Sail, Parsun, Fisher и прочие ПЛМ из Китая (обсуждение) - Сторінка 43

biocon · 08.11.2010, 19:12

вообщето пользователь kot 2502, написал один из немногих реальных отчетов, а не "кто то услышал, что кто то купил..." и мне например весьма интересно услышать его еще через время и еще...и зря не владельцы таких девайсов пытаются заронить сомнения, откуда ему знать, какой мотор лучшая копия...тем более львиная доля негативных отзывов идет от непользователей этими моторами (достаточно посмотреть профиль некоторых недовольных)

Еxplorer · 09.11.2010, 08:42

Какие это Сейлы по 30 сил ?????

ШАН · 09.11.2010, 12:02

---Проблемка иногда бывает с запуском после длительного простоя....все никак не могу к нему подобрать "ключик"...то заводится с 3-х - 5-ти потяжек, то раз 15-20 нужно дергать. Иногда конечно это напрягает......---
На первых поставляемых в Рашу и в Юкрейну партиях Парсунов была проблема с выставлением зажигания, поэтому проблеммы с холостым ходом решаются регулировкой зажигания.Кроме того на горячую мотор плохо заводится, эти проблеммы решаются частично подборкой и регулировкой свечек, регулировкой карба.
В Парсуне 15л.с. встроеная система антизапуска при включённой передаче, но бывает что мотор заводится и на передаче...А всё дело в том,что не чётко отрегулирована длинна троса и если подрегулировать то проблема исчезает. На передаче чётко стопорит пусковой шнур. Дёргалка-шмыргалка на 15ках западает. В комплекте с мотором винт идет "легкий", немаркированный, от этого перекрут и люди удивляются - решается покупкой винта Solas в магазине.
У многих со временем (2-4сезона) ломается маленькая пластиковая деталька - фиксатор переключения передачи, деталька подходит от Ямы.
Вообщем мотор не плохой, если предварительно проведена хорошая предпродажная подготовка с выставлением регулировок у карба и правильно выставленым зажиганием.
У Парсуна модели 4-5 лошадей, почти полная копия копия F4AMHS, за исключением внешних деталей
- внешняя ручка для переноски
- чтобы снять колпак, надо снять крышку бензобака
Внутренних отличий нет.
Моторы 9.9-15 , копия F15BMHS, опять же внешние отличия мелкие, типа упоров не хватает.Моторы Парсун 9.9 и 15,отличаются лишь жиклёрами в карбюраторе, поэтому брать нуно 9.9., кстати пятнашка реально тянет как 12л.с.
Запчасти на парсуны подходят от Ямахи 100%.
Моторы реально проверяются на заводе.
Если брать Парсуна то только 4-хтактник, хорошо работают, даже можна сказать что тихо.

---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:17 ----------

Цитата:

Допис від explorer.org.ua

Какие это Сейлы по 30 сил ?????

За Сейлы ничего не скажу, но 40 Парсуны люди хвалят, даже многим известный ДЯДЯ ВАСЯ положительно отзывался о этом девайсе, кстати Д.Вася сейчас подторговывает Парсунами.

Mitrichh · 09.11.2010, 15:05

Цитата:

Допис від ШАН

---Проблемка иногда бывает с запуском после длительного простоя....все никак не могу к нему подобрать "ключик"...то заводится с 3-х - 5-ти потяжек, то раз 15-20 нужно дергать. Иногда конечно это напрягает......---
На первых поставляемых в Рашу и в Юкрейну партиях Парсунов была проблема с выставлением зажигания, поэтому проблеммы с холостым ходом решаются регулировкой зажигания.Кроме того на горячую мотор плохо заводится, эти проблеммы решаются частично подборкой и регулировкой свечек, регулировкой карба.
В Парсуне 15л.с. встроеная система антизапуска при включённой передаче, но бывает что мотор заводится и на передаче...А всё дело в том,что не чётко отрегулирована длинна троса и если подрегулировать то проблема исчезает. На передаче чётко стопорит пусковой шнур. Дёргалка-шмыргалка на 15ках западает. В комплекте с мотором винт идет "легкий", немаркированный, от этого перекрут и люди удивляются - решается покупкой винта Solas в магазине.
У многих со временем (2-4сезона) ломается маленькая пластиковая деталька - фиксатор переключения передачи, деталька подходит от Ямы.
Вообщем мотор не плохой, если предварительно проведена хорошая предпродажная подготовка с выставлением регулировок у карба и правильно выставленым зажиганием.
У Парсуна модели 4-5 лошадей, почти полная копия копия F4AMHS, за исключением внешних деталей
- внешняя ручка для переноски
- чтобы снять колпак, надо снять крышку бензобака
Внутренних отличий нет.
Моторы 9.9-15 , копия F15BMHS, опять же внешние отличия мелкие, типа упоров не хватает.Моторы Парсун 9.9 и 15,отличаются лишь жиклёрами в карбюраторе, поэтому брать нуно 9.9., кстати пятнашка реально тянет как 12л.с.
Запчасти на парсуны подходят от Ямахи 100%.
Моторы реально проверяются на заводе.
Если брать Парсуна то только 4-хтактник, хорошо работают, даже можна сказать что тихо.

---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:17 ----------

За Сейлы ничего не скажу, но 40 Парсуны люди хвалят, даже многим известный ДЯДЯ ВАСЯ положительно отзывался о этом девайсе, кстати Д.Вася сейчас подторговывает Парсунами.

По данным с этого сайта [[Ссылки только членам профсоюза. ] у парсун 9.8 и 15 л.с. разный обьем и вес.

SL · 09.11.2010, 15:10

Цитата:

Допис від Mitrichh

По данным с этого сайта [[Ссылки только членам профсоюза. ] у парсун 9.8 и 15 л.с. разный обьем и вес.

там речь шла о 9,9

Mitrichh · 09.11.2010, 15:15

Таких в продаже не вижу.

SL · 09.11.2010, 15:45

Цитата:

Допис від Mitrichh

Таких в продаже не вижу.

надо быть чекнутым менагером чтоб их возить

nester · 15.11.2010, 18:00

прочитал бы реальный отзыв о sail 15 2t...
Вообще ничего не могу о них найти из первых рук, неужели все так хорошо?

Гена Б. · 16.11.2010, 03:37

Цитата:

Допис від nester

прочитал бы реальный отзыв о sail 15 2t...
Вообще ничего не могу о них найти из первых рук, неужели все так хорошо?

Ну как бы Вам сказать = из рекламы - стакан наповину пустой или наполовину полный. Тут Вам решать.

nester · 16.11.2010, 11:57

Цитата:

Допис від Гена Б.

Ну как бы Вам сказать = из рекламы - стакан наповину пустой или наполовину полный. Тут Вам решать.

решить можно когда есть хотя бы какие то данные, а сейчас можно только угадывать. Я бы чужим косарем зеленых угадывал, а своим "чейтаяочкую"

C-ZAR · 16.11.2010, 12:08

Цитата:

Допис від nester

решить можно когда есть хотя бы какие то данные, а сейчас можно только угадывать. Я бы чужим косарем зеленых угадывал, а своим "чейтаяочкую"

Тут уже пару-тройку лет назад пытались уговорить продавцов китай-моторов(в т.ч. г-на Максуда как представителя sail.com.ua) дать один мотор на полный 1-2х летний тестдрайв с последующим возвратом или выкупом(если окажется хорошим) с последующей выкладкой для людей полного независимого объективного отчёта, так никто ничего и не дал - только за деньги покупайте и тестируйте. Вывод, имхо, напрашивается сам собой...

nester · 16.11.2010, 12:31

Цитата:

Допис від C-ZAR

Тут уже пару-тройку лет назад пытались уговорить продавцов китай-моторов(в т.ч. г-на Максуда как представителя sail.com.ua) дать один мотор на полный 1-2х летний тестдрайв с последующим возвратом или выкупом(если окажется хорошим) с последующей выкладкой для людей полного независимого объективного отчёта, так никто ничего и не дал - только за деньги покупайте и тестируйте. Вывод, имхо, напрашивается сам собой...

я бы тоже не дал.... Но взял бы...

))) Даже отчет бы написал сладкий...Люди падки на халяву...
Ну за пару лет ведь продались же эти моторы, просто не пишут люди. Кстати плохие отзывы пишут гораздо чаще чем хорошие. Ведь совсем не интересно писать "купил мотор в 2006 году поменял 4 раза масло в редукторе и у меня все заеб..сь" Такие посты могут "сглазить". Куда интеерснее обкладывать все вокруг последними словами.

Про надежность говорить бесполезно-пока не проверишь не узнаешь (у меня стойки вытекли на лансере 10м через 20 тысяч, а машина очень японская)
Реально меня волнует один вопрос, китайские лошадиные силы отличаются от японских? Другими словами тяга сейла равна тяге мерка при тех же параметрах... Может на драг кого пригласить?

SL · 16.11.2010, 13:15

а мне интересно, что за винт стоит на сейле, например на 15-ке 2т? маркировка есть там? производитель?.. ибо один знакомый обладатель рассказывал, мол, что поменял винт на фирменный (того же шагу), моторчик живее пошел

EnergySergey · 16.11.2010, 14:08

У меня проблема по Парсуну 5 л.с., писал уже ранее, после эксплуатации образовывается масляное пятно на воде, и внутри под капотом масляные выделения, обращался на сервис, обтянули все, говорят проблема была в этом, но после того как опять выплыл на воду проблема не ушла. Уровень масла в моторе прежний. Что это может быть и влияет ли это на работу ПЛМ?

Дрюня · 16.11.2010, 14:15

Цитата:

Допис від EnergySergey

У меня проблема по Парсуну 5 л.с., писал уже ранее, после эксплуатации образовывается масляное пятно на воде, и внутри под капотом масляные выделения, обращался на сервис, обтянули все, говорят проблема была в этом, но после того как опять выплыл на воду проблема не ушла. Уровень масла в моторе прежний. Что это может быть и влияет ли это на работу ПЛМ?

У моего знакомого такая же проблема была с Мерком 30 4Т. На сервисе сделали то же самое, но какое то время пятно не пропадало - наверное пока всё масло в воду не стекло. Потом прекратилось.

C-ZAR · 16.11.2010, 14:17

Цитата:

Допис від EnergySergey

У меня проблема по Парсуну 5 л.с., писал уже ранее, после эксплуатации образовывается масляное пятно на воде, и внутри под капотом масляные выделения, обращался на сервис, обтянули все, говорят проблема была в этом, но после того как опять выплыл на воду проблема не ушла. Уровень масла в моторе прежний. Что это может быть и влияет ли это на работу ПЛМ?

Ну т.к. маслянный след есть, то всё-таки масло где-то потихоньку уходит, значит не знают они в чём проблема или не могут(или не хотят) её устранить.... следите за его работой дальше, имхо любой головняк рано или поздно наружу вылезет...

EnergySergey · 16.11.2010, 14:20

Цитата:

Допис від Дрюня

У моего знакомого такая же проблема была с Мерком 30 4Т. На сервисе сделали то же самое, но какое то время пятно не пропадало - наверное пока всё масло в воду не стекло. Потом прекратилось.

И как долго это продолжалось?

---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:18 ----------

Цитата:

Допис від C-ZAR

Ну т.к. маслянный след есть, то всё-таки масло где-то потихоньку уходит, значит не знают они в чём проблема или не могут(или не хотят) её устранить.... следите за его работой дальше, имхо любой головняк рано или поздно наружу вылезет...

А если все так и будет продолжаться, на глаз то уровень вроде тот же, по крайней мере ниже среднего ориентируясь по отметкам макс. и мин. не падает, это страшно для мотора? И еще, может быть я ошибаюсь, но выделения масла вроде бы начинают появляться под сапуном...

Дрюня · 16.11.2010, 14:25

Цитата:

Допис від EnergySergey

И как долго это продолжалось?

После сервиса 2-3 рыбалки.

EnergySergey · 16.11.2010, 14:30

Честно говоря, я вообще сомневаюсь, что там кто-то что-то обтягивал, сегодня сам попытался подтянуть все видимые болты, так они все практически немного не дожаты были...

C-ZAR · 16.11.2010, 14:34

Цитата:

Допис від EnergySergey

Честно говоря, я вообще сомневаюсь, что там кто-то что-то обтягивал, сегодня сам попытался подтянуть все видимые болты, так они все практически немного не дожаты были...

Ну значит завели - посмотрели что сильно ничего и нигде не течёт и сказали для отмазки, что всё подтянули и всё ок

, а из-под сапуна это где? Если из маслянного картера, то это или масло гавёное или капсдец поршневой....

08.11.2010, 19:12	#841
biocon Реєстрація: 30.09.2010 Звідки Ви: Киев Дописи: 580 Images: 70 Сказал(а) спасибо: 751 Поблагодарили 291 раз(а) в 99 сообщениях	вообщето пользователь kot 2502, написал один из немногих реальных отчетов, а не "кто то услышал, что кто то купил..." и мне например весьма интересно услышать его еще через время и еще...и зря не владельцы таких девайсов пытаются заронить сомнения, откуда ему знать, какой мотор лучшая копия...тем более львиная доля негативных отзывов идет от непользователей этими моторами (достаточно посмотреть профиль некоторых недовольных)

09.11.2010, 08:42	#842
Еxplorer Реєстрація: 05.07.2006 Звідки Ви: Навионика (с 08, 2012). SIMRAD brand management Дописи: 405 Сказал(а) спасибо: 65 Поблагодарили 403 раз(а) в 104 сообщениях	Какие это Сейлы по 30 сил ?????

09.11.2010, 15:15	#846
Mitrichh Реєстрація: 14.07.2009 Звідки Ви: Вышгород Дописи: 699 Сказал(а) спасибо: 1.361 Поблагодарили 853 раз(а) в 184 сообщениях	Таких в продаже не вижу.

15.11.2010, 18:00	#848
nester Реєстрація: 16.02.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 149 Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 23 раз(а) в 11 сообщениях	прочитал бы реальный отзыв о sail 15 2t... Вообще ничего не могу о них найти из первых рук, неужели все так хорошо?

16.11.2010, 13:15	#853
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.345 Images: 358 Blog Entries: 90 Сказал(а) спасибо: 12.900 Поблагодарили 27.044 раз(а) в 7.492 сообщениях	а мне интересно, что за винт стоит на сейле, например на 15-ке 2т? маркировка есть там? производитель?.. ибо один знакомый обладатель рассказывал, мол, что поменял винт на фирменный (того же шагу), моторчик живее пошел

16.11.2010, 14:08	#854
EnergySergey Реєстрація: 07.02.2010 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 301 Сказал(а) спасибо: 125 Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях	У меня проблема по Парсуну 5 л.с., писал уже ранее, после эксплуатации образовывается масляное пятно на воде, и внутри под капотом масляные выделения, обращался на сервис, обтянули все, говорят проблема была в этом, но после того как опять выплыл на воду проблема не ушла. Уровень масла в моторе прежний. Что это может быть и влияет ли это на работу ПЛМ?

16.11.2010, 14:30	#859
EnergySergey Реєстрація: 07.02.2010 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 301 Сказал(а) спасибо: 125 Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях	Честно говоря, я вообще сомневаюсь, что там кто-то что-то обтягивал, сегодня сам попытался подтянуть все видимые болты, так они все практически немного не дожаты были...