Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение.

[Игорь Киев]

Допис від 99alex

Еще и рыбаки, еще на соревнования по рыболовному спорту ездим... Самое сложное было скидываться под харьковом на водохранилище было.... вот там то я и мечтал о роликовой системе надеюсь в этом году у меня тоже такой лафет появиться!!!

Не вижу смысла в приобретении роликовой системы для того, чтобы один-два раза в год иметь возможность сбросить лодку на мелководье, т.к. для регулярных перевозок лодки, при всех остальных равных условиях,ложементы надежнее и на много дешевле роликовой системы. Вам же желаю побед на соревнованиях и приобрести такой лафет, от которого Вы будете получать только удовольствие.

[Leva]

Ещё для таких лафетов (с роликами и с ложементами) имеет смысл учитывать из чего сделан корпус лодки. Для пластика ролики проще переносятся, а вот для аллюминиемых сплавов они могут оставить вмятины (не на киле) в момент перевозки. Моё личное ИМХО что для дюралевых корпусов ложементы всё таки меньшее зло. Хотя есть я думаю удачные копромисные варианты. Сейчас просматривал импортные конструкции трейлеров (Европа), там практически ложементы отсутствуют в предложении, но там и лодки в основном пластиковые...

[Игорь Киев]

Допис від Leva

Ещё для таких лафетов (с роликами и с ложементами) имеет смысл учитывать из чего сделан корпус лодки. Для пластика ролики проще переносятся, а вот для аллюминиемых сплавов они могут оставить вмятины (не на киле) в момент перевозки. Моё личное ИМХО что для дюралевых корпусов ложементы всё таки меньшее зло. Хотя есть я думаю удачные копромисные варианты. Сейчас просматривал импортные конструкции трейлеров (Европа), там практически ложементы отсутствуют в предложении, но там и лодки в основном пластиковые...

Там и качество дорожного покрытия совсем другое.

[shakhter]

Допис від Leva

Ещё для таких лафетов (с роликами и с ложементами) имеет смысл учитывать из чего сделан корпус лодки. Для пластика ролики проще переносятся, а вот для аллюминиемых сплавов они могут оставить вмятины (не на киле) в момент перевозки. Моё личное ИМХО что для дюралевых корпусов ложементы всё таки меньшее зло. Хотя есть я думаю удачные копромисные варианты. Сейчас просматривал импортные конструкции трейлеров (Европа), там практически ложементы отсутствуют в предложении, но там и лодки в основном пластиковые...

У финов вместо пластиковых роликов используются надувные колеса( 20 см), можно возить алим и пластик., нагрузка распределена плюс доп аммортизация.

[Leva]

Допис від Игорь Киева

Там и качество дорожного покрытия совсем другое.

Тут я думаю всё таки точечная прочность материала имеет смысл. Из-за конструктивной особенности построения корпусов из пластика и дюраля. Для опыта можно попробовать пробить молотком 1 мм дюраля и 1 мм стеклотекстолита и вспомнить что в лодках 2-3 мм дюраль и под десяток мм пластика на днище и бортах.
Я бы сказал что надувные ролики это не массовое явление, а скорее вариант один из в скандинавских странах... Просто очень интересовался этим вопросом. Собираюсь корпус из Норвегии тащить.

[Руслан 35]

Допис від Leva

Тут я думаю всё таки точечная прочность материала имеет смысл. Из-за конструктивной особенности построения корпусов из пластика и дюраля. Для опыта можно попробовать пробить молотком 1 мм дюраля и 1 мм стеклотекстолита и вспомнить что в лодках 2-3 мм дюраль и под десяток мм пластика на днище и бортах.
Я бы сказал что надувные ролики это не массовое явление, а скорее вариант один из в скандинавских странах... Просто очень интересовался этим вопросом. Собираюсь корпус из Норвегии тащить.

Ну если уж взять очень массовый совкопром, так там толщины дюраля на днище 1,5-2,0 мм и деформация локальная очень даже возможна. Поэтому я тоже голосую за ложементы.

[Руслан 35]

Народ, а что думаете вот за такой лафет киевского производителя в сравнении с другими в этом ценовом диапазоне.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[vital-777]

Допис від Руслан 35

Народ, а что думаете вот за такой лафет киевского производителя в сравнении с другими в этом ценовом диапазоне.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Аналогичный Кияшко. Судя по картинке недостаток: трапик не по всей длине, думаю лечиться индивидуальным предварительным договорным отношением.
Плюсы по сравнению с кияшко : оцинкован
За электрику надо смотреть, у кияшко не снимается для меня это положительно, меньше беготни вокруг прицепа.

Рекомендация: Взгляни еще на прицеп который "ломается" его кажется выпускают в Запорожье

[Руслан 35]

Допис від vital-777

Аналогичный Кияшко. Судя по картинке недостаток: трапик не по всей длине, думаю лечиться индивидуальным предварительным договорным отношением.
Плюсы по сравнению с кияшко : оцинкован
За электрику надо смотреть, у кияшко не снимается для меня это положительно, меньше беготни вокруг прицепа.

Рекомендация: Взгляни еще на прицеп который "ломается" его кажется выпускают в Запорожье

Ну данная модель крашенная, в цинке она дороже.
А вот ломающуюся модель Верда делает и стоит не мало.
Трапик это вопрос , так как дальше оси как по мне ходить то и не нужно, поэтому тут как бы достаточно и этого, а без трапа лафет дешевле стоит.

Кстати общался с ними они готовы и раму согнуть под нужный мне размер, чтоб лафет соответствовал габариту лодки и авто.

Просто стою перед выбором мало б/у лафет от Кияшко или новый вот этот. Тут профиль 80х40х3 мм применяется.

А тягать легковым авто....

Самосвал от Верды мне самое оно, а цена ......

[vital-777]

Трапик это вопрос , так как дальше оси как по мне ходить то и не нужно, поэтому тут как бы достаточно и этого, а без трапа лафет дешевле стоит.

Придется и еще как, я то же так думал особенно на мелководье и с легковой машиной

А тягать легковым авто....

+,- 50 кг разницы не почувствуешь, тянуть 1,5 или 2,0 литра разницы не почувствуешь. Проблема выехать на ровную поверхность не забуксовать, лечится и сейчас делаю третье колесо [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Я не умный Может поскреби по сусекам, серьезно, судя по видео он того стоит, и прицеп покупаешь на один раз если так можно сказать.

Из своего опыта вижу две проблемы: это сбросить лодку с лафета на мелководье (длинный трапик что бы не мочить ноги) приходиться упираться пупом и иногда отъезжать что бы лодка сама сползла с лафета и вторая не забуксовать (выдернуть) выехать на ровную поверхность с лафетом.пару раз помогала веревка 20 метров. но третье колесо шепчет "ВОЗЬМИ МЕНЯ"

[Руслан 35]

Допис від vital-777

Придется и еще как, я то же так думал особенно на мелководье и с легковой машиной

+,- 50 кг разницы не почувствуешь, тянуть 1,5 или 2,0 литра разницы не почувствуешь. Проблема выехать на ровную поверхность не забуксовать, лечится и сейчас делаю третье колесо [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Я не умный Может поскреби по сусекам, серьезно, судя по видео он того стоит, и прицеп покупаешь на один раз если так можно сказать.

Из своего опыта вижу две проблемы: это сбросить лодку с лафета на мелководье (длинный трапик что бы не мочить ноги) приходиться упираться пупом и иногда отъезжать что бы лодка сама сползла с лафета и вторая не забуксовать (выдернуть) выехать на ровную поверхность с лафетом.пару раз помогала веревка 20 метров. но третье колесо шепчет "ВОЗЬМИ МЕНЯ"

Ну дополнительное колесо это само собой, а вот добавив трапик , нормальную лебёдку имеем опять цену лафета от Кияшко....

[vital-777]

Допис від Руслан 35

Ну дополнительное колесо это само собой, а вот добавив трапик , нормальную лебёдку имеем опять цену лафета от Кияшко....

На лафете обязательно иметь запаску со старым ржавым диском и лысой резиной и обязательно домкрат(уаз), в ноябре в 20ч. 00.мин в поле под моросящим дождем оказаться без домкрата и запаски где то между страхолесьем и сухолучьем - грустно и не перспективно... Т.е. запаска и домкрат это не обговариваемо. Исходя из наличии запаски, которая болтается на лафете (ржавая и лысая ни кому не надо) нужно и колхозить ИМХО

[Руслан 35]

Допис від vital-777

На лафете обязательно иметь запаску со старым ржавым диском и лысой резиной и обязательно домкрат(уаз), в ноябре в 20ч. 00.мин в поле под моросящим дождем оказаться без домкрата и запаски где то между страхолесьем и сухолучьем - грустно и не перспективно... Т.е. запаска и домкрат это не обговариваемо. Исходя из наличии запаски, которая болтается на лафете (ржавая и лысая ни кому не надо) нужно и колхозить ИМХО

Согласен, но домкрат есть по определению в любом авто.

[Mitrichh]

Руслан , вот интересное предложение для самостроя : [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Руслан 35]

Допис від Mitrichh

Руслан , вот интересное предложение для самостроя : [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Да но добавивив все необходимое получим опять взрослую стоимость плюс доставка....

[Mitrichh]

Допис від Руслан 35

Да но добавивив все необходимое получим опять взрослую стоимость плюс доставка....

Но зато можно купить комплектующие правильные , а не тратиться потом на замену . Можно кое-что взять и на разборке в целях экономии.
P.S. На моем лафете от Кияшко на 2 год появились очаги ржавчины на местах сварки...

[Гена Б.]

Допис від Mitrichh

Руслан , вот интересное предложение для самостроя : [[Ссылки только членам профсоюза. ]

У меня знакомый продаёт всё остальное,но без колёс за 210 евро. Может отдать за 190. Всё Алковское. В чём прикол, не вижу экономии

[Mitrichh]

Допис від Гена Б.

У меня знакомый продаёт всё остальное,но без колёс за 210 евро. Может отдать за 190. Всё Алковское. В чём прикол, не вижу экономии

Гена , прикол в оцинковке. Крашенный прицеп быстро ржаветь стал , хотя воды почти не видел и стоит под навесом на стоянке .

[Super Demon]

Что бы Вы выбрали?
Интересует цена в первую очередь и практичность во вторую))))

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
или
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
или
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Хотя не понял два последних вроде как и одинаковые!
Спасибо Ваши ответы!

[Forwarder]

Ваяю лафет самостоятельно Сегодня почти закончил раму-трохи нехватило профиля
[[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Хочу спросить знающих по центровке оси прицепа.Её нуна производить с лодкой и мотором или можно найти этот центр иным способом?
Заранее признателен!