|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1001 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 384 раз(а) в 186 сообщениях
|
Мягче, жестче - это сила ударов которые мы воспринимаем своей пятой точкой, сидя на лавке, закрепленной на баллонах, в личной субъективной системе оценок.
Мне кажется - сила ударов зависит больше от формы днища, чем от его конструкции. Так как маловероятно - проведение лабораторных испытаний, то можно хотя бы очень приблизительно оценить перегрузки по результатам испытаний жестких корпусов [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#1002 | |
Реєстрація: 21.08.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 187
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 125 раз(а) в 74 сообщениях
|
Цитата:
Уверенный, быстрый выход на глисс. В поворотах все чинно, благородно, без прохватов. Дельфина нет. "Петуха" сзади нет. С учетом почти нулевого ветра и волн максимальная скорость по течению=39 км/ч. против =38 км/ч Цель замены пайольной лодки Колибри 360Д на Энерджи 410 : - увеличение кокпита, при сохранении общего веса комплекта; - удобство сборки-разборки; - больший диаметр баллона; - корректировка по допматериалам с учетом полученного опыта. Результатом доволен. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1004 |
Реєстрація: 21.07.2008
Звідки Ви: Киев,Теремки
Дописи: 815
Сказал(а) спасибо: 1.905
Поблагодарили 3.145 раз(а) в 225 сообщениях
|
Была 4 года пайолка Энерджи 370м, в стандартных обвесах. По самой лодке замечаний нет, ничего не отпало не отклеилось, ходила очень хорошо, сделана тоже хорошо.
Продал. Причина. Сборка-разборка просто измучила, пока сумки достанешь с салона Ланоса, потом расчехлишь, пока надуешь..и его величество пол, как он забодал на последних рыбалках меня, стрингера, выравнивание домиком..а потом еще вешать 15ку...и лахи слаживать + шкура была 1100, дубовая что у носорога. Но это еще цветочки, уставшим возвращаешься на берег и все заново, садишься за руль мокрый. Дома сам надул и сдул нднд для проверки, земля и небо, ну и собственно вес, нднд 37 кг другая была 67 кг. Вобщем это совсем другая уже история... |
![]() |
![]() |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bib67 (15.08.2018), KAKTYS (15.05.2018), MSV1970 (16.05.2018), s.vladimir (24.05.2018), мясумян (16.05.2018)
|
![]() |
#1005 | |
Реєстрація: 08.08.2017
Звідки Ви: Киев
Дописи: 104
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 34 раз(а) в 21 сообщениях
|
Цитата:
Вес-мотор-длинна лодки-расстояние плиты от киля. Спасибо. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1006 |
Реєстрація: 21.08.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 187
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 125 раз(а) в 74 сообщениях
|
Лодка Энерджи, длина 410 см, вес шкуры с допматериалами (усиленное крепление транцевых колес, восемь креплений для тента, широкая защита киля 12 см.) = 50 кг. Диаметр баллонов 50 см. Длина кокпита 295 см, ширина 90 см.
Мотор Меркури 15 , 2-х тактный. Вес 33 кг. Высота транца =41 см. Расстояние плиты до киля при первом положении ноги мотора (максимально прижат к транцу) 2-3 см. Я один в лодке (120 кг) + полбака бензина и легкая сумка с документами и насосом. При высоте транца 44 см., плита и киль на одном уровне, скорость на пару км/ч увеличивалась, но появляются прохваты на поворотах и небольшой волне. Забыл при испытаниях транца 41 см. поднять ногу мотора на 2 и 3 ступень. Может скорость будет выше. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1008 |
Реєстрація: 21.08.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 187
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 125 раз(а) в 74 сообщениях
|
Мои положительные впечатления от эксплуатации лодки нднд Энерджи побудили моего друга к заказу 330 модели.
10 календарных дней, 14000 грн. и лодка готова. Все довольны. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1009 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Цитата:
Обычно после первых выходов на воду хвалебные Оды утихают) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1010 |
Реєстрація: 21.08.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 187
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 125 раз(а) в 74 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1011 | |
Реєстрація: 11.09.2012
Звідки Ви: кривой рог
Дописи: 210
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 189 раз(а) в 86 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1013 | |
Реєстрація: 11.09.2012
Звідки Ви: кривой рог
Дописи: 210
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 189 раз(а) в 86 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#1014 | |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 384 раз(а) в 186 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr74 (07.08.2018), Дмитрий Киев (07.08.2018)
|
![]() |
#1015 | |
Реєстрація: 27.02.2018
Звідки Ви: г Одесса
Дописи: 213
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 189 раз(а) в 90 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1016 |
Реєстрація: 21.08.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 187
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 125 раз(а) в 74 сообщениях
|
Продолжу про лодку друга. Энерджи нднд 330 размер, ткань плотностью 1100.
Провели два теста. 1. С мотором Hidea 5 (2-х такт.) и одним капитаном под 100 кг Чуда не произошло, на глисс не вышла. В остальном проблем нет. Легко собирается, одним человеком сбрасывается на воду (на плечо и вперед) 2. С мотором Honda 10 (4-х такт.) и двумя мужиками, общим весом 220 кг, на борту + много рыбацких пасочек. В полгаза на глисс, максимальная скорость 27-28 км\ч (измерялось эхолотом). Ни кобры, ни дельфина. Для сравнения: эти же ребята с тем же мотором на лодке Энерджи 350 с фанерным полом больше 22-23 не разгонялись. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (15.08.2018)
|
![]() |
#1017 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1018 | |
Реєстрація: 10.02.2012
Звідки Ви: киев
Дописи: 319
Сказал(а) спасибо: 923
Поблагодарили 282 раз(а) в 40 сообщениях
|
Цитата:
Китайский 9.8 4т максималка с двумя: я -100 кг, напарник 85 кг + якоря, джигголовки, бак - 30-31 км в жару, на 3/4 газа 27-28 км/ч. Но это все с вытянутой струбциной структурника, она еще жрёт 2-3 км/ч Если сам, никакого дельфинирования, от слова совсем. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1019 |
Реєстрація: 21.08.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 187
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 125 раз(а) в 74 сообщениях
|
1. Китайский мотор! Есть там 5 лошадок или нет известно только производителю. Плюс винт может быть больше скоростной чем тяговитый.
2. Скорость мерили по эхолоту. Не исключаем погрешность. Рыбаки были довольны ходом лодки. Это главное. 3. Лодки Энерджи ручной работы. Там, наверное, не бывает двух идеально похожих лодок и соответственно ходовых характеристик. Друг надеялся на глисс при 5 лошадках. Не вышло. Но он не унывает. Для него главное удобство ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1020 |
Реєстрація: 22.03.2015
Звідки Ви: Бердянск
Дописи: 50
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 15 раз(а) в 9 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|