|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#882 |
Реєстрація: 01.07.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#883 |
Реєстрація: 06.03.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 566
Images: 32
Сказал(а) спасибо: 728
Поблагодарили 819 раз(а) в 88 сообщениях
|
Более того, памятуя, что практически любой тюннинг совколодки начинается с проходного стекла с форточкой, производитель тоже прислушивается к пожеланиям и берет эту часть работы на себя, делая "крым" с форточкой
![]() P.S....всётаки есть какое-то очарование в старых классических лодках |
![]() |
![]() |
![]() |
#884 |
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
Центральная консоль - и для украинского рынка: TUNA 410 CC AL
Достаточно давно выпускаем 410 модель с центральной консолью. Больше всего заказов на такую компоновку приходят по экспортной программе. Но всё чаще и украинские рыбаки и охотники оценивают достоинства размещения консоли на небольших лодках в центре кокпита.
Меньший вес (по сравнению с двухконсольным), просторный кокпит, отсутствие крена, достаточная стабильная остойчивость при перемещении вдоль борта, дополнительный рундук внутри консоли для вещей или канистры - это ещё не все достоинства такой компоновки! |
![]() |
![]() |
![]() |
#885 |
Реєстрація: 27.09.2010
Звідки Ви: г. Днепропетровск
Дописи: 652
Сказал(а) спасибо: 353
Поблагодарили 1.179 раз(а) в 284 сообщениях
|
UMC410 OC
Ветер 10 м.с. (ну так прогноз написал) почти под 90 градусов. Толку от консоли как видно - 0. Зато модно и красиво ![]() Хорошо что это лето и "душ" даже в тему. Востаннє редагував puh: 27.07.2015 о 07:50. |
![]() |
![]() |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#886 |
Реєстрація: 27.09.2010
Звідки Ви: г. Днепропетровск
Дописи: 652
Сказал(а) спасибо: 353
Поблагодарили 1.179 раз(а) в 284 сообщениях
|
Еще несколько моментов.
Я с трудом мог вытащить свою лодку из воды. Машина тупо зарывается (у меня дизильный Пежо Партнер). Причем там же (на этом слипе) лоносом вытягивают Финик 475-й. Я уже и "антибуксы" купил, и в воду далеко не заезжаю а все равно лодку вытягиваю с большим трудом. Начали закрадываться мысли о замене автомобиля. ![]() Решение оказалось простым до безобразия. Оказалось что на лафете просто нужно было "выкатить" вперед ось. Думаю что спецы об этом прекрасно знают но вот мне информация о том что прицеп нужно регулировать под лодку нигде не попадалась (возможно искал не шибко тщательно). За полтора года что я мучаюсь с этой проблемой ни один человек (за одним исключением благодаря которому я и пришел к этому) не предложил это простое решение, да и сам я до него не допер. Так что если у кого есть схожие проблемы и он тоже не подозревает о необходимости регулировки лафета, имейте это ввиду. И еще, на видео видно как лодка зарывается правым бортом. Это при том что у меня стоят тримпластины и правая опущена вниз для регулировки крена (надо еще немного опустить),весь груз (акамуляторы, бензобак, коробка со свинцом) уложен слева. Возникает вопрос как вообще производитель предполагал эксплуатацию этой лодки с одним человеком не устанавливая в базовой комплектации на нее тримпластины? Только в штиль? Еще раз настоятельно рекомендую всем кто остановит свой выбор на данной комплектации сразу устанавливать тримпластины. А вообще лодка мне нравится ![]() Востаннє редагував puh: 27.07.2015 о 10:52. |
![]() |
![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#887 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ещё и без жилета ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#888 |
Реєстрація: 27.09.2010
Звідки Ви: г. Днепропетровск
Дописи: 652
Сказал(а) спасибо: 353
Поблагодарили 1.179 раз(а) в 284 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#889 |
Реєстрація: 25.02.2013
Звідки Ви: РФ.Москва
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Ребята, а у кого на 410 стоит анодная защита корпуса от коррозии, которая указана в комплектации. Если можно скиньте её фото, надо себе замутить, а то за 2 недели нахождения на воде часть транца находящаяся в воде приняла очень неприглядный вид. Видимо электрохимическая коррозия.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#890 |
Реєстрація: 25.02.2013
Звідки Ви: РФ.Москва
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Вот фотографии транца.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#891 |
Реєстрація: 27.11.2014
Звідки Ви: Россия
Дописи: 11
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
|
Вопрос производителям : а чем плоха компоновка, представленная здесь ранее по теме на видео "410+Honda30", когда консоль сдвинута чуть вперед и стоит поворотное кресло водителя. Вроде и лодка на видео ходит вполне гармонично, развесовка более "носовая", может и 4-х тактный мотор 25-30 сил вполне тогда по весу подойдет. Ведь представленный вариант "а-Ля КРЫМ" что-то подобное, только без одной консоли ... скажем так ? Ездаки располагаются больше в носовой части ...
Тоже присматриваюсь к данной лодке на след сезон : хочется как и многим получить вполне мобильный еще комплект для рыбалки на двоих по 80 кг или одного (80% времени) без особых вещей с собой (вода большая от дачи 200-300 м, свой слип у поселка на воду ), с минимальными расходами на обслуживание и переходами максимум на удаление 20-30 км, иногда легкие покатушки-купание на воде. Смотрел в сторону 420-450 ... вес уже приличный, соответственно моторы от 40-ка сил ... ну и т.д. А нужно, скорее всего, 20-25 сил 4 такта с тримом. 410 СС неплохой вариант ... но "чистый эгоист" ... хотя посмотрим еще на него где-нибудь на выставках, поймаем, оценим. Делать из 410 "круизный катер" ... ну как-то не правильно это, есть другие размеры для этого, начиная с 420-450 DC и далее. Рыбакам-спортсменам еще простительно ... но вешать 40-ку 4-такта на такой катерок - явный перебор, даже визуально это как-то напрягает. Мы с товарищем на 450 DC под 40-кой прекрасно ходим, еще и жен можно прихватить - проблем с выходом на глис и прочего не наблюдается, все вполне достойно, будет скорость при этом 40 или 45 ... не очень то и критично, главное - без напряга что бы. По 410 ... да и остальным UMS-TUNA - прежде всего : достойное качество, а не "просто кастрюля" ... по еще приемлемой цене ... молодцы. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Alek (11.08.2015)
|
![]() |
#893 |
Реєстрація: 25.02.2013
Звідки Ви: РФ.Москва
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
7208021
Я конечно не производитель, а владелец UMS-410 с мотором Mercury ME F25 E EFI. После 2-х недель проведённых этим летом на воде, могу сказать, что комплект получился вполне интересный. Скорость 45 км.ч.(винт штатный,мах об. 5700) при загрузке я-100 кг.на задней банке + жена 50 кг. на средней банке, аккумулятор 42 ампер.часа установлен в носовой банке, всякий шмурдяк 30 кг. и 35 литров бензина, которые я располагал под средней банкой. Выход на глис достаточно быстрый, до этого бак и аккум. стояли под задней банкой, было ощущение перегруженной кормы. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
7208021 (12.08.2015)
|
![]() |
#894 |
Реєстрація: 25.02.2013
Звідки Ви: РФ.Москва
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#895 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Кроме ЛКП и протекторной защиты - на память больше ничего не приходит. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#896 | |
Реєстрація: 25.02.2013
Звідки Ви: РФ.Москва
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
Фотки на днях выложу. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#897 |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|