|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
08.02.2012, 20:49 | #81 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
А в них воды как таковой нету. Электролит в них в виде геля, отсюда и название такое. Хотя если к ним приложиться кривым зарядником, то умудряются и гель выплевывать. Основная их проблема - высыхание от перегрева или выплевывание электролита с дальнейшим разрушением пластин и соединительных перемычек.
|
08.02.2012, 20:53 | #82 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
"Так что раз заряжается аккумулятор, значит эта гадость выделяется. И в гелевых кислотных аккумуляторах в том числе." |
|
08.02.2012, 21:04 | #83 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 15
Дякував: 5
Подякували раз у одному повідомленні
|
Я им заряжаю акум от эхолота (от японского мопеда) и гелевую 60 и мотоциклетный и на авто нареканей нет! + есть функция хранения акб! смотрите в строительных супермаркетах эпицентр (вчера там видел) практикер(покупал там но их там уже давно нет) УДАЧИ В ВЫБОРЕ!!!
|
08.02.2012, 21:08 | #84 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
Я их разбирал из любопытства за казенный счет На каждую банку одета резиновая пробка. Именно одета, а не вставлена и сверху все эти пробки прижаты приклеенной пластиной. Так что если чего немного и будет выделяться, до определенного уровня пробки сдержат, потом "пшикнут". Просто электролиз начинается при достижении определенного уровня заряда и превышении напряжения какой-то свойственной для каждого типа аккума величины. Вот у этих гелевых это напряжение побольше на 1-1.5 В по сравнению с автомобильными. И это учитывается в тех устройствах, где они применяются (бесперебойники, охранные сигнализации офисов) Ну а если все же это напряжение превысить, огелевые быстро обижаются. Или беременеют или в тепловой разгон уходят
|
09.02.2012, 11:07 | #85 | |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 396
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
|
Цитата:
Ну, а пробки это система нипель. И им необязательно пшикать, они могут тихонечко стравливать ... И у резервных аккумов (бесперебойники и т.д.) выделение минимизировано, впрочем как и токи отдачи... Малые токи - малое выделение (но оно есть) |
|
09.02.2012, 11:27 | #86 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
А вот я Вам уже задавал вопрос о том, что при зарядке импульсным с контролем напряжения АКБ заряжается в нежном ключе и выделение тех газов минимально в отличии от обычного примитивного зарядного, которое кипятит электролит. Ну и АКБ для эхолотов именно герметичные, так, что давайте перестанем спорить. |
|
09.02.2012, 11:56 | #87 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 396
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
|
Ну и АКБ для эхолотов именно герметичные, так, что давайте перестанем спорить.[/QUOTE]
Ну, кто-то спорит, кто-то дискутирует :0)))) А какие вы АКБ применяете для эхолотов что они герметичные? У меня телефонный (бесперебойники в том числе) вариант имеет клапана и дырочки в крышичке (боку)... И когда заряжается шуршит выделением газов... [[Ссылки только членам профсоюза. ] или что-то аналогичное. У него герметичность только из вне во внутрь, а изнутри нуружу есть (система нипель). Востаннє редагував Leva: 09.02.2012 о 12:12. |
09.02.2012, 12:07 | #88 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
Вот наглядный пример. [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
09.02.2012, 12:47 | #89 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
Раз уж эта тема вызывает такой интерес, в качестве ознакомления можно обратиться к этому материалу: [[Ссылки только членам профсоюза. ] Не буду утверждать, что все упомянутое там истина и единственно правильная вещь, каждый решит сам. Для повышения технических, так сказать, познаний. Обнаружил эту информацию не так давно, но по некоторым фразам понял, что кто-то с нею уже знаком. Это хорошо, пытливый у нас народ.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Leva (09.02.2012)
|
09.02.2012, 13:46 | #90 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 396
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
|
Вот наглядный пример.
[[Ссылки только членам профсоюза. ][/QUOTE] Думаю он тоже шуршит при зарядке :0)))) То есть герметичность у него условная (в одну сторону, хотя это моё ИМХО) :0)))) |
09.02.2012, 13:51 | #91 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Думаю он тоже шуршит при зарядке :0)))) То есть герметичность у него условная (в одну сторону, хотя это моё ИМХО) :0))))[/QUOTE]
Только вот не нужно подменять понятия. Да от издаёт еле слышные звуки, но он герметичный, а следуя Вашей неопровержимой теории, он должен быть беременным этими самыми продуктами разложения электролита. Мало того он таки герметичный и гелевый. |
09.02.2012, 13:57 | #92 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
И в самом деле, газовыделение - это неизбежная часть химического процесса в аккумуляторе. И, как правильно подметил Руслан 35, "выделение тех газов минимально" в случае использования современных ЗУ, в конструкции которых разработчики позаботились об оптимизации этого явления. Так что осталось только найти такие устройства и понять, стоят ли они того.
Да, а мои слова "напряжение побольше на 1-1.5 В" признаю опрометчивыми, после ознакомления с материалами выше указанного мной источника. |
09.02.2012, 13:58 | #93 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 396
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
|
Только вот не нужно подменять понятия. Да от издаёт еле слышные звуки, но он герметичный, а следуя Вашей неопровержимой теории, он должен быть беременным этими самыми продуктами разложения электролита. Мало того он таки герметичный и гелевый.[/QUOTE]
Вот чтобы он не был беременным у него и стоят клапана для стравливания давления (об этом тут тоже писалось) :0)))) Вот как раз издавание звуков и говорит о том, что выделение идёт газа (газов). Не большое, но есть. И травит он эти газы наружу, иначе станет сначала слегкабеременным, а потом очень и громко :0)))))))))) |
09.02.2012, 14:08 | #94 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
Руслан 35, можно вопрос - греется ли этот 4.5 А/Ч аккумулятор при зарядке и как Вы выставляете ему зарядный ток, ведь на Вашем Орионе первый светодиод - 1А, чего для такого аккумулятора явно многовато? Я такие аккумы заряжаю компьютерным бесперебойником, но как-то уже достала эта непростая процедура, к тому же ничего не знаю о процессе - зарядился, нет и сколько еще держать, если это нужно. Наугад...
|
09.02.2012, 14:31 | #95 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
yuriah (09.02.2012)
|
09.02.2012, 14:34 | #96 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
Ну знаете ли, я как бы не слепой и понимаю некоторые вещи. Так вот приведённый на моей ссылке АКБ 100% герметичен как собственно и мой. Так,что не нужно выдавать желаемое за действительное. |
|
09.02.2012, 14:58 | #97 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
Не совсем, конечно все 100%. Если присмотритесь к своему аккумулятору, на верхней его части будет или 6 круглых вклеенных пластиковых крышек, или одна почти по всей площади верхней части, наверняка где-то с краю которой есть вырезы маленькие такие, куда удобно маленькую отвертку вставлять для вскрытия. А вот уже под этими (этой) пластиковой крышкой уже и есть те резиновые колпачки. Сам видел, вскрывал несколько разных. Защитная мера такая, ибо при газовыделении взрывались бы как бомбы
|
09.02.2012, 16:34 | #98 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 396
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
|
Руслан, ну согласись, тебе уже два человека говорят одно и тоже :0))))) Мы же всегда соглашаемся если ты прав :0)))))) И не обижайся, мы просто говорим как есть :0)))))))))
|
09.02.2012, 16:57 | #99 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
С чем мне согласится? Я вот пытаюсь доказать , что автоматическое зарядное устройство не приводит к потере уровня электролита, а вы заладили,что чтоб зарядить нужно разлохить воду на водород и кислород ..... Я вот говорю,что импульсная зарядит и уровень если и изменится(потеря жидкости) то это будет мизер в пределах погрешности измерений, а Вы всё заладили смесь гремучая от газов... Так с чем мне согласится то? Металл можно нагреть высокой температурой в процессе горения, а можно токами высокой частоты, и заметьте оба ведь нагреют... |
|
09.02.2012, 17:25 | #100 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
Мне обычно нравится такие обсуждения читать, особенно на малознакомые, но интересующие темы. Много полезного удается почерпнуть.
А вот по этому вопросу - можно, я скажу чего знаю? 1. В конце заряда аккумуляторы начинают "кипеть", что обусловлено началом гидролизного разложения воды на водород+кислород. Ранее это всегда считалось одним из признаков окончания процесса. Обычно в это время аккумулятор взял, ЕМНИП, не менее 80% заряда. Чтобы не было неприятностей, выкручивали пробки из аккумов. В банки доливали воду, чтобы восстановить потерю. 2. После появления необслуживаемых аккумов вопрос этот стал особо острым, т.к. потерю воды возобновить проблематично. Появились зарядные устройства, контролирующие и регулирующие параметры заряда, или умные ЗУ, которые позволили свести к минимуму этот процесс. Совершенно от него уйти нельзя, т.к. нужно еще контролировать плотность и температуру электролита, поэтому разными техническими путями его минимизировали. Так что не очень понятно, что здесь было - спор или обсуждение |
|
|
|