Новинка сезона УМС - 410

[некислый]

Повесил винт нержавейку 12тым шагом.два человека 100 кг и 70 кг сильный боковой ветер 50 кмч.развернулись против ветра и волны 45кмч.хотел один в лодке проверить,ни хрена не получилось.GPs на телефоне циферки маленькие не видно не фига.винтом доволен

[Adm1]

Допис від vub

народ я один в трёх крайних постах - никуя не понял я не одинок

Одинок! Остальным предельно ясно и чётко все!))

[vub]

Допис від A

Одинок! Остальным предельно ясно и чётко все!))

а чё это ты за всех расписываешся

[Adm1]

Работа такая....)))

[vub]

Допис від A

Работа такая....)))

расписун

[Adm1]

И дваписун!))

[Оzzy]

Допис від некислый

Повесил винт нержавейку 12тым шагом.два человека 100 кг и 70 кг сильный боковой ветер 50 кмч.развернулись против ветра и волны 45кмч.хотел один в лодке проверить,ни хрена не получилось.GPs на телефоне циферки маленькие не видно не фига.винтом доволен

Как я и говорил при встрече - у Вас двигатель установлен низко. Гарантированно можно поднимать на 4-5 см, получите прибавку в скорости, и меньший расход бензина.

Но даже при такой установке мотора результаты получились отличные!

[некислый]

Сегодня тем-же экипажем два человека общий вес 170 кг без ветра 53 кмч по GPS

[Stepan k2]

Mercury f20m Всем привет наконец то начал обкатывать.Пока больше половины газа не давал. Особый привет производителю из контекста "написаного пером"

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Оzzy]

УМС-410 и Мерк-30 ефи. Лодка 2х консольная, с аэратором, фиш_платформой и полноценным кормовым диваном (был загружен до состояния "полный"). Заморочились по полной (мобильный кран, "мобильная" РОП_овская тележка на "гибкой сцепке" с Фориком и полный набор необходимых инструментов), но я таки ЗАСТАВИЛ корпус лететь устойчивые 50,5 кмч с одним капитанским лицом. Винт - СНС 10х12. Обороты 5800. Уровень вывески АКП - 25 мм ВЫШЕ уровня килевой линии. Со стороны такая подвеска смотрится, мягко говоря, нелогичной (учитывая массо_габаритные параметры и то что транец соотв длине дейдвуда мотора, в данном случае - L или 20 инчей), но факт есть факт
В случае загрузки - относительный слив параметров.

П.С. На фото вывеса стоковый винт, 9 с копейками на 11...

[vaney]

Подбираю двигатель под ЮМС 410 одна консоль (центральная), под короткую ногу, думаю что ставить Mercury 30M, или Yamaha 40 VEOS, что скажите?))

[КрейСэр]

Допис від vaney

Подбираю двигатель под ЮМС 410 одна консоль (центральная), под короткую ногу, думаю что ставить Mercury 30M, или Yamaha 40 VEOS, что скажите?))

Доброго дня!
Если у Вас ещё нет двигателя для лодки, то рекомендую остановить свой выбор, всё-таки, на "длинной" ноге. Этому много объяснений - не буду углубляться).
Покупка консольной лодки подразумевает установку двигателя с дистанционным управлением. Двигатель Mercury 30M - румпельный. Под ДУ - это модель Mercury 30Е, 30EL. 40-ка (двухтактная) от Меркури несколько дешевле нежели 40-ка Ямаха(вес примерно одинаковый, 72-74).
Если говороить о сорока л.с. для центральноконсольной модели 410 - то при смещении консоли к носу Вы можете установить 4-тактный мотор Yamaha F40 FETL - она лишь на 20кг тяжелее двухтактного мотора, 94 кг..

[vaney]

Дело в том что транец поднимать я не планирую, по этому и расматриваю двигатель с короткой ногой, чесно говоря я склоняюсь к ямахе, вот только 40 сил как то я сомневаюсь. Обзоров с такими л.с. я не нашёл... до этого момента стоял мерк 15 румпель все очень орустно (если два человека в лодке по 80 кг, плюс шмоток килограм 40)

[Оzzy]

Нечего сомневаться - ставить 40, но в процессе эксплуатации не перегружать корму (если таки нога будет короткая).

[vaney]

Столкнулся с проблемой выборо мотора (очень скудный выбор 40-к с короткой ногой) по этому буду поднимать транец под 508 ногу, вот теперь не понятно как и где это можно сделать. Вопрос к знатокам!!!!

[Оzzy]

Тю, там делов как дров, можно как со сваркой так и без оной, транец в последних модификация выполнен по-людски, возможность маневра достаточно широкая...

Лодка уже купена или нет?

[vaney]

Допис від Оzzy

Тю, там делов как дров, можно как со сваркой так и без оной, транец в последних модификация выполнен по-людски, возможность маневра достаточно широкая...

Лодка уже купена или нет?

Да, лодка уже есть

[alex2413]

Допис від КрейСэр

... рекомендую остановить свой выбор, всё-таки, на "длинной" ноге. Этому много объяснений...

Уважаемые домовые,
Вопрос немного не в тему, извините, но косвенно темы касается...
В перспективе планирую приобрести 410 (консольную, даже скорее всего двухконсольную), но сезон/два нужно будет еще отходить на ПВХ-шке.
Сейчас стою перед выбором мотора (старый продал) и хочу взять с таким раскладом, чтоб при покупке лодки мотор уже не менять. Вопрос: какой мотор брать, с короткой ногой или с длинной? Производитель 410 рекомендует длинную, а на ПВХ транец под короткую. Как лучше поступить: взять мотор с короткой и потом заказывать 410 с транцем под короткую или взять с длинной и сезон/два перемучаться на ПВХ-шке. Чем чревата такая эксплуатация, если к примеру я это время похожу не перегружая "в пол газа"? И почему производитель на 410 рекомендует желательно мотор с длинной ногой?
Спасибо!

п.с. Лодка Колибри ДСЛ 330, мотор планируется Мерк 30 2т.

[Andryhin]

Допис від alex2413

Уважаемые домовые,
Вопрос немного не в тему, извините, но косвенно темы касается...
В перспективе планирую приобрести 410 (консольную, даже скорее всего двухконсольную), но сезон/два нужно будет еще отходить на ПВХ-шке.
Сейчас стою перед выбором мотора (старый продал) и хочу взять с таким раскладом, чтоб при покупке лодки мотор уже не менять. Вопрос: какой мотор брать, с короткой ногой или с длинной? Производитель 410 рекомендует длинную, а на ПВХ транец под короткую. Как лучше поступить: взять мотор с короткой и потом заказывать 410 с транцем под короткую или взять с длинной и сезон/два перемучаться на ПВХ-шке. Чем чревата такая эксплуатация, если к примеру я это время похожу не перегружая "в пол газа"? И почему производитель на 410 рекомендует желательно мотор с длинной ногой?
Спасибо!

п.с. Лодка Колибри ДСЛ 330, мотор планируется Мерк 30 2т.

У меня хонда 30 коротконогая - надо сходить с глисса плавно . Других проблем нет. А мерк 30 2т будет легче весом, думаю можно смело брать, коротконогий.

В идеале конечно длинная нога, тогда можно назад не оглядываться.

[КрейСэр]

Допис від alex2413

Уважаемые домовые,
Вопрос немного не в тему, извините, но косвенно темы касается...
В перспективе планирую приобрести 410 (консольную, даже скорее всего двухконсольную), но сезон/два нужно будет еще отходить на ПВХ-шке.
Сейчас стою перед выбором мотора (старый продал) и хочу взять с таким раскладом, чтоб при покупке лодки мотор уже не менять. Вопрос: какой мотор брать, с короткой ногой или с длинной? Производитель 410 рекомендует длинную, а на ПВХ транец под короткую.

При выборе мотора, Вам желательно определиться заранее не столько в длинне ноги, сколько в методе управления двигателем - румпель или дистанция. Для модели 410 при румпельном управлении рекомендована длинная нога - более комфортно управлять лодкой. При дистанционном управлении - выбор за покупателем.