|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
26.03.2012, 09:43 | #81 | |
Реєстрація: 13.10.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 34
Дякував: 1
Дякували 6 раз(и) в 6 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
26.03.2012, 20:26 | #82 |
Реєстрація: 09.03.2007
Звідки Ви: г.Черкассы
Дописи: 122
Дякував: 77
Дякували 136 раз(и) в 28 повідомленнях
|
Не совсем транцевые, гораздо проще, но очень удобные. Бак пока не сделал, пользуюсь встроенным.
|
26.03.2012, 21:49 | #83 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.800
Дякував: 3.494
Дякували 2.269 раз(и) в 742 повідомленнях
|
|
28.03.2012, 21:44 | #84 |
Реєстрація: 09.03.2007
Звідки Ви: г.Черкассы
Дописи: 122
Дякував: 77
Дякували 136 раз(и) в 28 повідомленнях
|
Заканчиваю обкатку мотора. Работает хорошо. Мои 110 кг с пасочками выводит на глисс очень элементарно. Одно напрягает, плохо заводится. С подсосом вообще не хочет заводиться. Даже после прогрева приходится 5-6 раз дергать за веревку. Причем то на малом газу заводиться, то на максимальном. Выкручивал и смотрел свечу, нормальная, без сильного нагара. Может после того как буду заливать не обкаточную топливную смесь, все эти проблемы сами собой отпадут? Хотелось бы надеяться. Прошу совета форумчан.
|
28.03.2012, 23:32 | #85 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.800
Дякував: 3.494
Дякували 2.269 раз(и) в 742 повідомленнях
|
У мну тоже плохо заводилось пока карб не отрегулировал, после чисткии регулировки карба все стало чики пики
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Дедок (29.03.2012)
|
29.03.2012, 10:14 | #86 |
Реєстрація: 09.03.2007
Звідки Ви: г.Черкассы
Дописи: 122
Дякував: 77
Дякували 136 раз(и) в 28 повідомленнях
|
И я на это надеюсь. Карбюратор сами чистили и регулировали?
|
29.03.2012, 15:37 | #87 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.800
Дякував: 3.494
Дякували 2.269 раз(и) в 742 повідомленнях
|
Cам и в полевых условиях, поганец чуть рыбалку не сорвал , делов на 20 минут, делал впервый раз и на обум, если руки зи нужного места и голова на месте - ничего сложного. У вас топливный фильтр стоит? у мну небыло
|
29.03.2012, 20:21 | #88 |
Реєстрація: 09.03.2007
Звідки Ви: г.Черкассы
Дописи: 122
Дякував: 77
Дякували 136 раз(и) в 28 повідомленнях
|
|
29.03.2012, 20:23 | #89 |
Реєстрація: 09.03.2007
Звідки Ви: г.Черкассы
Дописи: 122
Дякував: 77
Дякували 136 раз(и) в 28 повідомленнях
|
|
30.03.2012, 15:11 | #90 |
Реєстрація: 11.08.2009
Звідки Ви: Черкассы. Инженер-системотехник
Дописи: 176
Дякував: 48
Дякували 93 раз(и) в 41 повідомленнях
|
На нормальной смеси заводится гораздо лучше.У меня Фиш 2,5 третий год.Но по холоду все равно иногда капризничает. Решил просто- балончик быстрого сатрта в инструментах лежит. Легкий пых и заводится тут же.На ресурсе двигла не скажется. Старый опель-дизель заводил лет пять(а пробег далеко за 500 000)-жив до сих пор.
|
30.03.2012, 23:51 | #91 | |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Цитата:
http://fishing.org.ua/vb3/showthread.php?t=37798 |
|
31.03.2012, 11:32 | #92 | |
Реєстрація: 08.12.2011
Звідки Ви: Херсон.работаю оператором АЗС
Дописи: 348
Images: 6
Дякував: 29
Дякували 72 раз(и) в 45 повідомленнях
|
Цитата:
Вместо Колибри загорелся Бригом Динго 330 цвет светло-серая...под парсун 5.8 будет думаю самое то что нада + малый вес лодки как в сложанном виде так и в собранном=)мотор ща обкататл только 2 часа ...колибри старую продал поэтому щас неначём обкатать мотор...лежит в гараже на боку накрытый тряпками...иногда во дворе завожу но во дворе и обкатать не могу так как бочки нет а если есть то ржавые все в которых пшеница курячая лежитв средине мая думаю брать Бриг если будет всё нормал с роботой=) |
|
31.03.2012, 11:38 | #93 |
Реєстрація: 08.12.2011
Звідки Ви: Херсон.работаю оператором АЗС
Дописи: 348
Images: 6
Дякував: 29
Дякували 72 раз(и) в 45 повідомленнях
|
Ещё добавлю.во время моей обкатки мотор заводился плоховато но я пробывал разные способы...более для меня лучший это:
не вставляя чеку один раз дёрнуть шморгалкой для закачки топлива в карбюратор...после одеваю чеку и завожу,если раза через 3 не заводится то румпель на пару кубиков кручу и запускаю в основном запускается только я его стараюсь после запуска на холостые а он гад глохнет=)видимо нада на оборотах его придержать после запуска.во время катания и просто на холостом ходу заметил что когда газ даёшь не сразу схвачивает его...слышал что можно тросик немного подтянуть от румпеля чтобы дросельку открывал более быстрее...главное не перетянуть а то будет вечно газовать так как дросель будет открыт=)ну а по ходовым качествам тослабоват...ну мне ещё говорили это из-за того что смесь обкаточная когда масла меньше буду давать то будет и бегать и прыгать резво....и мощ появится всё это после обкатки...а там чёрт его знает=) |
16.05.2012, 22:31 | #95 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.800
Дякував: 3.494
Дякували 2.269 раз(и) в 742 повідомленнях
|
мерк/тоха 4/5 двухтактные, саме качественные от Каптенбоат ИМХО
[[Ссылки только членам профсоюза. ] |
Пользователь сказал cпасибо: |
eugenekiev (16.05.2012)
|
24.05.2012, 23:15 | #96 |
Реєстрація: 09.11.2011
Звідки Ви: Киев, Украинка
Дописи: 335
Blog Entries: 1
Дякував: 112
Дякували 357 раз(и) в 85 повідомленнях
|
Здравствуйте, коллеги! (с)
Принимайте новичка в ваш клуб))) Вчера выходил на глис на обкатанном по всем "понятиям" 5,8. Лодка - сланевая 300....ну что сказать - СУПЕР! Вода из контрольки во всех режимах даже холоднее чем на входе, на глис меня одного (100 кг+ пасочки ок 15 без учета его самого и канистры в 10 л)подымает даже без наклона вперед, затем держит на 3/4 газа по гладкой воде. Заводится где-то с 7-8 протяжки на холодную и с 1-2-й на горячую (тьфу-тьфу). Тему перед покупкой почИтывал: основная проблема, как я понял - "неевропейский колпачек свечи"...Сказать пока ничего не могу - туда (в отличие от фишер 2,5) пока не лазил))). И еще кто-то на бензобак жаловался - мол "400 метров глиса, затем провал..."...Я лично такого не наблюдал - у меня провалы начались когда бенз полностью закончился...ну и 1-2 таких "провала" - и стал. Залил "до горлышка" - снова полный порядок)))) |
Пользователь сказал cпасибо: |
Дедок (25.05.2012)
|
01.06.2012, 10:35 | #97 |
Реєстрація: 01.06.2012
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 72
Дякував: 0
Дякували 30 раз(и) в 19 повідомленнях
|
Если есть у кого-то проблемы, пишешь я занимаюсь сервисом и вопросами гарантии по моторам parsun и фишер если у вас есть проблемы я готов вам помочь.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
marcus (09.07.2018)
|
13.06.2012, 11:32 | #98 |
Реєстрація: 13.06.2012
Звідки Ви: Желтые воды
Дописи: 2
Дякував: 1
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, как правильно использовать переключатель, который находится внизу той стороны мотора, где румпель, и имеет два положения "On" и "Off"? |
13.06.2012, 18:13 | #99 | |
Реєстрація: 09.11.2011
Звідки Ви: Киев, Украинка
Дописи: 335
Blog Entries: 1
Дякував: 112
Дякували 357 раз(и) в 85 повідомленнях
|
Цитата:
Я так понимаю речь идет о кранике бензобака. Использовать его нужно по прямому назначению В начале прогулки до упора открыть, в конце - закрыть... ПыСы - если кому надо - вот файл инструкции. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Pars1 (13.06.2012)
|
13.06.2012, 18:40 | #100 | |
Реєстрація: 13.06.2012
Звідки Ви: Желтые воды
Дописи: 2
Дякував: 1
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
eugenekiev, спасибо за ответ!
Я уточняю про топливный кран, т.к. в руководстве пользователя упоминание о нём встречается лишь в разделе "4.2 Хранение". И, вообще, руководство ориентировано на использование внешнего топливного бака, а меня в данный момент интересует внутренний. Если я не усмотрел, то подскажите, где в руководстве написано о том, что Цитата:
Востаннє редагував Pars1: 13.06.2012 о 18:46. |
|
|
|
|