|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Архивы Джигмастера и Спиннингиста Все, о чем говорили раннее в разделах Спиннингист и Джигмастер |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#81 |
Реєстрація: 06.08.2006
Звідки Ви: Донецк+Киев+Москва
Дописи: 5.064
Сказал(а) спасибо: 1.070
Поблагодарили 2.691 раз(а) в 1.133 сообщениях
|
Возьмем конкретный пример...
Shimano Sephia Ci4 C3000S-просто "блистательная" катушка в своем классе. Там металла "совсем" чуть-чуть и то,наверное,из-за сображений маркетинга и/или себестоимости. А новый Лувиас 2012 года,где металла еще меньше ( например в шпуле ) ? М-м-м... Просто "конфетка" ! Я даже себе его взял,хотя являюсь яростным поклонником металлических катушек. ![]() |
![]() |
![]() |
#82 | |
Реєстрація: 06.08.2006
Звідки Ви: Донецк+Киев+Москва
Дописи: 5.064
Сказал(а) спасибо: 1.070
Поблагодарили 2.691 раз(а) в 1.133 сообщениях
|
Цитата:
Верное замечание,хотя и утрированное... |
|
![]() |
![]() |
#83 |
Banned
Реєстрація: 31.03.2010
Звідки Ви: Живу и работаю в Киеве
Дописи: 2.422
Сказал(а) спасибо: 2.710
Поблагодарили 4.223 раз(а) в 706 сообщениях
|
Все Ваши примеры будут иметь(и имеют) важный момент - это лайтовые катушки. И это очень существенно. К примеру, для меня и многих других Шимано2500 - игрушечный размер, почти не востребованный. А если сместиться в размер 4000 - многое изменится. Рабочие веса 20-30гр - это не Сефия.
|
![]() |
![]() |
#84 |
Реєстрація: 23.07.2010
Звідки Ви: Украина, Сумы
Дописи: 1.488
Сказал(а) спасибо: 2.271
Поблагодарили 1.111 раз(а) в 581 сообщениях
|
С чего бы это "повышения надежности"? На деталях паровоза моменты сил гораздо больше. На пальцах (чисто силы без учета моментов): если на ручке катушки 5 кгс то на ведущей "паровоза" - 5 кгс, а на ведомой - куда больше. При этом на бесконечнике будет на коэфф. передачи меньше - т.е. 1 кгс (при 5:1; так как шестерни привода бесконечника стоят после главной пары в кинематической схеме). За результатами в виде выломанных зубьев "паровозных" шестерен и т.п. далеко ходить не надо.
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Женя Славутич (31.01.2013)
|
![]() |
#85 |
Banned
Реєстрація: 31.03.2010
Звідки Ви: Живу и работаю в Киеве
Дописи: 2.422
Сказал(а) спасибо: 2.710
Поблагодарили 4.223 раз(а) в 706 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#86 |
Реєстрація: 23.07.2010
Звідки Ви: Украина, Сумы
Дописи: 1.488
Сказал(а) спасибо: 2.271
Поблагодарили 1.111 раз(а) в 581 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#87 | ||
Модератор
Реєстрація: 09.03.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 14.691
Сказал(а) спасибо: 18.524
Поблагодарили 32.739 раз(а) в 7.372 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() Цитата:
![]() Востаннє редагував Andron: 30.01.2013 о 17:03. |
||
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#88 | |
Реєстрація: 03.12.2008
Звідки Ви: Волынь, в/с
Дописи: 822
Сказал(а) спасибо: 1.053
Поблагодарили 1.175 раз(а) в 359 сообщениях
|
Цитата:
![]() паровоз-бесконечник - две равноценые системы, со своими незначительными плюсами-минусами в сравнении между собой. Будут какие-то усовершенствования. Ничего принципиально лучшего не будет, ибо это механика, где все законы и механизмы неизменны со времен Ньютона, думаю так ![]() |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Женя Славутич (31.01.2013)
|
![]() |
#90 |
Реєстрація: 23.07.2010
Звідки Ви: Украина, Сумы
Дописи: 1.488
Сказал(а) спасибо: 2.271
Поблагодарили 1.111 раз(а) в 581 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#91 |
Banned
Реєстрація: 31.03.2010
Звідки Ви: Живу и работаю в Киеве
Дописи: 2.422
Сказал(а) спасибо: 2.710
Поблагодарили 4.223 раз(а) в 706 сообщениях
|
Тенденции неоднозначные. С одной стороны, Наски опустили. Но Ультегру приподняли. Серт новый, вроде, лучше прежнего - зашевелились,как запахло жаренным. И сложно поверить, что японцы уступят рынок недорогих катушек китайцам. Будут шевелиться и в этом направлении. Иначе говоря, японцы наглеют настолько, насколько китайцы им позволяют)))
|
![]() |
![]() |
#92 | ||
Реєстрація: 28.03.2009
Звідки Ви: В окружении любящей семьи
Дописи: 268
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 119 раз(а) в 68 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
вы его для начала взвесьте и сравните жесткость материала в сравнении с ротором ванкиша, а не просто каталог читайте |
||
![]() |
![]() |
#93 |
Banned
Реєстрація: 31.03.2010
Звідки Ви: Живу и работаю в Киеве
Дописи: 2.422
Сказал(а) спасибо: 2.710
Поблагодарили 4.223 раз(а) в 706 сообщениях
|
А что будет разбалтываться в дужке новой ультегры? Вы разбирали саму дужку?
Тоже думал, что роторы одинаковы. Казалось логичным. Вы уже взвешивали и есть данные? |
![]() |
![]() |
#94 | |
Реєстрація: 01.11.2006
Звідки Ви: Там
Дописи: 667
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 430 раз(а) в 76 сообщениях
|
Цитата:
Все тот же Zaion корпус. Все тот же Air Rotor. Все тот же MagSealed. Дырочки на шпуле по другому расположили? И красивые слоганы про уменьшение шума на 90% и бла.бла.бла... |
|
![]() |
![]() |
#95 | |
Реєстрація: 06.08.2006
Звідки Ви: Донецк+Киев+Москва
Дописи: 5.064
Сказал(а) спасибо: 1.070
Поблагодарили 2.691 раз(а) в 1.133 сообщениях
|
Цитата:
Вот конкретный отзыв,конкретного человека. Итак Rarenium CI4 4000 FA "Давайте, для тех кто не знает, немного посчитаем. Что бы все могли себе представить и сопоставить нагрузки в фидере и спиннинге. Глядя на себя, считаю: Фидер. 1 рыбалка в неделю по полдня х 4 недели в месяц х 12 месяцев = 48 выездов. Это средне, не учитывая праздники и отпуск, думаю получается не меньше 60. Обычно уходит 1,5 кг прикормки на один фидер это ~ 2500мл, кормушка 50мл, что равно 50-ти забросам за рыбалку. 60 х 50 = 3000 выматываний за год. Спиннинг. Две недели это 14 дней непрерывной работы с утра до вечера. Количество забросов посчитать труднее... Пусть 10 часов в день на рыбалку, перезаброс раз в 2 минуты. 600 минут / 2 = 300 забросов в день х 14 = 4200 выматываний в год — пара недель в АО. Видно, что нагрузка больше в меньший, сконцентрированный промежуток времени. Причем погодные условия: ветер, пыль/песок добавляют проблем механизмам. Конечно расчеты грубые, но думаю сопоставимы с реальностью. Это я понял, когда перебирал катушки с фидеров, которые трудились по 2-3 сезона, и аналогичные из АО. Однозначно последним ТО нужно делать чаще! Rarenium, после сезона ловли, не пострадал. Механизмы в идеальном состоянии, без следов износа и выработки. Катушка готова к новым испытаниям и борьбе с крупной рыбой! " [[Ссылки только членам профсоюза. ] Я конечно дико извиняюсь,как говорят в Одессе,но требовать большего от катушки-это уже за пределами добра и зла. |
|
![]() |
![]() |
#96 | |
Реєстрація: 06.08.2006
Звідки Ви: Донецк+Киев+Москва
Дописи: 5.064
Сказал(а) спасибо: 1.070
Поблагодарили 2.691 раз(а) в 1.133 сообщениях
|
Цитата:
![]() Ну и что из этого следует ? |
|
![]() |
![]() |
#97 | |
Реєстрація: 06.08.2006
Звідки Ви: Донецк+Киев+Москва
Дописи: 5.064
Сказал(а) спасибо: 1.070
Поблагодарили 2.691 раз(а) в 1.133 сообщениях
|
Цитата:
С чего Вы взяли ? |
|
![]() |
![]() |
#99 |
Реєстрація: 01.11.2006
Звідки Ви: Там
Дописи: 667
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 430 раз(а) в 76 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#100 | ||
Реєстрація: 06.08.2006
Звідки Ви: Донецк+Киев+Москва
Дописи: 5.064
Сказал(а) спасибо: 1.070
Поблагодарили 2.691 раз(а) в 1.133 сообщениях
|
Цитата:
Гм... Терзают меня смутные сомнения на этот счет. Вы сравнивали ? Цитата:
Все вместе и сравним. |
||
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
BRABUS xD (30.01.2013)
|
|
|
|