Suzuki DF20 AS. Отзывы, Впечатления! - Сторінка 5

megadzilla · 23.02.2013, 00:04

Цитата:

Допис від Митяй 39

Всем привет!
Стою перед выбором 4-х тактного ПЛМ: Хонда 20 или Сузуки 20.
По многим параметрам склоняюсь к Сузуки, но смущает один момент, а именно в Тех. паспорте стр. 41:
"Горизонтальное транспортировка.
1. Слейте моторное масло из двигателя...."
а так же на этой же страницы:
"УВЕДОМЛЕНИЕ. Если вы не будете соблюдать достаточную осторожность, кладя ПЛМ на бок и не примете надлежажих мер предосторожности, например предварительно не сольете моторное масло и охлаждающую воду, это может привести к повреждению мотора. Моторное масло может попасть в цилиндр из картера..."
В чем прикол? Перестраховка? Не желание производителя отвечать по гарантийным обязательствам? Мол нарушили инструкцию, ну извините, виноваты сами...
Как в самом современном переносном лодочном двигателе, в инструкции, мог появиться это бред!?
Если есть реальные пользователь Сузуки? Помогите развеять сомнения...не заставляйте меня брать Хонду

а хонду можно возить как-угодно не сливая масло ?

Митяй 39 · 23.02.2013, 14:36

Цитата:

Допис від megadzilla

а хонду можно возить как-угодно не сливая масло ?

да, в соответствии и инструкцией, Хонду можно возить на правильном боку, не сливая масло.

Сузуки так же надо возить только на правильном боку, в соответствии с инструкцией и наклейкой, но масло при гаризонтальной транспортировке надо сливать по любому. Т.е. без масла, Сузуки можно перевозить только на одном боку, со стороны румпеля.

Вот я и интересуюсь почему?

**БЕРКУТ** · 23.02.2013, 16:18

[QUOTE=Митяй 39;822505 Т.е. без масла, Сузуки можно перевозить только на одном боку, со стороны румпеля.

[/QUOTE]
Наверное Вы что то не правильно поняли.
Без масла мотор хоть вверх ногами вози,хоть на каком боку.
С маслом-только как в мануале.
ПС.Или,как вариант,инструкция коряво переведена,м тут непонятка появилась.

Митяй 39 · 23.02.2013, 17:44

не похоже что перевод не коректный

megadzilla · 23.02.2013, 18:24

Офигенный мануал

Сотни тысяч владельцев 4т моторов аплодируют стоя !

vital-777 · 23.02.2013, 21:45

Цитата:

Допис від megadzilla

Офигенный мануал

Сотни тысяч владельцев 4т моторов аплодируют стоя !

и с лупой в руках

Митяй 39 Вы картинку свою смотрели

Митяй 39 · 23.02.2013, 22:48

Цитата:

Допис від vital-777

и с лупой в руках

Митяй 39 Вы картинку свою смотрели

Отредактировал, у меня сейчас открывается и читается нормально.

**БЕРКУТ** · 23.02.2013, 23:06

Хм-м-м-м....внимание акцентируется на том,что мот перевозится НА БОКУ.И для этого нужно масло сливать.Это понятно.А если мот на транце и его поднять,то что?,тоже нужно масло сливать?

Чепуха на постном масле.
Все же я склоняюсь к тому,что мануал переведен неправильно или недостаточно полно...
Влад SVS появится,думаю растолкует что к чему.

SVS · 23.02.2013, 23:36

Мда..., зря я не ознакомился с этой частью мануала ещё в прошлом году, был бы повод япов носом ткнуть, ну или сильно удивиться.
С момента появления этих моторов, все без исключения транспортировали эти двигатели на боку и разумеется не сливая ни масло ни бензин. Ничего не проливается и бензином не воняет.
По мануалу действительно придётся разобраться с японцами, что за бред они написали. Конструктивно, по вентиляции картера, этот мотор не отличается от своего предшественника DF-15, а это единственная точка, от куда может пролиться масло.

Митяй 39 · 24.02.2013, 10:25

Цитата:

Допис від SVS

Мда..., зря я не ознакомился с этой частью мануала ещё в прошлом году, был бы повод япов носом ткнуть, ну или сильно удивиться.
С момента появления этих моторов, все без исключения транспортировали эти двигатели на боку и разумеется не сливая ни масло ни бензин. Ничего не проливается и бензином не воняет.
По мануалу действительно придётся разобраться с японцами, что за бред они написали. Конструктивно, по вентиляции картера, этот мотор не отличается от своего предшественника DF-15, а это единственная точка, от куда может пролиться масло.

Если у Вас есть такая возможность, помогите разобраться в этом вопросе. Реально хочу купить этот двигатель, но смущает только "прикол" со сливом масла.
К сожалению еще и время поджимает...сезон не за горами!

максусс · 24.02.2013, 14:30

Цитата:

Допис від Митяй 39

Если у Вас есть такая возможность, помогите разобраться в этом вопросе.

Так разобрались уже:

Цитата:

С момента появления этих моторов, все без исключения транспортировали эти двигатели на боку и разумеется не сливая ни масло ни бензин. Ничего не проливается и бензином не воняет.

А Японцы перебдели и

Цитата:

бред они написали

Митяй 39 · 25.02.2013, 16:48

Цитата:

Допис від максусс

Так разобрались уже...японцы перебдели и...

и я разобрался..час назад определился с движком.
Вопрос, да и вся "ветка" для меня теперь не актуалены. Всем откликнувшимся спасибо!

Дімас · 25.02.2013, 17:02

Цитата:

Допис від Митяй 39

и я разобрался..час назад определился с движком.
Вопрос, да и вся "ветка" для меня теперь не актуалены. Всем откликнувшимся спасибо!

Ну так расскажите пожалуйста и остальным с чем Вы там разобрались.... и на каком все таки движке остановились?

Митяй 39 · 25.02.2013, 18:01

Цитата:

Допис від Дімас

Ну так расскажите пожалуйста и остальным с чем Вы там разобрались.... и на каком все таки движке остановились?

Я думаю, что Сузуки значительно уменьшив габариты двигателя, при этом не обеспечила необходимый угол при горизонтальной перевозке и настоятельно рекомендует сливать масло.
У Хонды 20, к примеру, этот угол соблюден за счет "обводов корпуса". Скорее всего, Хонда могла быть значительно компактней, но тогда не выдерживался бы этот угол и при горизонтальной транспортировке нужно было сливать масло.
Поэтому, что бы дальше не заниматься этим "гаданием", купил Хонду 20 - надежный, годами проверенный движок. Очень надеюсь, что к вопросу выбора двигателя, в течении ближайших 10 лет, не вернусь. Всем пока

vital-777 · 25.02.2013, 18:07

Цитата:

Допис від Митяй 39

Я Всем пока

. Ну вот. купил и сразу пока!! А пообщаться

SVS · 26.02.2013, 23:41

Цитата:

Допис від Митяй 39

Я думаю, что Сузуки значительно уменьшив габариты двигателя, при этом не обеспечила необходимый угол при горизонтальной перевозке и настоятельно рекомендует сливать масло.
У Хонды 20, к примеру, этот угол соблюден за счет "обводов корпуса". Скорее всего, Хонда могла быть значительно компактней, но тогда не выдерживался бы этот угол и при горизонтальной транспортировке нужно было сливать масло.
Поэтому, что бы дальше не заниматься этим "гаданием", купил Хонду 20 - надежный, годами проверенный движок. Очень надеюсь, что к вопросу выбора двигателя, в течении ближайших 10 лет, не вернусь. Всем пока

В чём разобрался, как разобрался, кто дал такую бредовую информацию?
Какой угол не обеспечила Suzuki? В Suzuki DF-15 (карбюраторном) какой то угол обеспечен, а в новом DF-20/15A (инжекторном) не обеспечен?
Бред полный, я уже сказал, что конструкция вентиляции картера не отличается. А с инструкцией мы разберёмся в ближайшее время.

DDD · 27.02.2013, 23:47

Цитата:

Допис від SVS

В чём разобрался, как разобрался, кто дал такую бредовую информацию? Какой угол не обеспечила Suzuki?

Нуу.... всё знающих теоретиков у нас в стране всегда было с избытком, так что переживать по этому поводу не стоит. Человек хотел купить Хонду и ему нужно было теоретическое обоснование покупки, вот и подвел базу...

abghome · 03.03.2013, 05:57

Интересно, кто-нибудь уже форсировал 15 в 20?

SVS · 03.03.2013, 23:22

Цитата:

Допис від abghome

Интересно, кто-нибудь уже форсировал 15 в 20?

Любопытно, как это можно было сделать, если на Украине нет пока ни одного мотора Suzuki DF-15A...
А теперь смотрим на цену [[Ссылки только членам профсоюза. ] и на цену [[Ссылки только членам профсоюза. ].
Включаем калькулятор и понимаем, что за такую разницу в деньгах, даже мозги не получится купить, а то, что они не перешиваются, я думаю Вы догадались.

SVS · 06.03.2013, 00:14

Как обещал, вопрос с ошибкой в инструкции по эксплуатации Suzuki DF-20/15A решён.
Японцы исправили свою ошибку в руководстве по транспортировке мотора с моторным маслом.
Ближайшая партия моторов уже в пути и придёт ещё с этой ошибкой в инструкции.
Прилагаю страницы из обновленного руководства на английском и русском языках.

23.02.2013, 17:44	#84
Митяй 39 Реєстрація: 22.02.2013 Звідки Ви: г. Калининград Дописи: 8 Дякував: 1 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	не похоже что перевод не коректный Мініатюри долучень Востаннє редагував Митяй 39: 23.02.2013 о 22:45.

23.02.2013, 23:06	#88
БЕРКУТ Модератор Реєстрація: 09.12.2009 Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак. Дописи: 4.831 Дякував: 4.853 Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях	Хм-м-м-м....внимание акцентируется на том,что мот перевозится НА БОКУ.И для этого нужно масло сливать.Это понятно.А если мот на транце и его поднять,то что?,тоже нужно масло сливать?Чепуха на постном масле. Все же я склоняюсь к тому,что мануал переведен неправильно или недостаточно полно... Влад SVS появится,думаю растолкует что к чему.

23.02.2013, 16:18	#83
БЕРКУТ Модератор Реєстрація: 09.12.2009 Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак. Дописи: 4.831 Дякував: 4.853 Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях	[QUOTE=Митяй 39;822505 Т.е. без масла, Сузуки можно перевозить только на одном боку, со стороны румпеля. [/QUOTE] Наверное Вы что то не правильно поняли. Без масла мотор хоть вверх ногами вози,хоть на каком боку. С маслом-только как в мануале. ПС.Или,как вариант,инструкция коряво переведена,м тут непонятка появилась.

23.02.2013, 18:24	#85
megadzilla Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.108 Images: 67 Дякував: 2.284 Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях	Офигенный мануал Сотни тысяч владельцев 4т моторов аплодируют стоя !

23.02.2013, 23:36	#89
SVS Реєстрація: 04.01.2011 Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua Дописи: 1.283 Дякував: 324 Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях	Мда..., зря я не ознакомился с этой частью мануала ещё в прошлом году, был бы повод япов носом ткнуть, ну или сильно удивиться. С момента появления этих моторов, все без исключения транспортировали эти двигатели на боку и разумеется не сливая ни масло ни бензин. Ничего не проливается и бензином не воняет. По мануалу действительно придётся разобраться с японцами, что за бред они написали. Конструктивно, по вентиляции картера, этот мотор не отличается от своего предшественника DF-15, а это единственная точка, от куда может пролиться масло.

03.03.2013, 05:57	#98
abghome Реєстрація: 03.03.2013 Звідки Ви: Ангарск Дописи: 1 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Интересно, кто-нибудь уже форсировал 15 в 20?