460-500TT Tuna Tournament - турнирные лодки для спортивной рыбалки

[Руслан 35]

Допис від RENSI

Вадик, клей есть?
назад давай клей опоры, то что отпилил
лично меня убедили что часть бАшки должна быть выше ветрового стелка.

даже посмотрел на фото др.производителя - то же самое
хотя там на фото парень 2 метра без кепки
ВА-ДИ-К, клей обратно опоры

зы: как удобно так и делай....
а вообще то, плохо что опора не регулируется

Высокая посадка водителя в конкретной лодке, обусловлена наличием в ней регулируемой пневмо опоры сидения у капитана.

[Оzzy]

Допис від puh

Результат. Нержа в двоем жутко перекручивает еще на этапе выхода на глиссер. То есть 4000 оборотов, лодка еще не на глиссере а звук такой что понятно что винт хватанул воздух. На максиуме (в троем) 6200 и скорость 45 км.ч.

Это соласовский нью_сатурн? Сколько времени и в каких режимах обкатывался двигатель (или он не новый)?

[puh]

Допис від Оzzy

Это соласовский нью_сатурн? Сколько времени и в каких режимах обкатывался двигатель (или он не новый)?

Я так и думал что причину будем искать в двигателе.
Я не исключаю что проблема может быть в нем.
Двигатель б.у. 55 мото. часов. Перед спуском на воду специально отогнал лодку с двигателем в сервис для диагностики. Там его подключили к прибору и проверили, ошибок не нашли. Форсунки на производительность не проверяли. Вероятность того что проблема в двигателе не исключена но она ничтожно мала.
Винт не солас, какой то другой тайванец или китаец.

[Оzzy]

Допис від puh

Я так и думал что причину будем искать в двигателе.
Я не исключаю что проблема может быть в нем.



Двигатель б.у. 55 мото. часов. Перед спуском на воду специально отогнал лодку с двигателем в сервис для диагностики. Там его подключили к прибору и проверили, ошибок не нашли. Форсунки на производительность не проверяли. Вероятность того что проблема в двигателе не исключена но она ничтожно мала.

Зачем сразу такие предположения с подтекстом? Я просто хочу понимать картину полностью. Прибор покажет версию ПО, ошибки софта, качество работы калиброванных датчиков, степень открытия дроссельной заслонки, и еще пару моментов. Но вот компрессию по цилиндрам и ее разность (и как правильно заметили - качество работы форсунок) - никогда.

Допис від puh

Винт не солас, какой то другой тайванец или китаец.

Когда было общение в живую, по поводу подбора винта, я честно сказал, что такого комплекта (лодка + двигатель) мы еще не спускали и не катали, и реального опыта нет. Назвал 13й СНС, как наиболее подходящий по первичным прикидкам. И судя по цифрам ниже - буду опять советовать его, взять его у Юры на пробу не есть проблема в принципе. Если опять будет не хватать упора - есть еще вариант, но начните с него.

[Оzzy]

Дабы снизить временные затраты, вместе с 3х лопастной сталью взять на пробу 4х лопастник - RUBEX HR4 4x11 1/2"x13", в копмлекте со втулкой для указанного Меркурия, у Юрия он должен быть. Во время теста грузить лодку так, чтоб сразу было 3 человека (вместе с капитаном). Результаты тестов - сюда.

[Оzzy]

Теперь детали. По этому фото - это уже после переустановки?
http://fishing.kiev.ua/vb3/attachmen...3&d=1460311172

[Nessi]

RENSI:
"Понравилась мне лодка, молодцы ЮМС подстраиваетесь под наш рынок, то что вы делаете продукт этот (ТТ) не для скандиновов - это уже видно визуально"

Уверяю, лодки для скандинавов в версии ТТ ничем не отличаются от украинских.

Касательно претензий Вадима - в обед все обстоятельно прокомментируем и по каждому пункту примем удобоваримые для заказчика решения.

[puh]

Допис від Оzzy

Теперь детали. По этому фото - это уже после переустановки?
http://fishing.kiev.ua/vb3/attachmen...3&d=1460311172

Да.
Сейчас так.

21 мм. ниже киля.

[Оzzy]

Допис від puh

Да.
Сейчас так.
Долучення 530792
21 мм. ниже киля.

Так, либо я чего то не понял, либо по фото, по которому я задавал вопрос, я вижу что двигатель подняли на два отверстия, а не опустили...
Дайте фото "на сейчас", как стоит двигатель относительно отверстий плиты струбцины.

[Оzzy]

Допис від puh

7. Датчик топлива не работает. Судя по всему именно "головка" что на консоле. С попловка сигнал на нее приходит но она ничего не показывает. Его проверяли на заводе?

Само собой. Проверяется реакция "показометра" (головки) относительно датчика уровня, до установки в бак, поплавок перемещается в крайние положения вручную. Проверка работы системы при заполнении топливом бака "до полного" не проверяется.

[Оzzy]

Допис від puh

Я уже не говорю про отверстия для слива воды которые вы забыли ( или не сочли нужным) просверлить.

Чтобы понимать - о каком точно месте слива идет речь?

[Саша В.]

Допис від Оzzy

Дабы снизить временные затраты, вместе с 3х лопастной сталью взять на пробу 4х лопастник - RUBEX HR4 4x11 1/2"x13", в копмлекте со втулкой для указанного Меркурия, у Юрия он должен быть. Во время теста грузить лодку так, чтоб сразу было 3 человека (вместе с капитаном). Результаты тестов - сюда.

Поддержу Пашу, ибо у нашего общего знакомого на старом 470 УМСе с Мерком 60 были тоже были траблы с выходом, танцы с бубнами и т.д., но там своя история)))). Так вот, данный 4-х лопастник ощутимо исправил ситуацию.

[Роман 3]

Уважаемый Ozzy, для проявления максимальной лояльности к клиенту , на вашем месте , я приехал к Puh в гости и сам удостоверился в тех проблемах которые имеются , а они имеются . Это больше поможет в дальнейших продажах, чем вести переписку на форуме. Тем более у Puh это не первая новая ( читать проблемная) лодка вашего производства.

[Nessi]

Допис від Роман 3

Уважаемый Ozzy, для проявления максимальной лояльности к клиенту , на вашем месте , я приехал к Puh в гости и сам удостоверился в тех проблемах которые имеются , а они имеются . Это больше поможет в дальнейших продажах, чем вести переписку на форуме. Тем более у Puh это не первая новая ( читать проблемная) лодка вашего производства.

я прошу до нашего финального резюме в буквальном смысле читать о высказанных претензиях. Лодка не новая и НЕ проблемная. Лодка западает на скулу? Ее колбасит на волне? Некорректно работают реданы? Есть ярко выраженное дельфинирование? Есть течи, трещины по сварке? Нет. Есть недочеты в сборке обустройства кокпита. Касательно мотора и NMEA-сети основная суть вопросов. И да, с фалом накосячили. Уже знаем в какой момент. Через час-полтора я все спокойно прокомментирую. Эмоции - враг трезвого взгляда. Так что предлагаю все спокойно воспринимать. К тому же мы не бегаем и не прячемся, все вопросы решаемы.

[Роман 3]

Прошу прощения, но пока это только "срачь", а не конструктив.

[Nessi]

Если откинуть эмоции, но многие вещи выглядят иначе, чем кажется с отчета…
1. В период до 15 января лист заказа еще согласовывался. Это про сроки производства. В ТЗ стояло «протяжка NMEA-кабелей, подключение к эхолотам, запитка 7ки через 9ку…». А еще был очень ёмкий пункт по кастомизации с видоизменением кормовой фишплатформы. Так же прописан был пункт про укладку 2-3 удилищ в левый продольный рундук длиной 215см.
2. После подписания листа заказа наши конструктора месяц чертили изменение кормовой фишплатформы, считали развесовку. В итоге предложено было отказаться от идеи Заказчика , т.к. это ухудшит гидродинамические хар-ки корпуса и так утяжеленного платформами и предполагаемым количеством аккумов. Этот месяц работ КБ был бесплатный для Заказчика, но рабочее время наших сотрудников было потрачено. Об этом почему-то не упомянулось… Я был противником кастомизации, но мы пошли на эти шаги… Так что мы конечно СЕМЬЯ, но почему дети считают себя приемными и забывают о вложенных ресурсах на рождение их лодки – мне не понятно.
3. День приема лодки – наш электрик вслух говорит, что не хватает какой-то хитрой фишки с распиновкой для корректной подачи питания для этой самой NMEA-сети. Заказчиком в ответ сказано, мол поставлю сам.
4. Теперь самое интересное – в листе заказа прописаны были очень дружеские цены за монтаж двух эхолотов, электромотора и НИ КОПЕЙКИ за прокладку трасс с NMEA-кабелями. Нам совершенно не понятно, о чем идет речь тогда «кто мне вернет деньги за установку?» А еще мы модернизировали рундук под установку двух аккумов, организовали кастомную крышку-полочку над ними, оклеили там винилом и не взяли за эти доп. работы тоже ни копейки. Про это тоже ни слова.
5. По рундуку тоже все вышло не так гладко, как хотелось, но в результате был выварен удлиняющий короб в корму, и длина предполагаемых удилищ в 215см существенно увеличилась. Был экспромт, с Заказчиком его решали в оперативном режиме.
6. Да, мы накосячили со сроками, и вернем деньги за дорогу. Прошу огласить сумму в личку или почту.
7. Да, мы не проследили, что на лебедку трейлере не был переустановлен сертифицированный фал (от продукции предыдущего поставщика мы отказались). Готовы лично выслать правильный фал. Или вернем деньги за покупку нового. Тоже прошу огласить сумму в личку или почту.
8. Скрутка проводов на трейлере – самое оптимальное решение этого узла. Никакие термоусадки, колодочки со смазкой и прочее не изолирует идеально от воды. Пайка сломается. Водномоторная практика показала, что электрич. соединение лучше всего живет со скруткой. Да, изолента намотана коряво и выглядит непрезентабельно. Наш косяк, исправимся.
Если диодные фонари стали некорректно работать после погружения в воду - то это вопрос не скруток, а самих фонарей. Гарантию никто не отменял, мы готовы заменить фонари на новые.

Как всегда происходит в жизни, какие-то мелкие недочеты в роли ложки дегтя портят общее впечатление от бочонка мёда. Тем не менее, я считаю, что та проблематика, которую Вадим поднял, указывает как раз на то, что мы растем и прислушиваемся к пожеланием клиентов. Ведь по сборке самого корпуса, его сварке, гидродинамическим характеристикам нет ни единой претензии. Все, что было озвучено – обустройство кокпита и это для нас предмет следующего роста, и уверен, что и в этом направлении мы улучшимся.

[puh]

Допис від Оzzy

Так, либо я чего то не понял, либо по фото, по которому я задавал вопрос, я вижу что двигатель подняли на два отверстия, а не опустили...
Дайте фото "на сейчас", как стоит двигатель относительно отверстий плиты струбцины.

Двигатель опустили на два отверстия.

[Оzzy]

Допис від Саша В.

Поддержу Пашу, ибо у нашего общего знакомого на старом 470 УМСе с Мерком 60 были тоже были траблы с выходом, танцы с бубнами и т.д., но там своя история)))). Так вот, данный 4-х лопастник ощутимо исправил ситуацию.

Ты забыл добавить, что по той проблеме лодка всю неделю, каждый день выходила на воду, тестировалась, 5 разных винтов, и 4ре варианта подвеса двигателя, в разных вариациях загрузки, подбором, а не по стандартному усредненному шаблону. В итоге проблему решили.

[Оzzy]

Допис від Роман 3

Уважаемый Ozzy, для проявления максимальной лояльности к клиенту , на вашем месте , я приехал к Puh в гости и сам удостоверился в тех проблемах которые имеются , а они имеются . Это больше поможет в дальнейших продажах, чем вести переписку на форуме. Тем более у Puh это не первая новая ( читать проблемная) лодка вашего производства.

Уважаемый Роман 3, когда Вы будете на моем месте, а я, соответственно на Вашем, разговор будет конструктивным, а в том виде в котором он возможно будет происходить - кроме вреда пользы никакой.
Puh поднял эти вопросы на форуме, публично, потому и решать их будем аналогичным образом.
И еще, уважаемый Роман 3, я продажами не занимаюсь, моих прямых должностных обязанностей (на сейчас) касается максимум полтора пункта (с натяжкой) из написанного Puh, потому (выбираем вариант по принципу "кому как удобнее")...
Насчет проблемности - есть резонный вопрос - если то была не первая "проблемная" лодка (производитель отвернулся от покупателя, оставил наедине с проблемой, послал в общем, правда?), почему была приобретена соотв вторая, также "проблемная"?

[Оzzy]

Допис від puh

Двигатель опустили на два отверстия.

По той фотографии, что была опубликована Вами, как бы все наоборот...