Спиннинговые снасти 2006-2011

[Andron]

Чем плох тот же NEXAVE FC новый?
Цветом-с...

Что настолько коричневая?

Настраивать нужно НОВУЮ катушку, пар рыбалок не помеха....
А вот в конце сезона уже настраивать за частую уже ПОЗДНО..

У меня немного иное мнение - катушки топового класса обычно более-менее настраивают на заводе, этой настройки может хватить на сезон-два, а вот катушки ниже классом редко когда на заводе до ума доводят, но, тем не менее, я считаю, что и те и другие, если и настраивать, то после небольшой приработки - с десяток рыбалок. Кстати, часто недорогие катушки азиатского походження очень хорошо отрегулированы с завода.
Я сам не приверженец лезть в катухи при ненадобности, но вреда от этого никакого не вижу. Разве может быть нанесен авто вред, если масло в ней менять не один раз в пятнадцать тыс км, а один раз в пять тыс?
Часто элементарная профилактика, такая как просушить после дождя, обмахнуть пыль, песок продлевает нормальную работу катушкит в разы

[Jakal]

Ну, если покупать катушку за 200-400 у.е., и потом ее еще и настраивать это просто жах!

Бывает, что настраивать нужно и в районе 1000 у.е.... так что все нормально. И Боги тоже в этом равны...)))

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:02 ----------

Допис від Andron

Что настолько коричневая?
У меня немного иное мнение - катушки топового класса обычно более-менее настраивают на заводе, этой настройки может хватить на сезон-два, а вот катушки ниже классом редко когда на заводе до ума доводят, но, тем не менее, я считаю, что и те и другие, если и настраивать, то после небольшой приработки - с десяток рыбалок. Кстати, часто недорогие катушки азиатского походження очень хорошо отрегулированы с завода.
Я сам не приверженец лезть в катухи при ненадобности, но вреда от этого никакого не вижу. Разве может быть нанесен авто вред, если масло в ней менять не один раз в пятнадцать тыс км, а один раз в пять тыс?
Часто элементарная профилактика, такая как просушить после дождя, обмахнуть пыль, песок продлевает нормальную работу катушкит в разы

Из топовых, у меня в практике было ряд катушек которые не отвечали тем требованиям. Одна ушла сразу обратно на замену, а пару работает по Украине. Но это скорее исключение чем правило. Я лишь привел пример из своей практики, не больше ...В средних и бюджетных бывает по разному (согласен) сказал бы так 50/50. Есть берешь до 1000 грн и в шоке как все четко,а за 2500 хрень вылазит, или наоборот. А про Азию...уже давно сказано ..ШОКИРУЮЩАЯ
Остальное все в тему

[Киря]

Допис від Lavr

Такое иногда бывает, когда давно на рыбалке небыл, обычно, после первой же поклевки, люфты и шумы, куда-то исчезают.

Э не, последний раз был на рыбалке 22 января, даже пару судачков поймал, так что в суждениях адекватен .

Ну, если покупать катушку за 200-400 у.е., и потом ее еще и настраивать это просто жах!

Да ладно, не так все страшно Зато потом как приятно .

[Lavr]

Допис від Kara

Э не, последний раз был на рыбалке 22 января, даже пару судачков поймал, так что в суждениях адекватен .

Уже скоро 22 февраля! Так что срок большой.

Зато потом как приятно

прочие мужские удовольствия

И это все о катушках!!!! Джентльмены, вы меня начинаете пугать, как говорил один мой знакомый: "В этом доме страшно спать!"

[greyushka]

Шановне панство,ви про що?
Исключая прокладку под шпулей,что значит - настраивать катушку?
Заранее спасибо за ликбез.

[Lavr]

Допис від greyushka

Шановне панство,ви про що?
Исключая прокладку под шпулей,что значит - настраивать катушку?
Заранее спасибо за ликбез.

А исключением прокладки под шпулей что- люфты и шуршания устраняются, о прокладках, здесь речь не шла.

[greyushka]

Допис від Lavr

люфты и шуршания устраняются

Одно это заявление звучит громко,как речь Вышинского
Что Вы имеете в виду? Как это сделать?

[Eugene_Goroh]

Допис від Lavr

не дай Бог шоб катушка хозяина пережила! Это ж ужас.

Зато, когда пробьет час, такая катушка может уйти вместе с хозяином в Страну Вечной Охоты...

[evm]

Допис від Andron

но, тем не менее, я считаю, что и те и другие, если и настраивать, то после небольшой приработки - с десяток рыбалок.

Андрей Викторович, у меня есть одна такая и-джи на примете.
Вон на известной катухе потренировались, можно теперь и эту настраивать.

[барабанама]

Из выше прочитанного возник вопрос: что можно настроить в катушке кроме прокладки под шпулей? Возможно люфт ручки, а шуршание подшипников, клацанье паровоза, люфт шпули на штоке и продольный люфт штока тоже настроить можно или как? Хочу понять какие узлы требуют внимания специалиста а какие нет дабы не прохлопать момент ремонта.

[Eugene_Goroh]

Допис від Andron

Что настолько коричневая?

Не, синяя...
Коричневый как раз, как по мне, намного более гламурный цвет, во всяк случае, подходит к тем палкам, что у меня есть или на которые я смотрю... Нейтральный металлик, металлик с золотом и т.д. - тоже ИМХО намного лучше сочетается с большинством палок...

Рабочие качества катух оценивать пока не очень получается, поэтому цвет для меня - важен

[Andron]

Из выше прочитанного возник вопрос: что можно настроить в катушке кроме прокладки под шпулей? Возможно люфт ручки, а шуршание подшипников, клацанье паровоза, люфт шпули на штоке и продольный люфт штока тоже настроить можно или как? Хочу понять какие узлы требуют внимания специалиста а какие нет дабы не прохлопать момент ремонта.

По сути, в большинстве катушек можно что-либо настроить, а ежели смотреть ширше, в мировом масштабе, то сюда же можно причислить разные доработки и модернизации, называемые модным словом тюнинг . Так вот, тюнинговать можно большинство катушек, причем, очень многие узлы. Как построено грамотное катушкостроение, скажем у того же Шимано? В общем, случае, изготавливается типовой корпус (ну или несколько базовых с одного штампа и т.д.), а далее, уже в зависимости, от класса катушки этот корпус напичкивают разными железяками, опять таки, железяки бывают очень разные - лучше, хуже, ну и сборка. Чем выше класс катушки, тем железяки внутри краше и краше, тем самым, и сама катушка всё круче и круче - тише, плавнее ход, меньше люфты. Т.е. конкретновзятую катушку настраивать можно как путем регулировок зазоров, люфтов, так и заменой (доводкой) деталей на более лучшие - втулки на подшипники, плохие подшипники на хорошие и т.д. и т.п.. Например, Если в том же старом Лувиасе заменить эту дешевую ручку на более удачную (с подшипниками, без кнопки и люфтов), то на количество клюнувших рыбов это не будет влиять, а вот на комфорт и положительные ощущения при ловле - однозначно. Ну и т.д..
Насчет прохлопать момент ремонта, то, во-первых, если катушке необходимо делать ремонт, то это значит, что что-то Вы уже прохлопали и угробили Лучше стараться не прохлопывать профилактику катушки. ну и, во вторых, периодичность профилактики (по сути ТО) уже зависит от многих моментов эксплуатации, класса катушки и отношения самого юзера. В общих случаях - один раз в сезон, признаков необходимости делать ТО не так уж много - хрусты, стуки, грязь-отработка на оси и т.д.. Ну и Форс-мажор - падения в песок, в воду, сильный мороз и жара, падения с Эльфелевой башни и прочее

[greyushka]

Допис від Andron

...в большинстве катушек можно что-либо настроить...

Тюнинг обычно предпологает замену чего-либо,в отличии от настройки.Т.е.,это не одно и тоже,праильно?Ясно,что можно заменить всё внутри,потом снаружи и получить совсем другую катушку.Дело это нужное,правильное и интересное.Но.
Настройка - это что-то немного другое,путем чего катушка становится лучше.Во всяком случае,я так понял из постов ниже.
К примеру,возьмем NEXAVE.Покрутим.Гуано редкое-катушка заедает в верхней\нижней точке хода шпули.Кладем взад,на полочку.Берем Sedona - тоже самое.Кладем на полочку.Берем EXAGE - так же есть неравномерность в усилии,требуемом для вращения ручки.На люфты уже не смотрим,не до них.Тоже кладем.Смотрим на ценники,и берем Риоби(Спро и т.п.).
Или путем настройки NEXAVE или Catana можно превратить в те NEXAVE и Catana,о которых так положительно отзывались ниже?

[Alexandr_Korobchuk]

Допис від greyushka

....NEXAVE.Покрутим.Гуано редкое-катушка заедает в верхней\нижней точке хода шпули...Берем EXAGE - так же есть неравномерность в усилии,требуемом для вращения ручки..?

У меня ни с NEXAVE, ни с EXAGE (2011) подобных проблем не было...Люфты в NEXAVE - были и доставали. В EXAGE люфтов, в сравнении с NEXAVE, нет...хотя были мысли устранить кое-где люфты, но в решил не спешить. Вот отловлю сезон, тогда и посмотрю стоит ли заморачиваться с тюнингом...

ПС. Люфты это дело индивидуальное: одним плевать на них, другим нет
ППС. Катана, о которой я говорил, отпахала без какого-либо тюнинга... да ее еще и литоллом смазывали

[greyushka]

Появилось время разобрать и второй кулисный BlueArc.Диаметр шестерни 7100\7200,8100\8200 - 28мм.Диаметр шестерни 7300\7400,8300\8400 - 30,05мм.Т.е.,механизм размером отличается,не только ротором.Вероятно,в сериях 10ххх и 9ххх отличия аналогичны.
7400.jpgredarc8200_28mm.jpg7200&7400.jpg

[greyushka]

Допис від Alexandr_Korobchuk

У меня ни с NEXAVE, ни с EXAGE (2011) подобных проблем не было...

Был в магазине сегодня,пощупал.

[Andron]

Тюнинг обычно предпологает замену чего-либо,в отличии от настройки.

Тю, откуда такие выводы? Категорически не согласен. Например, перепрошивка двигателя авто на другую прогу, это никакая не замена, а просто другая настройка ПО и называется это ЧИП-тюннинг. Если я перекрашу свою катушку в другой цвет это тоже тюннинг, ну и т.д.. С другой стороны, регулировка люфта в той же главной паре или, выражаясь иначе, настройка правильной величины зазора, подразумевает под собой добавление регулировочной шайбы или замены установленной ранее на другую. В общем, я бы не горячился с выводами

[Alexandr_Korobchuk]

Если коротко: тюнинг - настройка чего-либо в соответствии с особыми личными предпочтениями и потребностями....или как-то так

[greyushka]

Допис від Andron

Тю, откуда такие выводы? Категорически не согласен.

Тю- вашвотэтотвот -нинг - плохое слово,чуждое советскому человеку Заменив его на доводку смысл,вроде,не теряем.Настроить гитару\телевизор\фрикцион - это одно.Довести до ума - немного другое.
Каюсь,я виноват.Кто-то ниже употребил слово настройка,имея в виду тюнинг.А я неверно истолковал.Следовательно,нет простого и недорогого способа взять тот же NEXAVE и путем настройки хоть на сезон получить сравнимую по работе с тем же Заубером катухенцию.

[Alexandr_Korobchuk]

Допис від greyushka

...взять тот же NEXAVE и путем настройки хоть на сезон получить сравнимую по работе с тем же Заубером катухенцию.

А что вы подразумеваете под фразой "сравнимую по работе с тем же Заубером"?

я чего-то не догнал наверное сказывается конец рабочего дня.

В NEXAVE меня не устраивал только люфт ручки...Заубером не ловил, но если сравнивать с Ексией, то NEXAVE поприятней будет в работы, в разы. ИМХО