Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение.

[Игорь Киев]

Допис від megadzilla

Если не опустить переднее колесо лафета, то на половину.

У меня раньше было приблизительно так же. Так в один прекрасный день мой друг не учел эту особенность и дверью багажника ударил по площадке, где крепится лебедка. Теперь этой проблемы нет.

[Maystrenko]

Допис від megadzilla

100%
И еще на форуме есть штрафплощадка. Для тех, кто не видит тему по лафетам, которая на одну строчку выше

Видел я вашу тему,Все решаете "глобальные" проблемы ,а тут я со своими3кп.
по другому воросу

[megadzilla]

Парочка штрафов, и вы уже пожалете о том, что не повесили номера

По страховке - тож самое что и по страховке для авто. Т.е. При встрече с гайцом, он автоматом становится актером, играющим главную роль в фильме " вазелин конец"

[Игорь Киев]

Допис від Руслан 35

А это я спецом, чтоб лафет был ниже.

А зачем ниже? Для роликовой системы это же не важно.

[Игорь Киев]

Допис від Руслан 35

Так вот особой разницы я не увидел, а тягач мой карлик и быструю езду с прицепом не предполагает. Поэтому резиножгутовая это мой осознанный выбор.

В свое время я тоже рассматривал прицеп с торсионной и рессорной подвеской. Разницу испытал на "собственной шкуре". Из чего сделал для себя вывод в пользу рессор.

По Вашему фото и видео не видно, рама прицепа внутри оцинкована или нет?

[vital-777]

Допис від Maystrenko

А как они у меня его с лодкою заберут да естче с первово разу,проблемы могут быть...

Вы как ребенок, ей богу!!! Проблемы будут- но у Вас!

[Maystrenko]

Допис від megadzilla

Парочка штрафов, и вы уже пожалете о том, что не повесили номера

По страховке - тож самое что и по страховке для авто. Т.е. При встрече с гайцом, он автоматом становится актером, играющим главную роль в фильме " вазелин конец"

Cпасибо ! Буду испытывть судьбу до первых штрафов.
А регистрировать понимаю прийдется

[Maystrenko]

Допис від vital-777

Вы как ребенок, ей богу!!! Проблемы будут- но у Вас!

Лахвет не ворованый,на лодкомотор все бумаги ,раз у год не грех 300грн.
заплатить.Естли остановят.

[megadzilla]

Что мешает заплатить столько же, и поставить на учет?

[Игорь Киев]

Допис від Руслан 35

Так я при случае и видео сниму со своим лафетом, вот это и будет тем самым могучим аргументом.

Я думаю, что этот вопрос надо рассматривать шире. Главное для меня в прицепе не то, как легко или тяжело сбросить лодку в воду (на мелководье не помню когда и сбрасывал), а как надежно лодка лежит на прицепе, на сколько удобно грузить барахло в лодку (здесь для меня важны те 10-15 см), как скачет прицеп на асфальте( это я о торсионе), как он поедет по пересеченной местности ( это я о клиренсе) и т.д и т.п. Вот по этому я и говорю, что только практика является беспристрастным и объективным судьей.

[megadzilla]

Допис від Игорь Киева

В свое время я тоже рассматривал прицеп с торсионной и рессорной подвеской. Разницу испытал на "собственной шкуре". Из чего сделал для себя вывод в пользу рессор.

По Вашему фото и видео не видно, рама прицепа внутри оцинкована или нет?

У меня было два лафета. Оба кияшко. Один с торсионами, а другой с рессорами. Так вот на рессорах прицеп шел на много мягче.
У Сергея заказал на рессорах.

[Maystrenko]

Допис від megadzilla

Что мешает заплатить столько же, и поставить на учет?

Лафет самопал хоть и качество супер ,от сюдава и вся возня с институтами,с
бабками с гайцами ,пока пройду вс эту хрень буду тягать без бумаг.

[megadzilla]

Так к чему весь этот флуд ?

[Maystrenko]

Допис від megadzilla

Так к чему весь этот флуд ?

Где флуд , хотел узнать какие могут быть последствия типа штрафы.Узнал ,всем
кто дал конкретные ответы спасибо.

[Shara]

Допис від Игорь Киева

По Вашему фото и видео не видно, рама прицепа внутри оцинкована или нет?

Технология гарячей оцинковки. Рама лафеца целиком окунается в ванну с гарячим цинком. Далее - электрохимический процесс, в результате которого покрытие цинком происходит по всей поверхности металла как вннутри рамы так и с наружи. Исключение - если внутреняя полость рамы окажется закрыта, и туда не сможет попасть горячий цинк. Но это врядле.

[Игорь Киев]

Допис від Shara

Технология гарячей оцинковки. Рама лафеца целиком окунается в ванну с гарячим цинком. Далее - электрохимический процесс, в результате которого покрытие цинком происходит по всей поверхности металла как вннутри рамы так и с наружи. Исключение - если внутреняя полость рамы окажется закрыта, и туда не сможет попасть горячий цинк. Но это врядле.

Так по фото и не видно, есть там технологические отверстия для проникновения цинка вовнутрь рамы или нет.

[Ser Buster]

Всё там есть Три года назад, пытался красить, грунтовать, даже партию прицепов покрывал полимерной (порошковой) запекал в камере при температуре 180-200, при этом внутренние полости оставались доступны для ржавч. С тех пор только горячая оцинковка. Химанодировка, только мелачёвки. Могу показать трехлетний горячеоцинкованный прицеп с пробегом 50000 км., без единого намёка на корозию.

[Руслан 35]

Допис від Игорь Киева

А зачем ниже? Для роликовой системы это же не важно.

Да неважно, но если картину оценить вцелом то у меня идеальная высота лафета относительно фаркопа. Так,что нужно на процесс смотреть ширше.....

[Руслан 35]

Допис від Игорь Киева

В свое время я тоже рассматривал прицеп с торсионной и рессорной подвеской. Разницу испытал на "собственной шкуре". Из чего сделал для себя вывод в пользу рессор.

По Вашему фото и видео не видно, рама прицепа внутри оцинкована или нет?

Да оцинкована методом погружения. На фотках это видно и спецом сфоткал место за которое раму подвешивали при погружении и подъёме из ванны с цинком.Отверстия спецом сделаны для выхода воздуха при погружении.
Что до торсионной балки, то отвозя лафет по сегодняшним убитым дорогам я совершенно не пожалел об этом и это с пустым лафетом ,и карликовым тягачём.

[Руслан 35]

Допис від Maystrenko

Cпасибо ! Буду испытывть судьбу до первых штрафов.
А регистрировать понимаю прийдется

Потратьте лучше будущие штрафы на регистрацию, это будет умнее.