|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#81 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (02.10.2016)
|
![]() |
#82 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
Цитата:
![]() 9,5 кг для човна 4,6м - на піску він теж непогано тримає? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#83 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (03.10.2016)
|
![]() |
#84 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
Отже, вчорашній штиль на Дніпрі розставив усі крапки над "і" (в українській і англійській мовах це можливо - в російській ні
![]() ![]() - Лебідка з якорем схавала від швидкості 1-1,5 км/годину. Вихід на глісер без змін - 6 секунд або різниця малопомітна. - Трохи виросли максимальні оберти з 5860 до 5940 ![]() - Ще момент, повторюсь, корпус хвилю став проходити помітно комфортніше (у човні сам). |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
CaptainSASH (07.10.2016), vub (07.10.2016)
|
![]() |
#85 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Разница в 80 оборотов - это на уровне погрешности измерения тахометра. Спокойная вода, другая температура воздуха, при которой парциальное давление кислорода выше - вот и прирост оборотов. Хотя выше уже отметил - указанные цифры на уровне инструментальной погрешности измерения...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (09.10.2016)
|
![]() |
#86 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() думаю что обороты выросли паскоку нос пригрузили ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#87 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() Нос пригрузили, как бы увеличили поверхность смачивания и как бы увеличили скорость? Поставим тебе еще одну запасную лебеду с запасным якорем на нос для увеличения скорости ![]() Востаннє редагував Оzzy: 09.10.2016 о 13:46. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (09.10.2016)
|
![]() |
#88 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#90 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
Цитата:
![]() Щодо мого припущення про вектор тяги - можливо, чи відкидається наглухо? |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (24.12.2023)
|
![]() |
#91 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Можно двигатель, но не мешает иногда и самого Вуб_а изучить, как говаривал почтальон Печкин - "в поликлиннику сдать, для опытов" (с), шутка разумеется
![]() Не стыкуется малость, т.к. рост оборотов при одних и тех же условиях после выхода на глиссирование достигается при отжатии мотора от транца и направления вектора тягиот оси совмещения АКП мотора и линии киля именно вверх. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (09.10.2016)
|
![]() |
#92 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Женя Славутич (25.10.2016)
|
![]() |
#93 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
Цитата:
![]() По нахилах АКП і обертах - засвоїв. Дякую ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (24.12.2023)
|
![]() |
#94 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#95 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
пара гвинт+двигун
Ну ось і я зіткнувся з невиходом на глісер.
На борту двоє по 80 кг та один ду-уже хороший пан - разом 290. На повний газ - Мерк15 видав не більше 4670 обертів. Відповідно і хід лише у водотонажному/перехідному режимі. Міграція по кокпіту нічого не дала, як і зміна кутів двигуна. Питання - допоможе установка гвинта з пітчем (скрутом) 8"-7" замість стандартних дев'яти? Чи тут без варіантів? |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Варфоломей (26.10.2016)
|
![]() |
#96 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
Це найдокладніший тест з популярної гілки по 410-й, але з гвинтом Мерка не грались.
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Варфоломей (26.10.2016)
|
![]() |
#97 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Верно, винт не подбирали. Как показывает практика, стоковый 9х9 винт (с которым катались) является оптимальным для большинства задач. Потому и не заморачивались на подбор.
Если же подбирать, то необходимо ориентироваться на тот же ряд (производителя винта), иначе не факт, что, например, 8й шаг от другого производителя окажется "грузовее" чем 9й стокового винта. Если каталог не врет - на этот мотор есть одноименные с базовым "карлсоны", размерностей 9,25х6,5 и 9,25х7. На пробу брал бы второй, при этом внимательно следил бы за тахометром, если получится выйти на глиссирование, очень большая вероятность, что мотор перекрутит верхнюю планку диапазона максимальных оборотов... |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (30.10.2016)
|
![]() |
#98 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
оновлений корпус
Не втримався. Оновлений корпус румпельної 410-ки для товариша.
Планшир з профілем для кріплення всіляких девайсів. Борт і днище тепер сполучає куток. Встановлені заглушки на випадок подальшого встановлення консолей. Днище виступає на сантиметр за транець і підварене згори. Нове оздоблення форпіка. Та головне, на мій погляд - афедрон, даруйте, - корма. |
![]() |
![]() |
![]() |
#99 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Мітки |
ums, лодка мотор mercury, тюнинг мотолодки |
|
|
|