильний вітер ї хвилю всі в лодці залишаються сухими. В моїй попередній Колібрі КМ 330 хвиля просто переходила через ніс.Тепер про транцеві колеса: дорогі (2300грн), зроблені добротно, але рвуть інтерцептор(чи то так має бути, підскажіть).Взагалі враження про лодку неоднозначі:з одного боку лодка непогана, хлопці стараються щось добре зробити, а з другого - місцями відверта халтура в виробництві нівелює весь позитив(леєр, фарба, шов в носовій частині ,насос який треба зразу ж викинути).Імхо. Трохи фото.

Про краску понятно,а с носовым швом что?Почему надо выкинуть насос?Ни один производитель лодок насосы не производит,а покупает на стороне,если он не работает,его можно или починить или обменять на новый.Угол стоек транцевых,я бы сделал больше,в общем это ни на что не влияет,но не эстетично.На лодку есть гарантия,звоним производителю ,и за его счёт решаем все вопросы,можно звонить мне,прослежу что бы всё было нормально.Очень хочу понять что не так со швом,за всё время не видел ни одного травящего шва у Навигатора.И хотелось бы понять что не так с насосом,желательно с фото .

[hippo]

Допис від GT

Результат есть?

Предварительный,напишу когда всё обкатаем.