Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[Serhii Kv]

Допис від Karpo

Капитаны, подсоветуйте!
Вариант такой - лодка Романтика, двух местная, есть вариант забрать ТОХУ 8 2т за 600уе., но длинная нога, 510.
Я понимаю, что это шара, но у моей лодки транец 381, может его наростить на 130мм и порядок, или это противоречит каким то правилам?

В приципе, не противоречит. Разве что чуть поднимается центр тяжести мотора. Хотя не думаю, что при общей массе 27 кг это критично даже на таком легком корпусе, как Ромка. Могут еще быть неудобства, связанные с ручным управлением поднятым мотором. А вот собственную тушку (даже если она 60-70 кг) приподнимать над Ромкой не следует.

[РусланТ]

Допис від Karpo

Капитаны, подсоветуйте!
Вариант такой - лодка Романтика, двух местная, есть вариант забрать ТОХУ 8 2т за 600уе., но длинная нога, 510.
Я понимаю, что это шара, но у моей лодки транец 381, может его наростить на 130мм и порядок, или это противоречит каким то правилам?

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Просто, дешево и сердито. Маю "Южанку" с поднятым транцем и длинноногую яму-15. Счастлив.

[Андрей О]

Допис від СКВ

Извините, повторюсь. Имя коруса, загрузка и какие параметры выхода на глиссирование и набора скорости? Не праздного вопроса ради, а для пополнения объетивной статистики.

катались в том году на Харисе 310 тупоносом, люкс варианте, и с одним челом, и с двумя. А какие могут быть у надувахи параметры выхода?? скорость выхода, что ли? так это зависит от кучи факторов! на кастрюлях не плаваю, не могу ничего сказать про них, нет опыта

[Игорь О]

Помогите советом. Друзья привезли из Германии б/у движок Jonhson 6
не понятно какого года выпуска, сделанный в Бельгии. Поменял масло в трансмисии, свечи, провода.Установил на Адвенчер 3м. Минут 10 возились но завели, прогрели, поехали, через 10 минут почти одновременно с интервалом 10-30 сек. глохнут оба цилиндра. Не заводится. Приплыл называется. Постоял минут 20, остыл. Завелся и опять та же исторя. И так полдня. Собрали консилиум, так как движка жалко, прет как дурной, одни говорят катушки, другие клапана топливного насоса. Но самому лезть туда не хочется. Не знаеш броду -
не лізь у воду.... Может кто сталкивался с подобными приколами ?

[Serhii Kv]

Допис від Андрей О

А какие могут быть у надувахи параметры выхода?? скорость выхода, что ли?

Верно. Т.е. обе 10-ки при двух тушках выводили Х-310 на глиссирование одинаково быстро?

[Leks]

Прошу помощи ибо сам далёк от истины.
В барахолке периодически появляются предложения о продаже моторов. Лодки своей пока не имею. Хотелось бы услышать дельный совет на тему: сколько лошадей максимально необходимо для передвижения на лодках, что доступны на УООРовских базах: прогрес да язик. Больше интересно для прогреса.

[Юрий Юрьевич]

нужно знать, какой у вас корпус. Обычно если корпус не самодельный, то изготовитель всегда занимжает мощность допустимую, чтобы не иметь проблем в случаем аварии и возможных исков.( как и высоту волны, при которой эксплуатируется лодка) нужно знать, какой у вас корпус (длина ширина килеватость всота борта.)
юю

[Кот]

Добрый день народ.
Помогите получить инфу.
Появилась возможность взять надувную лодку армейскую чёрную 8 местную похоже из хайполона за копейки.Только я лично не понял как крепить мотор, на месте деревянного транца плотная ткань и какие-то ремни с креплениями но мощные.В инете не могу найти инфу.Может кто подскажет что нибуть об этом военном девайсе. Очень благодарен тем кто откликнется на мою просьбу.

[Андрей О]

Допис від СКВ

Верно. Т.е. обе 10-ки при двух тушках выводили Х-310 на глиссирование одинаково быстро?

не готов говорить о том, как точно было год назад, но могу сказать, что было в этом году -
на 320-ой надувахе, мотор 9,8, гораздо быстрее выводил на глисс, чем мотор 15-шка. 15-шка, задирает нос локди моментально, и нужно приспособиться, что бы не давать газ в пол, до выхода на глисс. Если сбавляешь газ на 15-шке, то немного не хватает оборотов при одной мощи (на глаз все конечно). так, что не пойму как вы судите. Если вы испытывали моторы б/у, привезенные, так тут можно подумать о том, как они настроены, и вообще в каком реальном состоянии!
если у мотора мощность 9,8, а у другого 9,9, то о чем вообще идет речь???
параметры скорости зависят от мощности, оборотов и крутящего момента, а не от объема!!!
я уже писал, что в тех же машинах, мотор в 2,0 может быть шустрее 3,0!

у 9,9 больше объем, и соответственно ресурс!! а не мощность (0,1 в счет не берем)
а учитывая, что у 9,8 больше обороты, вот и считайте.
тут есть элементарная физика

[KostA]

Допис від Андрей О

не готов говорить о том, как точно было год назад, но могу сказать, что было в этом году -
на 320-ой надувахе, мотор 9,8, гораздо быстрее выводил на глисс, чем мотор 15-шка. 15-шка, задирает нос локди моментально, и нужно приспособиться, что бы не давать газ в пол, до выхода на глисс. Если сбавляешь газ на 15-шке, то немного не хватает оборотов при одной мощи (на глаз все конечно). так, что не пойму как вы судите. Если вы испытывали моторы б/у, привезенные, так тут можно подумать о том, как они настроены, и вообще в каком реальном состоянии!
если у мотора мощность 9,8, а у другого 9,9, то о чем вообще идет речь???
параметры скорости зависят от мощности, оборотов и крутящего момента, а не от объема!!!
я уже писал, что в тех же машинах, мотор в 2,0 может быть шустрее 3,0!

у 9,9 больше объем, и соответственно ресурс!! а не мощность (0,1 в счет не берем)
а учитывая, что у 9,8 больше обороты, вот и считайте.
тут есть элементарная физика

Спасибо за ответ по М-15.

Если брать чисто физику процессов то объем как и мах. обороты и крутящий момент особого значения не имеют (можно разные редукторы использовать), а есть такое понятие как динамика двигателя и так может быть что у 9,9 л.с. мотора она лучше чем у 9,8 л.с. отсюда и приемистость плюс у 9,8 наверняка меньше винт соответственно и проскальзывание выше, на тяжелом корпусе или сильно загруженном это будет отчетливо заметно.

[Андрей О]

Ладно
все моторы хороши, вибирай на вкус
а то мы тут скоро лекции по моторостоению разведем
я пока, что выбираю моторы из соотношения - ВЕС-МОЩНОСТЬ-НАДЕЖНОСТЬ
а заниматься детальным сравнением выхода на глисс +- пару секунд - дело такое

будет у меня где ставить стационарную лодку - явно будет мотор далеко за 100 коней
а пока все в руках носится, и говорить не о чем.
ту же 15-ху, попробовал поносить - ну ее в баню тяжковата тут нужно целенаправленно надолго выбираться, на пару часов уже нет смысла, вот такие просчеты простые.
мы тут просто спорим не о чем, плюс минус 2-3 лошади
если речь бы шла о 100 и 150 коней, можно спорить

[comrad600]

Я скажу ако мотоциклист. из двух мотоциклов одинаковой схемы, скажем 4 ц. рядник 4т, одинаковой мощности ( скажем 80 кобыл) но разной кубатуры (400цц против 600цц) предпочтение переходит однозначно более объемистому по множеству факторов как технических так и эксплуотационных.
Аналогично с моторами для лодок. Старая мерковская 500 кубовая 50ка по многим параметрам уступит современной литровой 50ке.

[KostA]

Допис від Андрей О

Ладно
все моторы хороши, вибирай на вкус
а то мы тут скоро лекции по моторостоению разведем

Згоден

[Женя Славутич]

Karpo
Нормально будет ходить, можно транец и не поднимать, а немного укрепить, все ж рычаг будет немного больше, хотя и под 12-Ветерком на Романтиках катаются и нормально. Вам бы в Романтику еще и четвертую секцию, был бы нормальный мобильный комплект. Сам мотор хороший.

Вад
Нужно поподробнее про лодку.

Андрей О
Опять повторюсь. Я не в коем случае не хочу Вас задеть и Ваши чувства к Вашему мотору, ведь он действительно хорош. Но все ваши утверждения о том что нет никакой разницы между 9,8 и 9,9 очень спорны и не имеют под собой никаких объективных оснований. Вы то однозначно утверждаете что нет никакой разници (конечно на легком корпусе она не так заметна), то говорите что не помните...
Тем более я из практики знаю что это не так.
Зачем народ смущать, мож кто собирается мотор купить что бы ездить на Казанке или Проге за десять километров с семьей и шмотками на неделю. Начитается и купит 9,8 и будет только воду молоть...
Не в обиду...
Вон СКВ уже повелся :-)))

СКВ
Серега! Никуда тебе от пятнахи не деться!!! :-))))
Походи мож в тренажерный зал, что бы спина не треснула :-)))
Автобот, Казанка-6... гы-гы!!! :-))) И как возить? На крыше? - не удобно...
На прицепе? Тоже не удобно сбрасывать и прицеп нужно где то хранить... с трейлером удобней, с легким... и машинкой легковой скинуться можно самому на крайняк, а вообще лодочки тесноваты, если куда далеко ехать. Тут уж можно на тот же лафетик какой нить Неман или Бустереныш поставить со стационаром, по времени и возне при сбросе то же самое, но комфорт уже другой! :-)))))))))) А если ездить не далеко и без шмоток то очень подойдет надуваха с реечной сланью и моторчик коней эдак 2-3 :-)))
Есть еще гарная лодочка Пеликан под твои 15 кобыл самое оно и просторная!

Игорь О
Первым делом нужно смотреть электронику, например в колпачке высоковольтного провода обломились контакты и при нагреве от двигателя пропадает искра, было такое у знакомого с авто. Потом топливная система, мож бензонасос подношен не успевает за расходом, т.е. что то качает но за некоторое время работы уровень в карбюраторе становится не достаточным для устойчивой работы, можно пробовать на ходу грушей подкачивать. Мож в карбе уровень не правильный выставлен, тоже не хватает и вообще всю топливную систему нужно как следует промыть. Если сами с техникой дела не имели, то лучше отдать спецам, вряд ле это что то серьезное...

Leks
Нужно знать что Вы конкретно хотите. Мотор в 2-3 лошади таскает любое прокатное железо, можно уехать далеко но ехать нужно долго. Прогрес отлично ходит под 15-кой, как вариант по весу Х-20, но такой мотор уже на Язя не поставишь. Всякие пятерки, шестерки, восьмерки думаю особого смысла не имеют по целому ряду причин.

Кот
Гадать можно долго, мож там транец был съемный да уже нету в комплекте или еще чего.
Если действительно за копейки, то я бы посоветовал свезти на какую нибудь фирму где надувахи клепают и проконсультироваться насчет возможности вклеить новый транец ну и естесно стоимости этой процедуры. Потом делать выводы.

[comrad600]

Допис від Игорь О

Помогите советом. Друзья привезли из Германии б/у движок Jonhson 6
не понятно какого года выпуска, сделанный в Бельгии. Поменял масло в трансмисии, свечи, провода.Установил на Адвенчер 3м. Минут 10 возились но завели, прогрели, поехали, через 10 минут почти одновременно с интервалом 10-30 сек. глохнут оба цилиндра. Не заводится. Приплыл называется. Постоял минут 20, остыл. Завелся и опять та же исторя. И так полдня. Собрали консилиум, так как движка жалко, прет как дурной, одни говорят катушки, другие клапана топливного насоса. Но самому лезть туда не хочется. Не знаеш броду -
не лізь у воду.... Может кто сталкивался с подобными приколами ?

1. Вода охлаждения подается? Контролька сцить?
2. Даже с нормальной контролькой какова температура головки блока? Если очень горяче или даже шипит, то ето возможно термостат или полная засранность рубахи.
3. Если постоянно закачивать бензин грушей єффект пропадает? если да, то єто топливній насос.
4. Банально, но вы открутили пробочку в баке?

[WOWAN]

Допис від Игорь О

Помогите советом. Друзья привезли из Германии б/у движок Jonhson 6
не понятно какого года выпуска, сделанный в Бельгии. Поменял масло в трансмисии, свечи, провода.Установил на Адвенчер 3м. Минут 10 возились но завели, прогрели, поехали, через 10 минут почти одновременно с интервалом 10-30 сек. глохнут оба цилиндра. Не заводится. Приплыл называется. Постоял минут 20, остыл. Завелся и опять та же исторя. И так полдня. Собрали консилиум, так как движка жалко, прет как дурной, одни говорят катушки, другие клапана топливного насоса. Но самому лезть туда не хочется. Не знаеш броду -
не лізь у воду.... Может кто сталкивался с подобными приколами ?

По лодочным моторам я спец небольшой, но практика общения с авто- мото моторами давняя. Так вот был такой случай в жизни очень похожий. Перегонял давненько мотоцикл по маршруту Алмати - Киев. Лето, жара. В районе Байконура движок здех. Что делать дальше непонятно. Сижу, куру. Движок остывает. Проверил все, порядок. Остывший движок завелся. Еду, через 10 км глохнет, куру. Остыл- завелся. Еду, и т.д. Тянул долго. Последующее вскрытие показало, что рассыпался сепаратор коренного подшипника коленвала!!! Осколки бронзового сепаратора попали в цилиндры и размазались по зеркалу, нарушив тепловые зазоры. При нагреве зазоров нехватало, движок подклинивал и глох. После охлаждения заводился и даже пер нормально, но недолго...
Прошу простить за многословие, но вот и такие случаи бывают. Надеюсь не у вас. Резюме: лучше отдать спецам если таковые имеються.

[Игорь О]

Спасибо за советы по поводу Jonhsona который имеет свойство глохнуть.
Сегодня попробую подкачивать во время работы подкачивать грушей, или как советуют пустить бензин по шлангу самотеком из пластиковой бутылки в карбюратор. Если будет опять глохнуть, значит не бензонасос.

[Владимир 2]

Купил Мерк 25 2т завелся как часы пол дня обкатки, и начались небольшие проблемы - после движения на малом ходу даже 2-3 мин даешь газ он чихает и глохнет. Начинаешь заводить не заводиться, вытащил подсом - завелся сразу и трогаться надо с небольшим подсосом либо заглохнет. Тронулся подсос убрал нет проблем. И так в течении двух дней рыбалки. Свечи не смотрел, хотел сразу ехать на сервис, может они? Выкатал 50 л бензина, я думаю ужу должен работать нормально. И второе - шел на базу на полном ходу - неприятный звук, как шайба болтаеться открученная, чуть сбросишь газ - пропадает, все пересмотрел, все на месте, ничего не откручено. Кто что поскажет?
С уважением.

[Женя Славутич]

Владимир 2
Первая проблема - это скорее всего проблема в топливной системе, скорее всего регулировке карбюратора, можно покрутить винт "количества"...
Вторая. Может это на корпусе лодки что то от вибрации на высоких оборотах двигателя начинает "петь"? Так бывает. Или в подвеска мотора? Бывает на новых моторах не японского производства, что то не дотянуто или болтается. Однозначно нужно искать источник звука, если это из самого мотора, то могут быть серьезные проблемы...

[Владимир 2]

А стоит ли крутить самому или лучше отвести на сервис, ведь он новый и на гарантии?! Я выкрутил свечи, они конечно нормально капченные, может после бака с 1 л масла, но я ведь после выкатал бак с нормальной дозировкой должны по идее выгореть.
С уважением.