Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки

[Garage65]

С таким мега интенсивным тестом по 5 - 10 моточасов в сезон боюсь шанс на информацию получат дети.

[SL]

Допис від Garage65

С таким мега интенсивным тестом по 5 - 10 моточасов в сезон боюсь шанс на информацию получат дети.

это притензия?
1. у вас есть шанс заплатить за тест-отчет, договариваетесь об оплате бензина на 250 м/ч в год, авторского гонорара и получаете Тест-Отчет

2. на форуме никто никому ничего не обязан все токма по собственной инициативе и воле, так что довольствуйтесь тем, что есть, либо: см. п.1

[Garage65]

Допис від SL

это притензия?
1. у вас есть шанс заплатить за тест-отчет, договариваетесь об оплате бензина на 250 м/ч в год, авторского гонорара и получаете Тест-Отчет

2. на форуме никто никому ничего не обязан все токма по собственной инициативе и воле, так что довольствуйтесь тем, что есть, либо: см. п.1

Боже упаси никаких претензий только констатация.Мне показалось кто то предлагал себя на роль главного испытателя вот и возник такой посыл хотя могу и ошыбаться пусть народ поправит. Если обидел чью-то маму с утра sorri.Такое ощущение что переехал священную корову.

[рин]

Нормальный мотор ездит и будет ездить хоть через 3года хоть через 10 лет.(все зависит от прокладки)
Помница как совсем недавно лет 5-6 назад на тоху 9.8 тоже смотрели с подозрением.а теперь лучший мотор в своем классе, и продавали ее тогда с нуля по демпингу бо брать никто не хотел за 1300$.

[n-ik]

Garage65, Вы серьезно так с нетерпением ждете каждого отчета или мне показалось?
Ну десять не десять... а думаю в среднем накатка больше чем у всех по Харькову... Мало ведь любителей кто выезжает специально чтобы просто покататься. Но в чем я с вами соглашусь так наверно в том что все таки 50 или 100 часов по одному движку это далеко не показатель. И неужели только три человека имеют в своем арсенале Парсун 9,8?! ... Коллективные отзывы были бы куда информативней.

SL, роль мамочки как то Вам не к лицу. C-ZAR уже большой мальчик и сможет сам за себя отвечать.

[SL]

Допис від n-ik

SL, роль мамочки как то Вам не к лицу. C-ZAR уже большой мальчик и сможет сам за себя отвечать.

я предостерегаю от таких высказываний не впервый раз и далеко не только в Капитане. Приходится читать много форума

[C-ZAR]

По 1му пункту: Тохи тоже запускаются по разному. Моя вот запускалась почти так же как и ваш П-9.8, а с подсосом вообще никогда!
По п.2 - ну это как собран мотор, но у Т-5 передача включается однозначно мягче, чем на Тохе-9.8 и на П-9.8, на них передача включается более чётко и резче.

ПС. вчера звонит знакомый и говорит, мол у кого-то купил Парсун-5.8(типа копия Тохи-5) , говорит долбёмся пол часа и не можем запустить.... Ну говорю давай как я всегда - подсос убрать и газ на полную - дёрнул и мотор сразу завёлся... Опыт не пропьёшь...

[EnergySergey]

Допис від Витальен

Подскажите.какой у парсуна9.8расход топлива?и как при троле дежит мин.обороты?

Тоже интересует этот вопрос, на сайте продавца увидел информацию что 3 л/час, правда ли это?

[C-ZAR]

Допис від EnergySergey

Тоже интересует этот вопрос, на сайте продавца увидел информацию что 3 л/час, правда ли это?

Да я же писал уже:
чуть больше пол-газа - 2.5-3л\ч
3\4газа - 3.5л\ч
полный газ - около 5л\ч.

В последнем походе у меня ушло 11л на 95км пути. Шёл на 3\4 газа со скоростью 27-28км\ч.

[рин]

Допис від C-ZAR

Да я же писал уже:
чуть больше пол-газа - 2.5-3л\ч
3\4газа - 3.5л\ч
полный газ - около 5л\ч.

В последнем походе у меня ушло 11л на 95км пути. Шёл на 3\4 газа со скоростью 27-28км\ч.

Что то многовато по расходу для 9.8л. Может ты спутал с 15л.с.
у меня ветер в полную тапку жрет 5.л. в час

[C-ZAR]

Допис від рин

Что то многовато по расходу для 9.8л. Может ты спутал с 15л.с.
у меня ветер в полную тапку жрет 5.л. в час

Что именно много? На 3\4 - 3.5л\ч при 28км\ч? или на полном газе 5л\ч при 34км\ч?

[EnergySergey]

Допис від C-ZAR

Что именно много? На 3\4 - 3.5л\ч при 28км\ч? или на полном газе 5л\ч при 34км\ч?

Как по мне так для 9,8 на полном газу 5 литров многовато будет...

ЗЫ: Интересуюсь так как тоже хочу свой 5 лс. поменять на 9,8 л.с.
Моя пятерка меня по расходу вообще радует, целый день рыбалки обходиться в 3-4 литра бензина (при частых переходах)...

[C-ZAR]

Допис від EnergySergey

Как по мне так для 9,8 на полном газу 5 литров многовато будет....

Так никто на 9.8 на полном газе и не ходит, т.к. это около 6000 об\мин и мягко говоря не комфортно и для мотора вредно.
Сразу уточню, что этот мотор не для гонок и если хочется погонять, то лучше взять 15ку.
В основном хожу в режиме от 1\2газа до 3\4 газа со средним суммарным расходом около 3л\ч.

[podgorniy]

Допис від EnergySergey

Тоже интересует этот вопрос, на сайте продавца увидел информацию что 3 л/час, правда ли это?

Точно замерить возможности не было, но по ощущениям - похоже на правду.

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предидущее сообщение было в 20:59 ----------

Допис від Любитель

У меня тоже транец заливало, изменил угол наклона на третью дырочку от транца и все стало окей и кильватерная струя красивая.

Сделал так - не заливает, но если мчать скажем 28 км/час, потом скинуть газ чуть ли не до нуля, а затем потихоньку добавлять скорость - винт хватает воздух. Приходится почти полностью останавливаться, а затем быстро выходить на "глисс" и лететь дальше, что не сильно комфортно )))

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предидущее сообщение было в 21:03 ----------

Допис від C-ZAR

или на полном газе 5л\ч при 34км\ч?

У меня на Bark BT-330S максималка с моим весом в 75 кг - 31-32 км/час и то если вниз по течению. Вверх на 1-2 км/час меньше. В чём может быть причина?

з.ы. сегодня навигатором замерял. моторчик пока что прошел 5 часов обкатки.

[Любитель]

"Сделал так - не заливает, но если мчать скажем 28 км/час, потом скинуть газ чуть ли не до нуля, а затем потихоньку добавлять скорость - винт хватает воздух. Приходится почти полностью останавливаться, а затем быстро выходить на "глисс" и лететь дальше, что не сильно комфортно )))"



У меня воздух вроде не хватал, но когда я первый раз резко сбросил газ, то вода чуть через транец не пошла и корма ощутимо поднялась от догнавшей лодку волны. Если именно в этот момент дать газ, то может и хватануть воздух. За первый день я накатал 6 часов и надо было что то делать после первого часа обкатки с брызгами. В дальнейшем я просто не допускал этой ситуации, после резкого сброса газа не дожидаясь поднятия кормы чуть чуть подгазовывал и лодка выравнивалась. Кстати. еще катаясь на Тохе 5 л.с. я как то наблюдал такую же ситуацию с брызгами но от Хонды на вид около 20 л.с. на надувахе и был удивлен, а потом сам столкнулся с этой проблемой. На моей лодке Т320К с тохой 5 л.с. такого не наблюдалось. Вот такие дела.

[Любитель]

Я и не ожидал. что мои два невинных вопроса по Парсуну вызовут такое горячее обсуждение с переходом на личности В соседнюю ветку не пойду, там тоже что то назревает, а тут уже перебесились.
Понятно, что П9,8 всего лишь почти в два раза дешевле Т9,8, и все таки:
1. На каждом ли Парсуне 9,8 или 15 жесткое с металлическим клацаньем переключение передач (большая просьба писать только за свой мотор или действительно знающим людям, которые эти моторы ремонтируют и не опускаться до личностей)? Или это мне так повезло. Это не смертельно, но мне не нравиться. Может кто то уже эту проблему вылечил. Я переключал передачу уже на прогретом двигателе с устойчивыми и вроде невысокими, а возможно даже низкими оборотами хх.
2. На Т5 после первого завода можно было сразу открывать воздушную заслонку (полностью утапливать кнопку привода) и сбрасывать газ до минимума. соответственно включая передачу при минимальном газе. На П9,8 требуется прогрев двигателя около 5 мин или приходится включать передачу при уже частично открытой дроссельной заслонке иначе двигатель глохнет. . Это тоже не смертельно, но ждать минут 5 все таки нужно. Для всех ли это Парсунов или это опять мне повезло
Еще раз заранее спасибо за советы и ответы

[C-ZAR]

Допис від podgorniy

У меня на Bark BT-330S максималка с моим весом в 75 кг - 31-32 км/час и то если вниз по течению. Вверх на 1-2 км/час меньше. В чём может быть причина?

Да не в чём. В лодке скорее всего....
Ставим мотор на мою 330ю лодку - 35км\ч, тут же переставляем на другую 330ку другого пр-ля - 29-30км\ч. вот такая вот арифметика....
При том при всём втроём 60+70+90кг на моей лодке П-9.8 разгонял до 31км\ч, а на той на пустой в одного 70кг 30км\ч и как держит её что-то....
Сразу скажу, вторую лодку качал я лично и с пристрастием.

[C-ZAR]

Специально не вступаю в дебаты по поводу выведет-невыведет , т.к. считаю это лишним и объясню почему.
Я уже доказал на собственном примере, что П-9.8 по мощности и скоростным показателям идентичен Тохе-9.8 , т.к. на одной и той же лодке при одной и той же загрузке я получил одинаковые цифры с Тохой-9.8 как по макс. скорости , так и по предельному весу, выводимому на глисс. Прасун-9.8 разогнал мою лодку до 35км\ч, а Т-9.8 до 34км\ч, но сейчас П-9.8 выдаёт 34км\ч. На глисс поднял максимально около 230кг, что и делал Т-9.8 на пределе. так что конкретно этот мотор полностью соответствует Тохе-9.8 по параметрам и показателям. Так что по поводу выведет-невыведет имхо есть много других тем в т.ч. и по тохе-9.8 , потому считаю эти дебаты тут лишними.
Теперь по ТО.
Компрессия на холодном моторе по 11 в каждом цилинре.
Масло в ноге аки слеза прозрачное с небольшими разводами металлической пыли. Стружки и кусочков металла в масле небыло.
Карбюратор был немного разрегулирован и по-моему винт качества был откручен на 8.5 оборотов вместо 1.5 (по аналогии с Т-9.8).
Специально снимали ногу и проверяли состояние помпы и крыльчатки - всё в полном порядке. Сальники все целые.
Весь процесс я фоткал и снимал на видео. Так что может завтра выложу фотки и видео.
Так же могу отметить , что данный мотор прошёл поход по Чёрному морю, Днепро-Бугскому лиману и Днепру от Рыбаковки до Н.Каховки и за два ходовых дня прошёл 285км из них 15км по морю, 70км по лиману и 200км по Днепру. Мотор отработал на ура и отказов в работе и любых поломок небыло.
Отчёт о этом походе можно посмотреть тут:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[C-ZAR]

Допис від Allik

Дебатировать - не будем. Понятно что китайцы сделали нормальный, безотказный мотор, превосходящий по своим характеристикам Т9.8.
Но , всё таки - ты можешь посадить двух по 100 кг , положить пару сумок якорь и снять ролик про глиссирование.
Мне мотор нужен не для походов по морям - мне надо для рыбалки.
Я вешу 100 кг и мой друг - 105 кг, на рыбалку надо взять пару сумок со снастями, якорь. Я так понял что П9.8 немного мощнее чем Т9.8, но прежде чем покупать хочу убедиться, что это - реально .
Очень надо информацию - на какой лодке под П9.8 я смогу глиссировать и с какой скоростью, неужели трудно это сделать - всё равно в выходные катаешься?

Я уже написал , какой предельный вес на конкретно моей лодке вывели на глисс Т-9.8 и П-9.8 . Вы можете сами посчитать сумму всех весов и понять(опять-таки конкретно на моей лодке) выведет-ли мотор этот вес на глисс или нет.
С какой целью я должен искать двух людей по 100кг, я лично не понимаю, т.к. если просто двое с бензом, то на глисс они 100% выйдут, а вот если там ещё добавить кил 30-40 вещей, то конкретно на моей лодке на глисс они не выйдут. На более длинной и менее килеватой лодке должны выйти и с такой загрузкой. Всё зависит от корпуса, погоды, развесовки и тп... может и 300кг он выведет на какой-то лодке.... Лучше вам поискать по лодке в темах про Т-9.8 , т.к. там народ писал сколько кг вывела Тоха на глисс и на каких лодках.
И я не очень понял, а где вы увидели, что Парсун-9.8 мощнее Тохи-9.8 ??? Я написал , что конкретно эти два мотора, которые были лично у меня в пользовании с новья развивают одинаковую мощность и дают одни и те же показатели скорости(+- 1км\ч не в счёт).
Вот например позавчера был на Днепре. В моей лодке был я 70кг и товарищ 120кг , бенза 3л. и якорь 8кг. Лодка вышла на глисс вообще не напрягаясь....
По поводу безотказности тоже не понял. Отказывает всё, хоть китайцы, хоть японцы. всё сделано из металла и пластика и делают это люди. Так что ломаться может любой мотор. С моим пока что всё в порядке, но слышал по Парсунам не редки отказы подмаховичных катушек в следствии обрыва проводов от вибрации и пореже это отказ кнопки глушения мотора.
Других серьёзных отказов не встречал, хотя допускаю, что они могут иметь место, как и имеют место на любом другом моторе вне зависимости от имени и страны пр-ва. Если не верите, то можете почитать Мотолодку.

[C-ZAR]

Допис від angler1265

Прочитал весь раздел,но так и не понял имеет смысл брать парсун 9,8 или нет.Прошу ответить владельцев данного девайса.Хотел сельву взять,но 9,8 ,15 2т все производится опять же в Китае.Могу позволить себе взять и брендовый двигатель, но имел счастье эксплуатировать тоху 40 и 50 с миксом и прочими наворотами-сервис у нас ещё тот да цены на запчасти космос.Вот теперь в раздумьях.

Я в этой теме советов не даю. Тут только сухие факты. А решает каждый для себя сам.