"Танки грязи не боятся!" (Всё о джипах)

[DIS]

Допис від MEXICO

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Мне одному показалось что там не Крузык а Патрол?

[Angola]

Допис від DIS

Мне одному показалось что там не Крузык а Патрол?

Так и есть

[Leva]

Может кому будет интересно.
Почитал тут последние пару страниц и умилился некоторым словесным оборотам по машинам и не знания как что работает :0))))
ABS, ASP всего лишь абривиатуры реализованные разными компаниями по разным алгоритмам... Если с ABS всё очень похоже (считайте отпускание тормозных колодок при резком торможении на разных колёсах для предотвращения сноса машины), то ASP программа намного сложнее и работающая на разных марках машин со своим норовом. Тут и притормаживание колёс, и снижение оборотов двигателя, ну и куча всего другого. Такая же фигня и с работой климата на разных марках к слову :0)))))) Ну и по опыту лазанья по грязям могу сказать, что лучше всего там чувствуют специально разработанные для этого машины. Мерс Жешка, Патрол старый, Крузеры 100-300, в том числе рессорная версия, Хамеры военный (не путать с гламуром), Дефендеры с квадратными крыльями ..... Ну и не стоит туда соваться на трёхдверных укороченных версиях, слишком их козлит в реале, что совсем не добавляет им устойчивости....

[vub]

Допис від MEXICO

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

ну фсё правильно...так и должно быть..то што тяжелее на снегу едет лучше..а в "багно" едет то шо "плавает"... там нива рулит...шучу...
по собственному опыту..в глубоком сухом снегу нива - нерулит.... по грязи- может посоревновацо..я её не идеализирую...но как грицо "своё дело она добре знает"

Мне одному показалось что там не Крузык а Патрол?

ой не буду персматривать...но там по ходу и то и то :-)

[Leva]

Сорри
Не ASP, а ESP. Сегодня только заметил....

[megadzilla]

не знаю что там и как про пальто но был владельцем одновременно двух машин (пажеро спорт 3.0 и LC 120) слава всем святым, что пажерик удалось продать

на счет всяких примочек в прадиках - выезжал при хрошо выпавшем снеге красноармейской вверх, и поворачивал на саксаганского ... как-то не очень расчитал я с 4-мя литрами - газку немного больше дал ... чувствую машину начало в занос уводить ... пересрать даже не успел - что-то как тут говорили "затрещало...заскрипело ..." на педаль газа ноль реакции ... тормоз как-то тоже странно начал работать (хотя я не давил на него особо) ... и запищало чт-то .. загорелась красная лампочка ... и машина мгновенно выравнялась и поехала прямо ... лампочка погасла ... писк прошел - педали вернулись в свое рабочее состоняние - это не машина, а мечта ! третий год уже его пытаюсь убить - фигвам. с лодкой на заднице проехал хз сколько по таким зажопьям, что мама не горюй ...

а пажерик - табуретка реальная ... чуть газу больше нормы дал в повороте - жопа впереди носа сразу будет на гололеде, или на мокрой дороге

есть одна жестокая побочка - расход бенза на счей день моя мечта - дизельный 150 ...

[megadzilla]

Допис від vub

ой не буду персматривать...но там по ходу и то и то :-)

не - там патрол и пажерик вагон .. прадо там нету

[Andron]

не - там патрол и пажерик вагон ..

Паджерик, как по мне, там - Интеркулер, тот еще зверь

[megadzilla]

Может я путаю. Но интеркулер к типу кузова не имеет отношения. Но опять же - могу ошибацца

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Саня1988]

Что-то мне подсказывает что на том видео со "снегоходами" большую роль играет резина, а какая она там на них автор умалчивает.

[megadzilla]

и прокладка между сидушкой и педалями тоже много чего значит. на ниве прокладка просто ненормальная

[Leva]

Ну и опять кому интересно :0))))
Интеркулер - радиатор для охлаждения воздуха, применяется в основном в двигателях с турбонаддувом.
Т.к. турбина раскручивыается горячими отработанными газами и нагревает накачиваемый воздух, то для повышения эффективности всей системы его желательно охладить.
Для чего это все нужно:
Т.к. процесс сгорания топлива в двигателе это процесс окисления топлива и его не может сгореть больше чем для этого соответствует молекул кислорода, повышая давление во впускной системе повышают это количество, т.е. можно подать больше топлива и естественно возрастет мощность двигателя при тех же обьемах. В свою очередь, понижая температуру впускного воздуха уменьшают его молярный обьем - при тех же обьемах будет больше молекул и значит топлива можно подать еще больше - и еще больше возрастет мощность двигателя.
Для справки, например, у БВМ есть два абсолютно одинаковых двигателя с турбонаддувом M51, но один с интеркулером (525 tds) а другой без (525 td) - 143 лс и 115 л.с. соответственно.

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

Надеюсь я никого не раздражаю своими пояснениями? :0))))))))

[Саша В.]

Допис від Саня1988

Что-то мне подсказывает что на том видео со "снегоходами" большую роль играет резина, а какая она там на них автор умалчивает.

Может я не внимательно смотрел, но по моему на Ниве как раз стояло что то "зубатое" типа олл-ов. А на каком то из Паджеро или Партрола обычная шоссейка. Нива для глубокого снега легковата. На позапрошлый Новый год выезжали с базы, после 3 дневного празднования, снега навалило прилично. Так Нива с нормальной резиной и прокладкой нагдебла перед собой сугроб, упёрлась в него и дальше не поехала. А я на своём Прадо пропёр шо на танке, снег на крышу заезжал по лобовухе и это на обычной зимней резине.

[Andron]

Ну и опять кому интересно :0)))) Интеркулер - радиатор для охлаждения воздуха .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. ..................................................

Олег, большое человеческое пасипа тебе за радиатор для охлаждения воздуха, но в даном случае речь шла о модели джипа Паджеро Интеркуллер О! Вот он, мужик.., а вот и дерево (с "ДЖентельмены удачи") - [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[vub]

Допис від Меченый

Так Нива с нормальной резиной и прокладкой нагдебла перед собой сугроб, упёрлась в него и дальше не поехала.

шота я не помню шоб я застрял эта када такое было...ты перепутал - это тада спортэйдж сел

[Leva]

Допис від Andron

Олег, большое человеческое пасипа тебе за радиатор для охлаждения воздуха, но в даном случае речь шла о модели джипа Паджеро Интеркуллер О! Вот он, мужик.., а вот и дерево (с "ДЖентельмены удачи") - [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Паджеро на которой написано интеркулер оборудуется турбированным двигателем с интеркулером :0))))))))))))))))))))) Эта надпись как раз об этом и говорит :0)))))))))))))))))) Прастите что интеркулер устанавливается не только на этой машине :0))))))))))))))))))))))))))))

[Саша В.]

Допис від vub

шота я не помню шоб я застрял эта када такое было...ты перепутал - это тада спортэйдж сел

я говорил о Ниве, а не о Шниве

[Adm1]

Допис від Leva

Паджеро на которой написано интеркулер оборудуется турбированным двигателем с интеркулером :0))))))))))))))))))))) Эта надпись как раз об этом и говорит :0)))))))))))))))))) Прастите что интеркулер устанавливается не только на этой машине :0))))))))))))))))))))))))))))

БМВ Е34 525тд обоудована турбо дизелем, который тоже много где устанавливается. предлагаете тд вычеркнуть из названия? тогда там М51 автоматом становиться М50-52 или даже М20..
Вобщем.. не придерайтесь!

[DIS]

[QUOTE=megadzilla;625768]не знаю что там и как про пальто но был владельцем одновременно двух машин (пажеро спорт 3.0 и LC 120) слава всем святым, что пажерик удалось продать

Ну так авто в принципе разные... Особенно по комфорту. Как владелец Паджерика - скажу что не против сменить на Прадик как лишняя деньга появится

Хотя на тему заносов - с включенным полным приводом проблем вообще не наблюдал.

[Оzzy]

Допис від DIS

Хотя на тему заносов - с включенным полным приводом проблем вообще не наблюдал.

Имхо, войти в занос на фуллтайме 4х4 действительно непросто... но куда более непросто потом вывести авто из этого заноса...