Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение.

[Женя Славутич]

Допис від megadzilla

Безмерно рад, что появилась толковая альтернатива прицепам спд кияшко. Были и ums, но ценник на них был конский. Не знаю что у них с ценами сейчас, может и опустили.

ЮМС под лодку до 4,7 -10700. Качество не поменялось...

[Женя Славутич]

Допис від Руслан 35

Ну про 10-15см я бы поспорил, но дело в том, что высота установки лодки на лафете важна в классической конструкции лафета, так как лодка лежащая на ложементах должна всплыть и без проблем сойти с лафета.
А вот на лафете от Сергея это не имеет ни какого значения, так как лодка по роликам сама съезжает и обратно ее затаскивают без вопросов благодаря роликовой системе. Есть ведь и видео как огромный Бастер затаскивали лебедкой, а лафет просто на берегу стоял не заезжая в воду вообще.

А в чем отличие от классической конструкции??? Чет читаю, читаю понять не могу, как по мне то ЮМС, тока со своими багами...

А что за роликовая система, тоже не могу въехать???
Домкрат на заднем ролике?
Если да, то он на любой лафет ставится - это 300 грн или несколько железяк + пол дня работы...

[Adm1]

Допис від Женя Славутич

А в чем отличие от классической конструкции??? Чет читаю, читаю понять не могу, как по мне то ЮМС, тока со своими багами...

А что за роликовая система, тоже не могу въехать???
Домкрат на заднем ролике?
Если да, то он на любой лафет ставится - это 300 грн или несколько железяк + пол дня работы...

ниже в теме есть видяхи - посмотри. основное отличие - лодка сидит килем на роликах и сбрасывается/поднимается почти по сухому.

[Руслан 35]

Вот ссылочка на видео.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Руслан 35]

Допис від Женя Славутич

А в чем отличие от классической конструкции??? Чет читаю, читаю понять не могу, как по мне то ЮМС, тока со своими багами...

А что за роликовая система, тоже не могу въехать???
Домкрат на заднем ролике?
Если да, то он на любой лафет ставится - это 300 грн или несколько железяк + пол дня работы...

Фокус роликовой системы именно в том, что лодка туда сюда ездит без особых усилий благодаря правильным роликам и качеле сдвоенной сзади лафета.
Мой же вариант именно два в одном, то есть лёгкий спуск подъём присущий роликовой системе и ложементы на домкратах для транспортировки совколодки с тонюсеньким днищем.

[Maystrenko]

Я конечно извиняюсь,немного прошолся по вашей теме,
и должен отметить подход у вас не детский,америкозы и те не так тсчательно из-
готавливают подводные лодки. А я все о своем,о наболелом.Если немного отвлечся,в двух словах,
кто нибудь можете разсказать механику регистрации самодельного лафета.

[Руслан 35]

Дешевле купить самый бюджетный лафет,чем легализовать сегодня самоделку. ИМХО.

Страховка автогражданка нужна и на лафет(прицеп), но для этого должен быть техпаспорт......

[Adm1]

Допис від Maystrenko

Я конечно извиняюсь,

я тоже. изучайте

[Игорь ims]

Допис від Руслан 35

.....
Мой же вариант именно два в одном, то есть лёгкий спуск подъём присущий роликовой системе и ложементы на домкратах для транспортировки совколодки с тонюсеньким днищем.

Лодка будет стоять капец как высоко с такой рамой.
Теперь тебе почти всегда придется бегать вокруг прицепа и опускать ложементы.... вместо того, чтобы как ранее, в большинстве не слишком мелких мест просто скинуть лодку в воду.
Очень спорный подход к организации начала отдыха на воде .

[Руслан 35]

Допис від Игорь ims

Лодка будет стоять капец как высоко с такой рамой.
Теперь тебе почти всегда придется бегать вокруг прицепа и опускать ложементы.... вместо того, чтобы как ранее, в большинстве не слишком мелких мест просто скинуть лодку в воду.
Очень спорный подход к организации начала отдыха на воде .

Ну не скажи...... Ты забываеш, что тягач тоже имеет значение, поэтому опять же повторюсь в моем случае это абсолютно оправдано.
А уж как ты выразился про капец как высоко, ты это можеш в сантиметры перевести, я имею ввиду разницу?
На пару оборотов крутануть четыре домкрата не составляет труда, поэтому напрасно краски не сгущай. Согласен, что операций чуть больше чем с лафетом Кияшко, но за-то при спуске и подъеме на мелкой воде будет куда веселее.

[Игорь Киев]

Допис від Руслан 35

Я знаю, просто показал этот вариант который у него есть. Но как показала практика, не врстребован такой вариант из-за ограниченного применения ,исключительно на килеватых корпусах типа Бастеров.

Если лодка на трансе будет иметь нулевую килеватость, то на миделе такое может быть ,наверное, только у джонботов. Таких лодок у нас мало. Поэтому утверждение:" Но как показала практика, не врстребован такой вариант из-за ограниченного применения ,исключительно на килеватых корпусах типа Бастеров." может быть ошибочным. Поправьте меня, если я ошибаюсь.

[Игорь Киев]

Допис від Руслан 35

Ну не скажи...... Ты забываеш, что тягач тоже имеет значение, поэтому опять же повторюсь в моем случае это абсолютно оправдано.
А уж как ты выразился про капец как высоко, ты это можеш в сантиметры перевести, я имею ввиду разницу?
На пару оборотов крутануть четыре домкрата не составляет труда, поэтому напрасно краски не сгущай. Согласен, что операций чуть больше чем с лафетом Кияшко, но за-то при спуске и подъеме на мелкой воде будет куда веселее.

Вот аналогичный тягач,аналогичная лодка и прицеп, с которым при спуске и подъеме на мелкой воде тоже будет не грустно. Сделать такой прицеп по силам любому производителю. Вам это уже не нужно, но другим к сведению.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[hooker]

Допис від Руслан 35

По пунктам.
1) заходим и сразу в кассу для оплаты процедуры регистрации конкретного ТС.
2) подаём пакет доков и квитанцию в окошко (Заявления)
3) отданные из предыдущего окошка доки в окошко (Приём доков) отдаём. Отсутствие прицепа при процедуре возможно, но просто стоимость самой процедуры вырастет на 20%

Всё, из последнего окошка получаем номер и ксерокопию техпаспорта с подписью.
Это всё в Оболонском МРЭО№9.

Руслан, а сколько по времени эта процедура занимает?

[Женя Славутич]

Допис від Руслан 35

Фокус роликовой системы именно в том, что лодка туда сюда ездит без особых усилий благодаря правильным роликам и качеле сдвоенной сзади лафета.
Мой же вариант именно два в одном, то есть лёгкий спуск подъём присущий роликовой системе и ложементы на домкратах для транспортировки совколодки с тонюсеньким днищем.

Все равно не понимаю смысл этого "Фокуса" и отличие данных лафетов от т.н. "классических".

Установить лодку килем на ролики можно на любом лафете. А оно нужно?
Расплата отсутствие нормального трапика по центру.

Сбрасываться на мелком с помощью поддомкрачиваемого заднего ролика можно на любом лафете. Придецо конечно по ролик заехать, что в принципе для любой легковушки не вопрос.
Если уж сильно надо почти по суху, то нужно доставить два боковых ролика? Это не проблема с любым другим лафетом. Вопрос только в необходимости...

[Женя Славутич]

Последние 3 года катаем товарища прицеп ЮМС с Южанкой-2 + 50 4т+ 2 бака х 25 + аккум... + лодка еще утяжелена прилично всяким тюнингом и лахами.

По нашим дорогам на торсионе жестковато. Приходится колеса спускать до атмосферы, что чревато погнутыми дисками, при заезде в некрасивую яму.

[Женя Славутич]

Допис від Игорь ims

Лодка будет стоять капец как высоко с такой рамой.
Теперь тебе почти всегда придется бегать вокруг прицепа и опускать ложементы.... вместо того, чтобы как ранее, в большинстве не слишком мелких мест просто скинуть лодку в воду.
Очень спорный подход к организации начала отдыха на воде .

+1
Хотя действительно интересно для статистики и понимания цифры в сантиметрах на разных прицепах и лодкахэ

Хотя я сторонник автомобилей, которым все равно какой системы прицеп

[Shara]

Допис від Игорь ims

Лодка будет стоять капец как высоко с такой рамой.
Теперь тебе почти всегда придется бегать вокруг прицепа и опускать ложементы.... вместо того, чтобы как ранее, в большинстве не слишком мелких мест просто скинуть лодку в воду.
Очень спорный подход к организации начала отдыха на воде .

Предлагаю поставить рядом несколько лафетов:
1. обычный с ровной рамой (типа УМС на ложементах, с возможностью их опустить до минимально-возможного уровня)
2. лафет от Кияшко
3. лафет с роликовой системой.
И замерить на сколько ниже / выше на них будет находится лодка.
ИМХО. Мне думается, что разница окажется не значительна.

[Руслан 35]

Допис від Игорь Киева

Если лодка на трансе будет иметь нулевую килеватость, то на миделе такое может быть ,наверное, только у джонботов. Таких лодок у нас мало. Поэтому утверждение:" Но как показала практика, не врстребован такой вариант из-за ограниченного применения ,исключительно на килеватых корпусах типа Бастеров." может быть ошибочным. Поправьте меня, если я ошибаюсь.

Я передал слова Сергея дословно, так,что извини но он сделал выводы на основании своих продаж.

А уж про килеватость и лафет могу в пример привести ещё лодку Прогресс, вот ты её как не крути, а на ровной раме как у Сергея будет самое оно. Такой уж обвод, ничего не попишеш.

[Руслан 35]

Допис від Игорь Киева

Вот аналогичный тягач,аналогичная лодка и прицеп, с которым при спуске и подъеме на мелкой воде тоже будет не грустно. Сделать такой прицеп по силам любому производителю. Вам это уже не нужно, но другим к сведению.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Тут на видео тоже кстати ровная рама лафета и ни кто ничего не говорит, но только этот фокус с моей лодкой прошел бы всего один раз, так как киль у Днепра и П2 острый, а вот у Ю2 как на видео там вставка Т-образная . Ну не годится резиновый ролик этой конструкции для некоторых лодок, поэтому подбираем технику под свои условия.
Ну и на подъёме качелька от Серёги работает лучше чем эта, но и эта имеет право на жизнь особенно на лодках с килевой накладкой как у Ока-4.

[Руслан 35]

Допис від hooker

Руслан, а сколько по времени эта процедура занимает?

Минут 30, если людей мало и персонал на месте.