Finval 470 - комплектация, доработки и прочие цацки

А предлагаемые опционно Этвуды не будут компактнее?

[Adm1]

Допис від Evo

А предлагаемые опционно Этвуды не будут компактнее?

не знаю - надо примерять.. Я кста взял себе парочку и может даже на этой неделе завезу их на "базу" - можно будет притулить..
Та и Этвуды ж разные бывают..

[Бездельник]

Допис від Evo

А предлагаемые опционно Этвуды не будут компактнее?

Этвуды даже побольше родных сидушек будут.

Можно ключ заведомо аккуратно согнуть буквой "Г", но тоже вариант еще тот...

[Андрей О]

Решения вопроса нет
у меня ключ тоже погнут. Просто забить. И стараться не стучать сидухой по ключу

[Игорь ims]

Ну почему ж нет? Спасибо, что обратили внимание, вопрос решим. А у кого уже присутствует проблема любви ключа и кресла - бум решать по месту.
Атвуды по габаритам больше.

[Андрей О]

Допис від Игорь ims

, вопрос решим. .

Как?

[Adm1]

Допис від Андрей О

Как?

как..как.. С помощью кувалды и такой-то матери!

[KostA]

Чет не могу понять, как сидушка до ключа достать может?
У меня водительское кресло поворачивается и никуда не ударяет…

[Игорь ims]

Допис від KostA

Чет не могу понять, как сидушка до ключа достать может?
У меня водительское кресло поворачивается и никуда не ударяет…

У всех сейчас проворачивается, если спинку сложить. Однако, с откинутой спинкой может стукнуть по командеру или ключу. Особенно, в случае, если кресло устанавливается на несколько см назад - под высокого (читать: длинноногого водителя). Андрей, Женя, вы ведь именно такие ?

[Руслан 35]

Действительно сидение с откинутой спиной назад у водителя имеет контакт с командером и тросами , поэтому для полного бесконтактного про ворота нужно просто вперёд наклонить спинку.

[Shara]

Допис від Руслан 35

Действительно сидение с откинутой спиной назад у водителя имеет контакт с командером и тросами

А вот у меня не имеет

[Игорь ims]

Допис від Андрей О

Как?

Мы легко можем устранить этот недостаток, переставив кресло водителя ближе к центру, заняв дополнительные несколько сантиметров прохода, или изготовив (за свои деньги, конечно) кресло на пять сантиметров уже - от 440-й модели.
Возможно, мы изначально приняли неправильное решение, сделав проход меж кресел максимально удобным, как и постарались сделать удобнее посадку - в кресле пошире. Ведь сделав секундное движение рукой, кресло легко проворачивается - достаточно просто наклонить спинку.
Повторюсь, возможно мы сделали ошибку.
Несмотря на то, что сам я так не считаю, понимаю, что мнения могут быть разными. В будущем будем предупреждать, а тем, кого не предупредили, в случае необходимости, сделаем изменения в виде гарантийного случая.

п.с.: Андрей АР прав: чем больше лодка, тем меньше в ней будет компромиссов и больше комфорта. 470-й - небольшая лодка... со своей философией, со своими плюсами и минусами (как и любая другая, впрочем).
п.с.п.с.: Достаточно... просто наклонить спинку .

[Руслан 35]

Допис від Shara

А вот у меня не имеет

Речь о 470-том.

[Игорь ims]

Он в курсе .

[Sborisych]

Допис від Игорь ims

Мы легко можем устранить этот недостаток, переставив кресло водителя ближе к центру, заняв дополнительные несколько сантиметров прохода, или изготовив (за свои деньги, конечно) кресло на пять сантиметров уже - от 440-й модели.

п.с.: Андрей АР прав: чем больше лодка, тем меньше в ней будет компромиссов и больше комфорта. 470-й - небольшая лодка... со своей философией, со своими плюсами и минусами (как и любая другая, впрочем).
п.с.п.с.: Достаточно... просто наклонить спинку .

Я совсем не парюсь, что кресло задевает командер, уже на полном автоматизме наклоняю спинку Ближе к центру ставить не имеет никакого смысла, в проход вытягиваю ноги ибо они длинные А что там за лючек в палубе кокпита?

[Гена Б.]

Допис від Игорь ims

Мы легко можем устранить этот недостаток, переставив кресло водителя ближе к центру, заняв дополнительные несколько сантиметров прохода, или изготовив (за свои деньги, конечно) кресло на пять сантиметров уже - от 440-й модели.
Возможно, мы изначально приняли неправильное решение, сделав проход меж кресел максимально удобным, как и постарались сделать удобнее посадку - в кресле пошире. Ведь сделав секундное движение рукой, кресло легко проворачивается - достаточно просто наклонить спинку.
Повторюсь, возможно мы сделали ошибку.
Несмотря на то, что сам я так не считаю, понимаю, что мнения могут быть разными. В будущем будем предупреждать, а тем, кого не предупредили, в случае необходимости, сделаем изменения в виде гарантийного случая.

п.с.: Андрей АР прав: чем больше лодка, тем меньше в ней будет компромиссов и больше комфорта. 470-й - небольшая лодка... со своей философией, со своими плюсами и минусами (как и любая другая, впрочем).
п.с.п.с.: Достаточно... просто наклонить спинку .

Игорь, этот недостаток можно устранить с таким же вложением и улучшением для внутреннего вида Финвала - предусмотреть установку врезного коммандера. Понимаю, что он сложнее в установке, чем накладной, но его вид и преимущества......

Чем не решение?

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Руслан 35]

Допис від Гена Б.

Игорь, этот недостаток можно устранить с таким же вложением и улучшением для внутреннего вида Финвала - предусмотреть установку врезного коммандера. Понимаю, что он сложнее в установке, чем накладной, но его вид и преимущества......

Гена, моторы комплектуются командерами накладными которые денег стоят и вполне устраивают своих владельцев. Врезной же нужно иметь уже на стадии сборки лодки, что не всегда возможно в принципе.
Так,что думаю проще всёже наклонить спинку, заказать сидушки более узкие или купить более широкую лодку

Допис від Руслан 35

Действительно сидение с откинутой спиной назад у водителя имеет контакт с командером и тросами , поэтому для полного бесконтактного про ворота нужно просто вперёд наклонить спинку.

Не просто наклонить спинку... В случае со сложеной спинкой тоже имеет значение какой стороной его поворачивать, его можно повернуть только одной, в этот раз уже другой стороной. В противном случае сидение упирается в командер верхним углом спинки.