Sail, Parsun, Fisher и прочие ПЛМ из Китая (обсуждение) - Сторінка 47

**БЕРКУТ** · 11.12.2010, 19:46

Цитата:

Допис від C-ZAR

Купил.....
)

Ну воооот...а то тест-драйв,тест-драйв.

Ниче постыдного в этом нет.

А на счет 9.9. это типа 15ка.Тут сёдня по ссылке какой то натрапыв на сайт продавал,так там 9.9.-это 2-т,а 9.8.-это 4т.ВО КАК .

ЭХ-х-х-х ....Как мало мы о моторах знаем....

C-ZAR · 11.12.2010, 19:54

Цитата:

Допис від беркут

ЭХ-х-х-х ....Как мало мы о моторах знаем....

Не мы , а вы...

Я уже с россиянами наспорился до нихочу по поводу китайпрома

и это обсудили тоже. Просто торгуют моторами люди не всегда разбирающиеся в технике, потому и проскакиваю такие ляпы. А насколько я знаю 4т. 9.8 китайских нет.
ПС.Мне даже тыкали на российском форуме брызжа слюной, что вот он такой пересякой китай обсирает, а сам (эти формулировки мне больше всего понравились

) клянчит и выпрашивает за дёшево мотор(и ссылку на эту тему выложили)

У них там сейчас уже война не за то, что китай галимый и тп., а мол вот такой китай мотор хороший, а вот такой (собранный на том же заводе с другой наклейкой) плохой...и доказывают и готовы порвать друг-друга...

У нас тут по сравнению с ними всё тихо и мирно

ovm · 11.12.2010, 20:01

Цитата:

Допис від C-ZAR

Распакую доложусь что и как.

Давай ждем отчет о первом запуске.

Кстати что я не правильно делал что у меня мотор так долго первый раз заводился? кто знает отпишитесь интересно знать.

C-ZAR · 11.12.2010, 20:07

Цитата:

Допис від ovm

Давай ждем отчет о первом запуске.
Кстати что я не правильно делал что у меня мотор так долго первый раз заводился? кто знает отпишитесь интересно знать.

Долго ждать прийдётся..весна не скоро

Много дёргал - вот что не правильно.
Конечно не панацея, но думаю вот на 90% алгоритм правильного и успешного первого запуска(по крайней мере Т-5, Т-9.8 и Мерк-10(правда не новый) первый раз запустил таким образом):

**БЕРКУТ** · 11.12.2010, 20:16

Цитата:

Допис від C-ZAR

Не мы , а вы...

Я уже с россиянами наспорился до нихочу по поводу китайпрома

и это обсудили тоже. Просто торгуют моторами люди не всегда разбирающиеся в технике, потому и проскакиваю такие ляпы. А насколько я знаю 4т. 9.8 китайских нет.
ПС.Мне даже тыкали на российском форуме брызжа слюной, что вот он такой пересякой китай обсирает, а сам (эти формулировки мне больше всего понравились

) клянчит и выпрашивает за дёшево мотор(и ссылку на эту тему выложили)

У них там сейчас уже война не за то, что китай галимый и тп., а мол вот такой китай мотор хороший, а вот такой (собранный на том же заводе с другой наклейкой) плохой...и доказывают и готовы порвать друг-друга...

У нас тут по сравнению с ними всё тихо и мирно

Согласен.Хай будэ "ВЫ".Дело в том,что я незарегиный больше НИ НА ОДНОМ сайте.Мне тут оч комфортно.И люди адекватные,и помогут ,и подскажут.Ну нету у мну надобности шляться по другим "общалкам".
Так что кто где бодается-я не в курсе.

А на счет того,что на одном заводе та с разными наклейками...

дык это 100% одинаковые.И не задумываются человеки,что Хонда и Акура-одно и тоже,Ниссан и Инфинити- одно и тоже,Тойота и Лексус-одно и тоже,ну и т.д.Ну кожи там больше и хрома.

Ну,если уже поближе к теме:одинаковые моты,только у одного крышка лучше и покрашена класно,а нутряк такой же.Это уже другой класс считаться будет?Типа лучше?Чушь собачья

Ну та бог с ними.Адекватно воспринимать ситуацию и думать трезво никто ни кому не запрещает.А то,что у кого то это не получается?,так дело личное.

kvsh · 11.12.2010, 20:36

Цитата:

Допис від C-ZAR

Забираю свой новоиспечённый Парсун-9.8 2т. ПС. Надеюсь никто не будет писать, что я продавец китай-моторов?

Андрюх ты больной человек

и псих! Маме прЫвед как всегда порадовола коментами из за кадра

C-ZAR · 11.12.2010, 20:57

Цитата:

Допис від kvsh

Андрюх ты больной человек

и псих!

Я знаю....

---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:52 ----------

Цитата:

Допис від беркут

Дело в том,что я незарегиный больше НИ НА ОДНОМ сайте.Мне тут оч комфортно.И люди адекватные,и помогут ,и подскажут.Ну нету у мну надобности шляться по другим "общалкам".
Так что кто где бодается-я не в курсе.

Согласен, мне тут тоже нравится. Нихочу обидеть другие форумы, но тут самая доверительная и домашняя обстановка.

Но когда никто и ни о чём новом не рассказывает, то шарюсь и по другим форумам. Хотя на самом деле крупных не так и много...

**БЕРКУТ** · 11.12.2010, 21:35

Цитата:

Допис від C-ZAR

Но когда никто и ни о чём новом не рассказывает, т.

А о чем новом то рассказывать???

Господи,та и так всё сказанно-пересказано.Хотя...не всё....далеко не всё.Наверное поэтому нас и тянет сюда.

Или я ошибаюсь....?

Навряд ли.

ПС.Хвори мы на усю голову.Вот и весь диагноз.

Ну и ладно.Не самая плохая "болезнь".

Андрей О · 12.12.2010, 01:21

Цитата:

Допис від Supervitold

Я вот только одного не понимаю - а че Вы так нервничаете? У Вас был китайский мотор? Есть факты что пол мотора развалилось?

Почти все у кого по факту не было и нет китайца с пеной у рта доказывают

Во первых нервничаете ВЫ

Во вторых у меня, СЛАВА БОГУ, не было китайского чуда, и никогда надеюсь не будет.
В третьих, если для вас то, что писал откровенно человек (пост с которого я это начал) - не есть пол мотора - покупайте дальше парсуны и прочее китайское чудодейство.

Ну и про пенку - сдается мне, что пенка явно у кого то другого

мат · 12.12.2010, 18:09

Цитата:

Допис від ovm

Давай ждем отчет о первом запуске.

Кстати что я не правильно делал что у меня мотор так долго первый раз заводился? кто знает отпишитесь интересно знать.

Трудно понять Ваши действия при запуске в терминах " нижний рычажок", "верхний рычаг", надпись "открыть" и т. д. Попробуйте описать тоже , используя общепринятые термины .

ovm · 12.12.2010, 21:45

Цитата:

Допис від мат

Трудно понять Ваши действия при запуске в терминах " нижний рычажок", "верхний рычаг", надпись "открыть" и т. д. Попробуйте описать тоже , используя общепринятые термины .

там 2 рычага всего.

ser610 · 19.12.2010, 22:01

Цитата:

Допис від ovm

Давай ждем отчет о первом запуске.

Кстати что я не правильно делал что у меня мотор так долго первый раз заводился? кто знает отпишитесь интересно знать.

Всем привет! У меня такой-же Fisher 2.5 уже год и я про него уже много знаю. Про вашу холодную заводку: только первая вспышка(даже если заглох) приокрывать воздушную заслонку.Вторая попытка сразу после заводки дальше открыть заслонку и добавить чуть газу минута на малых потом заслонку в крайнее левое а газ по необходимости. Если перелили могу научить как продувать без выкручивания свечи (и много других вопросов, кому интересно спрашивайте). А в общем движок хороший.

**БЕРКУТ** · 20.12.2010, 10:03

Цитата:

Допис від ser610

Всем привет! У меня такой-же Fisher 2.5 уже год и я про него уже много знаю. Про вашу холодную заводку: только первая вспышка(даже если заглох) приокрывать воздушную заслонку.Вторая попытка сразу после заводки дальше открыть заслонку и добавить чуть газу минута на малых потом заслонку в крайнее левое а газ по необходимости. Если перелили могу научить как продувать без выкручивания свечи (и много других вопросов, кому интересно спрашивайте). А в общем движок хороший.

Ну дык...это...есть опыт-поделитесь.
Почему бы и нет ?Многим интересно.

Осип · 20.12.2010, 10:20

Делитесь опытом. Я думаю многим будет интересно.

IV-BU · 20.12.2010, 20:49

Цитата:

Допис від ser610

Всем привет! У меня такой-же Fisher 2.5 уже год и я про него уже много знаю. Про вашу холодную заводку: только первая вспышка(даже если заглох) приокрывать воздушную заслонку.Вторая попытка сразу после заводки дальше открыть заслонку и добавить чуть газу минута на малых потом заслонку в крайнее левое а газ по необходимости. Если перелили могу научить как продувать без выкручивания свечи (и много других вопросов, кому интересно спрашивайте). А в общем движок хороший.

Расскажите как Вы продуваете свечу не выкручивая?
Сколько моточасов намотали?
Какие недостатки всплыли?
Состояние сальников в редукторе?
Состояние крыльчатки водяного насоса?
Почему карбюратор иногда "протекает" (режим ХХ отрегулирован)?
Спасибо!

ovm · 21.12.2010, 18:59

Цитата:

Допис від ser610

Всем привет! У меня такой-же Fisher 2.5 уже год и я про него уже много знаю. Про вашу холодную заводку: только первая вспышка(даже если заглох) приокрывать воздушную заслонку.Вторая попытка сразу после заводки дальше открыть заслонку и добавить чуть газу минута на малых потом заслонку в крайнее левое а газ по необходимости. Если перелили могу научить как продувать без выкручивания свечи (и много других вопросов, кому интересно спрашивайте). А в общем движок хороший.

Привет.
У меня вообще 1й в жизни мотор, как там вообще до свечи добраться?)))

Надо с собой наборчик инструментов всегда брать тот что в комплекте?
И расскажите как продуть свечку без раскручивания.

SL · 22.12.2010, 11:36

удалил все. тут только то что в теме озаглавлено.

vitalz · 22.12.2010, 20:46

пока выходит-не все так страшно,что китай... пока только по парсунам. не только на Домике инфа. чего не скажешь про Сейлы и др. одни -косяк сплошной или лотерея не особо выигрышная,другие темные лошадки,тупо юзеров реальных найти труднее,чем в солнечной системе новую планету открыть...
у меня был кетайгский мапед правда 4т 150куб... до сих пор служит куму

ждемс развития темы!

Андрею-спасибо!

ser610 · 23.12.2010, 23:51

Цитата:

Допис від ovm

Привет.
У меня вообще 1й в жизни мотор, как там вообще до свечи добраться?)))

Надо с собой наборчик инструментов всегда брать тот что в комплекте?
И расскажите как продуть свечку без раскручивания.

Привет всем! Отвечаю по порядку.
Инструмент с собой: (В комплекте не совсем то что необходими)
1 Свечной ключ (в комплекте на 19 т.к. родная свеча Китайская на 19) а все подходящие свечи (теплые и с короткой юбкой) будут на 21 и ключ обычный торцовый с воротком на 21 (он кстати немного длиннее родного на 19 ) и поэтому удобнее родного.
2 Плоскогубцы
3 Отвертка (из набора плоская+крест)
4 Отвертка плоская немного длиннее и тоньше (для регулировки карбюратора через заглушку справа на кожухе (без снятия кожуха).
5 Ключ рожковый на 14 (для перевода рычага управления из походного в рабочее положение).
6 Две запасных шпонки (30х3мм) желательно из хорошего материала и два шплинта.
Этого я думаю достаточно.

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:38 ----------

Цитата:

Допис від ovm

Привет.
У меня вообще 1й в жизни мотор, как там вообще до свечи добраться?)))

Надо с собой наборчик инструментов всегда брать тот что в комплекте?
И расскажите как продуть свечку без раскручивания.

Теперь продувка камеры сгорания без выкручивания свечи.
Признаки перелива : долго не заводится при закрытой воздушной заслонке. Запах горючей смеси из отверстия на ноге.
Что делаем: Открываем полностью обе заслонки (верхняя вправо нижняя влево) Что получается : max обедняем робочую смесь и max увеличиваем ее порцию. Нескольких рывков достаточно для продувки камеры сгорания а заодно и свечи.Затем опять холодный пуск сначало осторожно без перелива. Кто знает устройство 2х тактного двигателя поймет что происходит, кто не знает (без обид) достаточно запомнить последовательность операций. Кстати у меня опыт из детства (веломоторы Д-6, самые добрые воспоминания).
Да, это я объясняю для того чтобы по-реже выкручивать свечу и не сильно затягивать ее вообще(юбка резьбы на головке цилиндра достаточно тонкая) чтобы не сорвать резьбу.
Свеча у меня третья (ее кстати необходимо подбирать под условия эксплуатации) Ну это отдельная тема (много разных ньюансов).

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:10 ----------

Цитата:

Допис від IV-BU

Расскажите как Вы продуваете свечу не выкручивая?
Сколько моточасов намотали?
Какие недостатки всплыли?
Состояние сальников в редукторе?
Состояние крыльчатки водяного насоса?
Почему карбюратор иногда "протекает" (режим ХХ отрегулирован)?
Спасибо!

Теперь Вам отвечаю.
1 Намотал я уже примерно 120 моточасов (20ч обкатка 20ч переходы и около 80ч троллинг).
2 Серьезных недостатков не было (на веслах слава богу ни разу не возвращался).
3 Редуктор еще не разбирал (только менял масло, замена тоже свои ньюансы, какое лучше масло, как сливать холодное, как заливать, через сколько менять, думаю за зиму все вопросы рассмотрим).
4 Крыльчатку водяного насоса тоже не видел (диллеры утверждают что эластичная, маде ин Тайвань).
5 Карбюратор, да правда немного подтекал (когда поднят мотор) я нашел и устранил течь (тоже отдельная тема).
6 Бензин, масло TC-W3, масло редуктора, точки смазки, мои дороботки и сображения мы за зиму думаю рассмотрим.

Прошу всех владельцев Фишеров поделиться своими наблюдениями и соображениями (не дадим наши моторы зачморить).

kvsh · 24.12.2010, 09:31

Цитата:

Допис від ser610

(не дадим наши моторы зачморить).

не наши а Китайские, про ветерки тут не слово

20.12.2010, 10:20	#934
Осип Реєстрація: 11.08.2009 Звідки Ви: Черкассы. Инженер-системотехник Дописи: 176 Дякував: 48 Дякували 93 раз(и) в 41 повідомленнях	Делитесь опытом. Я думаю многим будет интересно.

22.12.2010, 11:36	#937
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.352 Images: 358 Blog Entries: 90 Дякував: 12.912 Дякували 27.060 раз(и) в 7.494 повідомленнях	удалил все. тут только то что в теме озаглавлено.

22.12.2010, 20:46	#938
vitalz Реєстрація: 30.03.2008 Звідки Ви: Вышгород.(сейчас в DK) Дописи: 1.172 Дякував: 2.278 Дякували 3.633 раз(и) в 464 повідомленнях	пока выходит-не все так страшно,что китай... пока только по парсунам. не только на Домике инфа. чего не скажешь про Сейлы и др. одни -косяк сплошной или лотерея не особо выигрышная,другие темные лошадки,тупо юзеров реальных найти труднее,чем в солнечной системе новую планету открыть... у меня был кетайгский мапед правда 4т 150куб... до сих пор служит куму ждемс развития темы! Андрею-спасибо!