|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
02.10.2016, 19:32 | #81 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (03.10.2016)
|
03.10.2016, 00:36 | #82 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
Цитата:
9,5 кг для човна 4,6м - на піску він теж непогано тримає? |
|
03.10.2016, 00:57 | #83 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (03.10.2016)
|
07.10.2016, 13:40 | #84 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
Отже, вчорашній штиль на Дніпрі розставив усі крапки над "і" (в українській і англійській мовах це можливо - в російській ні).
- Лебідка з якорем схавала від швидкості 1-1,5 км/годину. Вихід на глісер без змін - 6 секунд або різниця малопомітна. - Трохи виросли максимальні оберти з 5860 до 5940 Досвідчені колеги-водномоторники, буду вдячний, якщо поясните природу збільшення обертів. - Ще момент, повторюсь, корпус хвилю став проходити помітно комфортніше (у човні сам). |
2 користувачів подякували |
CaptainSASH (07.10.2016), vub (07.10.2016)
|
08.10.2016, 19:20 | #85 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Разница в 80 оборотов - это на уровне погрешности измерения тахометра. Спокойная вода, другая температура воздуха, при которой парциальное давление кислорода выше - вот и прирост оборотов. Хотя выше уже отметил - указанные цифры на уровне инструментальной погрешности измерения...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (09.10.2016)
|
08.10.2016, 23:24 | #86 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
Цитата:
думаю что обороты выросли паскоку нос пригрузили |
|
09.10.2016, 13:13 | #87 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Нос пригрузили, как бы увеличили поверхность смачивания и как бы увеличили скорость? Поставим тебе еще одну запасную лебеду с запасным якорем на нос для увеличения скорости? Востаннє редагував Оzzy: 09.10.2016 о 14:46. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (10.10.2016)
|
09.10.2016, 14:58 | #88 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
09.10.2016, 15:52 | #90 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
Цитата:
Щодо мого припущення про вектор тяги - можливо, чи відкидається наглухо? |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (24.12.2023)
|
09.10.2016, 16:03 | #91 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Можно двигатель, но не мешает иногда и самого Вуб_а изучить, как говаривал почтальон Печкин - "в поликлиннику сдать, для опытов" (с), шутка разумеется
Не стыкуется малость, т.к. рост оборотов при одних и тех же условиях после выхода на глиссирование достигается при отжатии мотора от транца и направления вектора тягиот оси совмещения АКП мотора и линии киля именно вверх. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (09.10.2016)
|
09.10.2016, 18:49 | #92 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Женя Славутич (25.10.2016)
|
09.10.2016, 19:30 | #93 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
Цитата:
По нахилах АКП і обертах - засвоїв. Дякую |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (24.12.2023)
|
10.10.2016, 00:11 | #94 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
|
25.10.2016, 14:35 | #95 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
пара гвинт+двигун
Ну ось і я зіткнувся з невиходом на глісер.
На борту двоє по 80 кг та один ду-уже хороший пан - разом 290. На повний газ - Мерк15 видав не більше 4670 обертів. Відповідно і хід лише у водотонажному/перехідному режимі. Міграція по кокпіту нічого не дала, як і зміна кутів двигуна. Питання - допоможе установка гвинта з пітчем (скрутом) 8"-7" замість стандартних дев'яти? Чи тут без варіантів? |
Пользователь сказал cпасибо: |
Варфоломей (26.10.2016)
|
26.10.2016, 13:45 | #96 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
Це найдокладніший тест з популярної гілки по 410-й, але з гвинтом Мерка не грались.
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Варфоломей (26.10.2016)
|
30.10.2016, 20:17 | #97 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Верно, винт не подбирали. Как показывает практика, стоковый 9х9 винт (с которым катались) является оптимальным для большинства задач. Потому и не заморачивались на подбор.
Если же подбирать, то необходимо ориентироваться на тот же ряд (производителя винта), иначе не факт, что, например, 8й шаг от другого производителя окажется "грузовее" чем 9й стокового винта. Если каталог не врет - на этот мотор есть одноименные с базовым "карлсоны", размерностей 9,25х6,5 и 9,25х7. На пробу брал бы второй, при этом внимательно следил бы за тахометром, если получится выйти на глиссирование, очень большая вероятность, что мотор перекрутит верхнюю планку диапазона максимальных оборотов... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (30.10.2016)
|
12.11.2016, 02:59 | #98 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Дякував: 91
Дякували 84 раз(и) в 43 повідомленнях
|
оновлений корпус
Не втримався. Оновлений корпус румпельної 410-ки для товариша.
Планшир з профілем для кріплення всіляких девайсів. Борт і днище тепер сполучає куток. Встановлені заглушки на випадок подальшого встановлення консолей. Днище виступає на сантиметр за транець і підварене згори. Нове оздоблення форпіка. Та головне, на мій погляд - афедрон, даруйте, - корма. |
18.11.2016, 09:30 | #99 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.306
Дякував: 12.876
Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях
|
|
Мітки |
ums, лодка мотор mercury, тюнинг мотолодки |
|
|
|