Лодки с НДНД энерджи

[MSV1970]

У всех вырез в центре, а с транцем вы все-таки поиздевались. Видите,как хорошо жить в Киеве.

[Дмитрий Киев]

Столяр садист.
Если уже углубил вырез то сделай его шире. Но ту мозги нужны.
Иногородним связываться с Энерджи не советую.

[MSV1970]

Допис від Дмитрий Киев

Столяр садист.
Если уже углубил вырез то сделай его шире. Но ту мозги нужны.
Иногородним связываться с Энерджи не советую.

Но не всем же Навигаторы покупать. Вот честно,может кто выложит видео "завода" Энерджи и Навигатора. Чтобы понятно было у кого лодки заказываем. А то знаете, как на производстве выиграли тендер, договорились с директором завода,мол привести комиссию, а потом мастырят-губы наводят в гаражах.

[Дмитрий Киев]

С третьего раза сделали транец как надо.
Попустило немного, а то злой был.
Жаль вчера не вышел на воду, погодка была хороша.
Увидел в цеху лодку под заказ компании Capral
На фото размер 370, но рядом лежит ещё одна - 330.
Красиво выглядит.
Такие концевики раньше видел у Навигатора.

[MSV1970]

Знаете, вот по внешнему виду концевики коротковаты, ну и смотрятся как то ни как, мне если честно ,не поравились. Не буду говорить о ходовых качествах этой лодки, но на первый взгляд не очень.
П.с. Маловат ,судя по фото, цех у Энерджи, и плакат такое прям вдохновение, на работу производит, нахрена им что-то в интерцептор вносить,чтоб не гнуло! Шутка!

[dddnew]

Такие концевики делают если клиент просит, обычно отговаривают, из плюсов они увеличивают рабочую длину, а как минус воду за собой тянут. У мну на первой лодке похожие были только конуса длиннее.
MSV1970 , на фото только четверть одного из цехов где производится финальная сборка, там как правило клиент забирает лодку, и плакат таки примелькался...

[Дмитрий Киев]

Взвесил сегодня шкуру своей лодки в 410 размере.
Лодка плюс допы (8 шт. креплений для тента, усиленный крепеж для транцевых колес на 4 болта каждый, защита киля шириной 12 см.) плюс сумка = 50 кг.
Неплохо, если сравнивать с предыдущей моей лодкой Колибри 360Д, которая имела вес в сборе (шкура + пайолы) = 62 кг. При этом кокпит Энерджи длиннее на 25 см, шире на 15 см и баллоны больше в диаметре на 20%. Плотность ткани одинакова на обеих лодках.
Постелил коврик и примерил карповое кресло. Лепота. Надо переходить в секцию рыболовов

[MSV1970]

Допис від Дмитрий Киев

Взвесил сегодня шкуру своей лодки в 410 размере.
Лодка плюс допы (8 шт. креплений для тента, усиленный крепеж для транцевых колес на 4 болта каждый, защита киля шириной 12 см.) плюс сумка = 53 кг.
Неплохо, если сравнивать с предыдущей моей лодкой Колибри 360Д, которая имела вес в сборе (шкура + пайолы) = 62 кг. При этом кокпит Энерджи длиннее на 25 см, шире на 15 см и баллоны больше в диаметре на 20%. Плотность ткани одинаков на обеих лодках.
Постелил коврик и примерил карповое кресло. Лепота. Надо переходить в секцию рыболовов

А где коврик брали и по чем?

[Дмитрий Киев]

В Эпицентре 139 грн. за м.кв.
Ковролин на резиновой основе. Лежал такой на старой лодке. Нравился.
Один недостаток - резина при трении сыплется. Для меня не критично.

[MSV1970]

Мужики, так подскажите тогда нормальный коврик в лодку с НДНД, есть из автолина, но летом в жару босым не посидишь, греется.

[KAKTYS]

Допис від MSV1970

Мужики, так подскажите тогда нормальный коврик в лодку с НДНД, есть из автолина, но летом в жару босым не посидишь, греется.

Автолин автолину рознь, у меня был серый автолин и с обратной стороны белый начес(см фото), совершенно не грелся на солнце(целый день квочил в жару босиком без проблем). А есть серый автолин с черным войлоком с обратной стороны, так он в 3 раза тяжелее моего, греется и очень грубый при +5гр уже дубовый.

[мясумян]

Допис від KAKTYS

Автолин автолину рознь, у меня был серый автолин и с обратной стороны белый начес(см фото), совершенно не грелся на солнце(целый день квочил в жару босиком без проблем). А есть серый автолин с черным войлоком с обратной стороны, так он в 3 раза тяжелее моего, греется и очень грубый при +5гр уже дубовый.

Подскажите где можно найти такой, с серым начесом?

[KAKTYS]

Допис від мясумян

Подскажите где можно найти такой, с серым начесом?

Я покупал на въезде в Вишневое, нашел на сландо созвонился поехал и купил, но автолин я теперь никому не советую, ибо когда намокает нижняя часть, а намокает она не только водой а и слизью от рыбы, и если нет возможности просушить коврик полностью можно открыть двери машины через сутки хранения в багажнике сырого коврика и услышать отчетливый запах трупа)
Купите лучше кусок ПВХ ткани светлой и склейте себе коврик и будет Вам счастье.

[Дмитрий Киев]

Допис від Матроскин который кот

при контакте с бензом разлазится в сопли, аккуратно

По опыту предыдущего коврика - когда отсоединял топливный шланг от мотора бензин немного капал на ковер. И так каждый раз в конце прогулок на лодке. Ничего с ним не случилось.
Может надо замочить его в бензине, но до такого вряд ли дойдет.
Зато босяком по нему ходить одно удовольствие.
Зимой не задубеет.

[Дмитрий Киев]

Первый выезд на новой лодке с высотой транца 44.5 см.
Интересно как изменится поведение и скорость лодки после обрезания
Жду хорошей погоды.

[Voha]

А с чего вы решили его (транец) обрезать?

[Дмитрий Киев]

На поворотах и небольшой волне прохваты были
И слышал хлопки то ли воздуха (кавитация) то ли выхлопа на прямой.

[Voha]

А на какой дырке стоит нога?
Может надо подвинуть ближе к транцу?

[Oleg8510]

Транец 44.5 это конечно перебор,с подрезанным транцем скорость однозначно будет ниже,но для лодки 410см вполне достойно.

[Гаррри]

Допис від Дмитрий Киев

Взвесил сегодня шкуру своей лодки в 410 размере.
Лодка плюс допы (8 шт. креплений для тента, усиленный крепеж для транцевых колес на 4 болта каждый, защита киля шириной 12 см.) плюс сумка = 50 кг.
Неплохо, если сравнивать с предыдущей моей лодкой Колибри 360Д, которая имела вес в сборе (шкура + пайолы) = 62 кг. При этом кокпит Энерджи длиннее на 25 см, шире на 15 см и баллоны больше в диаметре на 20%. Плотность ткани одинакова на обеих лодках.

Плюс по весу только в том случае, если Вы катаете лодку на лафете. В противном случае Вы старую лодку доставали из авто двумя, почти равными по весу частями, сейчас все, и сразу на пупок.