"Новое авто или б/у?" Вот в чем вопрос...

[vub]

та я знаю шо любя вроде никому из присуцтвующих в борщ я не пИсал
чёрный цвет - отказать...никада не хотел
хотел по стандарту взять серебристый металик...так вроде уже надоело... шнивка такого цвета...долго думал и взял ......белый...самый не маркий цвет...
кароче пока езжу ...пока доволен...
МЛЯ!!! вчера друг прислал сцылку...с первого квартала 2012 начинают продавать дастеры на "автомате"...поторопилс я трохи... может сделать трейд ин...я уже задумался

[Adm1]

Допис від vub

может сделать трейд ин...я уже задумался

на трейд-ине сразу теряешь минимум 20% стоимости своего авто, бо уже не новое...

[evm]

Допис від Partizan

прошу отозваться о модели Аутбек.
Если брать Б/у, к примеру вот [[Ссылки только членам профсоюза. ].

Саша, мое глубокое имхо, если есть возможность после покупки вложить в нее 2-3 тонны $, чтобы потом не иметь проблем лет 3-5, то можно брать. Товарищ так сделал в начале этого года. Брал 3-литровую в Полтаве с пробегом 110 тыс. Уж очень он ее хотел. В хорошем состоянии их еще есть достаточно. Правда люди с ними особо не спешат расставаться.

[Trolik]

Допис від vub

реально "не зрозумів

Дик хтось же ж має слідкувати за субароводами, котрі не приведи боже у яку багнюку заїдуть... А тут Дастер немаркого білого кольору зі своєчасною дружньою допомогою....

[vub]

Допис від Trolik

А тут Дастер немаркого білого кольору зі своєчасною дружньою допомогою....

...и с шнивой на прицепе

[biocon]

по субарику смотрят три вещи (кроме битости конечно) задние амо, задний редуктор, двиг на предмет масло жрет (при таком пробеге скорее жрет)...в остальном проблем не будет (владею 4 года и менять хочу только на новую субу)

Допис від biocon

по субарику смотрят три вещи (кроме битости конечно) задние амо, задний редуктор, двиг на предмет масло жрет (при таком пробеге скорее жрет)...в остальном проблем не будет (владею 4 года и менять хочу только на новую субу)

Я бы так не то что про Субу не говорил, я бы так вообще о машинах не говорил... Нюансосы могут быть какие угодно, каждая бу машина индивидуальна и то что Вы на своей прокатались 4 года без проблем ни о чем не говорит, вообще! Каенны нулевые, один ходит без ТО 150 тыс, а другой из сервиса не вылазит...

[Partizan]

Допис від evm

Саша, мое глубокое имхо, если есть возможность после покупки вложить в нее 2-3 тонны $, чтобы потом не иметь проблем лет 3-5, то можно брать. Товарищ так сделал в начале этого года. Брал 3-литровую в Полтаве с пробегом 110 тыс. Уж очень он ее хотел. В хорошем состоянии их еще есть достаточно. Правда люди с ними особо не спешат расставаться.

Женя.
Это что же на 2-3 килобакса в ней менять нужно?
Двигатель новый?
Ты не перегнул с цифрами?

[vub]

Допис від Partizan

Это что же на 2-3 килобакса в ней менять нужно?
Ты не перегнул с цифрами?

судя по рассказам бубароводов - может и НЕдогнул... там есть жа шо могут взять деньги

[Serhii Kv]

Допис від Partizan

Уважаемые субароводы.
Так как я оооочень нуждаюсь в автомобиле с вместительным багажным отделением (читай универсал), прошу отозваться о модели Аутбек.
Если брать Б/у, на что следует обращать внимание? Какие могут быть подвохи? Какой должен быть реальный расход топлива, что нужно будет вкладывать в двигатель, ходовую и пр. после 150-170 тыс пробега?

Вообщем, если не трубно, опишите достоинства и недостатки авто.
Спасибо.

Глубочайшее ИМХО, поскольку Аута у мну не было
Если ее нормально обслуживали, недостатков быть не должно.
Поэтому если хозяин складно звонит про сервисную историю, брать хозяина за бейцы и ехать туда, где авто обслуживалось. Посмотреть сервис-книжку, попросить сделать распечатки. Затем не полениться поехать в один из независимых субасервисов, например, Vazza СТО.
2,5 атмо мотор и МКПП - это вполне надежный самокат. Если его специально не укладывать, живет он долго и счастливо.

[biocon]

Цитата:
Сообщение от Evo
Я бы так не то что про Субу не говорил, я бы так вообще о машинах не говорил... Нюансосы могут быть какие угодно, каждая бу машина индивидуальна и то что Вы на своей прокатались 4 года без проблем ни о чем не говорит, вообще! Каенны нулевые, один ходит без ТО 150 тыс, а другой из сервиса не вылазит...


я писал про классические болячки субарика, сам не один год на субару форуме, и Вазза сервис мне уже, как 3 года- родной сервис...поєтому советую человеку, кратко то, что может возникнуть даже при бережном отношении к машине, самовыравнивающиеся амортизаторы редко выхаживают 70 тыс (у всех), гул подшипника заднего редуктора может принести дырку в 6000 грн в бюджете (хотя может гудеть по жизни, масло нужно посмотреть слив его из редуктора), масляной жор у 2,5 л не проблема в приделах 0,5-1л/на 6-10 тыс (к сожалению не вычисляется, но помнить нужно, опозитник склонен к этому)...стойки стабилизатора-расходники, колодки тормозные меняется раз в 15-20 тыс...корма у аута козлит, это нормально...прошу критиковать данные советы владельцам этой марки, у каждого авто есть конструктивные недостатки присущи именно этой марке...

[Serhii Kv]

я только чего не уразумел если нужен только багажник, почему только бубара, а не все иные универсалы, коих великое множество. Или все-таки есть желание получить бонус в виде привода

[Киря]

Вчера видел вот такой [[Ссылки только членам профсоюза. ] 1,8 литра. Очень симпатичный сарайчик .

[evm]

Допис від Partizan

Женя.
Это что же на 2-3 килобакса в ней менять нужно?
Двигатель новый?
Ты не перегнул с цифрами?

Давно не заходил, но тут поверхностно описали уже. Считай, что я не подсматривал и написал из опыта друзей-фанатов-бубароводов. Начинаем по-любому с замены всех амортов. Боль-мень приличные начиная от 300 эсов. Потом по-любому тормозные диски-колодки (не у всех). Ходовая в зависимости от состояния. Все масла, жидкости, фильтра и прокладки-сальнички кое-где. Проверка разнообразных датчиков. Если какие барахлят -замена. Результаты дальнейшей диагностики под вопросом?
Я думаю, мало найдется уникалов ставить на ауты китайские запчасти. А оригиналы стоят достойно. Но и проблем с оригиналами до следующего хозяина знать не будеш. Вобщем двушка в нее после покупки как дети в школу.

[Partizan]

Допис від СКВ

я только чего не уразумел если нужен только багажник, почему только бубара, а не все иные универсалы, коих великое множество. Или все-таки есть желание получить бонус в виде привода

Ага.

Допис від Kara

Вчера видел вот такой [[Ссылки только членам профсоюза. ] 1,8 литра. Очень симпатичный сарайчик .

Ты мне предлагаешь сменить астру на астру???

[Киря]

Допис від Partizan

Ты мне предлагаешь сменить астру на астру???

Ну, кому-то шашечки, а кому-то ехать. Есть у тебя автомобиль Астра, он тебе нравится, все устраивает, хочешь авто побольше в объеме и габаритах - вот тебе Астра, больше в объеме и габаритах .

[MEXICO]

Допис від Partizan

Уважаемые субароводы.
Так как я оооочень нуждаюсь в автомобиле с вместительным багажным отделением (читай универсал),
.

Товарищ продает тойоту тундру 2005 года такую как эта [[Ссылки только членам профсоюза. ] толька цена на много интересней..

[Муля]

Допис від evm

Давно не заходил, но тут поверхностно описали уже. Считай, что я не подсматривал и написал из опыта друзей-фанатов-бубароводов. Начинаем по-любому с замены всех амортов. Боль-мень приличные начиная от 300 эсов. Потом по-любому тормозные диски-колодки (не у всех). Ходовая в зависимости от состояния. Все масла, жидкости, фильтра и прокладки-сальнички кое-где. Проверка разнообразных датчиков. Если какие барахлят -замена. Результаты дальнейшей диагностики под вопросом?
Я думаю, мало найдется уникалов ставить на ауты китайские запчасти. А оригиналы стоят достойно. Но и проблем с оригиналами до следующего хозяина знать не будеш. Вобщем двушка в нее после покупки как дети в школу.

1. Амортизаторы, диски-колодки меняются по показаниям к замене.
2. Датчики не барахлят, а светят чек, что видно при мониторинге компьютера.
3. Ходовая диагностируется и замены осуществляются так же по показаниям.
4. Жидкости, масла, фильтра меняются на регламентных ТО, проводимых по пробегу автомобиля.
На каждый пункт при осмотре автомобиля при его покупке можно требовать скидку у продавца. В моём случае например, после покупки вообще ничего менять не пришлось, просто продолжил плановые ТО.

Китайских з/ч на субару не встречал. Есть просто "оригинал" и "не оригинал".
Не пугайте народ, никаких вложений после правильной покупки б/у субары не требуется.

[TUR]

Муля, прав.

Все Субары, которые я брал, все были б/у. Никаких сверхъестественных вложений не было. Все по теущему состоянию.
Конечно, если специально брать подубитую машину, чтоб выиграть на разнице (цена авто/требуемые доп вложения), тогда да, но это сознательный шаг покупателя.

[evm]

Допис від Муля

Не пугайте народ, никаких вложений после правильной покупки б/у субары не требуется.

Надо быть готовым ко всему.
А в случае с б/у автомобилями то, что написали вы и я очень идивидуально в каждом конкретном случае. Если разобраться, то все з/п в автомобиле меняются "по показаниям". Но состояние двух одинаковых б/у автомобилей с одинаковым пробегом может очень сильно отличаться.
К тому же аутбеки с пробегом 150-200 тыс. моложе не становятся. Те предидущие ауты, которые все еще в отличном состоянии просто не продают. Я ж писал месяц назад. Товарищ искал 8 месяцев. Нашел очень хорошего, вложил в него 2 косаря и теперь он просто новый.